【正文】 層標高由磚壓頂水平基準線返下找出。如使用干燥預制塊，鋪貼后結合層砂漿的水份很快被板塊吸收，因此會造成水泥砂漿脫水而影響基凝結硬化，不但降低砂漿強度，也會影響結合層、砂漿與預制塊粘結質量。6）鋪設好的人行道板要求縱橫縫對齊，平整度符合規(guī)范要求。4）拌制1:2水泥砂漿，先進行預鋪，用橡皮榔頭敲實，如達到要求，則掀起灌漿鋪設，邊用橡皮榔頭敲，邊用平水尺控制平整度是否達到要求。2）管線檢查井等路面設施周圍突出部分應予以清除，并用基層材料修整至基層頂面標高。人行道板鋪裝施工要點1）人行道基層施工誤差應控制在設計標高的+1cm，基層無積水。基層施工基層施工質量的好壞，直接關系到道板面層的質量，應予以重視。（二）施工方法路基夯實1）土路基采用機械碾壓，碾壓時由內向外（靠向車道側為內）進行。落實材料采購及供應計劃，確保施工進度。二）人行道施工方案本工程人行道鋪設5cm厚花崗巖，道路結構為：5cm厚花崗巖+3cm厚1:2干拌水泥砂漿+15cm厚C25水泥混凝土墊層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+大于21cm厚的塘渣墊層。（5）側平石灌縫水泥砂漿抗壓強度大于10Mpa，灌縫必須飽滿嵌實。平、側石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。（2）側平石基礎采用C10細石混凝土，側石、平石用水泥砂漿鋪砌，灌漿必須飽滿嵌實，接縫要進行三天以上的濕治養(yǎng)護。雨水口處側平石安砌應與雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置準確，平石無阻水和積水現(xiàn)象。直線段采用100cm側石，曲線半徑大于15m時采用100cm或50cm的側石；曲線半徑小于15m時或圓角部分采用50cm或30cm的側石。平石和側石錯縫對中相接，平石與側石間的縫隙為1cm，平石與側石面接縫，邊線必須順直。相鄰側石縫寬為1cm，平石間縫寬度1cm，側石勾縫為凹縫，平石勾縫為平縫。側平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點標高排砌。橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴禁斜接，垂直接縫的制作要嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。3）接縫處理車行道采用半幅施工，采用垂直接通，嚴禁斜接。質量控制措施1）兩側立模以保證平整度，并在路中間位置每5m打一高程樁，設立方格網(wǎng)，以利及時檢測和發(fā)現(xiàn)偏差情況。養(yǎng)護水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，應注意早期養(yǎng)護，以利強度得到正常發(fā)展，特別是施工后1周內，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋麻袋濕治養(yǎng)護方式，每天至少灑水2次，不得使灰土表面發(fā)白。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗路段確定，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機或送料車的轉彎、調頭、急剎車等，保證基層質量。攤鋪后的混合料在2小時內碾壓完畢，采用ZW20輪式振動壓路機壓實，模板邊緣及井周用小型震動碾或人工夯實。鋪筑上層前，應在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。攤鋪時，嚴禁用四齒耙，嚴禁拋撒，攤鋪成型后，設一個三人小組跟在壓路機后面，及時消除粗集料帶或窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整。攤鋪和碾壓攤鋪前對基層的質量進行復驗，符合質量要求后，方能進行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。拌和時要嚴格控制配合比，熟料要求均勻一致，無夾生現(xiàn)象。拌和、運輸我們采取工廠集中拌和，灰土拌和機的拌和能力為150T/h，采用自動計量系統(tǒng)，碎石分倉堆放，輸送帶輸送。不宜采用早強性水泥，在本工程中擬采用425號普通硅酸鹽礦渣水泥。穩(wěn)定層采用的碎石應潔凈，堅硬，有棱角，級配連續(xù)。材料要求水泥穩(wěn)定層所用的集料級配必須滿足《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034－2000）。基層分兩層施工時，在鋪筑上層前，應在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。在雨季施工時，注意勿使水泥和混合料遭雨淋，雨天應停止施工。三）施工注意事項施工前應按規(guī)范要求檢驗其下層施工質量，符合要求方可施工。2)顆粒級配范圍應符合下列要求(方孔篩)：層位4019上基層100888957772949173582207下基層10093987489496929521838822073)，％，細粒土無塑性指數(shù)時，％。一）材料基本要求水泥：普通硅酸鹽水泥作結合料，應選用初凝時間3小時以上，終凝時間較長(宜大于6小時)的水泥，水泥計量應通過配合比試驗確定。水泥穩(wěn)定碎石層各材料需結合實際進場材料確定配合比。如為塘渣質量問題必須及時調整采礦地點。每層塘碴在路堤全寬都要很好成型，任何出現(xiàn)不規(guī)范或凹陷的表面應采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實以保證表面平整和均勻。最佳壓實度的檢測采用灌砂法。在整個填筑過程中，嚴格控制填料性質，粒徑的大小，最佳含水量，松鋪厚度，壓實度。當石塊含量較多時，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。配備推土機進行攤鋪，并配備足夠人力找平。先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，并按回填標高做出路拱和縱坡。墊塘渣抗壓回彈模量不小于80Mpa。在施工中車行道塘渣層80cm分層壓實，控制最大粒徑為20cm。塘渣材料粒徑在礦點進行嚴格控制。二）塘渣填筑施工方案填筑材料的選擇和處理塘渣材料的最大粒徑不超過300mm，通過100mm篩孔的質量控制在80％～90％。管道周圍及頂面以上的回填土應按路基溝槽壓實度要求對稱、均勻地薄鋪輕夯分層回填(每層松土厚度為15cm)。填土時必須按設計橫斷面分層填筑壓實，先填路中，再填路邊，并保持有一定的路拱和縱坡。第五節(jié) 塘碴墊層施工技術方案一）施工要求及注意事項在施工前須填筑一段100米的試驗段，通過試驗段確定攤鋪厚度、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、含水量、機械配備等參數(shù)，為大面積填筑提供第一手資料。控制壓實度。 在路口及彎道處壓路機邊開邊借道，壓路機碾壓不到的部位，采用小型夯土機分層夯實，夯擊面在縱橫方向均應相應重疊一半，防止漏夯。 碾壓時，沿中心線方向進行，壓路機行車速度均勻，兩次輪跡重疊寬度為30～50cm。 壓路機碾壓時，應按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低。路基填筑時應控制填筑路基速率，加強對沉降的觀測，每填一層應監(jiān)測一次，／d。在填土較高時（原地面標高與道路結構層底橋高相差40cm以上），應在紅線兩側挖排水邊溝，邊溝橫斷面為倒梯形，上底寬40cm，下底寬30cm，深30cm，%，積水排到邊溝，再就近排入河道。拆下的槽鋼等設備應及時清理、保養(yǎng)，并堆放整齊，做到工完場清。拔除的鋼板樁及時清理、保養(yǎng)，并按長度和規(guī)格分別堆放，彎曲過大的鋼板樁應分開堆放。拔除時，應采取措施，減少板樁槽內帶土。管道回填土的壓實度符合規(guī)定要求。壓路機壓實時，碾輪重疊寬度大于20cm。道路范圍內井筒四周100cm范圍內的塘渣層改用水泥穩(wěn)定層夯填。井室等附屬構筑物回填土應在四周同時進行。管道兩側及管頂以上50厘米范圍內的夯實，宜用小型機具壓實。復土在管道隱蔽過程驗收合格后進行，復土時嚴禁溝槽內帶水作業(yè)。溝槽回填前應先選好合格土源。（七）溝槽復土管道經(jīng)驗收合格后，及時回填溝槽土，回填前抽干槽內積水，清除槽內雜物，回填土采用分層填筑。預留管應與墻體接平，在窨井與接管的連接處用1:2水泥砂漿抹成45176。三角接縫，縫高5cm。窨井的直線收口：窨井用鋼筋混凝土預制蓋板直線收口。抹面工序應先外墻后內墻。在管材上半部窨井處砌拱圈：拱圈高度根據(jù)管徑確定。施工準備：清掃沖洗基礎表面，無積水無污泥；替換窨井部位的支撐；磚材澆水濕潤；水泥砂漿根據(jù)水泥品種進行配合比攪拌。（六）窨井砌筑放出窨井位置，施工所用磚及砂漿等材料的標號均須符合設計要求，砌筑前先清掃基礎上垃圾灰，鋪設座底砂漿后方可砌磚，磚在砌筑前澆水濕潤，每塊磚錯縫砌筑，內外搭接，墻面整齊，尺寸正確，砂漿飽滿無通縫，二次粉刷接縫錯開，以防滲水，粉刷質量要保證，不得有起殼，龜裂現(xiàn)象。塢膀時模板支撐須牢固，嚴防脹模變形，模板安裝線型直順。⑤管道內不得有泥土，建筑垃圾等雜物。③管節(jié)接縫寬度保持均勻。管道鋪設的質量標準①管道順直，管道穩(wěn)定，管底坡度不得有倒流水。每節(jié)管道應墊實穩(wěn)固，不得搖動。⑤管節(jié)合攏時，采用起吊設備吊排，～，管節(jié)合攏前，在橡膠圈表面均勻涂刷中性潤滑劑，合攏時，管節(jié)兩側的手拉葫蘆同時起步拉動，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲，不脫落，管節(jié)承插過程中，應用汽車吊吊住，待管節(jié)拉緊后將管枕擊實，管枕中心線離承口的端部和尾部應保持22～23cm。窨井底板離承口的管端或尾部距離大于25cm時，加設管枕及墊板。②按照管徑選用“0”型橡膠密封圈，并套入插口槽內，四周應均勻平順、無扭曲?！?”型橡膠密封圈的物理性能、外觀要求和堆放要求均應符合《預應力與自應力鋼筋混凝土管用橡膠圈密封圈》（ZBQ4300187），性能指標達到強度級別符合要求。排管時，應以管內底標高為準。吊車卸管時應有專人指揮，操作人員集中思想，聽從指揮，并應遵循起重吊裝安全操作規(guī)程。成品管道運至施工現(xiàn)場，應按照產(chǎn)品標準進行逐節(jié)檢驗，不符合標準的不得使用并做好標志及時處理。起吊時輕起輕落，防止碰撞損壞管端。管材運至現(xiàn)場放置在所排井位段的一側，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對雨水管選用汽車吊，卸管以及排管用的吊車地撐點落在溝槽2m以外的實地上。（四）管道安裝在混凝土基礎強度達到70%以后方可開始排管?；A的底層土無淤泥和碎土，如有超挖應用碎石砂填實，不得用土回填，槽底也應無積水。施工機具設備停放的位置必須平穩(wěn)，施工機械距離溝槽邊應根據(jù)設備的自重、溝槽深度、溝槽支撐的形式和土質情況，經(jīng)工地技術負責人計算確定安全距離。挖土時由專人負責指揮，一機配一人，若發(fā)現(xiàn)槽壁土體有開裂現(xiàn)象，應及時通知機械操作人員停止挖土，槽內施工人員停止施工，待處理后再繼續(xù)，棄土現(xiàn)場堆放有困難的應及時組織車輛外運。挖土先深后淺，先大管后小管。槽底兩側設明溝并設置集水坑。若遇淤質土及時清除并用砂石回填至設計標高。（二）溝槽開挖考慮到管道埋深較深、土質差，為保證基槽穩(wěn)定，溝槽開挖采用放坡加鋼板樁的支護方法。按控制水準點引測高程測量，在進行閉合復測達規(guī)范精度要求，報監(jiān)理批準后方啟用。三）主要施工方法（一）測量放樣根據(jù)設計圖紙及建設單位提供的座標網(wǎng)和控制點正確地進行管道的測量放樣工作。砼管在下入溝內前要進行仔細的質量檢查工作，對于有質量問題的管材，絕不使用。其填筑速率，以水平位移控制為主，如超過此限立即停止填筑。⑦路基加載速度控制：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10mm；坡腳水平位移速度每晝夜不大于5mm。其縱向間距不超過100m，橋頭引道不超過50m。路堤填筑完畢后，每14d進行一次定期觀測，直到預壓期完成，多余填料卸除為止。橋頭引道路堤，第一塊沉降板從距橋臺背10m處開始，按路基中心線、左右兩側路肩內緣設置，其后以50m的間距設置沉降板。③填筑路堤前，在清理好的地表上安裝沉降板。在預壓期完成前14d，將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準。（6）預壓期和沉降監(jiān)測穩(wěn)定觀測控制流程（觀測程序）軟基處理完成，儀標制備、測量選定埋設位置儀標埋設及測讀零點填塘渣加載現(xiàn)場觀測、記錄設計下期加載量調整填渣進度判斷填渣速率是否得當及地基的穩(wěn)定性填渣是否達到設計標高預壓期滿，卸除預壓土方①沉降期內，不能在預壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。（6預壓沉降后應及時補方，一次補方厚度不超過一層填筑厚度，并適當壓實，對地基穩(wěn)定性較好的路段，可按預測沉降量隨路堤填筑一次完成到位。堆載頂面要平整密實有橫坡。（4）塘渣堆載應分層夯實，每層塘渣的厚度一般控制在20~40厘米，塘渣堆載在施工期的頭三個月完成以保證預壓效果，塘渣堆載沉降量小于30厘米，同時連續(xù)2個月觀測的沉降量每月不超過5mm，在堆載時間6個月后進行雨污水開挖。（2）用于等載預壓的塘渣分層填筑并壓實。二）等載預壓等載預壓是在軟基處理好并完成路基填筑后開始，預壓期6個月，具體預壓時間以沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)是否達到設計要求為準。在最后5m應一次性拔出不得中途停頓。（4）內外管應鎖定后方可起吊裝配；（5）混凝土應以細石料為主，可以適當摻入減水劑，以利于腔體中砼流動性較好； （6）在遇到砂性土層時，宜放慢上提的速度，軟土層速度一般可在1～3min/m。 （2）為保證樁與樁之間在成樁過程中不互相影響，施工順序采用隔孔隔排施工工序。塑料排水板施工工藝流程圖：碎石墊層鋪設 液壓插板機進場調試排水板檢驗進場子排水板位測量放樣引孔機引孔插板機移機定位（保證管垂直度）裝排水板樁靴下插樁管至標高上拔樁管至其下端離地50cm切割排水板回填排水板樁孔、裝樁靴移機至下一排水板樁位第二節(jié) 軟土地基處理一）沉管樁施工流程施工進場 → 現(xiàn)場裝配 → 樁機就位 → 振動沉管 →澆注混凝土 → 振動拔管 → 移機 →樁頭處理→褥墊層施工。在施工打排水板時，當套管打到預定深度后，宜稍回停留，然后均勻提升，以減少回帶，切不可拔管太快。按允許偏差177。⑦為了避免淤泥進入板芯以致堵塞排水通道，影響排水效果，防止塑料排水板被帶出，底部端頭的塑料排水板應反折回一定長度，一般在60cm左右。⑥樁尖與套管要配套，避免淤泥進入套管。50mm范圍以內。在每一施工機械打設范圍內布撒灰點或插竹片，確定打設位置，測量確定板位，誤差不大于177。⑤嚴格按施工圖設計的位置、間距進行測放塑料排水板插設位置，并作好標示，嚴格控制塑料排水板間距，嚴禁隨意施插。④塑料排水板進入施工現(xiàn)場和打設前由專人檢查其主要質量指標，發(fā)現(xiàn)破損和污染部分應剪除。②每批排水板到場后，生產(chǎn)廠家必須提供出廠質量檢驗合格單，經(jīng)抽樣復測達到要求的質量標準后方