國際海洋運(yùn)輸ppt課件-文庫吧資料
2025-05-12 22:10本頁面
【正文】 的調(diào)度權(quán)限不同 程租時(shí)，租船人無權(quán)調(diào)度船舶；期租時(shí)，租船人有權(quán)調(diào)度船舶（航線、港口和貨物）。這種條件一般適用于散裝貨。 即船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) ， 而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi) 。 即船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi) ， 但不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) 。 多用于木材和包裝貨物的運(yùn)輸 。 ? 運(yùn)費(fèi)預(yù)付或到付 ? 應(yīng)付運(yùn)費(fèi)日期是船主收到之日。光船租船實(shí)際上屬于財(cái)產(chǎn)租賃，不同于與一般的期租船。轉(zhuǎn)讓使用權(quán)，包括船與船員。 定程租船又稱 程 租船或 航次 租船，是指船舶按航程租賃，和出租人的事先約定的條件，船舶按時(shí)到裝運(yùn)港裝貨后，再駛抵卸貨港卸貨，以完成整個(gè)航程運(yùn)輸任務(wù)。 定期租船 (Time Charter)。 租船運(yùn)輸通常適用于大宗貨物的運(yùn)輸 。 租船運(yùn)輸 又稱不定船期運(yùn)輸 ， 與班輪運(yùn)輸不同：沒有預(yù)定的船期表 ， 航線和?？扛劭谝膊还潭?，須依據(jù)船舶所有人和承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶就航的航線 。 ? 運(yùn)費(fèi) =（基本費(fèi)用 +附加費(fèi)用） x計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ? 附加費(fèi)用 =基本費(fèi)用 X附加費(fèi)率 ? 班輪運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi)率 *（ 1+附加運(yùn)費(fèi)率） *計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)費(fèi)計(jì)算 1 出口到澳大利亞悉尼港某商品 100箱 ,每箱毛重 30公斤 ,體積 ,運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為 W/M10級(jí) .查 10級(jí)貨直運(yùn)悉尼港基本運(yùn)費(fèi)為 200元人民幣 , 加貨幣附加費(fèi) %,再加燃油附加費(fèi) 28%, 港口擁擠費(fèi) 25%. 求運(yùn)費(fèi)。 常見的包括：超長超重附加費(fèi) 、 選擇卸貨港附加費(fèi) 、 變更卸貨港附加費(fèi) 、 燃油附加費(fèi) 、 港口擁擠附加費(fèi) 、 繞航附加費(fèi) 、 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等 。如糧食煤炭等 ? 按貨物的件數(shù)計(jì)收 : 如活動(dòng)物、車輛等 ? 起碼費(fèi)率：若實(shí)際運(yùn)費(fèi)小于運(yùn)價(jià)表的最低運(yùn)費(fèi)額，按照運(yùn)價(jià)表最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。單位公噸，取兩位小數(shù) ? 按貨物的體積（稱為尺碼噸）計(jì)收 : “M” 立方米 ? 按商品的價(jià)格計(jì)收 :即按從價(jià)運(yùn)費(fèi)收取， “ AV”FOB 的百分比 ? 按貨物的毛重或體積 :由船公司選擇其中收費(fèi)較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)， “ W/M”. （比較數(shù)據(jù)大小） ? 選擇貨物的重量、體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi) : “W/M or AV” 。 基本運(yùn)費(fèi)構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分 。 班輪公會(huì) 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成包括：基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi) 均按班輪運(yùn)價(jià)表計(jì)算 。 速遣費(fèi) 國際海上 貨物 運(yùn)輸 中，主要 海運(yùn) 國家經(jīng)
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