【正文】 0~12噸振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)頻率宜為35~50Hz，~，相鄰碾壓帶重疊10~20cm，震動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以免混合料形成鼓包，不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)應(yīng)安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。初壓碾壓速度2~3km/h。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。攤鋪速度估算：V=式中：V——攤鋪機(jī)攤鋪速度m/minD——壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度 D=。瀝青混凝土擬采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10~20m，呈梯隊(duì)方式聯(lián)合同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有5~10cm左右寬度的攤鋪重疊，~1小時(shí)預(yù)熱熨平板不低于100℃，攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在受料斗內(nèi)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑；攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)應(yīng)采用雪橇式攤鋪厚度控制方式，氣溫低于10℃，不準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)；運(yùn)料車應(yīng)較攤鋪機(jī)速度有所富余，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。拌和溫度見“瀝青混合料正常施工溫度”表。試拌試鋪路段擬在龍眼南路口至大洋吊橋左側(cè)路段，試拌試鋪包括以下試驗(yàn)內(nèi)容：（1）、確定適宜的施工機(jī)械和機(jī)械組合方式；（2）、通過試拌，確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、生產(chǎn)能力、拌和溫度等，驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，提供正式生產(chǎn)用的各熱料倉集料、礦粉配合比和油石比（生產(chǎn)配合比）；（3）、通過試鋪確定攤鋪的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等；（4）、通過試鋪確定壓實(shí)機(jī)具類型與組合，壓實(shí)順序，壓實(shí)溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等；（5）、施工縫的處理方法；（6）、瀝青面層的松鋪系數(shù)；（7）、確定施工進(jìn)度、作業(yè)長度、修訂施工組織計(jì)劃；（8）、檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求；（9）、確定施工組織及管理體系、人員、機(jī)械、設(shè)備、通訊及指揮方式；試拌試鋪結(jié)束后，立即對(duì)試鋪面層進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，按試驗(yàn)內(nèi)容編寫試鋪總結(jié)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審核認(rèn)可，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后進(jìn)行正式路段瀝青面層的施工。同時(shí)從壓實(shí)的路面上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比，以此標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。確定生產(chǎn)油石比有兩種試件混合料的拌制方法：一為試驗(yàn)室小型拌和機(jī)，一為現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)用拌和機(jī)。（2）、確定生產(chǎn)的最佳油石比：取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OAC、OAC177。瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表：瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)試驗(yàn)指標(biāo)單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1空隙率VV%3~62穩(wěn)定度MS不小于KN83流值FLmm2~44瀝青飽和度VFA%65~755礦料空隙率VMA設(shè)計(jì)空隙率（%）最大粒徑19mm3%124%135%146%15b、.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段目標(biāo)配合比試驗(yàn)符合規(guī)范要求以后，送駐地監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，由于間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)，必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料取樣進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解法確定各熱倉的材料的比例，使礦料合成級(jí)配接近前頁“AC－16瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍”的規(guī)定級(jí)配要求的中值，供拌和機(jī)控制使用。 OAC2=（OACmax+OACmin）/2如果最佳油石比初始值OAC1在OACmin與OACmax之間，則認(rèn)為設(shè)計(jì)是合里的，取OAC1和OAC2的平均值OAC為最佳油石比值；如果OAC1偏出OACmin和OACmax范圍，應(yīng)調(diào)整級(jí)配，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，直至各項(xiàng)指標(biāo)均能符合要求。％，規(guī)范要求AC16瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍見下表：AC－16瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍篩孔尺寸(mm)1916通過百分率（％）10090～10076～9260～8034～6220～4813～369～267～185～144～8（2）、確定最佳油石比：根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算確定的礦料組成和估計(jì)油石比（油石比一般在4%~6%之間）為中值，%間隔變化，取5個(gè)不同的油石比，用實(shí)驗(yàn)室的小型拌和機(jī)與礦質(zhì)混合料拌和成瀝青混合料，按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)成型馬歇爾試件（試件兩面各擊實(shí)75次），按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法，測(cè)定試件的密度，并計(jì)算空隙率VV、瀝青飽和度VFA、礦料間隙VMA等物理指標(biāo)進(jìn)行體積組成分析，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度MS及流值FL等物理力學(xué)性能。a、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段（1）、確定各礦料的組成比例：分別用實(shí)際使用的礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解反復(fù)計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦料級(jí)配曲線基本上與下表“AC－16瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍”要求級(jí)配范圍中值線相重合，直至滿意為止。天然砂技術(shù)需求見下表：瀝青混合料用天然砂規(guī)格篩孔尺寸（mm）通過各孔篩的質(zhì)量百分率（％）粗砂中砂細(xì)砂10010010090~10090~10090~10065~9575~9085~10035~6550~9075~10015~3030~6060~845~208~3015~450~100~100~100~50~50~5h、填料在瀝青混合料中，礦質(zhì)填料通常是指礦粉，礦粉必須采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表“混青混合料用礦粉質(zhì)量要求”。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求石料壓碎值 不大于（％）洛杉磯磨耗損失不大于（％）表觀相對(duì)密度 不小于吸水率 不大于（％）針片狀顆粒含量不大于（％）＜顆粒含量 不大于（%）軟石含量不大于（％）與瀝青的粘附性303520154瀝青混合料用碎石規(guī)格見下表：瀝青混合料碎石規(guī)格篩孔尺寸（mm）通過百分率％10090～1000～150～5碎石與瀝青的粘附性應(yīng)不小于4，當(dāng)采用非堿性石料的碎石與瀝青的粘附性不符合要求時(shí)，宜摻加消石灰、水泥或用飽和的石灰水處理后使用，也可再在瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑；摻量應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。f、粗集料 瀝青混凝土中的粗集料為碎石，碎石應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石。土工布技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng) 目技術(shù)指標(biāo)單位面積質(zhì)量（g/cm2）150177。使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康；纖維的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算；纖維技術(shù)要求見下表。B，不小于℃605運(yùn)動(dòng)粘度135℃，不大于36閃點(diǎn)，不小于℃2307溶解度，不小于％998彈性恢復(fù)25℃，不小于％759貯存穩(wěn)定性，離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于℃TFOT后殘留物9質(zhì)量變化不大于％177。見下表。12殘留針入度比（25℃）不小于%6113殘留延度（10℃）不小于cm6 中凝AL（M）－4液體石油瀝青技術(shù)要求序號(hào)項(xiàng)目單位技術(shù)要求1粘度s26～402蒸餾體積225℃前％＜2315℃前％＜14360℃前％＜253蒸餾后殘留物針入度（25℃）100～300延度（25℃）cm＞604閃點(diǎn)（TOC法）℃＞655含水量不大于％c、改性瀝青根據(jù)設(shè)計(jì)要求，改性瀝青的改性劑為SBSⅠ－D型，摻量為4％，改性劑應(yīng)與基質(zhì)瀝青有良好的配伍性。A－70道路石油瀝青技術(shù)要求序號(hào)指標(biāo)單位技術(shù)要求1針入度（25℃、5S、100g）㎜60～802針入度指數(shù)PI－～＋3軟化點(diǎn)（Ramp。其技術(shù)指標(biāo)如下：A－70道路石油瀝青，A－70道路石油瀝青技術(shù)要求見“A－70道路石油瀝青技術(shù)要求”表。A、施工前的準(zhǔn)備工作材料施工前，做好瀝青混凝土各種路面材料的選購試驗(yàn)工作，確保各種材料符合設(shè)計(jì)要求。12斷板率（‰）≤413脫皮印痕裂紋露石缺邊掉角（‰）≤314路緣石順直度和高度（mm）≤2015灌縫飽滿度（mm）≤316切縫深度（mm）≥5017脹縫表面缺陷（mm）不宜有18脹縫板連漿（mm）脹縫板傾斜（mm）脹縫板彎曲和位移（mm）≤30≤25≤1519傳力桿偏斜（mm）≤13D、計(jì)劃投入人工及機(jī)械完成本路段的貧混凝土和碾壓混凝土施工任務(wù)約需17000工日，針對(duì)本工程特點(diǎn)，碾壓混凝土施工時(shí)每天投入40名生產(chǎn)工人和下列機(jī)械：12噸以上自卸汽車5輛平地機(jī)1臺(tái)10~12噸振動(dòng)壓路機(jī)1輛16~25噸輪胎式壓路機(jī)1輛混凝土切縫機(jī)2臺(tái)灑水車1輛小型配套機(jī)具根據(jù)工程施工需要進(jìn)行投入。2010縱斷高程（mm）177?；炷谅访媸┕べ|(zhì)量要求見“混凝土路面施工質(zhì)量要求”表15混凝土路面鋪筑質(zhì)量要求項(xiàng)目檢查項(xiàng)目允許值1彎拉強(qiáng)度（MPa）100%符合設(shè)計(jì)的規(guī)定2板厚度（mm）代表≥5。施工縫處理方法見下面示意圖： （7）、雨水口及檢查井周圍混凝土的澆筑由于雨水口及檢查井頂面比碾壓混凝土面高5cm，因此雨水口及檢查井四周混凝土無法碾壓，擬在雨水口及檢查井處預(yù)留一個(gè)120120㎝的方塊，待碾壓混凝土施工后再用C30普通混凝土進(jìn)行澆筑。由于是干硬性混凝土，施工縫顯得更加難于處理，因此每天施工結(jié)束時(shí)必須認(rèn)真處理好橫向施工縫，橫向施工縫擬采用安裝槽鋼的方法進(jìn)行處理，橫向施工縫處理方法：每天施工結(jié)束時(shí)，將橫向施工縫設(shè)置在橫向縮縫處，用22槽鋼安裝在橫向縮縫處，擋住混凝土，槽鋼的背面填上砂或石屑等材料供攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)行走使用，第二天施工前，拆除槽鋼，將填筑的砂土清理干凈。脹縫：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，道路交叉路面緣石切點(diǎn)附近，新舊路面交界處均設(shè)置脹逢，在其它部分脹逢設(shè)置間距為150 m ~200m，脹逢設(shè)置按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。（5）、養(yǎng)生路面碾壓混凝土為干硬性混凝土，水灰比比較低，由于混凝土本身水分少，如果不能及時(shí)補(bǔ)充水分養(yǎng)生，將會(huì)造成水分損失，嚴(yán)重影響碾壓混凝土的強(qiáng)度發(fā)展，因此在路面修整完畢后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)生，初期養(yǎng)生采取碾壓結(jié)束后立即覆蓋事先浸水的濕麻袋或覆蓋濕砂、薄膜等，保持混凝土面的濕潤，在混凝土初凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生時(shí)間在7天左右，養(yǎng)生期間保持混凝土路面潮濕狀態(tài)。 終壓：攤鋪或壓路機(jī)碾壓過程中，有時(shí)會(huì)在路面表面產(chǎn)生一些淺的表面裂縫，采用終壓可清除攤鋪或復(fù)壓時(shí)出現(xiàn)的拉裂裂紋和碾壓輪跡，使混凝土表面更加致密，輪胎式壓路機(jī)碾壓時(shí)的揉搓作用對(duì)封閉這些細(xì)小裂縫非常有效，并且碾壓時(shí)可形成有利于提高路面抗滑性能的表面宏觀構(gòu)造，終壓時(shí)混凝土已具有相當(dāng)高的密實(shí)度，可使用16~25噸的輪胎壓路機(jī)進(jìn)碾壓，碾壓遍數(shù)6~8遍，碾壓速度4km/h~6km/h，碾壓終了后的表面不應(yīng)有可見微型裂紋或輪跡。3）、攤鋪速度正確選用攤鋪速度，對(duì)加快施工速度，提高設(shè)備利用率和改善路面平整度具有重要意義，在一定的施工技術(shù)水平條件下，保證達(dá)到質(zhì)量要求的最大作業(yè)速度是一定的，分幅兩側(cè)準(zhǔn)確設(shè)置標(biāo)高基準(zhǔn)線，由鏟車及人工配合攤鋪，再用平地機(jī)修整平整度，由于采用分幅攤鋪，~，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施工實(shí)踐確定合理的攤鋪速度。 c、厚度方向的均勻性，主要是預(yù)壓密實(shí)度的均勻性，帶有強(qiáng)力熨平裝置的高密實(shí)度攤鋪機(jī)攤鋪過后，路面均可得到較高的預(yù)壓密實(shí)度，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)對(duì)熨平板振搗參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使碾壓層上下部的密實(shí)度大體一致，以達(dá)到路面平整和碾壓密實(shí)。為保證連續(xù)攤鋪，拌和場(chǎng)和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)之間的路途中按照某一間隔排列著一定數(shù)量的運(yùn)料車輛，為了減少水分損失，運(yùn)料車必須采用復(fù)蓋等保護(hù)措施，混凝土的運(yùn)輸時(shí)間控制在30分鐘以內(nèi)。拌和質(zhì)量見下表，（攪和時(shí)間不少于5