【正文】 事宜。（5）在緊急狀態(tài)結束后，組織對受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。（3）有針對性的決定工程的部分停工，并與領導小組的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離。（組長）由項目經(jīng)理擔任，其職責為：⑴決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助以便實施更高一級應急計劃。 組織機構及職責建設單位應急領導小組寧天城際2標項目部應急領導小組橋梁作業(yè)隊現(xiàn)澆作業(yè)隊箱梁預制場項目部應急組織體系由項目部應急領導小組和各部門和作業(yè)隊構成。2工程結構類型多、施工組織管理難度大、風險高將本工程列為公司重點，發(fā)揮公司優(yōu)勢，在人、財、物方面重點保證；建立決策、實施、監(jiān)督、反饋動態(tài)管理系統(tǒng)，實行全方位、全過程管理；成立安全管理委員會，項目經(jīng)理掛帥，明確分工，責任到人，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，加大預防和排查安全隱患的力度。 施工對策根據(jù)上述重、難點分析，特制定以下施工對策，見下表。圍繞總體工期要求，保證各階段各工序不出現(xiàn)安全質量問題，確保大小工序環(huán)環(huán)相扣，是本標段的難點之一。如何合理組織各工區(qū)的施工順序、搞好施工銜接，以及工期安排是本段工程施工組織的難點。上述12項危險源，每一項的發(fā)生都會造成人員傷亡或財產(chǎn)、經(jīng)濟損失，所以必須采取控制措施，制定專項應急預案。⑾ 設備安全事故：管段內(nèi)每個大跨徑橋梁主墩均設塔吊，塔吊司機違反操作規(guī)程，或吊物過重都有可能發(fā)生折臂；架橋機以及運梁車運行設備安全工作是重點。⑼ 火災爆炸：本項目木方、木板等易燃材料眾多，在施工生產(chǎn)中發(fā)生火災的可能性還是有的。⑺ 大型模板倒塌：墩臺施工都是使用大型模板，對模板的支承有較高的要求，控制不當有可能發(fā)生倒塌事故。⑸ 公共安全突發(fā)性事件：本工程戰(zhàn)線長、高峰期參戰(zhàn)人員多，有可能發(fā)生群體斗毆事件或者與當?shù)乩习傩瞻l(fā)生沖突。⑶ 食物中毒：項目部和各施工隊都是采用集體食堂，飲食控制不好容易發(fā)生食物中毒。容易發(fā)生暴雨、洪水、臺風等災害。 快速反應，協(xié)同應對加強以屬地管理為主的應急處置隊伍建設，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，充分發(fā)揮地方各種應急隊伍的作用，形成統(tǒng)一指揮、反應靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉高效的應急管理機制。對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結合，常態(tài)與非常態(tài)相結合，做好應對突發(fā)事件的各項準備工作。 以人為本，減少危害切實履行企業(yè)的主體責任，把保障員工、人民群眾和生命財產(chǎn)安全作為首要任務，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。適用于Ⅲ級及以下級別的安全生產(chǎn)事故。項目部和相關人員應依據(jù)本預案對安全事故進行有效處置，最大程度地預防和減少安全事故及其造成的損害，在最短時間內(nèi)使項目部恢復正常運行，實現(xiàn)下列四個目標：⑴ 避免或最大限度減少人員傷亡；⑵ 避免或最大限度減少財產(chǎn)損失；⑶ 避免或最大程度減輕環(huán)境污染或生態(tài)破壞；⑷ 避免或最大限度減輕對集團公司的聲譽和公眾形象的負面影響。、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10米，與易燃易爆物品的距離不得少于30米。、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。起重吊裝用的鋼絲繩，經(jīng)常進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達到破損限度時，必須及時更換。、拼裝架設作業(yè)均應遵照《鐵路橋涵施工安全規(guī)則》的有關規(guī)定執(zhí)行。各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。（包括制動）裝置的防護照、蓋要齊全可靠。，嚴禁人員乘坐運送物件的吊籃。，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞管理漏洞，還要結合安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防觸電、防交通事故等措施的落實。，凡進入現(xiàn)場的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護用品。線路架設要順直，高度和照明必須符合標準，嚴防行走運行機械損壞輸電線路。，燈明、路平、無積水。貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“管生產(chǎn)必須抓安全”的原則，根據(jù)工程施工特點，特制各項安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應墊高，防止雨水侵泡。，拌合站及砂石料倉均設遮雨棚，橋涵施工設避水棚，隨時掌握天氣預報，盡量避開雨天澆筑混凝土。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應根據(jù)條件搭設防雨棚。，施工現(xiàn)場應及時排除積水，加強對鋼管、支架和基坑的檢查，防止傾斜和坍塌。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人每天收聽氣象預報，作好記錄，有暴雨或大雨天氣情況，及時通知，值班人員提前做好應急準備。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。，建立雨季值班制度。，要占用道路時，盡可能的要減少占用時間，并避開行車高峰期。，如道路中有施工廢棄物應及時清除。一旦發(fā)生險情，快速搶險，使損失減少到最小程度。夜間施工時照明燈具應加裝遮光設施，防止眩光干擾車輛的通行。 在江北大道上設置醒目的交通疏導裝置，針對本項目在施工地點兩端700m范圍內(nèi)設置標示。 施工圍擋后，重點抓好圍擋設施的維護和車輛行駛的交通安全工作，主要措施是在圍擋后的各個施工點，設置和張掛醒目交通標志，宣傳標語，警示燈，反光條，防撞警示牌，在轉角處設置反光鏡，并根據(jù)交通管理部門的規(guī)定，全面規(guī)范設置警示牌。、起重工等特種作業(yè)人員做到持證上崗。，保證使用安全。 安全技術措施、架立并維護一切必要而合適的警告、危險、禁止等標志牌。，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。、焊接和支架等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。通過教育和訓練，不僅要使操作者掌握安全生產(chǎn)知識，而且能正確認真地作業(yè)過程中表現(xiàn)出安全的行為?，F(xiàn)場安全組織機構體系如圖所示：項目經(jīng)理 張旭軍項目總工：武孟嘗安全副經(jīng)理：吳黎陽生產(chǎn)副經(jīng)理：張斌祥工程 部何心德財務部武盛海辦公室于春蓮安質檢部曹冬計合部楊全軍游雪物資部韓寶忠工程管理機械設備料具管理臨時用電安全資金行政后勤安全防護消防管理環(huán)境保護安全協(xié)議勞動人事各作業(yè)隊安全組織機構圖 進行安全教育與