freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

圩鎮(zhèn)道路工程改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)

 

【正文】 于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。某公路網(wǎng)規(guī)劃也分三個(gè)層次?;貧w分析根據(jù)現(xiàn)有原路交通量與某的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行相當(dāng)分析,發(fā)現(xiàn)客運(yùn)交通量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值間的相關(guān)性最好,而貨車(chē)交通量則與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值間的關(guān)系密切,就此,按交通量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值,貨車(chē)交通量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值分別進(jìn)行回歸分析,發(fā)現(xiàn)兩者都按直線模型變化,關(guān)系式如下: y=ax+b式中 y-機(jī)動(dòng)車(chē)交通量 x-國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值或工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 a、b-個(gè)別為模型回歸參數(shù)彈性分析對(duì)原路交通量不同時(shí)期的增長(zhǎng)率進(jìn)行彈性分析發(fā)現(xiàn),客貨車(chē)交通量增長(zhǎng)系數(shù)有隨人均國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)而遞增的趨勢(shì),具體見(jiàn)表4-3。表45特征年預(yù)測(cè)交通量(輛/日)其中: (輛/日)汽車(chē)拖拉機(jī)摩托車(chē)其它2011487438191416201571063928202320201095975444927202516301467655741203125012301886845第五章 建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、建設(shè)規(guī)模根據(jù)《 某縣某鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃》(2004年6月),某縣某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路為某鎮(zhèn)道路網(wǎng)絡(luò)中的主要出入口及圩鎮(zhèn)的主干道。二、采用的規(guī)范《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50220—95)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37—90)三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)㈠、A道路:道路等級(jí):城市Ⅲ級(jí)主干道設(shè)計(jì)車(chē)速:40km/h道路紅線寬:20m道路設(shè)計(jì)軸載:標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100kn路面類(lèi)型:水泥混凝土平曲線最小半徑:150m最大設(shè)計(jì)縱坡:≤%設(shè)計(jì)排水重現(xiàn)期:1年路面設(shè)計(jì)使用年限:20年㈡、B道路:道路等級(jí):城市Ⅲ級(jí)主干道設(shè)計(jì)車(chē)速:40km/h道路紅線寬:25m道路設(shè)計(jì)軸載:標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100kn路面類(lèi)型:水泥混凝土平曲線最小半徑:150m最大設(shè)計(jì)縱坡:≤%設(shè)計(jì)排水重現(xiàn)期:1年路面設(shè)計(jì)使用年限:20年㈢、C道路:道路等級(jí):城市Ⅲ級(jí)主干道設(shè)計(jì)車(chē)速:30km/h道路紅線寬:20m道路設(shè)計(jì)軸載:標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100kn路面類(lèi)型:水泥混凝土最大設(shè)計(jì)縱坡:≤%設(shè)計(jì)排水重現(xiàn)期: 1年路面設(shè)計(jì)使用年限:20年㈣、D道路:道路等級(jí):城市Ⅲ級(jí)主干道設(shè)計(jì)車(chē)速:40km/h道路紅線寬:25m道路設(shè)計(jì)軸載:標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100kn路面類(lèi)型:水泥混凝土最大設(shè)計(jì)縱坡:≤%設(shè)計(jì)排水重現(xiàn)期: 1年路面設(shè)計(jì)使用年限:20年四、建設(shè)內(nèi)容:主要建設(shè)內(nèi)容為上述道路的路基、路面工程、排水、人行道及配套的道路綠化、照明等。有利于沿線地區(qū)的開(kāi)發(fā)與發(fā)展。⑵縱斷面設(shè)計(jì)依據(jù)與106國(guó)道交叉口及至項(xiàng)山縣道交叉口,與團(tuán)結(jié)路交叉口的標(biāo)高為控制標(biāo)高,并結(jié)合原地面標(biāo)高,本著土方挖填基本平衡,縱斷面線形起伏平緩、行車(chē)舒適、安全的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。避免沿路的地上、地下管線、各種構(gòu)筑物等相互干擾。注意節(jié)省建設(shè)投資、節(jié)約城鎮(zhèn)用地。因A、B道路為沿河路段,應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃與防洪要求綜合考慮;C路為團(tuán)結(jié)路的改(擴(kuò))建,須先拆除原路面砼面層;D路為沿山路修建?;鶎臃桨副容^方案二灰碎石基層水泥穩(wěn)定砂礫基層優(yōu)點(diǎn)初期強(qiáng)度能滿足設(shè)計(jì)要求,后期強(qiáng)度較大,造價(jià)低作為基層初期強(qiáng)度較高,抗水沖刷能力強(qiáng),開(kāi)放交通早,有利于工期要求, 缺點(diǎn)抗水沖刷能力較差,開(kāi)放交通遲,不利于工期要求后期強(qiáng)度較小,造價(jià)較大比選比較方案推薦方案鑒于砂礫基層在當(dāng)?shù)匾延性S多成功經(jīng)驗(yàn),且砂礫可以就地取材,減少工程造價(jià),故本項(xiàng)目推薦采用水泥穩(wěn)定砂礫基層。路面設(shè)計(jì)⑴設(shè)計(jì)原則①路面在設(shè)計(jì)滿足項(xiàng)目區(qū)域交通量和使用功能的前提下,根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、地質(zhì)等自然條件和交通情況,在設(shè)計(jì)年限內(nèi)具有足夠的承載力、耐久性、舒適性、安全性的要求。路面類(lèi)型的選定應(yīng)根據(jù)自然地理環(huán)境、工程地質(zhì)條件、材料來(lái)源綜合確定。,反光能力強(qiáng),有利于夜間行車(chē)。,穩(wěn)定性和耐久性差。比較方案根據(jù)以上的路面面層方案比較,結(jié)合本地區(qū)氣候特征及項(xiàng)目特點(diǎn),按照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D502006)和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F302003),及設(shè)計(jì)年限的累計(jì)當(dāng)量軸次,并考慮當(dāng)?shù)氐氖┕ぜ夹g(shù)條件,推薦水泥混凝土面層為C30混凝土面層。路緣石路緣采用水泥砼立石。檢查井采用三七墻,以滿足構(gòu)造要求,檢查井上面現(xiàn)澆井圈,并安裝井蓋井座。照明燈具采用半截光型,光源采用光效高、抗霧性較高、壽命長(zhǎng)的高壓鈉燈,道路平均照度不小于10LX。照明采用專(zhuān)用路燈變壓器供電,路燈供電采用地下電纜線路方式,選用聚乙烯絕緣氯乙烯護(hù)套銅芯鎧裝電纜。我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)中堅(jiān)持發(fā)展與環(huán)境兼顧的方針,注意環(huán)境保護(hù),道路建設(shè)一方面促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)繁榮,另一方面對(duì)環(huán)境也帶來(lái)一些不利影響。評(píng)價(jià)范圍以建設(shè)項(xiàng)目可能的影響區(qū)域?yàn)橹鳎鶕?jù)公路建設(shè)環(huán)境影響特點(diǎn),評(píng)價(jià)范圍確定為:社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)為項(xiàng)目直接影響區(qū)域;生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)、環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)、環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)均為擬建道路上、下游200米范圍以?xún)?nèi)。資源利用的影響⑴土地資源利用的影響擬建項(xiàng)目占用土地大部分為丘陵崗地,本項(xiàng)目的建設(shè)將更好地促進(jìn)該區(qū)域土地資源的開(kāi)發(fā)和利用。①在路基施工前,應(yīng)先做好坡腳擋土墻和沿河擋水墻,然后進(jìn)行砌坡填土,并應(yīng)注意避免雨季開(kāi)挖修筑路基。③沿河路段廢棄土石方不得就近傾倒入河道中,必須設(shè)置棄土堆積處集中棄土,并采取必要的排水防護(hù)和綠化措施。根據(jù)滬寧高速公路的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),可知沿線汽車(chē)排出的氣體對(duì)水質(zhì)的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。施工材料及土石方運(yùn)輸?shù)姆蹓m污染有材料及土石方的遺漏,車(chē)輛在便道上行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵等。(3)、料場(chǎng)應(yīng)距居民區(qū)150米以上遠(yuǎn),同時(shí)應(yīng)加以遮蓋,避免揚(yáng)撒。五、環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)建設(shè)期噪聲影響評(píng)價(jià)建設(shè)期的噪聲主要是施工機(jī)械聲。營(yíng)運(yùn)期噪聲影響評(píng)價(jià)營(yíng)運(yùn)期噪聲主要是交通噪聲。(4)建設(shè)單位管理費(fèi)用和工程監(jiān)理費(fèi)分別按財(cái)政部財(cái)建(2002)394號(hào)文和國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部[發(fā)改價(jià)格(2007)670號(hào)文]計(jì)取。(3)給水、電訊、廣電、燃?xì)獾裙芫€設(shè)施,由專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)部門(mén)根據(jù)道路建設(shè)進(jìn)度同步配套建設(shè),投資由專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)部門(mén)自行解決,不列入本項(xiàng)目總投資。為提高資金使用效率,推薦方案工程實(shí)施分年度的資金使用計(jì)劃見(jiàn)下表。間接經(jīng)濟(jì)效益是指隨著交通條件的改善,使得周?chē)貐^(qū)的土地增值和居民、企業(yè)出行方便所產(chǎn)生的效益。國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部2006年頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)》交通部(1988)交計(jì)字500號(hào)文頒布的《公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法》經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)的核心,是從國(guó)家整體角度考察程的經(jīng)濟(jì)合理性。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的效益與費(fèi)用計(jì)算范圍要對(duì)應(yīng)一致的原則國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)除應(yīng)計(jì)算項(xiàng)目本身的直接效益和直接費(fèi)用外,還應(yīng)計(jì)算項(xiàng)目的間接效益和間接費(fèi)用,即項(xiàng)目的外部效果,在評(píng)價(jià)時(shí),為便于計(jì)算項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo),只計(jì)算直接經(jīng)濟(jì)效益,即可用貨幣形式反應(yīng)的項(xiàng)目產(chǎn)出物的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。㈢、評(píng)價(jià)范圍:本工程可行性研究評(píng)價(jià)范圍內(nèi)為某縣某鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路工程。根據(jù)實(shí)地調(diào)查項(xiàng)目沿線土地多用于種植水稻和蔬菜。㈤、效益估算該項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),是通過(guò)有、無(wú)該道路的對(duì)比,來(lái)計(jì)算車(chē)輛運(yùn)行成本和時(shí)間節(jié)約效益。②、節(jié)約時(shí)間效益 B2B2=B21+B22B21=WE (T1PP+T2PP)(L/S1bS2P)365104B22=WEL(T1PP+T2PP)(1/S1b1/S2P)365104式中:B21—使用擬建項(xiàng)目旅客節(jié)約時(shí)間效益(萬(wàn)元/年);B22—使用原有相關(guān)公路旅客節(jié)約時(shí)間效益(萬(wàn)元/年);W—旅客單位時(shí)間價(jià)值(元/);E—客車(chē)平均載運(yùn)系數(shù)(人/輛);T1PP— “有項(xiàng)目情況”下,擬建項(xiàng)目的客車(chē)正常交通量(輛 /日);T2PP— “有項(xiàng)目情況”下,擬建項(xiàng)目的客車(chē)總交通量(輛/日);T’1PP— “有項(xiàng)目情況”下,原有相關(guān)公路的客車(chē)正常交通(輛/日);T’2PP— “有項(xiàng)目情況”下,原有相關(guān)公路的客車(chē)總交通量(輛/日);S’1b— “基準(zhǔn)情況”下,原有相關(guān)公路在正常交通量條件下的各種車(chē)型客車(chē)的平均運(yùn)行速度(公里/小時(shí));S’2P— “有項(xiàng)目情況”下,擬建項(xiàng)目在總交通量條件下的各種車(chē)型客車(chē)的平均運(yùn)行速度(公里/小時(shí))?;甑缆沸б嬗?jì)算表降低運(yùn)營(yíng)成本效益B1節(jié)約時(shí)間效益B2B11=179.09萬(wàn)元/年B21=39.41萬(wàn)元/年B12=0萬(wàn)元/年B22=萬(wàn)元/年B1=179.09萬(wàn)元/年B2=萬(wàn)元/年。直接費(fèi)用包括項(xiàng)目總投資費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用,間接費(fèi)用指項(xiàng)目修建引起環(huán)境變化所付出的代價(jià),不便計(jì)列,所以本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用只計(jì)列調(diào)整后的項(xiàng)目總投資費(fèi)用,即調(diào)整后的建設(shè)費(fèi)用加道路養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用和大中修費(fèi)用。擬建項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用,是在投資估算的基礎(chǔ)上,調(diào)整主要材料及人工價(jià)格,剔除估算費(fèi)用中的稅金、供電貼費(fèi)、國(guó)內(nèi)貸款利息及建設(shè)期物價(jià)上漲費(fèi)等轉(zhuǎn)移支付費(fèi)用后所得的費(fèi)用。隨著本項(xiàng)目的建設(shè),人流、車(chē)流、物流、信息流的暢通得到保證,形成一個(gè)行車(chē)速度快、經(jīng)濟(jì)、安全的生活出行交通網(wǎng)絡(luò),其主要表現(xiàn)在:能源的節(jié)約,運(yùn)輸費(fèi)用的減少,運(yùn)輸時(shí)間的縮短,交通事故的減少等方面。該道路的建成,為居民創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境,有利于人們身心健康。第十章 節(jié)能節(jié)水措施一、設(shè)計(jì)依據(jù)《關(guān)于基本建設(shè)的技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加節(jié)能篇(章)的暫行規(guī)定》國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部頒發(fā)的《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇(章)編制及評(píng)估的規(guī)定”》(計(jì)資源[1997]2542號(hào))《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ3790。在我國(guó)南方、北方如深圳、哈爾濱等十多個(gè)城市的實(shí)際應(yīng)用表明,其節(jié)電可達(dá)35%—40%。而且由于路網(wǎng)通達(dá)性加強(qiáng),縮短了不必要的里程,節(jié)省在途時(shí)間和運(yùn)輸距離,運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀鞠陆?。要選擇質(zhì)量好的供水閥門(mén)、開(kāi)關(guān)、水管等,以免造成水資源流失。在取土場(chǎng)取土?xí)r有些山坡需用雷管炸藥進(jìn)行爆破,搬運(yùn)比較大的石塊,施工室外用電等這些都會(huì)給施工人員造成生命危害和損傷身體。要建立安全操作規(guī)程,并制定安全保護(hù)制度。電力、電訊線路架設(shè)方便。路基及排水等構(gòu)造物的施工受季節(jié)影響較大,控制著整個(gè)施工進(jìn)度,應(yīng)抓住枯水季節(jié)完成。三、招投標(biāo)方案 招標(biāo)工作依據(jù)(1)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》;(2)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)《招標(biāo)公告發(fā)布暫行辦法》;(3)七部委聯(lián)合發(fā)布《評(píng)標(biāo)委員會(huì)和評(píng)標(biāo)辦法暫行規(guī)定》; 招標(biāo)工作原則⑴招標(biāo)方式按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》要求,結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn),擬采用以下招標(biāo)方式:全部工程施工采用國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo),進(jìn)行資格預(yù)審;工程施工監(jiān)理采用邀請(qǐng)招標(biāo),進(jìn)行資格后審。⑸資格審查按照有關(guān)規(guī)定對(duì)施工合同段潛在投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審;對(duì)邀請(qǐng)招標(biāo)的潛在投標(biāo)人進(jìn)行資格后審。⑵評(píng)標(biāo)專(zhuān)家委員會(huì):擬由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組建由多名專(zhuān)家組成的評(píng)標(biāo)委員會(huì)。本最大項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)因素為征地和拆遷,其次為資金風(fēng)險(xiǎn)。資金需求量大,籌措有一定困難。在項(xiàng)目建設(shè)中把好工程監(jiān)理這一關(guān)。因此,項(xiàng)目是可行的。為居民提供良好的生活交通環(huán)境。
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
公司管理相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1