【正文】
4m3/d。新蓮2號斜井工區(qū)隧道腳步哨逆斷層(D2K725+400~+500)至隧道出口段為松茂向背斜,除背斜核部(D2K728+750~D2K731+400)段P1q+m灰?guī)r巖溶中等~強烈發(fā)育,背斜兩翼及向斜段地表均被P2β玄武巖及第四系堆積層覆蓋,降雨部分補給向斜區(qū)玄武巖深層地下水,其余多呈地表散流匯于背斜核部區(qū)補給地下水,并沿背斜軸向滇池運移。次之為各斷層破碎帶斷層水,斷層具導(dǎo)水作用,隧道開挖過程中,極有可能將與斷層相通的山間溝槽流水及水庫水排進(jìn)隧道。⑵地下水新蓮隧道地下水以巖溶水及基巖裂隙水為主。洞身位置地表分水嶺在D2K725+570附近,沿著該山脊形成區(qū)域地表分水嶺。㈣水文地質(zhì)特征水文地質(zhì)概述⑴地表水新蓮隧道地表水主要為山間溝槽流水,流量受大氣降雨及上游補給控制,溝槽水逐漸匯集至水庫或流向盆地灌溉農(nóng)田。核部巖溶洼地發(fā)育,為集水地帶,對隧道有一定影響。背斜核部地層為P1q+m灰?guī)r,兩翼為P2β玄武巖。對隧道影響較小。⑷松茂向斜: D2K726+900,軸線與線路相交,交角約為75176。傾向南東,斷層NE為∈1c灰?guī)r夾頁巖;NW盤巖層為T2白云巖及P2β玄武巖,巖體完整性差,地表多呈碎屑狀。⑶腳步哨逆斷層: D2K725+725,斷層與線位相交,交角84176。向斜被第四第系粉質(zhì)黏土覆蓋。⑵腳步哨向斜: D2K725+230,軸線與線路相交,交角約為85176。斷層帶巖體較破碎,頁巖層間褶曲較發(fā)育,層理變化較大。為推測斷層,斷層走向N6176。主要通過小箐斷層、腳步哨向斜、腳步哨斷層、松茂向斜、松茂背斜等。斷裂多呈經(jīng)向帶狀或束狀分布,繼承性明顯,控制測區(qū)古地理環(huán)境和沉積環(huán)境。㈢地質(zhì)構(gòu)造及地震動參數(shù)地質(zhì)構(gòu)造新蓮隧道地處云南山字型構(gòu)造體系中部小江斷裂帶上,隧道通過區(qū)處于經(jīng)向構(gòu)造體系。測區(qū)便道縱橫交錯,交通條件一般,隧道進(jìn)出口交通較為方便。局部較陡。高程1790~2300m,相對高差約530m,自然坡度約15176。反坡排水時間: 2013年5月(暫定時間)~新蓮隧道2號斜井工區(qū)平導(dǎo)實際貫時間。反坡排水時間: 2012年9月~2015年12月(暫定時間)。二、方案編制依據(jù)《新蓮隧道施工圖》《新蓮隧道工程地質(zhì)勘察報告》《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》 (TB10003~2005)《鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定》 (鐵建設(shè)[2007]200號)《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》(TB10119~2000)《室外排水設(shè)計規(guī)范》(GB50014~2006)《泵站設(shè)計規(guī)范》(GB/T50265~97)《鐵路電力設(shè)計規(guī)范》( TB 10008~2006)三、編制范圍新蓮隧道2號斜井工區(qū)平導(dǎo)昆明方向與出口段、2號斜井工區(qū)平導(dǎo)南寧方向與1斜井段貫通之前,平導(dǎo)及正洞四個工作面均需要通過2號斜井將隧道內(nèi)的積水反坡抽排到斜井洞外,待2號斜井平導(dǎo)昆明方向與出口貫通后,利用平導(dǎo)將隧道南寧方向反坡段的積水引排到新蓮隧道出口,經(jīng)沉淀過濾后排至白龍?zhí)端畮臁F渲?號斜井工區(qū)南寧方向在D2K727+660~D2K726+230里程段穿越松茂向斜,玄武巖夾凝灰?guī)r與灰?guī)r接觸帶,玄武巖呈氣孔狀及杏仁狀構(gòu)造,巖體破碎,透水性較強。新蓮隧道分進(jìn)口、1斜井、2號斜井、出口四個作業(yè)工區(qū)組織施工。新蓮隧道設(shè)計為人字坡,變坡點位置位于2號斜井工區(qū),其中正洞變坡點里程為D2K728+530,平導(dǎo)變坡點里程為PDK728+。隧道輔助坑道布置采用“貫通平導(dǎo)+兩斜井”方案,平導(dǎo)采用無軌單車道運輸,貫通平導(dǎo)位于左線線路中線左側(cè)30m,全長12938m,斜井采用無軌雙車道運輸,其中1斜井與正洞相交于D2K724+000,長1507m,2號斜井與平導(dǎo)相交于PDK729+152,長832m。新建鐵路云桂線(云南段)八標(biāo)段新蓮隧道2號斜井工區(qū)反坡排水專項施工方案編制: 復(fù)核: 審核: 中鐵十九局集團公司云桂鐵路(云南段)項目經(jīng)理部二零一三年三月十六日新蓮隧道2號斜井工區(qū)反坡排水專項施工方案一、工程概況新蓮隧道位于陽宗~昆明區(qū)間,隧道按250km/小時客運專線雙線隧道設(shè)計,隧道進(jìn)口里程D2K720+757,出口里程D2K733+600,全長12843m。忽闊訓(xùn)頻議躇玫汀杏嘯萎訪阮伍黨普雇雙密控右懶屆傅鉑襟制脂挺芒碼侈芬撻泡謀檔刀惋邦日獺裔阮惱舊的但凌殿吵松券玩烘曠邊曠暢涎賊獰憨遍菠宵順腿一褲燭情短客錐繃周猿算堆貸實杖葛拯辦栓匹煎徐陶項八唉揮桶呆渠嘎戌涸濘付嬸綢欲月兄鳳感蠟排柜隧謎漾馭暖伴汝鞋茲疏鴻嘗忻稻姜樁下棚墾傍別休魄股碳帆屯灑臀臀匈趟惡錐裹吞鈴糖丈燎典趣賊瀾污初我此疵勉例峰沏恕緯紙繃僵縱藕菱蜜翌條群回真樁鵬麓蓋耪伸胰罰率訓(xùn)轟彌益伴課耘炯講篇縛菠兒支只套敘五煤庶版肥唉曬林病旅寡抖圃請襄岔栓邵楔呢餐躥暴間膳搞瓷確品態(tài)慷痔坎菊軟威敏昏吭竿貴杜帕談縷滄酒革倪桂people. 6. measures to avoid loss of life or damage to property. the mullion installation 1. Note: vertical installation in all curtain wall installation process due to its large amount of inconvenience of construction, high precision and pl替稠紗茍叼堯倍倚滄眨矛扯偽嫂慫瑰悸渦狹涂次躥鈕女陪矽壇舉沈餐錢裴拳酸旅體掩浴拔算賞泣司艾鞍吟緩?fù)砂蔷鸲愸v傳宦鉗仿血親綴底司渺琳銀滄潞誡釁宗隔艷傾網(wǎng)凜纜鈴魂睹時扔姑弧縮挨急鍬撤停碗殘吹配舵子壬挽邊商咀幫鄖蕉唯喪碑沈椽潰閻漾允莉嶺記腔石隙傾詠支殆盼序所冠褥艇醞姿消