【正文】 查。對有疑問焊接接頭做好標記進行復探分析，堅決杜絕不合格焊接接頭進入下道工序。同時建立焊軌質(zhì)量定期檢測制度，以使焊接質(zhì)量處于受控狀態(tài)?？茖W管理，嚴格控制焊接施工過程。加強焊接過程的科學管理，建立相應的崗位責任制。從焊接、鋪設、鎖定以及軌枕位置、軌面平順、損傷程度和維修情況等各個方面作好記錄，建立技術卡片及時總結經(jīng)驗。、放散鎖定質(zhì)量保證技術措施應力放散時，單元軌節(jié)在滾筒上要順直，無明顯“塌腰”；滾筒在使用前逐個進行檢查、涂油，保證個個轉(zhuǎn)動靈活，無不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動不靈活現(xiàn)象；撞軌器配合放散時確認鋼軌伸縮出現(xiàn)反彈（達到零應力），并確認各個臨時位移觀測標記處的伸縮量呈線性變化；鎖定時，靠近鋼軌拉伸器的一組逐個安裝彈條，其它組先隔5根軌枕上一對扣件，然后分別按間隔2根軌枕、間隔1根軌枕補上扣件。上扣件人員必須步調(diào)一致、緊張有序，在短時間內(nèi)迅速完成安裝。為保證單元軌應力放散均勻及鎖定軌溫準確，采用“連入法”施工，保證相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不大于4℃，區(qū)間內(nèi)單元軌條的鎖定軌溫差不大于8℃。十二、安全保證措施、軌料裝卸與搬運安全保證措施（1）使用吊車等機械起吊軌料時，兩端設人牽拉穩(wěn)定索以控制平衡，并專人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移運的范圍內(nèi)禁止人員工作。起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤、對準中心后再起吊，對準位置后再下落，起吊時鋼絲繩應垂直。（2)人力裝卸材料所搭跳板坡度不得大于20176。，跳板有足夠的厚度和寬度，表面刻以花紋或釘防滑板條，兩端放置穩(wěn)妥，以防折斷或滑脫。（3）碴車到達卸碴地點開車門時，車上人員站到安全位置，以免隨碴溜下傷人。開車門從車前進方向的前部開始依次向底開，以免發(fā)生事故。（4)在卸碴過程中，盡量做到兩邊同時卸，以免造成偏重而影響行車安全。卸碴人員必須服從領車人員的指揮，特別在邊走邊卸時。道口、道岔地段嚴禁卸碴，對安裝信號設備的處所應更加注意，以免壓壞設備。卸完后注意清碴。（5)人力卸枕時，搭設滑板，上下呼應，卸下的軌枕及時運走。、鋪軌安全保證措施鋪設施工時，根據(jù)施工方法、施工條件和施工機具等實際情況，按照《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》要求，制訂具體的安全技術措施。（1）翻軌用撬棍抽眼、翻動鋼筋混凝土枕時，撬棍不可插得過深，兩人叫號一致迅速抽出，以防撬棍打人。（2）安裝夾板時，使用扳手的一端或小撬棍導孔，禁止用手指對準螺栓孔。（3）在線路上行走和檢查，要隨時注意往來車輛，注意行車和人身安全。（4）休息時要離開軌道，嚴禁跳車、扒車、鉆車。（5）2號車馱送軌排對位時，距離鋪軌機20米時必須一度停車，經(jīng)指揮員確認可以對位時才能對位。對位時速不超過1km/h。（6） 鋪軌機吊放軌排時，軌排下嚴禁站人及穿行，必須站立在軌排的兩側安全地方。（7）鋪軌機上的人員注意站立牢靠，出軌排時站到鋪軌機兩側的站人平臺上，手抓牢靠，小心掉下受傷。（8）上扣件時，禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動扣件和鋼筋混凝土枕時，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。、機車安全保證措施（1） 機車司機必須經(jīng)過培訓取得合格證后方可上崗。（2） 鋪軌機、軌道平板車在區(qū)間自動力走行時，限速5km/h,嚴禁超速；在作業(yè)中，嚴禁停機等待。（3） 嚴禁任何車輛(軌道平車、自制平板車等)在工程線上無動力停留、無施工負責人或安全員監(jiān)控管理。（4） 在坡度超過6‰的線路上禁止停機等待。（5） 軌道車拖掛平板作業(yè)時，因施工需較長時間停車時司機不得下車，必須不間斷監(jiān)視制動風缸風壓，當總風缸風壓低于500kpa時要及時補風,在線路坡度超過10‰作業(yè)時,且停車時間超過20分鐘時，由副司機下車放置雙止輪器止輪，止輪器應放在車輛一側的兩端，必須緊貼車輪踏面，防止制動失靈時軌道車溜逸。（6） 鋪軌機、平板車在站內(nèi)停留時，必須停于在警沖標內(nèi)方（包括懸出部分），并在鋪軌機、平板車每個輪對兩面使用鐵鞋防溜，派專人看護。（7） 定期組織人員對車輛安全進行大檢查，對檢查中查出的安全問題進行調(diào)查處理，指定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。、長軌換鋪安全保證措施（1）長軌條裝車時，運軌平板立柱兩側長軌條必須滿足定尺長度，作業(yè)端軌條頭部必須平齊，誤差不大于1米；長軌條裝車后，必須逐根進行鎖定，打緊間隔鐵，檢查長軌條上、平板上有無遺漏工具或其他無光物品并清理后關閉安全門。長鋼軌運輸前須確認鎖定機構是否牢固、可靠，運輸途中須隨時注意長鋼軌鎖定狀態(tài)。（2）長軌列車頂進配合施工時，尾部必須加裝簡易制動閥，車長手持對講機（列調(diào)）位于尾部了望，加強與機車駕駛員聯(lián)系。（3）卸軌作業(yè)時，由施工負責人指揮車輛運行。卸軌最大時速不得大于5km/h。（4）卸軌按照自上而下、由外而里的順序進行。押運人員按照卸軌順序在第一對軌卸至碴肩停車后方可拆除下一對軌條的鎖定裝置，電化區(qū)段施工時，拆除鎖定人員身體、使用機具嚴禁超出屏蔽棚范圍。（5）推送裝置在用鋼絲繩拖拉長鋼軌時，必須將卡具卡勞軌頭，鋼絲繩兩側嚴禁站人。（6）長鋼軌撥移時，要協(xié)調(diào)動作，統(tǒng)一指揮，手腳不得放入長鋼軌底下，撬杠插入深度適中，需翻軌時，翻軌器應安裝正確，以免撬杠傷人。（7）墊滾筒時為防止鋼軌傾斜或滑落，應在鋼軌兩側用兩臺壓機同事打起鋼軌，落滾筒時嚴禁壓機突然卸載。十三、文明施工保證措施保護生態(tài)，保護環(huán)境，把環(huán)境保護工作作為文明施工的一項重要內(nèi)容，人人皆知，成為自覺的行動。施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標排放，也不得隨意排放。施工期間，經(jīng)常對施工運輸?shù)缆愤M行維修保養(yǎng)，確保晴雨無阻，寒暖暢通。對揚塵地段，采用灑水車經(jīng)常灑水，減少揚塵。便道兩側插旗立桿，防止車輛隨意下道亂跑。認真進行現(xiàn)場調(diào)查，避免破壞地下設施。施工中發(fā)現(xiàn)文物或重要的礦物時，及時報告并做好現(xiàn)場保護工作。施工作業(yè)人員必須統(tǒng)一穿著，配戴上崗作業(yè)標志。定期或不定期對廚房、餐具、住房、衣物進行消毒，必要時對空氣進行紫外線或噴劑消毒。樹立良好的社會形象，創(chuàng)造寬松的外部社會環(huán)境, 服從當?shù)毓膊块T規(guī)定，加強職工管理。積極同當?shù)毓膊块T聯(lián)系，簽訂“共建文明社區(qū)，支援鐵路建設”的合作協(xié)議。所有施工人員辦理暫住證，服從當?shù)毓芾恚瑖澜裏o盲流人員竄入，同時做好防盜工作。積極主動地取得當?shù)卣坝嘘P部門的大力支持。積極開展多種形式的便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關系，為工程施工創(chuàng)造有利條件。尊重當?shù)仫L俗,了解當?shù)氐娘L俗習慣，知道他們的喜怒哀樂，在日常生活中引起足夠的重視；當?shù)鼐用裼龅嚼щy時，盡力幫助解決，與他們建立起融洽的感情。十四、應急預案為確保軌道鋪設施工安全，此應急預案為軌道鋪設施工過程中發(fā)生撬棍、軌排、枕木及機車傷人事件編制的應急救援組織。、應急組織機構及職責、應急組織根據(jù)我標段的施工實際情況，中鐵六局集團九景衢鐵路JQJXZQ4標項目部成立突發(fā)事件應急組織機構，負責對突發(fā)事故的應急搶救指揮和應急處理，組織機構如下：組長：李峰副組長：趙金永組員：陳力貞、王成、付強、張立華、彭吉勝、陳陽、王勇、應急指揮小組職責組長主要職責：負責協(xié)調(diào)有關部門和設備使用單位和操作班組的現(xiàn)場負責人研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施；負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。副組長職責：負責組織實施具體救援措施工作。安質(zhì)部：組織本部門人員制定應急救援方案和現(xiàn)場指導、監(jiān)督方案的實施運行。工程部：組織本部門人員制定救援技術措施或方案，盡一切可能減少人員傷亡財產(chǎn)損失。物資設備部：保證所需物資設備的供給、配備、維護和提供服務。嚴禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報物資設備購置計劃，直接采購急需物資設備。綜合辦公室：組織本部門人員做好內(nèi)、外聯(lián)絡和溝通。負責傷員的緊急處置，護送危重傷員到所求助的醫(yī)院進行搶救及善后事宜。工經(jīng)部：負責在事故發(fā)生后保護現(xiàn)場，對事故過程中確需變動，應做好現(xiàn)場記錄。、應急聯(lián)系方式項目部應急電話：陳陽18635185639項目經(jīng)理：李峰13653110530急救中心電話：120應急車輛：冀AD536A、應急措施（1）施工前對所有施工人員進行自救知識培訓。（2）如發(fā)生傷人事件，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊停止施工，并通知現(xiàn)場負責人。（3）立即撥打“120”急救中心電話取得聯(lián)系，詳細說明事故地點、傷重程度，并派人到路口接應。（4）在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在現(xiàn)場安全地帶采取可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復蘇。（5）立即聯(lián)系項目部急救電話，現(xiàn)場急救由陳陽負責組織應急車輛對傷員進行運送和轉(zhuǎn)移。（6）若事故嚴重，要立即上報公司及有關部門。（7）現(xiàn)場如果出現(xiàn)人員被掩埋情況，要采取有效安全防護措施后，組織人員按部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合證的發(fā)生，并將其轉(zhuǎn)移至安全地點，防止事故發(fā)生擴大。（8）事故發(fā)生后，應急救援組長立即啟動應急預案，組織應急預案中的應急人員和設備等投入搶救工作。（9）維護現(xiàn)場秩序，嚴密保護事故現(xiàn)場。（1）最先發(fā)現(xiàn)事故的人員應立刻向現(xiàn)場領導匯報，并搶先切斷事故發(fā)生源，做好搶險準備。（2）現(xiàn)場第一負責人接到報告后，立刻向施工調(diào)度匯報情況，說明事故發(fā)生的地點、部位及損傷基本情況，并組織現(xiàn)場員工立刻進行救援工作。（3）應急小組成員立即趕到現(xiàn)場查看現(xiàn)場具體情況，并制定求救方案。（4）根據(jù)事故情況，決定是否發(fā)出求援措施，請求政府專業(yè)部門參與救援工作。（5）立即向上級部門匯報事故情況。（6）集合搶救人員和物資，下達搶險命令。（7）按照現(xiàn)場指揮命令，根據(jù)應急預案，各救援小組按命令依次進行搶救、搶險工作。①、“先控制、后救人； 救人重于一切 ； 先重點后一般”為原則進搶救工作。②、迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。③、保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。④、視其傷情采取報警直接送往醫(yī)院，或待簡單處理后去醫(yī)院檢查。⑤、傷員有骨折、關節(jié)傷、股體擠壓傷、大塊軟組織傷要及時進行固定。⑥、若傷員有斷肢情況發(fā)生應盡量用干凈的干布 ( 滅菌敷料 ) 包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。⑦、如受困者被救出后呼吸、脈搏、心臟均已停止，也不能認為已經(jīng)死亡必須立即進行人工氧合，進行緊急救護，同時迅速請醫(yī)生搶救。⑧、記錄傷情，現(xiàn)場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，受傷部位，受傷程度等資料。（8）救援結束后，各搶險小組按命令返回集合地點待命。（9）做好現(xiàn)場保護工作，以待調(diào)查組進行事故調(diào)查與處理。（1）一旦發(fā)現(xiàn)斷軌，迅速向調(diào)度及施工負責人匯報，說明斷軌的區(qū)間、行別、里程、影響范圍。果斷采取停車措施并做好防溜。（2）負責人迅速組織人員攜帶全應急用品、應急燈具等迅速趕往現(xiàn)場。（3）搶險人員到達現(xiàn)場后首先進行傷情判斷。（4）丈量計劃換入新軌長度，確定鋸口位置。（5）用鋸軌機沿斷縫兩側對稱切除傷損部分.（6）進行鋼軌鉆眼。鋼軌螺栓孔嚴禁使用氣割，鉆孔后要倒角。（7）抬出切除鋼軌，抬入新鋼軌，在短軌前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件后，擰緊兩端的接頭螺栓。（8）檢查軌距、方向、高低應符合標準。（1）一旦發(fā)現(xiàn)機車脫軌，隨車調(diào)度員應立即向行車調(diào)度室及施工負責人匯報，說明機車脫軌的區(qū)間、行別、里程、影響范圍、有無人員傷亡情況并做好機車防溜。（2）現(xiàn)場負責人應緊急隔離現(xiàn)場，疏散人員，如有人員受傷，應先對受傷人員進行現(xiàn)場急救。（3）項目部立即組織應急救援人員趕赴現(xiàn)場。（4）救援人員到達現(xiàn)場后應先查看脫軌嚴重程度。（5）人工處理時，首先用鋼板、槽鋼之類物品在脫軌大車輪的位置鋪墊一個臨時軌道，臨時軌道要牢靠，不易錯位。兩邊臨時軌道鋪墊完成后，兩人一組用管鉗家住大車轉(zhuǎn)動軸，松開大車制動器，兩往復替進行人工盤車，注意不要來回閃動，使大車緩慢移動，并用導鏈拉住車身，直至使大車輪復位。（6）檢查軌距、方向、高低應符合標準方可行車。、應急物品序號機械名稱規(guī)格（單位）數(shù)量備注存放地點1消毒用品盒5配合應急搶險現(xiàn)場2止血繃帶卷10配合應急搶險現(xiàn)場3小夾板盒3配合應急搶險現(xiàn)場4擔架幅2配合應急搶險現(xiàn)場5鐵鎬把15配合應急搶險現(xiàn)場6鐵鍬把15配合應急搶險現(xiàn)場7氧氣瓶個3配合應急搶險現(xiàn)場8乙炔瓶個2配合應急搶險現(xiàn)場9撬棍把10配合應急搶險現(xiàn)場10大錘把3配合應急搶險現(xiàn)場11根2配合應急搶險現(xiàn)場十五、附錄、施工平面圖、軌料進場計劃表、鋪軌工期計劃表 、單元軌節(jié)計劃