【正文】 型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，各項指標應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表 “公路熱拌瀝青混合料路面交工驗收檢查與驗收質(zhì)量標準”中的規(guī)定。在雨季鋪筑瀝青路面時，應(yīng)加強與氣象臺（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未能壓實的應(yīng)予鏟除。④攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。②鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。當不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應(yīng)整層鏟除。攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)立即分析原因，予以消除。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。松鋪系數(shù)根據(jù)混合料配比、施工機械確定。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。通過試驗段的攤鋪，確定施工工藝，主要決定：a、攤鋪機的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式，b、壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)，c、施工縫處理方法，d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)等。攤鋪機的受料斗在攤鋪之前應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運料車每次卸料必須倒凈。其溫度不得低于140℃150℃，若有已結(jié)塊成團、遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則池洗凈輪胎后方可進入工程現(xiàn)場。從拌和機向運料車上裝料時，多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運力略有富余， 運料車多于 5 輛后開始攤鋪。普通瀝青混合料的貯存時間不得超過 72h?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，立即停止生產(chǎn)，分析原因。間歇式拌和機配備計算機設(shè) 備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。集料與瀝青混合料取樣符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。（2）冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于 5~6 個。間歇式拌和機符合下列要求：（1）總拌和能力滿足施工進度要求。瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期 檢定，周期不少于每年一次。瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制。間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于 45s，（其中干拌時間不少于 510s）。拌和機必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可以直接回收使用， 二級除塵部分可進入灰艘粉倉使用。烘干集料的殘余含水量不得大于 1%。集料與瀝青混合料取樣符合規(guī)范要求，進場材料在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)過推土機推平后，鏟運機從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。生產(chǎn)過程中，如遇進場材料發(fā)生變化經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標不符合要求時，及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求，并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。3）瀝青混合料配合比的選用瀝青混合料經(jīng)配合比設(shè)計確定礦料級配和瀝青用量，配合比設(shè)計按照目標配合比、生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗收階段步驟進行，經(jīng)過馬歇爾試驗拌鋪論證確定。抗剝落劑的性能要根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE 202011）中T06632000 瀝青抗剝落劑性能評價試驗進行檢驗合格后，才能使用。瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，回收粉塵不得再利用，按設(shè)計圖紙要求。瀝青擬選用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004） 規(guī)定的道路石油瀝青，機動車道上面層用4cm厚細粒式瀝青砼(AC1SBS改性瀝青)，下層用8cm粗粒式瀝青砼(AC25C)。其規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)、 、。2）原材料的選擇粗集料采用石灰?guī)r，粒徑大于 ,粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求在《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表 規(guī)定的指標基礎(chǔ)上，作適當提高，按設(shè)計圖紙要求。施工前對各種施工機具作全面檢查，并認真調(diào)試，使之處于性能良好狀態(tài)，確保機械數(shù)量足夠，施工能力配套。 PCR 陽離子改性乳化瀝青破乳后，水分蒸發(fā)，并基本成型，在集料撒布完畢，方可通車。集料撒布一段后，立即用雙鋼輪壓路機或膠輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊 30cm，從路邊向路中心碾壓 34 遍，碾壓速度不宜超過 。集料采用人工撒布，并不宜多撒，以不沾壓路機為原則。噴油要求一次澆灑均勻，當有 遺漏或灑布車無法作業(yè)的地方，人工補灑，灑布后瀝青不得出現(xiàn)流淌現(xiàn)象。水穩(wěn)碎石施工結(jié)束養(yǎng)生后，用森林吹風機吹塵并輔以人工清掃，準備瀝青下封層的施工。 下封層施工技術(shù)方案機動車道下封層采用稀漿封層，下封層采用單層 ES2 型稀漿封層法施工，厚度為 6mm，做到完全密水。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在下面層上均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。當采用機動或手搖的手工瀝青灑布機噴灑時，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻灑布。其用量按設(shè)計文件要求。如果 在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理 工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。(2)如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與 透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層 瀝青。(1)承包人應(yīng)對灑好透層的基層和面層保持良好狀態(tài)。 (5)在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層 時，應(yīng)予清除。噴灑超量或漏灑或少灑的地方 應(yīng)予糾正。(2)透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按《公路路基路面現(xiàn) 場測試規(guī)程》中的有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于 3 處。 承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類通過試 灑確定透層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。濃霧或下雨不應(yīng)施工。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，基層滲透一定深度，不得在表面形成油膜，如果遇大風或即將降雨時，不澆灑透層瀝青，氣溫低于10℃時，不澆灑透層瀝青，灑布時，試驗人員及時抽檢每平方用量，是否符合要求，如果出現(xiàn)噴灑不均勻時，應(yīng)更換噴嘴，各行人，行車路口用塑料薄膜覆蓋一層，薄膜上用土蓋20cm保證乳化瀝青膜不被破壞。根據(jù)經(jīng)驗灑布車用3檔。 透層油施工技術(shù)方案透層油乳化瀝青，在灑布之前，提前3小時灑少量水，并等表面稍干后在澆灑透層油。7 d 后進行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實,抗壓強度應(yīng)達到設(shè)計要求。④ 基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干。覆蓋 2 小時后，再用灑水車灑水。 （6）養(yǎng)生及交通管制 ① 每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。 c 壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。其設(shè)置方法：a 壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。（5）橫縫設(shè)置①水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過 2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。碾壓完成后采用土工布濕潤后進行覆蓋。碾壓時及時檢查含水量，以略高于最佳含水量來進行碾壓，壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。設(shè)立專人指揮碾壓，注意穩(wěn)壓充分，振動不起浪、不推移，壓路機碾壓時重疊 1/2 輪寬。（4）碾壓： 碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。（2）混合料運輸：①裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前、后、中三次作業(yè)的方法進行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料須在初凝時間內(nèi)運到工地； ②覆蓋：采用油布覆蓋混合料；③車輛倒車時在攤鋪機前 30cm 處停住，卸料時掛空擋，注意不要撞 擊攤鋪機，不要把料卸在攤鋪機外面。拌和后通過試驗，確定混合料配合比及水泥劑量滿足要求。攤鋪點的松鋪系數(shù)按試鋪段確定的數(shù)值進行控制。（2）為確保邊緣部分壓實度，兩邊支立枕木，確保支撐牢固。正式施工現(xiàn)場準備（1）清除底基層表面的浮土、積水等。 ⑤嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié) 調(diào)和配合。含水率的調(diào)整和控制方法。試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下： ①驗證用于施工混合料的配合比 ②確定鋪筑的松鋪系數(shù)③確定標準施工方法，包括混合料配比的控制方法。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，由攤鋪機攤鋪作業(yè)，一次碾壓密實。試鋪正式開工之前，應(yīng)先進行混合料配合比設(shè)計，并進行試鋪。pH值不得小于4。 (3) 水 凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)檢驗下列指標，合格后使用：硫酸鹽含量（按SO42計）179。 (2) 碎石 、。材料要求 (1) 水泥 普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。⑦ 水泥鋼制罐倉 可視攤鋪能力和水泥的供應(yīng)能力決定其容量，至少配備 2 個 100t的罐倉，罐倉內(nèi)應(yīng)配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。⑤ 裝載機 以滿足生產(chǎn)需要進行配備。壓路機的噸位和臺數(shù)必須與拌和機及攤鋪機生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥初凝時間，保證施工正常進行?；鶎邮┕?yīng)采用攤鋪機作業(yè)，以保證路面基層厚度，平整度好。所有電子動態(tài)計量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計量部門進行計量標定后方可使用。拌和機的用水應(yīng)配有大容量的 儲水箱。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。準備工作應(yīng)必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作， 并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。5）認真做好現(xiàn)場灌砂壓實度、7 天無側(cè)限抗壓強度、彎沉等試驗工作，及時發(fā)現(xiàn)問題。3） 水泥石灰綜合穩(wěn)定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量為好，而應(yīng)根據(jù)天氣、氣溫情況綜合確定。2） 水泥石灰綜合穩(wěn)定土的壓實，必須配備重碾設(shè)備，否則難以達到要求的壓實度，如果碾重不足而僅靠增加碾壓遍數(shù)，往往達不到要求，同時也應(yīng)避免片面強調(diào)壓實度而過度碾壓。由于現(xiàn)行規(guī)范中綜合穩(wěn)定土強度、最大干密度是以室內(nèi)重型擊實、標準養(yǎng)護時取得的數(shù)值為標準，這就使得施工現(xiàn)場壓實后實測的壓實度很難達到要求，工地強度和室內(nèi)試驗也不一致。結(jié)合本工程的施工經(jīng)驗及教訓，在水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工中應(yīng)特別注意以下幾個方面。灑水養(yǎng)生不得少于 7 天，在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。⑦、養(yǎng)生： 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面清掃干凈。人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用碎石回填約 3 米長，其高度略高出方木。⑤、跟蹤測量找補： 每10米設(shè)一控制樁，測全幅路面斷面五點。為保證底基層邊緣的壓實度，底基層攤鋪應(yīng)有一定的超寬。首先用振動壓路機壓，之后用壓路機碾壓遍，最后用膠輪壓路機灑水碾壓成型封面。要嚴格控制碾壓含水量，在略大于或接近最佳含水量時及時碾壓，至無輪跡為止，碾壓過程中初檢壓實度，不合格時，重復(fù)再壓。注意穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。橋頭兩端備土時應(yīng)留出 2 米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，確保橋頭拌和均勻 b、采用推土機粗平， 平地機精平，人工配合找平的方式進行混合料的攤鋪，采取一層一次性攤鋪。拌和時混合料的含水量要比最佳含水量略大 12%，做到配料準確，拌和均勻。接頭、橋頭、 邊沿處平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、整平工作。②、攤鋪： 混合料采用推土機粗平，平地機精平，人工配合找平、整平 的方式進行攤鋪，在攤鋪時應(yīng)設(shè)專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局 部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。試驗路段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。施工方案包括：試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細說明。按要求設(shè)置路面控制樁。石灰采取分批進料的方法，做到既不影響施工進度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短石灰 的存放時間，如存放時間稍長應(yīng)予及時覆蓋，采取封存措施妥善保管水泥石灰土底基層的施工方法①、施工準備： a、路基驗收：路基表面要平整、堅實、具有規(guī)格路拱，路床表面高程、寬度、平整度、壓實度等均符合設(shè)計要求。③土：采用塑性指數(shù) 10～15 符合設(shè)計要求的粉質(zhì)黏土、黏土，土中單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 15mm，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于 10，土中的有機物含量小于 10%。水泥貯存期超過三個月，快硬、早強以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用。第3節(jié) 路面工程 施工程序測量放樣清掃路基表面、灑水備料拌和攤鋪跟蹤測量檢查碾壓養(yǎng)生材料要求①水泥：采用新標準的 級普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥，初凝時間大于 3 小時，終凝時間不小于 6 小時的產(chǎn)品。然后用鏵犁耕翻，用穩(wěn)定土拌和機沿路拌和粉碎至規(guī)范要求的均勻度，再用平地機配合人工精平后在最佳含水量下進行碾壓，先用輕型壓路機穩(wěn)壓，后用振動壓路機振壓，最后用三輪壓路機加壓，直至密實度符合設(shè)計要求，外觀平整無明顯輪跡。施工組織根據(jù)現(xiàn)場情況以100M為一施工段，或以結(jié)構(gòu)物至結(jié)構(gòu)物為一施工段。 路基施工前，按《公路工程土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、和擊實試驗等土工試驗，同時確定最佳含水量和最大干密度。當清表后車行道路床填土高度≦40cm時，開挖至路面結(jié)構(gòu)層以下40cm，原槽拌合20cm6%石灰土，再采用40cm6%石灰土分層回填處理至路床頂；當清表后車行道路床填土高度＞40cm時，采用20cm6%石灰土原槽拌合，再采用＞40cm6%石灰土回填壓實至路床頂。土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5。開挖后及時