【正文】 m318041路基填方m345374水泥碎石砼路面22cmm288水泥（5%）穩(wěn)定砂礫基層18cmm242水泥（3%）穩(wěn)定砂礫基層15cmm233人行道水泥吸水磚鋪貼m22029670砼路緣石m442560破老砼路面m26869252排水工程　DN300排水支管鋪設(shè)m79290DN600排水管鋪設(shè)m1532278DN800排水管鋪設(shè)m833560雨水檢查井座583200雨水進(jìn)水井個1166783配套工程　0單臂路燈（含配電和電纜等）盞581000058行道樹棵74130022..23　合計　　　二工程建設(shè)其他費(fèi)　　　土地取得費(fèi)畝建設(shè)單位管理費(fèi)財政部 財建（2002）394號文工程監(jiān)理費(fèi)發(fā)改價格[2007]670號工程勘察費(fèi)　一*1% 前期工作咨詢費(fèi)估算 工程設(shè)計費(fèi)按建標(biāo)[2007]施工圖預(yù)算編制費(fèi)*10%竣工圖編制費(fèi)*8％招標(biāo)代理費(fèi)發(fā)改價格[2007]670號三預(yù)備費(fèi)【（1）+（2）】8%四、項目總投資一+二+三　三、 資金籌措根據(jù)投資估算，本項目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式。（2）預(yù)備費(fèi)按工程費(fèi)用和工程建設(shè)其他費(fèi)用之和的8%計取。（5）工程征用土地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)按某縣人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（1）《市政工程投資估算編制辦法》（建標(biāo)〔2007〕164號）（2）2006年版《省市政工程消耗費(fèi)定額及單位估價表》及配套費(fèi)用定額；（3）主要材料價格參考**市中心城區(qū)2009年2月份建設(shè)工程造價信息公布的材料信息價格表，某縣交通部門提供的有關(guān)價格信息以及結(jié)合市場調(diào)查情況，主要以市場價計；自采材料根據(jù)調(diào)查的市場基價加運(yùn)費(fèi)計算而得。噪聲防治與大氣生態(tài)環(huán)境防治相結(jié)合，在道路兩側(cè)擴(kuò)大綠化種植，減低噪聲對居住區(qū)的影響。本工程可以把砼攪拌機(jī)布置在適當(dāng)位置，同時對運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械加強(qiáng)維修，保證其處良好的工作狀態(tài)，以降低施工噪聲，減少對周圍環(huán)境的影響。施工機(jī)械作業(yè)時，按點(diǎn)聲源擴(kuò)散公式計算，距作業(yè)47m處的機(jī)械噪聲最在值為75dB因而此處以遠(yuǎn)的施工噪聲，晝間等效噪聲已小于規(guī)定的晝間土石方施工噪聲限值75dB，同時一般夜間（22：00－6：00）均停止工程施工，所以道路施工噪聲影響范圍最大為50m左右。根據(jù)以上各方面分析，只要注意加強(qiáng)施工及運(yùn)營期的環(huán)境保護(hù)措施，該項目建設(shè)是可行的，能給社會帶來效益。粉煤灰運(yùn)輸應(yīng)濕取濕運(yùn)。（2）、盡量爭取集中拌和施工，集中攪合的攪拌機(jī)應(yīng)有二級除塵裝置。材料及土石方的撒落，刮吹起粉塵可通過遮蓋加以解決。路拌粉塵污染隨施工路段推進(jìn)而移動，影響范圍窄；站拌粉塵污染集中在拌和站周圍，但影響范圍比路拌大，尤其是拌和站下風(fēng)向影響區(qū)，站拌設(shè)備，因其可以采用除塵裝置，從而具備了把粉塵排放控制在最低限度的可能性。四、環(huán)境空氣影響的評價施工期間大氣環(huán)境影響的分析施工期對空氣的主要影響是粉塵污染，粉塵污染主要產(chǎn)生于灰土拌和，施工材料的運(yùn)輸?shù)?。②營運(yùn)期水環(huán)境的影響鉛塵落水對水體的污染，其污染途徑主要是地面徑流隨雨水排入水體中和由空氣落入水中。水環(huán)境的影響 ①施工期間對沿線的水源有一定程度的影響，因而要采取有效措施注意施工期水資源的保護(hù)。為防止路基邊坡沖刷以保排水通暢，當(dāng)挖方邊坡較高時，在坡頂設(shè)置截水溝以防邊坡沖蝕失穩(wěn)，路基經(jīng)過特別潮濕地段，設(shè)置縱橫向碎石盲溝或用塑料排水管組成系統(tǒng)，將水排至路基外。②做好路基排水。水土流失的影響道路施工不可避免的會造成一定的水土流失，為此在道路施工期間應(yīng)切實執(zhí)行《中華人民共和國水土保持法》采取切實可行的防止水土流失的措施。⑵景觀環(huán)境的影響道路建設(shè)是長距離的帶狀土建工程，在某種程度上也可能破壞原有的自然環(huán)境和地貌，因此要注意采取措施，保護(hù)植被，保護(hù)環(huán)境。二、社會環(huán)境影響評價社會發(fā)展影響本項目建成后，某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)路網(wǎng)將極大改善，道路通行能力顯著增強(qiáng)，交通運(yùn)輸能力大提高，將帶動某鎮(zhèn)的建設(shè)與開發(fā)，提升城鎮(zhèn)環(huán)境品質(zhì)，推進(jìn)某鎮(zhèn)的社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。評價標(biāo)準(zhǔn)⑴《食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB1493594）；⑵《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB383838），《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB508492）《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB1160789），《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB897888）；⑶《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB309596）及地方規(guī)定；⑷《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》。依據(jù)⑴交通部JTJ00596《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》⑵國家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)。為合理利用自然環(huán)境、防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞，營造適宜的生活和勞動環(huán)境，道路建設(shè)必須貫徹環(huán)境保護(hù)方針：全面規(guī)劃，合理布局、綜合利用、化害為利，為民造福。四、主要工程量匯總：序號工程或費(fèi)用名稱單位數(shù)量1道路工程　　路基挖方m318041路基填方m345374水泥碎石砼路面22cmm2水泥（5%）穩(wěn)定砂礫基層18/cmm2水泥（3%）穩(wěn)定砂礫基層15cmm2人行道水泥吸水磚鋪貼m220296砼路緣石m44251．8破老砼路面M268692排水工程　DN300排水支管鋪設(shè)m792DN600排水管鋪設(shè)m1532DN800排水管鋪設(shè)m833雨水檢查井座58雨水進(jìn)水井個1163附屬工程　單臂路燈（含配電和電纜等）盞58行道樹棵741第七章 環(huán)境保護(hù)一、概述環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。②、道路綠化工程本工程綠化主要為行道樹綠化。在不同應(yīng)用場合，對燈具炫光光控制。為適應(yīng)南方多雨潮濕環(huán)境下的防水抗腐蝕要求，應(yīng)選用高壓鑄鋁外殼，內(nèi)外丙烯酸漆涂層，安裝方便靈活的燈具，燈具內(nèi)配有補(bǔ)償電容，還配制安裝活性炭呼吸器，降低反射器污染。附屬工程①照明工程本工程道路照明采用單側(cè)布置方式，燈桿布置在人行道上，沿道路縱向燈具布置間距約為40m，燈具離地12m（桿高12m）。道路縱向排水管相互連通，分別往某河方向及沿路低洼地排放。雨水口采用偏溝式單箅雨水口，分設(shè)在行車道兩邊靠側(cè)緣石，按縱向排水每40m設(shè)一個矩形檢查井，不同管徑接口處及分水嶺處和橫穿涵洞與園管接口處必須設(shè)置檢查井，共計58座。排水工程本項目排水采用雨污合流制參照**市暴雨強(qiáng)度公式?。?q=3173(1+)*L/(t+100)Q=∮qFP—重現(xiàn)期依據(jù)道路、用地內(nèi)建筑的重要性、地形和氣象特點(diǎn)等因素確定為1年。人行道采用24011560mm水泥吸水磚面層，3cm厚1：2水泥砂漿粘結(jié)層，10cm厚C15混凝土基層。結(jié)構(gòu)層設(shè)計根據(jù)以上比較，確定路面結(jié)構(gòu)如下：機(jī)動車路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土設(shè)計，道路設(shè)計荷載：BZZ100KN。，不能帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。，不利于夜間行車，易隨時間下降。，維修費(fèi)用低。推薦方案瀝青混凝土路面，行車平穩(wěn)，噪聲低，震動小。，行車穩(wěn)定性比較，噪聲大。，且較穩(wěn)定。面層方案比選表路 面優(yōu) 點(diǎn)缺 點(diǎn)比選水泥混凝土路面，穩(wěn)定性和耐久性好。以充分發(fā)揮投資效益為前提，從建設(shè)的合理性和實施的可操作性出發(fā)，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，考慮其綜合性、經(jīng)濟(jì)性、時間性等諸多要素。⑵路面類型的選定路面面層是直接承受汽車荷載作用和大氣降水、溫度變化影響的結(jié)構(gòu)層，直接暴露于大氣之中。②結(jié)合在該地區(qū)公路路面設(shè)計經(jīng)驗及施工要求，遵循道路工程新技術(shù)的發(fā)展方向，開展路面綜合設(shè)計。本著充分利用當(dāng)?shù)厝〔谋憬?、?jīng)濟(jì)適用的道路建筑材料，設(shè)計采用本項目推薦采用的水泥含量較少的水泥穩(wěn)定砂礫墊層。底基層底基層是分布荷載的重要層次，它使交通荷載在路基中的應(yīng)力降低至可以承受的程度，起到路基和基層的分隔層作用。本次設(shè)計進(jìn)行了二灰碎石、水泥穩(wěn)定砂礫基層的比較。路基壓實檢測標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，具體要求見下表土路基壓實度表填挖類別深度（cm）土基壓實度挖方0～３０≥９８％填方0～８０≥９８％﹥８０≥９５％查閱地震區(qū)劃圖，某屬自然區(qū)劃Ⅳ6區(qū)，為非重點(diǎn)抗震防災(zāi)地區(qū)，因此道路不需要考慮抗震措施。路基根據(jù)道路等級及沿線氣候、水文與工程地質(zhì)情況填方路基壓實度要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范。橫斷面各組成部分的配置既要緊湊又要考慮留有余地。充分發(fā)揮綠化作用，起到環(huán)境保護(hù)、交通安全和美化城鎮(zhèn)、美化道路的作用。在布置時，要綜合考慮各種管線及構(gòu)筑物間的配合和合理安排，留有發(fā)展余地提供維修的方便。設(shè)計中要考慮路拱的形式和坡度及雨水口的位置，同時還要注意道路兩側(cè)街坊內(nèi)部排水的出口，以便取得密切配合，保證雨水的排放。⑶比選確定城市道路橫斷面形式，需要根據(jù)道路規(guī)劃功能上的性質(zhì)和作用，綜合考慮滿足各方面的要求，合理安排各組成部分。沿老線布設(shè)，路線方案目標(biāo)明確，路線走向和控制點(diǎn)保持不變，本擬建項目無需進(jìn)行路線方案比選。與現(xiàn)有公路網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)一致，有利于交通暢通和安全。主要考慮以下因素。第六章 工程建設(shè)方案一、設(shè)計原則充分考慮行車的舒適性及安全性；保證道路線型充分結(jié)合自然地形，使之達(dá)到順暢、協(xié)調(diào)，盡可能地融入城市景觀，美化城市環(huán)境；滿足城鎮(zhèn)未來交通發(fā)展的需要；方便施工，節(jié)約投資，使工程經(jīng)濟(jì)合理；依照城鎮(zhèn)規(guī)劃對道路的要求，緊密結(jié)合規(guī)劃，使規(guī)劃意識能夠得以充分的體現(xiàn)；合理安排道路附屬設(shè)施，使道路的功能得以充分的體現(xiàn)；為充分體現(xiàn)以人為本的思想，方便居民生活，建議對某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路按城市道路按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。D路：團(tuán)結(jié)路與某橋南引道交叉口往東與206國道至項山路相接, ，道路紅線寬度為25米，橫斷面布置為5m(人行道)+15m（車行道）+5m(人行道)。共包括四條道路,分別為:A路：某橋北引道向東北與206國道相接，道路紅線寬度為20米，橫斷面布置為4m(人行道)+12 m（車行道）+4m(人行道)?？拓浗煌?、運(yùn)輸量增長率（％） 表4－4年份客、貨車交通量客、貨運(yùn)量2010～20132014～20182019～20232024～2030交通量、運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測本項目交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采用間接法預(yù)測，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測，本項目交通量預(yù)測結(jié)果見