【正文】 00、1200m位置；② 滾筒擺放。根據(jù)設(shè)計(jì)文件單元軌節(jié)布置圖，對(duì)單元軌節(jié)焊接。3℃。設(shè)計(jì)速度160km/h以上左右股鋼軌鎖定軌溫的溫差不應(yīng)大于3℃，設(shè)計(jì)速度160km/h左右股鋼軌鎖定軌溫的溫差不應(yīng)大于5℃。根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求鎖定軌溫，通過征求驗(yàn)收單位鎖定軌溫意見來確定鎖定軌溫，無縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍為30177。②放散施工前，對(duì)全部單元軌節(jié)接頭的焊接進(jìn)行探傷檢測(cè)。 （1）單元軌節(jié)設(shè)置（按照無縫線路設(shè)計(jì)文件要求布置）(2)拉伸量計(jì)算L=a*L*△t式中△L—拉伸量，a—鋼軌線性膨脹系數(shù)a=106 ，L—單元軌節(jié)長(zhǎng)度，△t—實(shí)際軌溫與計(jì)劃鎖定軌溫差實(shí)際軌溫應(yīng)該仔細(xì)認(rèn)真核實(shí)，采用在鋼軌始端、終端分別量測(cè)取平均值，量測(cè)軌溫避免在陽光直射的位置進(jìn)行。采用滾筒放散法、拉伸器滾筒法放散鋼軌應(yīng)力，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求鎖定軌溫為30177。焊縫探傷作業(yè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的操作程序執(zhí)行。在打磨過的鋼軌軌底、軌腰、軌頭上均勻涂抹探傷耦合劑，然后用超聲波探傷儀進(jìn)行探傷檢查，不合格的焊頭要鋸斷、重新焊接。（6）精磨后接頭平直度應(yīng)滿足；以焊縫為中心1m范圍內(nèi)，鋼軌頂面平直度序號(hào)項(xiàng)目允許誤差檢查數(shù)量檢查方法1軌頂面﹢,0全部檢查1m直尺測(cè)量2軌頭內(nèi)側(cè)工作面﹢，03軌底（焊筋）﹢,0每個(gè)焊接接頭必須經(jīng)超聲波探傷，判定為不合格的焊縫，必須鋸開重焊。（4）精磨后應(yīng)保持軌頭輪廓形狀，不應(yīng)使焊接接頭或鋼軌產(chǎn)生機(jī)械損傷或熱損傷。（2）精磨前焊接接頭應(yīng)經(jīng)過矯直，推凸合格，接頭錯(cuò)邊量不超標(biāo)。光電測(cè)溫儀應(yīng)輕拿輕放，以防探頭損傷，若光電測(cè)溫儀探頭污染，及時(shí)用酒精清洗。解除各氣體連接管路，放出水管內(nèi)的冷卻水，將各管路整理放置至指定位置。⑨加熱時(shí)觀察加熱溫度并用測(cè)溫儀檢測(cè)，達(dá)到正火溫度應(yīng)同時(shí)關(guān)閉控制箱快速開關(guān)閥，但乙炔比氧氣先關(guān)數(shù)秒。⑦調(diào)節(jié)乙炔瓶輸出壓力為 ， MPa， m3/h。調(diào)整加熱器與鋼軌表面間隙，使得上下左右間隙均勻，對(duì)稱之后固定在鋼軌上⑤啟動(dòng)冷卻水泵，確認(rèn)冷卻水正常循環(huán)。③檢查氧氣、乙炔各連接處有無泄漏，是否滿足生產(chǎn)需要。（3）正火操作步驟：①在鋼軌下方支墊枕木保證加熱器正常工作。（1）正火時(shí)，正火溫度的測(cè)量使用光電測(cè)溫儀或紅外測(cè)溫儀。⑧接頭標(biāo)識(shí)應(yīng)與鋼軌標(biāo)記、焊接記錄或報(bào)表對(duì)應(yīng)。放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。⑤承受拉力的焊縫，在軌溫高于400℃時(shí)應(yīng)持力保壓，左右股單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量不宜超過100mm。③鋼軌進(jìn)入焊機(jī)后，在接頭對(duì)正過程中，應(yīng)注意必須以工作面為基準(zhǔn)，軌底邊緣錯(cuò)邊偏差不應(yīng)大于1mm。②氣溫低于10℃時(shí)，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端500mm長(zhǎng)度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻。⑦機(jī)頭焊接的操作過程按照焊機(jī)說明書的操作規(guī)程進(jìn)行。⑤軌道車與焊軌車連掛后，接通風(fēng)管試風(fēng)試閘，查看制動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常，同時(shí)松開手制動(dòng)。④工作前，啟動(dòng)焊機(jī)冷卻水循環(huán)水泵，檢查水流、水壓和焊機(jī)冷卻回路有無滲漏和阻塞。②工作前，應(yīng)檢查油箱中的油位和冷卻水箱中的水位。⑧鋼軌焊接完成后，因鋼軌可能會(huì)存在縱向拉力，所以焊接完成后需進(jìn)行保壓，當(dāng)軌溫降至400℃時(shí)方可撤消壓力，根據(jù)焊接時(shí)軌溫變化情況掌握撤消壓力時(shí)間，一般情況下保壓時(shí)間為5分鐘，檢驗(yàn)方法采用紅外線測(cè)溫儀檢測(cè)。用1m直尺和塞尺進(jìn)行檢驗(yàn)。⑥通過斜鐵進(jìn)行調(diào)整鋼軌工作邊拱量，當(dāng)v＜200km/h時(shí)拱量控制在177。（經(jīng)驗(yàn)值）間。并在木枕上放置滾輪以便鋼軌可以縱向移動(dòng)焊接（無砟軌道采用支墊方法）。③待焊軌頭固定端支墊完成后對(duì)焊軌機(jī)進(jìn)行對(duì)位，焊軌機(jī)對(duì)位完成后，焊接作業(yè)人員應(yīng)迅速打上平板車支腿或鐵鞋，并用手剎進(jìn)行制動(dòng)。將待焊軌頭前后各20m線路撥正，鋼軌不應(yīng)許出現(xiàn)彎曲、扭斜。不得橫向打磨，打磨時(shí)砂輪片不得跳動(dòng)，打磨表面須光整、平順。（2）焊頭打磨過程中應(yīng)保持軌頭的外形輪廓，軌底上角、下角應(yīng)打磨圓順。鎖定焊接時(shí)應(yīng)使用保壓推凸，焊接接頭冷卻到400℃以下方可去除牽拉力。接頭錯(cuò)邊的位置應(yīng)符合以下規(guī)定。 焊接接頭軌頭和軌底、軌底頂面斜坡的推凸余量不應(yīng)大于1mm，其他推凸余量不大于2mm。如果在此范圍有凸出軌腰表面的廠標(biāo)、生產(chǎn)日期等符號(hào)必須同時(shí)磨平。軌頭部位的油漆也應(yīng)打磨去除不能超出平直度范圍。對(duì)于無法矯直的鋼軌端部彎曲，應(yīng)將彎曲的鋼軌端部鋸切掉。鋼軌10m長(zhǎng)范圍內(nèi)表面缺陷不得多于3處，每10m可磨1處，修磨后鋼軌的尺寸和平直度應(yīng)符合要求。軌腰厚度＋ －軌底寬度＋ －軌底邊緣厚度＋ －端面斜度（垂直、水平方向）≤(1)表面質(zhì)量檢查鋼軌表面不應(yīng)有裂紋。鋼軌的型式尺寸檢查鋼軌的型式尺寸允許偏差：（單位為毫米）項(xiàng)目軌型60kg/m鋼軌高度177。使用收軌吊將兩側(cè)工具軌吊裝上平板并將其堆碼整齊后，送回基地，堆碼好待下一次拼裝軌排使用。⑥長(zhǎng)軌條落槽鎖定后，全面檢查軌距、水平，按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)整修達(dá)標(biāo)，全面復(fù)擰軌枕扣件。②作業(yè)人員拆除軌枕的全部扣件。③換軌車輛在配合換軌作業(yè)前，在施工區(qū)間做好準(zhǔn)備工作，換軌軌道車、平板車和換軌小車根據(jù)施工方向進(jìn)行編組。半徑大于800米曲線及直線地段，橋枕上道釘、扣件應(yīng)齊全、有效。并將所需更換的扣件放置在軌枕上。④聯(lián)接緩沖區(qū)鋼軌和龍口軌，預(yù)留好緩沖區(qū)軌縫。②撥順待鋪長(zhǎng)軌，曲線地段盡量把上股長(zhǎng)軌撥近舊軌，下股長(zhǎng)軌可撥一定數(shù)量的S彎。卸下的鋼軌及配件料要撥好位置，嚴(yán)禁侵入限界。卸下作業(yè)人應(yīng)在兩側(cè)配合撥軌，通過曲線缺碴地段時(shí)，要注意防止鋼軌翻倒。、長(zhǎng)鋼軌卸車工藝及方法列車運(yùn)行至卸軌地點(diǎn)，將列車對(duì)準(zhǔn)卸軌起點(diǎn)停車，并設(shè)置好防護(hù)，卸軌負(fù)責(zé)人確認(rèn)鋼絲繩與長(zhǎng)軌聯(lián)接后，指揮作業(yè)中機(jī)車將長(zhǎng)軌牽引到位，按要求用卡子固定好后，在指揮機(jī)車開動(dòng)。吊放長(zhǎng)鋼軌接近輥輪時(shí)，要確保任何位置都處在輥輪連線范圍內(nèi)，左右股從兩側(cè)想中心對(duì)稱放置，并擺放整齊、牢固。（3）裝車前應(yīng)由技術(shù)人員對(duì)已選配好的長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行檢查確認(rèn)；龍門吊操作人員對(duì)門吊進(jìn)行檢查確認(rèn)；調(diào)車人員指揮長(zhǎng)軌列車進(jìn)行對(duì)位。、長(zhǎng)鋼軌裝車（1）長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸采用長(zhǎng)軌運(yùn)軌車完成，由行車調(diào)度室編組車列。隨后利用軌道吊車將25m工具軌回收，運(yùn)回鋪軌基地重新利用。、長(zhǎng)鋼軌換鋪施工工藝及方法九景衢鐵路500m長(zhǎng)鋼軌由向塘西焊軌基地生產(chǎn)，使用長(zhǎng)軌運(yùn)輸車運(yùn)輸至軌排基地長(zhǎng)鋼軌存放區(qū)，然后由調(diào)度室編組車列裝車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，卸于線路兩側(cè)，再用換軌臺(tái)車進(jìn)行長(zhǎng)鋼軌的換鋪?zhàn)鳂I(yè)。鋼軌下方應(yīng)加強(qiáng)搗固。（4）搗固：為保持道床的穩(wěn)定和軌枕水平，必須搗實(shí)軌枕下的道碴，使其緊密。（3）撥道：按全站儀測(cè)設(shè)的中線樁進(jìn)行，把鋼軌及軌枕一起橫移一定距離，使其符合線路中心線的位置要求。起道后應(yīng)將路肩處的道碴填入軌枕盒中，以便進(jìn)行搗固。（2）起道：起道時(shí)以直線左股、曲線里股為標(biāo)準(zhǔn)股，按要求的高度起好，并在軌下串實(shí)道碴。直線段設(shè)于線路左側(cè)，曲線段將起道樁設(shè)于曲線內(nèi)側(cè)，撥道樁設(shè)于曲線外側(cè)。在鋪軌過程中，隨時(shí)檢查軌節(jié)的鋪設(shè)里程與計(jì)劃是否相符，如因積累偏差或差錯(cuò)可能影響前方曲線軌節(jié)布置或鋼軌接頭可能進(jìn)入規(guī)范規(guī)定的禁止接頭的地點(diǎn)時(shí)，及時(shí)采取措施加以糾正。保接頭人員同時(shí)扶穩(wěn)軌節(jié)，待軌節(jié)即將落地時(shí)，又立即向后推送。起重小車對(duì)正軌排，落下鐵扁擔(dān)，通過自動(dòng)掛鉤自行掛鉤后。有異常時(shí)，要立即呼叫軌排列車停車，并放下軌排、處理后再進(jìn)行作業(yè)。（8）操作人員聽到起吊信號(hào)后方可起吊。有危險(xiǎn)時(shí)，必須發(fā)出停車信號(hào)，禁止蠻干。（5）軌排在2號(hào)車上落實(shí)后，檢查拖船軌止動(dòng)銷，防溜措施以及車體兩側(cè)無懸掛和其他障礙，確認(rèn)載體合格，龍門架無碰掛后方可運(yùn)行。（3）鐵瓦要放正放牢，鋼絲繩要上下垂直，不得有絞花和兩股互壓，吊起后盡快退車、進(jìn)車，盡量縮短軌排懸空時(shí)間。（1）倒裝軌排前，2號(hào)車應(yīng)安好拖船軌，插好拖船軌上的止動(dòng)銷，拖船軌前端應(yīng)露出軌排150mm以上，倒裝軌排時(shí)軌排重心應(yīng)與2號(hào)車重心線對(duì)正偏差不宜超過20mm。（6）。（5）龍門架左右支腿與線路中心的距離應(yīng)保持相等，誤差不超過10mm。（3）龍門架腿底應(yīng)高出軌頂面一層枕木，以保證軌排列車能自由通過。（2）龍門架應(yīng)組立在堅(jiān)實(shí)且線路條件較好的地段，并盡量避開高填路基。最后平板車上設(shè)有領(lǐng)車人員，后方押車人員同往。軌排下用草墊子臨時(shí)襯墊，防止軌排在曲線地段軌枕間距發(fā)生變化。與線下單位進(jìn)行機(jī)械鋪軌前的交接樁工作，由線下單位測(cè)設(shè)鋪軌線路中心樁，直線50m、圓曲線20m、緩和曲線10m一個(gè)樁。 、機(jī)械鋪軌施工工藝及方法 鋪軌前，首先要對(duì)已鋪線路進(jìn)行檢查，線路應(yīng)平順，無三角坑，必須滿足行車的安全。軌排組裝完畢后，應(yīng)檢查軌排是否按軌排生產(chǎn)作業(yè)表拼裝、軌排的成品質(zhì)量是否符合要求，包括軌距1435mm、軌枕間隔60cm、接頭相錯(cuò)量不宜大于3mm、安裝質(zhì)量等?？奂臄Q緊力矩要達(dá)到100～140N然后用上軌龍門吊和專用吊具將鋼軌吊起放入軌枕的承軌槽內(nèi)，并用直角尺調(diào)齊方正軌頭，調(diào)正軌枕位置。 吊放鋼軌 先在軌枕上放橡膠墊板。、均枕 將錨固好的軌枕翻轉(zhuǎn)180176。錨固完成后，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)道釘進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，每公里抽檢3個(gè)道釘。螺旋道釘中心線與預(yù)留孔中心線的偏差不大于2MM，道釘歪斜角度不大于2度。錨固作業(yè)：采用反錨法進(jìn)行作業(yè)，散枕臺(tái)車運(yùn)輸軌枕至錨固臺(tái)位，升起錨固平臺(tái)，使軌枕承軌槽和錨固孔與錨固模板的上頂面和錨固孔對(duì)齊擺平，將螺栓插入軌枕預(yù)留螺栓孔中，道釘尾部以下漿液深度不少于20mm。注入孔內(nèi)時(shí)溫度不小于130℃。硫磺砂漿配合比：硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：：：硫磺砂漿熬制：先將砂子加熱至100－120℃時(shí)加入水泥，繼續(xù)炒拌至130℃時(shí)，加入硫磺和石蠟，加熱攪拌至150－160℃時(shí)即可使用。硫磺采用一級(jí)粉狀或塊狀硫磺，不得混有木屑、石塊、泥土等雜物。布枕時(shí)先用兩臺(tái)10T龍門吊將軌枕從軌枕存放區(qū)吊放到固定生產(chǎn)線鋼軌臺(tái)位上，自動(dòng)翻枕龍門一次夾持4根枕木，翻轉(zhuǎn)180度，使其底面朝上，依次放置在散枕臺(tái)車上。堆碼高度不宜超過14層,各層軌枕均應(yīng)上、下同位平行排列，不得交錯(cuò)。成品軌排存放區(qū)長(zhǎng)375m，寬15m，可存放成品軌排20km。軌枕存放區(qū)長(zhǎng)100m，寬14m。前期先鋪設(shè)工具軌，待道床達(dá)到換長(zhǎng)軌條件后換鋪500m長(zhǎng)鋼軌。（5） 不配合項(xiàng)目部對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行實(shí)名制管理。（3） 不按照技術(shù)交底和規(guī)范要求施工，違章指揮或操作，出現(xiàn)較大安全質(zhì)量隱患。（1） 不能完全滿足施工要求，致使工期嚴(yán)重滯后。在考核期間出現(xiàn)下列情形之一的，確定為較大不良行為，并重點(diǎn)監(jiān)控，限期整改?？己私Y(jié)果分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，其中A級(jí)（大于90分）為優(yōu)秀，B級(jí)（7590分）為合格，C級(jí)（6075分）為基本合格，D級(jí)（低于60分）為不合格。軌排基地綜合辦公室：對(duì)施工作業(yè)的后勤保障、衛(wèi)生防疫全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)辦公用車輛的調(diào)度、使用、日常維修以及相關(guān)駕駛員管理。軌排基地物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資現(xiàn)場(chǎng)管理，做好進(jìn)場(chǎng)、入庫物資的計(jì)量、驗(yàn)收、保管、發(fā)放，保證施工用料。軌排基地經(jīng)營(yíng)合同部：負(fù)責(zé)工程合同的執(zhí)行；及時(shí)收集經(jīng)營(yíng)結(jié)算資料，并且建立相應(yīng)的臺(tái)賬、檔案。 堅(jiān)持作業(yè)面巡視檢查，及時(shí)制止施工中違章違規(guī)操作行為，并報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)；負(fù)責(zé)工傷事故的統(tǒng)計(jì)、上報(bào)，參加工傷事故的調(diào)查、分析，提出防范措施。配合項(xiàng)目部工程部完成工作。軌排基地總工：總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)施工質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度、計(jì)量測(cè)試全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)施工組織進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實(shí)施，配合項(xiàng)目部總工完成工作。、軌排基地作業(yè)隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖、軌排基地部門職責(zé)軌排基地負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全、工期以及各施工相關(guān)事務(wù)；保證質(zhì)量體系、安全體系在工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及勞、材、機(jī)資源的需求；負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，配合項(xiàng)目部經(jīng)理完成工作。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：進(jìn)行成本、費(fèi)用預(yù)算、核算、考核和控制，降低消耗、節(jié)約費(fèi)用；建立健全各種財(cái)務(wù)賬目，編制財(cái)務(wù)報(bào)表。經(jīng)營(yíng)合同部：負(fù)責(zé)工程合同的執(zhí)行、更改和修訂的聯(lián)絡(luò)；負(fù)責(zé)工程的對(duì)內(nèi)對(duì)外預(yù)結(jié)算工作；及時(shí)收集經(jīng)營(yíng)結(jié)算資料，并且建立相應(yīng)的臺(tái)賬、檔案。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)施工前安全生產(chǎn)培訓(xùn)、考核；監(jiān)督檢查各類安全防護(hù)用品的購買、使用及產(chǎn)品質(zhì)量情況；實(shí)施安全跟蹤管理，做到“一清、二查、三落實(shí)”。項(xiàng)目總工：項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)施工質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度、計(jì)量測(cè)試全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)施工組織進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實(shí)施。為確保安全高效完成軌道鋪設(shè)任務(wù)，軌道工程施工組織機(jī)構(gòu)及職能如下:、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖： 、項(xiàng)目部職能：項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全、工期以及各施工相關(guān)事務(wù)；保證質(zhì)量體系、安全體系在工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及勞、材、機(jī)資源的需求；負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本負(fù)責(zé)。七、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力安排在施工方案確