【正文】 。C款為分險種的條款體例。最大的不同在于條款體例，A款是分客戶群、分車種、分險種的個性化產(chǎn)品體系。不計免賠特約險保費(fèi)計算公式：(汽車損失險保險費(fèi)+第三者責(zé)任險保險費(fèi))費(fèi)率 車險行業(yè)使用的條款A(yù)、B、C三款A(yù)、B、C三條款具體內(nèi)容在此不作詳述。 新增加設(shè)備損失險 指投保了本項保險的機(jī)動車輛在使用過程中，因自然災(zāi)害或意外事故造成車上新增設(shè)備的直接損毀，保險公司負(fù)責(zé)賠償。 自然損失險 指投保了本項保險的機(jī)動車輛在使用過程中，因本車電路、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及運(yùn)載貨物自身起火燃燒，造成保險車輛的損失，保險公司負(fù)責(zé)賠償。 車輛停駛損失險 指投保存了本項保險的機(jī)動車輛在使用過程中，因遭受自然災(zāi)害（不包括地震）或意外事故，造成車身損毀。 玻璃單獨(dú)破碎險 指投保了本項保險的機(jī)動車輛在停放或使用過程中，發(fā)生本車玻璃單獨(dú)破碎，保險公司按實際損失進(jìn)行賠償。 車載貨物掉落責(zé)任險 指投保了本保險的機(jī)動車輛在使用中，所載貨物從車上掉下致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)賠償。車上責(zé)任險保費(fèi)計算公式：本險種賠償限額費(fèi)率。全車盜搶險保費(fèi)計算公式：汽車實際價值費(fèi)率。對上述兩部分費(fèi)用由保險公司在保險金額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。 全車盜搶險 全車盜搶險的涵義：機(jī)動車輛全車盜搶險的保險責(zé)任為全車被盜、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用。保險人對掛車賠償責(zé)任與主車賠償責(zé)任所負(fù)賠償金額之和，以主車賠償限額為限?！　?) 主車與掛車連接時發(fā)生保險事故，保險人在主車的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。(2) 除摩托車、拖拉機(jī)外的其他汽車第三者責(zé)任險的最高賠償限額分為6個檔次：5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上，且最高不超過1000萬元。確定方式如下： 　　(1) 在不同區(qū)域內(nèi)，摩托車、拖拉機(jī)的最高賠償限額分4個檔次：2萬元、5萬元、10萬元和20萬元；摩托車、拖拉機(jī)的每次事故最高賠償限額因不同區(qū)域其選擇原則是不同的，與《汽車保險費(fèi)率規(guī)章》有關(guān)摩托車、拖拉機(jī)定額保單銷售區(qū)域的劃分相一致。 　　1) 每次事故的責(zé)任限額，由投保人和保險人在簽訂保險合同時按5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上不超過1000萬元的檔次協(xié)商確定。而第三者責(zé)任險是商業(yè)為目的免除責(zé)任比較多 但是保障相對高屬于補(bǔ)充交強(qiáng)險的。交強(qiáng)險屬于國家強(qiáng)制性的保險，而第三方責(zé)任保險則屬于商業(yè)保險的其中一項。商業(yè)三者險則沒有對責(zé)任限額進(jìn)行劃分，只要損失不超過保險總限額，無論是修車還是救人都可以動用全部保費(fèi)限額。6萬元“交強(qiáng)險”的責(zé)任被分成了三部分：5萬元死亡傷殘補(bǔ)償，8000元醫(yī)療費(fèi)用以及2000元財產(chǎn)損失。 五是出險后賠償?shù)南揞~不一樣。 交強(qiáng)險的責(zé)任限額全國統(tǒng)一定為6萬元，在全國范圍內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一保險條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，并執(zhí)行實行“獎優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動機(jī)制。而過去的三責(zé)險都是商業(yè)性的。根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》規(guī)定，機(jī)動車的所有人或管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險,未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險的，將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以處罰。 三是投保的強(qiáng)制性不一樣。出于有效控制風(fēng)險的考慮，商業(yè)三責(zé)險規(guī)定了較多的責(zé)任免除事項和免賠率(額)。而交強(qiáng)險實行的是“無過錯責(zé)任”原則，即無論被保險人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險公司均將在6萬元責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。具體地：一是賠償原則不同。保險公司所負(fù)的保險責(zé)任在保險合同中是這樣規(guī)定的：被保險人允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三人遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償。 第三者責(zé)任險以下簡稱三責(zé)險 三責(zé)險的涵義：車輛因意外事故，致使他人遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損失，保險公司依照保險合同的有關(guān)規(guī)定給予賠償。駕駛?cè)俗砭岂{駛、未取得駕駛資格就開車上路、被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事、被保險人故意制造道路交通事故，這幾種情況造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司可以不承擔(dān)賠償責(zé)任。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。投了保的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失，保險公司在限額內(nèi)予以賠償。對屬于保險責(zé)任的，在與被保險人達(dá)成賠償保險金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠付保險金。保險公司收到賠償申請之日起1天內(nèi)，書面告知需要提供的與賠償有關(guān)的證明和資料；自收到證明和資料之日起5日內(nèi)，對是否屬于保險責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險人。保險公司會告知被保險人或者受害人具體的賠償程序等有關(guān)事項。車主在購買交強(qiáng)險時，注意記錄保險公司的理賠電話號碼。 交強(qiáng)險是為被撞一方提供基本保障的，當(dāng)汽車發(fā)生了意外交通事故后，肇事一方也會有損失，但是交強(qiáng)險不賠償，而且交強(qiáng)險的賠償金額有限，2008年2月交強(qiáng)險的賠償限額進(jìn)行了一些調(diào)整，按照調(diào)整后的方案，機(jī)動車發(fā)生道路交通事故，保險公司賠償限額分別如下：被保險人有責(zé)的，死亡傷殘賠償限額11萬元；醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬元；財產(chǎn)損失賠償限額2千元。交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失，但不包括本車人員和被保險人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。我們可以到當(dāng)?shù)亟还芩鶠槠嚿辖粡?qiáng)險，不過過程比較復(fù)雜，花費(fèi)的時間也比較長，如果我們選擇平安網(wǎng)上車險投保交強(qiáng)險，只要十分鐘就可以完成網(wǎng)上投保流程。 汽車險種分類 道路交通事故強(qiáng)制責(zé)任險以下簡稱交強(qiáng)險 交強(qiáng)險的涵義：是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額以內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。各家經(jīng)營車險的保險公司完全進(jìn)入市場化自由公平競爭的時代。一、車險市場化，費(fèi)率自由化中國保監(jiān)會決定從2003年起，在全國范圍內(nèi)改革車輛保險管理制度。政府推行實施強(qiáng)制性保險制度，也就是強(qiáng)制性要求所有擁有汽車的人必須加入自賠責(zé)保險。另外一種是民間的商業(yè)保險公司所經(jīng)營的保險，就是“汽車綜合保險”其性質(zhì)為非強(qiáng)制性保險，投保與否由汽車擁有人決定。比如，保險公司為減少酒后駕車事故發(fā)生率，允許客戶在因飲酒而不能駕車時，可在保險公司報銷一次交通費(fèi)用；在重大節(jié)假日，保險公司會適時在大的娛樂場所進(jìn)行查驗，并對因飲酒不能駕車的客戶提供交通服務(wù)；有的保險公司內(nèi)部設(shè)立汽車修理研究中心，為保戶提供修車價格指導(dǎo)或為汽車修理廠提供技術(shù)培訓(xùn)等。三、汽車保險業(yè)的社會管理功能突出———法國法國車險市場是個較為成熟和規(guī)范的市場，競爭充分，產(chǎn)品豐富，市場細(xì)分度高。如果一年不出需要保險公司理賠的事故，第二年這輛汽車的保險費(fèi)就會調(diào)低一個檔位；然而，一旦出了事故并由保險公司進(jìn)行賠償，那么次年的保險費(fèi)就會上調(diào)3個檔位。這種做法的目的是提醒投保人要盡量避免事故。美國車險市場準(zhǔn)入和市場退出都相對自由，激烈的市場競爭，較為完善的法律法規(guī)，使美國成為世界上最發(fā)達(dá)的車險市場。其中，機(jī)動車輛責(zé)任保險保費(fèi)收入為820億美元，%，機(jī)動車輛財產(chǎn)損失保險保費(fèi)收入為540億美元，%。美國汽車保險發(fā)展迅速，在短短的近百年的時間內(nèi)，汽車保險業(yè)務(wù)量已居世界第一。從此以后，汽車保險一直是財產(chǎn)保險的第一大險種，并保持高增長率，我國的汽車保險業(yè)務(wù)進(jìn)入了高速發(fā)展的時期。在此后的20年間，機(jī)動車輛保險在我國保險市場，尤其在財產(chǎn)保險市場中始終發(fā)揮著重要的作用。但當(dāng)時汽車保險僅占財產(chǎn)保險市場份額的2%。直到20世紀(jì)70年代中期為了滿足各國駐華領(lǐng)使館等外國人擁有汽車保險的需要，開始辦理涉外業(yè)務(wù)為主的汽車保險業(yè)務(wù)。私營工商業(yè)投保的汽車起初占30%以上，以后隨著資本主義工商業(yè)的社會主義改造，其比重逐年降低，并與1954年停辦了汽車公眾責(zé)任險。1949年10月，新中國中央人民政府政務(wù)財經(jīng)委員會批準(zhǔn)，中國人民保險公司成立，并開辦汽車保險。我國的汽車保險業(yè)務(wù)的發(fā)展經(jīng)歷了一個曲折的歷程。1901年開始，保險公司提供的汽車險保單，已具備了現(xiàn)在綜合責(zé)任險的條件，在上述承保的責(zé)任險范圍內(nèi)，增加了碰撞、盜竊和火災(zāi)。當(dāng)時，簽發(fā)了保費(fèi)為10100英鎊的第三者責(zé)任保險單。目前，大多數(shù)國家均采用強(qiáng)制或法定保險方式承保的汽車第三者責(zé)任保險，它始于19世紀(jì)末，并與工業(yè)保險一起成為近代保險與現(xiàn)代保險分界的重要標(biāo)志。保險公司承保機(jī)動車輛的保險基礎(chǔ)是根據(jù)水險、火險、盜竊險和綜合責(zé)任險的實踐經(jīng)驗而來的。特別是交通事故頻繁發(fā)生，給人類的生命財產(chǎn)造成了極大的威脅，因此汽車保險及第三者責(zé)任險成為社會的迫切需要，車輛保險應(yīng)運(yùn)而生，并很快發(fā)展成為國際保險市場上的主要保險險種?？梢哉f，汽車保險業(yè)務(wù)的效益已成為財產(chǎn)保險公司效益的“晴雨表”。汽車保險業(yè)務(wù)已經(jīng)成為財產(chǎn)保險公司的“吃飯險種”。在過去的20年，汽車保險業(yè)務(wù)保費(fèi)收入每年都以較快的速度增長。亞洲地區(qū)的日本和臺灣汽車保險的保費(fèi)占整個財產(chǎn)保險總保費(fèi)的比例更是高達(dá)58%左右。 4.　汽車保險業(yè)務(wù)在財產(chǎn)保險中占有重