【正文】 工程建設(shè)其他費(fèi)　　　土地取得費(fèi)畝建設(shè)單位管理費(fèi)財(cái)政部 財(cái)建（2002）394號文工程監(jiān)理費(fèi)發(fā)改價(jià)格[2007]670號工程勘察費(fèi)　一*1% 前期工作咨詢費(fèi)估算 工程設(shè)計(jì)費(fèi)按建標(biāo)[2007]施工圖預(yù)算編制費(fèi)*10%竣工圖編制費(fèi)*8％招標(biāo)代理費(fèi)發(fā)改價(jià)格[2007]670號三預(yù)備費(fèi)【（1）+（2）】8%四、項(xiàng)目總投資一+二+三　三、 資金籌措根據(jù)投資估算，本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式。（5）工程征用土地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)按某縣人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。噪聲防治與大氣生態(tài)環(huán)境防治相結(jié)合，在道路兩側(cè)擴(kuò)大綠化種植，減低噪聲對居住區(qū)的影響。施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，按點(diǎn)聲源擴(kuò)散公式計(jì)算，距作業(yè)47m處的機(jī)械噪聲最在值為75dB因而此處以遠(yuǎn)的施工噪聲，晝間等效噪聲已小于規(guī)定的晝間土石方施工噪聲限值75dB，同時(shí)一般夜間（22：00－6：00）均停止工程施工，所以道路施工噪聲影響范圍最大為50m左右。粉煤灰運(yùn)輸應(yīng)濕取濕運(yùn)。材料及土石方的撒落，刮吹起粉塵可通過遮蓋加以解決。四、環(huán)境空氣影響的評價(jià)施工期間大氣環(huán)境影響的分析施工期對空氣的主要影響是粉塵污染，粉塵污染主要產(chǎn)生于灰土拌和，施工材料的運(yùn)輸?shù)?。水環(huán)境的影響 ①施工期間對沿線的水源有一定程度的影響，因而要采取有效措施注意施工期水資源的保護(hù)。②做好路基排水。⑵景觀環(huán)境的影響道路建設(shè)是長距離的帶狀土建工程，在某種程度上也可能破壞原有的自然環(huán)境和地貌，因此要注意采取措施，保護(hù)植被，保護(hù)環(huán)境。評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)⑴《食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB1493594）；⑵《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB383838），《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB508492）《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB1160789），《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB897888）；⑶《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB309596）及地方規(guī)定；⑷《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》。為合理利用自然環(huán)境、防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞，營造適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境，道路建設(shè)必須貫徹環(huán)境保護(hù)方針：全面規(guī)劃，合理布局、綜合利用、化害為利，為民造福。②、道路綠化工程本工程綠化主要為行道樹綠化。為適應(yīng)南方多雨潮濕環(huán)境下的防水抗腐蝕要求，應(yīng)選用高壓鑄鋁外殼，內(nèi)外丙烯酸漆涂層，安裝方便靈活的燈具，燈具內(nèi)配有補(bǔ)償電容，還配制安裝活性炭呼吸器，降低反射器污染。道路縱向排水管相互連通，分別往某河方向及沿路低洼地排放。排水工程本項(xiàng)目排水采用雨污合流制參照**市暴雨強(qiáng)度公式?。?q=3173(1+)*L/(t+100)Q=∮qFP—重現(xiàn)期依據(jù)道路、用地內(nèi)建筑的重要性、地形和氣象特點(diǎn)等因素確定為1年。結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)根據(jù)以上比較，確定路面結(jié)構(gòu)如下：機(jī)動(dòng)車路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土設(shè)計(jì)，道路設(shè)計(jì)荷載：BZZ100KN。，不利于夜間行車，易隨時(shí)間下降。，維修費(fèi)用低。，且較穩(wěn)定。以充分發(fā)揮投資效益為前提，從建設(shè)的合理性和實(shí)施的可操作性出發(fā)，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，考慮其綜合性、經(jīng)濟(jì)性、時(shí)間性等諸多要素。②結(jié)合在該地區(qū)公路路面設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及施工要求，遵循道路工程新技術(shù)的發(fā)展方向，開展路面綜合設(shè)計(jì)。底基層底基層是分布荷載的重要層次，它使交通荷載在路基中的應(yīng)力降低至可以承受的程度，起到路基和基層的分隔層作用。路基壓實(shí)檢測標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，具體要求見下表土路基壓實(shí)度表填挖類別深度（cm）土基壓實(shí)度挖方0～３０≥９８％填方0～８０≥９８％﹥８０≥９５％查閱地震區(qū)劃圖，某屬自然區(qū)劃Ⅳ6區(qū)，為非重點(diǎn)抗震防災(zāi)地區(qū)，因此道路不需要考慮抗震措施。橫斷面各組成部分的配置既要緊湊又要考慮留有余地。在布置時(shí)，要綜合考慮各種管線及構(gòu)筑物間的配合和合理安排，留有發(fā)展余地提供維修的方便。⑶比選確定城市道路橫斷面形式，需要根據(jù)道路規(guī)劃功能上的性質(zhì)和作用，綜合考慮滿足各方面的要求，合理安排各組成部分。與現(xiàn)有公路網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)一致，有利于交通暢通和安全。第六章 工程建設(shè)方案一、設(shè)計(jì)原則充分考慮行車的舒適性及安全性；保證道路線型充分結(jié)合自然地形，使之達(dá)到順暢、協(xié)調(diào)，盡可能地融入城市景觀，美化城市環(huán)境；滿足城鎮(zhèn)未來交通發(fā)展的需要；方便施工，節(jié)約投資，使工程經(jīng)濟(jì)合理；依照城鎮(zhèn)規(guī)劃對道路的要求，緊密結(jié)合規(guī)劃，使規(guī)劃意識能夠得以充分的體現(xiàn)；合理安排道路附屬設(shè)施，使道路的功能得以充分的體現(xiàn)；為充分體現(xiàn)以人為本的思想，方便居民生活，建議對某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路按城市道路按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。共包括四條道路,分別為:A路：某橋北引道向東北與206國道相接，道路紅線寬度為20米，橫斷面布置為4m(人行道)+12 m（車行道）+4m(人行道)。彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì)表4－31995～20002000～2006人均國民生產(chǎn)總值22382536客車彈性系數(shù)貨車彈性系數(shù) 注：客車彈性系數(shù)指客車增長率與國民生產(chǎn)總值增長率之比，貨車彈性系數(shù)指貨車增長率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長率之比。一是通過某縣的省際公路，按照《**地區(qū)公路規(guī)劃（19962020年）》的要求，重點(diǎn)改造好通過某縣的省際公路，這是某縣公路網(wǎng)的骨架；二是連接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各行政村的鄉(xiāng)道，這是某縣公路網(wǎng)的基礎(chǔ)。2008年某縣營運(yùn)載客、載貨汽車發(fā)展情況見表42.2008年?duì)I運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表 表4－2 車數(shù)（輛）客位（座）2007年2008年177。四、主要材料用量本項(xiàng)目主要材料用量：水泥：，中(粗)。木材：某縣盛產(chǎn)木材，可由當(dāng)?shù)刂苯犹峁?。沿線地下水資源較豐富，且深度較淺，－。沿線土壤質(zhì)地主要為輕壤土和中壤土，特別是西岸的山地紅壤，非常適用于路基填土。⑶土壤、植被某縣屬中亞熱帶丘陵山區(qū)季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，在亞熱帶生物群落的影響下，某縣所形成的地帶性土壤是紅壤，此外還有非地帶性的巖層土壤，如紫色土、石灰土等。境界東西北三面環(huán)山，重巒疊嶂，地勢崛起和緩的丘陵盆地。建好某縣某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路將使某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)路網(wǎng)得到進(jìn)一步完善，為某鎮(zhèn)居民的出行提供便捷的道路服務(wù)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，改善投資環(huán)境。54′25″之間。地理坐標(biāo)為北緯 24176。投資風(fēng)險(xiǎn)低，效益好。有縣委、縣政府和鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門的大力支持，為本項(xiàng)目的成功建設(shè)提供強(qiáng)有力的政策保障。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要某縣有著豐富的自然資源，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ蟆＂蓱?yīng)按基建程序，選配好施工單位和監(jiān)理單位，保質(zhì)保量按期完成工程的建設(shè)任務(wù)。⑵建議初步設(shè)計(jì)階段，對道路平面、縱斷面線形作進(jìn)一步優(yōu)化，保證道路建設(shè)既經(jīng)濟(jì)又合理，同時(shí)對道路交叉口作進(jìn)一步優(yōu)化，保證交通組織順暢。五、結(jié)論和建議可研結(jié)論本工程建設(shè)規(guī)模恰當(dāng)，建設(shè)方案可行，估算投資總額基本合理，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益較好。（4）對項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境評價(jià)。通過實(shí)地勘測調(diào)查、發(fā)展預(yù)測、方案比選、綜合評價(jià)，于2009年5月編制完成《某縣某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路工程可行性研究報(bào)告》。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益較好。估算總投資。. 圩鎮(zhèn)道路工程改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 目 錄第一章 總 論 1第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 5第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 7第四章 交通分析及交通量預(yù)測 10第五章 建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 14第六章 工程建設(shè)方案 17第七章 環(huán)境保護(hù) 25第八章 投資估算與資金籌措 31第九章 效益評價(jià) 35第十章 節(jié)能節(jié)水措施 46第十一章 勞動(dòng)安全設(shè)施 48第十二章 項(xiàng)目組織與實(shí)施方案 49第十三章 風(fēng)險(xiǎn)分析 53第十四章 結(jié)論和建議 55第一章 總 論一、項(xiàng)目概況：項(xiàng)目名稱：某縣某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路工程建設(shè)地點(diǎn)：某縣某鎮(zhèn)建設(shè)性質(zhì)：新、改(擴(kuò))建建設(shè)期限：1年建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：某縣某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路工程共包括四條道路,分別為:A路：某橋北引道向東北與206國道相接，道路紅線寬度為20米，橫斷面布置為4m(人行道)+12m（車行道）+4m(人行道)。 主要建設(shè)內(nèi)容為上述道路的路基、路面工程、排水、人行道及配套的照明、綠化等。項(xiàng)目效益費(fèi)用比（EBCR）,經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為(ENPV)﹥0，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）%﹥Ic=8%。三、研究過程：根據(jù)某縣某鎮(zhèn)人民政府“某縣某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路工程可行性研究報(bào)告”的委托，我單位抽調(diào)了主要技術(shù)骨干組建項(xiàng)目組進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)等情況的勘測和調(diào)查，收集和調(diào)查了路線影響區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，并廣泛征求了某縣相關(guān)部門及當(dāng)?shù)卣腿罕姷挠嘘P(guān)意見。（3）研究工程方案。（7）提出資金籌措方案（8）提出結(jié)論性評價(jià)和推薦方案的意見，工程存在的問題與建議。作為本項(xiàng)目的建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)資金籌措，積極主動(dòng)地做好宣傳、動(dòng)員工作，使該項(xiàng)目早日建成通車。⑷施工時(shí)應(yīng)做好交通組織的問題，合理安排施工工序，盡量減少施工過程中對交通的影響。路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展的需要某縣某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路工程的建設(shè)能夠使某鎮(zhèn)經(jīng)某橋與國道206線和某縣緊密聯(lián)系在一起，增強(qiáng)了路網(wǎng)功能，使該鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到進(jìn)一步完善，滿足了某鎮(zhèn)群眾物質(zhì)、文化交流的需要，是當(dāng)?shù)卣腿罕姸嗄甑乃拊浮６?、?xiàng)目建設(shè)的可行性本項(xiàng)目符合《某鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃》的要求。施工條件好，交通便利，施工所需的用水用電均能方便接入，能保證施工需要。東鄰福建武平縣、廣東平遠(yuǎn)縣，南連廣東興寧、龍川縣，西毗安遠(yuǎn)、定南縣，北接會(huì)昌縣。21′22″—115176。落后的交通條件已嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。二、建設(shè)條件自然地理?xiàng)l件(1)地形、地貌條件擬建的某縣某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路位于某鎮(zhèn)境內(nèi)與206國道相接，境內(nèi)以低山、丘陵為主，局部為中山及崗地。春末夏初陰雨連綿，雨季為3～7月，℃，℃，℃，極端最低氣溫55℃，℃，年降水量1650毫米，無霜期285天。在水稻土上填筑路基要求填前夯實(shí)。通過沿線調(diào)查，項(xiàng)目所經(jīng)河流為山區(qū)小溪流，不受大江大河的影響。水泥：可從本縣或鄰縣水泥廠購進(jìn)，但必須確保水泥符合質(zhì)量要求。碎石、塊石：附近有石料場，供運(yùn)量充裕，有公路直通。某縣公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料表4－1年份客運(yùn)量萬人客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬人公里貨運(yùn)量萬噸貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬噸公里國內(nèi)生產(chǎn)總值億元200087403137463820019643824550402002107476351548020031085177596527200410766376873592005120712576853920061317860839624增長率(%)20002006++2．06+++從表4－1可以看出：某縣的公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長速度快于貨運(yùn)量的增長速度；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢