(新)鋼板樁專項(xiàng)施工方案(改)-文庫(kù)吧資料
2024-11-19 04:37本頁面
【正文】 ，（6)打入工字鋼后，每天派專人進(jìn)行檢查工字鋼。施工時(shí)將1根工字鋼插入導(dǎo)架內(nèi)，用兩根纜風(fēng)繩固定好，防止工字鋼搖擺，確保與回流線距離不小于2米，然后再施打。（5）工字鋼施打采用逐根打入法施工。（3）打樁前，在工字鋼的頭部涂油脂，以方便打入撥出。 工字鋼施工關(guān)系到基坑支護(hù)和安全，是本工程最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：（1）全段采用40B型工字鋼支護(hù)，工字鋼長(zhǎng)度根據(jù)涵高和填土高度確定其長(zhǎng)度如圖所示，工字鋼采用帶震動(dòng)錘機(jī)施打，施打前一定要熟悉地下管線，構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的施打樁中心。工字鋼堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅(jiān)固的場(chǎng)地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場(chǎng)。 工期目標(biāo) 施工準(zhǔn)備：2015年5月1日～2015年5月2日 硬 防 護(hù)：2015年5月3日～2014年4月6日 鋼板樁施打：2015年5月7日～2014年6月25日 施工工藝及方法 本段涵洞工程考慮工程地質(zhì)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，工字鋼形式、重量、長(zhǎng)度、總數(shù)量等具體條件，選用振動(dòng)錘擊打入施工。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。機(jī)械采用“一機(jī)一人”防護(hù)。 機(jī)械配備 帶震動(dòng)錘機(jī)2臺(tái)、發(fā)電機(jī)2臺(tái)、鐵鍬10把，其他用到工具若干。 作業(yè)時(shí)間：具體以調(diào)度通知為準(zhǔn) 施工中設(shè)備無變化2 施工組織 施工安排 工字鋼施打安排58人施工作業(yè)，在臨近既有線施工安全防護(hù)要到位，詳見下圖組織機(jī)構(gòu)框圖 組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé)劃分項(xiàng)目經(jīng)理：陳強(qiáng)，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作；項(xiàng)目副經(jīng)理：于洪波，配合項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作；安全總監(jiān)：王權(quán)利， 負(fù)責(zé)配合項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：霍慶磊負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，按批準(zhǔn)的方案施工；專職安全員：陳輝、張建雄負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體安全工作的檢查、監(jiān)督與整改。 結(jié)束后拔出工字鋼，對(duì)所產(chǎn)生的孔洞及時(shí)回填處理。施工項(xiàng)目：接長(zhǎng)涵鋼板防護(hù)樁施工施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：于洪波 施工等級(jí)為III級(jí)。具體涵洞明細(xì)見表（1）。 中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的通知 施工范圍 集寧至通遼鐵路擴(kuò)能改造工程K762+000～K777+000段涵洞鋼板樁防護(hù)工程 工程概況K762+000～K777+000段接長(zhǎng)涵共計(jì)25座，其中鋼板樁防護(hù)22座。中鐵建工集團(tuán)集通復(fù)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部 鋼板樁施工方案
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