【正文】 這對小家電公司來說，無疑存在著極好的機(jī)會，市場前景看好。 當(dāng)今中國的大家電市場由于價格大戰(zhàn)，使得企業(yè)利潤已大不如從前。 然而，雖然GL空調(diào)家喻戶曉，但GL小家電在全國市場仍處于鮮為人知的狀態(tài)。目前擁有固定資產(chǎn)數(shù)千萬元，年銷售額超過1億元，企業(yè)設(shè)備先進(jìn)、技術(shù)領(lǐng)先，管理良好，職工凝聚力強(qiáng)。思考題：沃爾瑪是如何取得經(jīng)營成功的？沃爾瑪價格策略的最大特點是什么？結(jié)合本案例，討論沃爾瑪實施“天天平價”策略的基礎(chǔ)。先進(jìn)的信息技術(shù)使得沃爾瑪擁有先進(jìn)的存貨管理系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、管理報告工具以及掃描銷售點記錄系統(tǒng)等，從而大大降低了沃爾瑪?shù)倪\營成本。沃爾瑪投資4億美元由美國休斯公司發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)。沃爾瑪?shù)男畔⑾到y(tǒng)是最先進(jìn)的，其主要特點是：投入大、功能全、速度快、智能化和全球聯(lián)網(wǎng)。大型削減成本的措施和上百條削減成本的小技巧相輔相成，使得沃爾瑪?shù)慕?jīng)營成本大大低于其它同行業(yè)競爭者。降低營業(yè)成本。有時換來的結(jié)果只是比競爭對手的定價少了幾分錢?！?盡可能降低產(chǎn)品的進(jìn)價。2000年，沃爾瑪在中國直接采購和通過供應(yīng)商間接采購的中國產(chǎn)品總額，超過了任何一家外貿(mào)出口企業(yè)的業(yè)績。沃爾瑪商店銷售的95%商品都是“中國造”，這樣，既節(jié)約成本，又適應(yīng)當(dāng)?shù)仡櫩偷南M習(xí)慣。 采購本土化。公司每星期六早上舉行經(jīng)理人員會議，如果有分店報告某商品在其他商店比沃爾瑪?shù)?，可立即決定降價。沃爾瑪提倡的是低成本、低費用結(jié)構(gòu)、低價格的經(jīng)營思想，主張把更多的利益讓給消費者，“為顧客節(jié)省每一美元”是他們的目標(biāo)。同一種商品在沃爾瑪比其他商店要便宜。是什么造就了沃爾瑪如此大的威力,能夠讓競爭者談其色變？ 沃爾瑪能夠迅速發(fā)展，除了正確的戰(zhàn)略定位以外，也得益于其首創(chuàng)的“天天平價”策略。1996年，沃爾瑪在深圳開設(shè)第一家購物廣場和山姆會員店，引起當(dāng)?shù)貥I(yè)界一片震動，“狼來了”的呼聲不絕于耳。 參考資料：粵港信息日報，2001－05－24思考題 帕杰羅越野車事件對三菱品牌產(chǎn)生了什么樣的影響?事件發(fā)生后三菱公司是怎么處理的? 你怎么評價其做法？ 結(jié)合帕杰羅越野車事件談?wù)勀銓ζ髽I(yè)的品牌維護(hù)及危機(jī)管理的看法。 “日本制造”，曾經(jīng)是“品質(zhì)優(yōu)良”的代名詞，但是經(jīng)歷“東芝筆記本電腦事件”、“索尼電視事件”、“豐田汽車氣囊案”后，“日本制造”的品牌在中國似乎已不復(fù)當(dāng)年勇。在此番言論的公開發(fā)表后激起了中國消費者與輿論界的一致抨擊。 一個低級錯誤令日本三菱公司在中國這個世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌錾弦货瓴徽?。帕杰羅越野車在設(shè)計上存在嚴(yán)重問題，該款車在車內(nèi)坐人并行駛于顛簸的道路上時，車后部的“感載閥”會被壓低偏離原位，與后軸制動油管產(chǎn)生摩擦，時間一長，就會造成后軸制動油管嚴(yán)重磨損直至出現(xiàn)漏洞，使制動液流出，造成剎車失靈。帕杰羅越野車存在嚴(yán)重安全隱患。 對于中國老百姓來講十分幸運的是，黃師傅沒有簡單地一修了事。帕杰羅越野車使用還不到一年，行程才兩萬多公里，出現(xiàn)這樣的事故很不正常。 有著20多年駕駛經(jīng)驗的黃師傅感到事由蹊蹺。帕杰羅越野車，載著中國地質(zhì)科學(xué)院副院長等3位專家前往固原，遇到一個下坡路并且需要轉(zhuǎn)彎時，突然發(fā)現(xiàn)剎車失靈，車速無法降低，而這時又迎面開來一輛東風(fēng)大貨車。 健力寶早期取得巨大成功的產(chǎn)品因素具體有哪些？對我們企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)有什么啟示?案例分析8日本三菱“帕杰羅事件” 2001年2月9日，我國出入境檢驗檢疫局發(fā)布緊急公告，指出由于日本三菱生產(chǎn)的帕杰羅（PAJERO） ，決定自即日起吊銷其進(jìn)口商品安全質(zhì)量許可證書，并禁止其進(jìn)口。 公司也發(fā)展成為擁有我國產(chǎn)銷量最大和國內(nèi)外知名度最高的飲料廠、我國產(chǎn)量最大之一的易拉罐廠、塑料瓶廠以及分布在美國、香港，巴西等國家和地區(qū)的海外分公司等六十多家企業(yè)，涉及飲料、制罐、包裝、印刷、服裝、賓館和高科技產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。從此，健力寶聲名大振，揚名海內(nèi)外。1984年第23屆奧運會在美國洛杉磯舉行，重返奧運會的中國體育健兒實現(xiàn)了“零的突破”，中國女排成功實現(xiàn)“三連冠”，中國隊取得15枚金牌的驕人戰(zhàn)績。特別是在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格的美國市場，成為我國首個進(jìn)入美國超級市場網(wǎng)絡(luò)銷售和在紐約聯(lián)合國總部會議中飲用的中國飲品，并擺上了美國克林頓總統(tǒng)夫人希拉里的宴會桌。 健力寶飲品之所以營養(yǎng)豐富，清爽可口、風(fēng)味獨特，關(guān)鍵是采用科學(xué)配方：選用果汁、蔗糖、蜂蜜、電解質(zhì)和維生素等原料制成。 廣東健力寶集團(tuán)有限公司的前身是年產(chǎn)值不足百萬元、設(shè)備落后、市場范圍狹窄的三水縣酒廠，1983年他們與廣東體育科學(xué)研究所、廣東體育醫(yī)學(xué)院、廣州市食品工業(yè)研究所等單位合作，以歐陽孝教授的論文《吸氧配合口服堿性電解質(zhì)飲料“健力寶”，消除運動性疲勞》為依據(jù)，堅持“理論上不斷突破，實踐上繼續(xù)創(chuàng)新”，經(jīng)過20多批次、100多個不同香型和風(fēng)味的試驗，終于研制成功了我國首創(chuàng)的電解質(zhì)運動飲品——健力寶。無論其今后的發(fā)展如何，都曾經(jīng)在歷史上書寫了輝煌的一頁。討論題 全球通、動感地帶和神州行這三個品牌是依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)來細(xì)分市場的？ 廣東移動在確定目標(biāo)市場時，采用的是什么策略？ 結(jié)合本案例談?wù)勈袌黾?xì)分的作用。為用戶提供更多運營商服務(wù)選擇。除了在“神州行本身作出優(yōu)惠外，”神州行大眾卡“進(jìn)入城區(qū)也是針對中低端市場的重要策略。今年“五一”前后，移動對“神州行”的資費作出了一定的調(diào)整，推出了預(yù)先充值一定金額就贈送相應(yīng)話費的優(yōu)惠措施，并對此前頗受歡迎的親情號碼服務(wù)進(jìn)行了升級（可以設(shè)定十個之多）。 作為移動主攻低端市場的品牌，“神州行”在近來的市場競爭中的確受到一定的影響，尤其是電信“小靈通”的出臺，完全單向收費的價格優(yōu)勢使其在中低端市場具有相當(dāng)?shù)奈?。如今年“”期間就針對“動感地帶”用戶偏愛數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和強(qiáng)調(diào)個性的特點推出了一項個性化服務(wù)——“彩鈴”業(yè)務(wù)，為用戶提供了充滿個性的回鈴聲定制服務(wù)。如“五一”期間，就對“動感地帶”，如此大幅度的優(yōu)惠不僅有利于移動“動感地帶”用戶的增長，同時也為用戶本身帶來相當(dāng)大的實惠。 “動感地帶”主要是處于目前客戶市場不斷細(xì)分的客觀需求，專門針對年輕人的特殊需求而推出的品牌，這些喜歡追求時尚的年輕人群體不僅在語音服務(wù)方面有較強(qiáng)的消費力，而且對于各種新的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)也勇于嘗試，尤其是對短信類服務(wù)情由獨鐘。目前基于MMS技術(shù)的“彩信”業(yè)務(wù)推出不到一年就在用戶中得到不錯的反響，今年將在“彩信”的基礎(chǔ)上推出一項基于K—Java技術(shù)的“百寶箱”業(yè)務(wù)，為用戶提供更多的移動通信樂趣。這不僅是移動針對目前移動通信市場個性化需求的不斷增強(qiáng)的發(fā)展?fàn)顩r作出的策略調(diào)整，也為用戶帶來實實在在的通信成本的降低，可謂一舉兩得。廣東移動在2003年4月在廣州、深圳等地針對不同的客戶需求推出四種不同的資費套餐，以回饋“全球通”的用戶。而移動的“全球通”用戶顯然就屬于這個20%的群體。這部分用戶的人數(shù)雖然不占有絕對的優(yōu)勢，但熟悉市場營銷的人都知道，市場中一個知名的20/80原則。思考題 1. 空客380 挑戰(zhàn)波音能成功嗎？ 2. 空客380挑戰(zhàn)波音的策略是什么？ 3. 你從中得到的啟示是什么？ 案例分析6廣東移動全線出擊拼服務(wù) 一、全球通：業(yè)務(wù)與服務(wù)雙領(lǐng)先 此外，A380是首個百公里油耗低于3升的遠(yuǎn)程飛機(jī)，這一數(shù)字與一輛經(jīng)濟(jì)型轎車相當(dāng)，其產(chǎn)生的噪音也僅為同級別飛機(jī)的一半。據(jù)介紹，A380的航程達(dá)到15000公里，足夠由紐約飛到羅馬中途不加油再飛回紐約。 A380客機(jī)每架的售價在2．63億至2．86億美元之間，正常載客數(shù)為555人，如果對內(nèi)部結(jié)構(gòu)稍加修改，載客數(shù)可增加至840人。A380總裝工廠目前每月可生產(chǎn)4架A380客機(jī)；但還可以根據(jù)航空公司的需求量隨時增加飛機(jī)的產(chǎn)量。這架飛機(jī)已經(jīng)噴上了空中客車公司的標(biāo)志，做好了與公眾見面的準(zhǔn)備?？罩锌蛙囉嘘P(guān)人士介紹，A380每月至少可生產(chǎn)4架，明年正式交付航空公司使用后將投入到全球60多個機(jī)場運營。在波音飛機(jī)長期占據(jù)市場優(yōu)勢的今天，“空客380”成了歐洲人戰(zhàn)勝美國飛機(jī)制造業(yè)的新希望。因為它的可飛行距離長，載客多，無疑更經(jīng)濟(jì)實惠，而且特別適合跨越太平洋的遠(yuǎn)距離客運。這種上下層均有單獨出口的設(shè)計，使人們在緊急情況下無需依賴樓梯上下，加快了疏散速度。“空中客車”公司對此作出反應(yīng)：“這種新型飛機(jī)是在最先進(jìn)技術(shù)與多年制造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上設(shè)計出來的。一位經(jīng)常出差旅行的“空中飛人”說：“對飛機(jī)乘客來說，最重要的不是什么酒吧、商品部，而是舒適的座椅和可口的食物。下層客艙則設(shè)計了“機(jī)艙免稅商品部”，乘客買東西可以直接看實物+不用翻商品介紹畫冊?！翱湛?80”的頭部有一個較大的樓梯連接上下三層機(jī)艙，尾部有一個較小的樓梯?！翱湛?80”的內(nèi)部也采用傳統(tǒng)的上兩層客艙、最下層行李艙的設(shè)計。這使“空客380”可以使用世界上絕大多數(shù)國際機(jī)場的跑道和候機(jī)樓接口。他自豪地說：“從現(xiàn)在開始，我們不再追趕美國人，因為美國人開始追趕我們。去年，空客生產(chǎn)的飛機(jī)數(shù)量首次超過波音公司，今年有望再次超過。然而，最初4國股份持有者誰也不肯放棄對公司的控制權(quán)。自創(chuàng)建以來，空客一直采取法國、英國、德國和西班牙4國航空企業(yè)間的松散合作伙伴形式，這種舊的結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)新形勢發(fā)展。目前我們主要是挑戰(zhàn)400座的波音747，而他們也想保住市場地位。 雙方的激烈競爭在新設(shè)計飛機(jī)的載客量問題尤為突顯。遺憾的是；1996年空客與波音公司談判破裂。與此同時，波音公司也在同空客的另一個伙伴英國航空公司洽談合作。但是1992年，《華爾街日報》披露波音公司與德國的戴姆勒一克萊斯勒航空公司正在談判聯(lián)合生產(chǎn)大型客機(jī)。事實上，生產(chǎn)大型飛機(jī)早就被列入了空；客公司的發(fā)展規(guī)劃之中。福雅爾說，他的第一個任務(wù)就是考察“空客380”是否具有商業(yè)價值。高額利潤使它在航空市場的任何激烈競爭中有回旋能力。波音公司在大型飛機(jī)市場上一直居于壟斷地位。然而它正處在十字路口上?！碧魬?zhàn)波音747福雅爾1998年進(jìn)入空客公司，執(zhí)掌這家