【正文】 層。（2）安載側石要按設計要求施工，砂漿臥底。側石外側不設人行道時，經車輪等外力內側的擠撞，側石便向外仰。（三）“平石”頂面不平不直現象：“平石”是指平石埋入地面，使其頂面與路面邊緣平齊，而許多情況是：（1）平石頂面高于或低于路面邊緣。（1）影響道路整體的外觀質量和橫斷面高程。（四）側石外露尺寸不一致現象：（1）側石頂面與路面邊緣相對高差不一致。（2）路面邊緣高程控制較好，而忽視了側石高程的控制，造成側石頂面波浪。治理方法：（1）側石高程與路面中心高程要同時使用一個系列水準標點。（2）依靠準確的側石高程，在側石立面上彈出路面邊線高程，依據此線，應事先找補修整的一次路邊底層平整度和密實度。（3）一個路口兩側八字側石外露一側高一側低。對待側石高程隨意性較強。（3）過小半徑圓弧曲線，為了防治長側石的折角和短側石的不穩(wěn)定及勾縫的困難，應按設計圓半徑預制圓弧側石。原因分析：（1）平石基底超挖部分或因高程不夠找補部分未進行夯實。危害：（1）平石縱向波浪，相鄰板差、下沉，會造成雨水口之間積水：同時使路面與平石也不易接平，影響路面整體的外觀質量。對超挖和找補填墊或其它廢槽，必須補充夯實。留縫均勻，勾縫密實。原因分析：（1）側石、平石生產廠家，為了賺錢，水泥用量低或使用劣質水泥和不合格骨材（級配差、強度底、含泥量大）致使強度低，易損壞；同時因技術素質低，管理差，缺少應有的質量控制手段，達不到規(guī)定的質量指標。平石損壞造成路邊積水，冬春凍融更加劇損壞，也給清潔工人的保潔工作增加了難度。（2）攤鋪方法不當，在等厚的虛鋪層中，由于攤鋪時用鐵高拋，或運輸卸料時的沖擊力將瀝青混合料砸實，或人、車在虛鋪混合料上亂踩亂軋，而后又摟平，致使虛實不一致，虛處則較低，實處則較高，平整度較差。（2）路面愈不平坦，車輛沖擊力愈大，對道路的損壞愈嚴重，會大大降低道路工程建設的投資效益。特別是在保證各層密實度和縱橫斷高程的基礎上，把平整度提高標準進行控制，最后才能保證表面層的平整度的高質量。如果要卸在底基層上，則必須設法清除干凈。危害：（1）影響外觀質量，路容不整。（2）要控制好瀝青混合料面層各層的虛鋪厚度。（2）兩次攤鋪的橫向接茬不平，有跳車。（3）油路面與側石或與其它構筑物接茬部位，碾輪未巾邊碾壓，又未用墩錘烙鐵夯實，虧油部分又未及時找補，造成邊緣部位抗洼不平松散掉渣，或留下輪跡。防治措施：（1）縱橫向接茬均需力求使兩次攤鋪虛實厚度一致，如在碾壓一遍發(fā)現不平或有漲油或虧油現象，應即刻用人工補充或修整，冷接茬仍需刨立茬，刷邊油，使用熱烙鐵接茬燙平整后在壓實?；蛞蜻\油路程過遠，油分學淀，致使局部油量過大，或在底基層上灑布的粘層油量過大，當氣溫升高時，粘層油泛至瀝青混合料中來。當路拱大或平整度差時，炎熱季節(jié)瀝青混合料會向低處積聚，形成壅包。（7）基層水穩(wěn)性不好，壓實不足，強度不均勻，使路面發(fā)生變形產生波浪。（2）對在舊路面上加鋪瀝青石屑，粘層碎石灌入，應按規(guī)范規(guī)定的碎石不同厚度控制用油量。2）由面層引起的較嚴重的壅包，在氣溫較高時，用加熱器烘烤發(fā)軟后鏟除，而后找補平順，夯實后烙鐵烙平。3）小面積的面層波浪，可在波谷內填補瀝青混合料，找平處治。構造物的涵背回填不密實同樣會引起跳車現象。防治措施：（1）采用砼管樁處理的軟基橋頭段，應嚴格控制施工質量，確保成樁長度和深度。（3）臺背與路基結合部未充分壓實，存在虛填。（3）灰土必須異地集中拌合后再攤鋪、整平、壓實、不得就地拌合。（5）流態(tài)粉煤灰臺背回填必須嚴格按照確定的《施工作業(yè)指導書》的要求執(zhí)行。（2）搭板鋼筋網保護層不足。（3）存在跑漿問題時，底模必須用砂漿等封底，確保不跑漿。鋼筋混凝土構件的臨空面都應安置墊塊，并進行檢測（包括空心板、箱梁芯腔內）。為防止漏漿或安拆模板，邊角盡量做成圓弧狀。（2）砼振搗不嚴格，未按照要法語進行收漿。（2）對水泥的技術性能加大頻率檢驗，使用安定性已到期的水泥。（6）所有混凝土構件澆筑，必須嚴格收漿工藝。（9）做好基礎處理?；炷帘砻娣涓C、麻面形成原因：（1）集料級配差。防治措施：（1）集料應分篩、分規(guī)格堆放，確保良好的集料級配。混凝土表面不平整形成原因：（1）模板周轉次數多、表面不平整?；炷帘砻婺０蹇p明顯形成原因：（1）模板陳舊變形，拼裝后產生間隙。（2）避免使用不同的隔離劑或易掉色的養(yǎng)護遮蓋物。（2）套管應伸出模板外，以免漏漿、抽拉桿后孔洞應用素混凝土塞填。（2）模板的嵌接應緊密。防治措施：（1）模板的槽嵌接應緊密。（2）施工時傾卸混凝土過猛、沖擊沉降板。（2）未認真閱讀圖紙。防治措施：（1）砼墊塊應與鋼筋骨架綁扎牢固，砼澆筑前注意檢查。（2）在澆注砼前必須進行加載預壓，且加載過程中要加強觀測。防治措施：（1）設置足夠的橋面橫坡。十、預應力管道堵塞，無法穿束困難形成原因：（1）管道在布設時被踩、砸變形。（2）管道布設時應檢查管的完好性，接頭應采取密封措施。（6）預制箱梁和現澆箱梁發(fā)生堵管現象，應視其嚴重程度分別對待，若對整體質量影響較大，則應鑿除重澆。（3）、管道摩阻力偏大，預應力損失較多。（4）、改進伸長值的量方法，使之能正確反應鋼紋線的實際延伸率，若預應力損失較大，則應及時與設計單位聯系。（8）、壓漿前必須進行水泥漿檢驗。梁板施工前，監(jiān)理人員要對每一個齒板進行位置、角度、施工穩(wěn)定性進行檢查，否則不得施工。必須進行收漿工藝。（3）、梁板存放時間太久，且放置不當，造成板梁變形。（4）、吊裝之后應逐個支座進行檢查，發(fā)現有脫空現象應及時調整墊石標高。（3）、滑動四氟板漏做，無法滑動。十六、梁板安裝位置不準確（1）、安裝前對梁板進行全面外觀檢查，有裂紋的梁板不得安裝，分析確認不影響使用且得到有效處理后方可安裝。（5）、安裝梁板必須保證邊線直順及伸縮縫寬度合適。防治措施：（1）、防水層在施作前必須清掃干凈