空氣動(dòng)力學(xué)二ppt課件-文庫吧資料
2025-05-18 12:07本頁面
【正文】 基本上是平齊光順的。 （二）中部 31 發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前風(fēng)窗斜度對(duì) CD的影響 32 Honda Accord 33 發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前風(fēng)窗凹處的渦系 34 SciberRylski的油膜法試驗(yàn)，表明加大 φ角能使發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的分離點(diǎn) S后移，即氣流延遲分離；又能使風(fēng)窗玻璃上的再附著點(diǎn) R下移，即分離后又提前再附著。 最大橫截面盡量往后 側(cè)面平齊光滑 俯視車身中部在軸距間鼓腰 車身中部最寬，逐漸向前部收斂并在轉(zhuǎn)角處圓滑過渡，后翼子板也向尾部收斂并圓滑轉(zhuǎn)角，俯視總體呈現(xiàn)腰鼓形。 左右 。 ， 但在 60176。 后風(fēng)窗傾角 Φ2對(duì)于艙背式車身來說 ， 一般為 45176。 ~65176。 30 加大前、后風(fēng)窗傾角 Φ 1Φ 2 在保證駕駛操作 、 視野 、 乘坐安全的前提下 ， 加大前風(fēng)窗傾角有利于減小空氣阻力 。并且在散熱器罩與水箱之間設(shè)置專門的通道，控制進(jìn)氣的流向，確保散熱器取得恰好所須的空氣量。 關(guān)鍵是阻流板的長度 、 位置 、 傾角是因車身的造型而異 ， 須經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)來優(yōu)選 。 10 1961年 BMW 1500 1968年 BMW 2500 11 1975年 BMW 3系列 12 1989年 BMW 850i具有明顯的楔型造型特點(diǎn) 13 14 奧迪 A6車頭部俯視 15 Porsche Carrera GT 16 Benz CLK Benz S430 17 凌
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