【正文】 施工路段現(xiàn)場管理方案編制： 復核： 審批： 二〇一二年四月二十六日施工路段現(xiàn)場管理方案1 編制目的為保證建設單位對工程的總的安全質量管理目標，確實做好江北大道路中高架段施工安全工作，確保江北大道的暢通及運營安全，保護施工人員、機械的安全，特制定本方案。2 編制依據⑴《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令 第70號）；⑵《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令 第6號）；⑶《國家處置城市地鐵事故災難應急預案》；⑷《生產安全事故應急預案管理辦法》（國家安全生產監(jiān)督管理總局令 第17號）；⑸《城市軌道交通運營管理辦法》（中華人民共和國建設部令 第 140 號）；⑹《江蘇省突發(fā)公共事件總體應急預案》（蘇政發(fā)【2005】92號）；⑺《南京市突發(fā)公共事件總體應急預案》（寧政發(fā)【2004】188號）；⑻《南京市軌道交通管理辦法》（南京市人民政府令 第235號）；⑼《南京市安全生產重特大事故應急預案》（寧政發(fā)【2006】196號）；⑽《南京市城市軌道交通事故應急預案》（寧政發(fā)【2006】196號）。⑾ 道路交通標志和標線(GB57681999)⑿ 對現(xiàn)場的實際測量以及勘查的情況；3 工程概況寧天城際軌道交通一期工程位于南京市浦口區(qū)和六合區(qū)，線路起于浦口區(qū)沿江鎮(zhèn)的馮墻河南岸，沿著寧六公路中央隔離帶布置，北行至南京市葛唐汽車客運站，沿線跨越學府路、永新路、楊新路、曉山路、園東路和葛關路，其中：楊新路以南屬浦口區(qū)。 工程范圍標起止里程為K3+~K12+。其中包括路基、橋梁，高架車站4座分別為沿江鎮(zhèn)站、盤城站、大廠西站和大廠站。 工程簡況 路基：。 橋梁：（不含車站）。下部結構：，承臺采用單層矩形承臺，橋墩采用“T”字形橋墩，橋臺采用一字形橋臺，上部結構采用30m、25m長度的雙線標準單室箱梁或單線標準單室箱梁?？缭降缆返囟尉捎?5+50+35m雙室箱型連續(xù)梁，共計六處，分別是：學府路連續(xù)梁、永新路連續(xù)梁、楊新路連續(xù)梁、曉山路連續(xù)梁、園東路連續(xù)梁和葛關路連續(xù)梁； ：本標車站共4座，分別為沿江鎮(zhèn)站、盤城站、大廠西站和大廠站。4 道路現(xiàn)狀寧天城際一期工程2標線路起于浦口區(qū)沿江鎮(zhèn)的馮墻河南岸，沿著寧六公路中央隔離帶布置，北行至南京市葛唐汽車客運站。寧六路為雙向六車道，外加側分帶、非機動車道和人行道。如下圖所示：2+5++++++5+2m。5交通導改方案 施工圍擋，占用兩側各兩股快車道。 改道方案，保證雙向6車道通行條件，人行道維持現(xiàn)狀。 距圍擋200米處設置（前方施工，減速慢行）提示標志，150米處設置（限速40）禁令標志，100米處設置(左道封閉，靠右行駛)提示標志，80米處設置寬變窄標志、50米處設置（向右改道，謹慎駕駛）提示標志。（以上標志以單立柱形式設置在中心綠島上） 圍擋口頭擺放靠右通行、禁止通行、施工落地標志和立柱式爆閃燈。 在機非綠島處設置機動車左下行和非機動車右下行標志。 施工路段改線結束，設置回歸原車道、導向、解除限速40標志 圍擋段落中間隔斷面設置立柱式爆閃燈。 由于施工段落路燈設施拆除，靠左、右行駛標志采用太陽能LED導向標志。詳見交通組織設計圖。6 安全保障體系 根據“全員管理、安全第一、環(huán)保第一”的原則，建立各級人員安全生產責任制，明確規(guī)定各級領導、職能部門、工程技術人員和生產工人在施工生產中的安全及環(huán)保責任。成立以項目經理任組長的安全領導小組，項目副經理、總工程師任副組長，部門負責人、施工隊隊長等任主要成員的安全生產管理機構，保證安全工作自上而下有效的實施?，F(xiàn)場安全組織機構體系如圖所示：項目經理 張旭軍項目總工：武孟嘗安全副經理：吳黎陽生產副經理：張斌祥工程 部何心德財務部武盛海辦公室于春蓮安質檢部曹冬計合部楊全軍游雪物資部韓寶忠工程管理機械設備料具管理臨時用電安全資金行政后勤安全防護消防管理環(huán)境保護安全協(xié)議勞動人事各作業(yè)隊安全組織機構圖 進行安全教育與訓練，增強人的安全生產意識，提高安全生產知識，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤。安全教育包括知識、技能、意識三個階段的教育，教育的主要內容有：進行安全思想教育，學習國家勞動保護法規(guī)、安全施工管理條例；進行安全技術、職業(yè)健康的科學知識教育，進行典型經驗和事故教訓的教育；進行法制教育等。通過教育和訓練，不僅要使操作者掌握安全生產知識，而且能正確認真地作業(yè)過程中表現(xiàn)出安全的行為。，經考核合格后，方準許其進入操作崗位。、焊接和支架等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。 施工人員進出施工圍擋橫穿公路時堅持“一站二看三通”過的行為準則。 安全技術措施、架立并維護一切必要而合適的警告、危險、禁止等標志牌。，保證使用安全。，必須考慮安全技術，并在施工前由設計者對操作人員進行詳細交底。、起重工等特種作業(yè)人員做到持證上崗。，所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。 施工圍擋后，重點抓好圍擋設施的維護和車輛行駛的交通安全工作，主要措施是在圍擋后的各個施工點，設置和張掛醒目交通標志，宣傳標語，警示燈，反光條，防撞警示牌，在轉角處設置反光鏡，并根據交通管理部門的規(guī)定，全面規(guī)范設置警示牌。 施工期間每天的上落班車輛行駛高峰時間內，派出經培訓合格后的人員，分別安排在交通擁擠的路口協(xié)助交警人員維護現(xiàn)場周圍的交通，指揮疏導車輛，與車輛分流工作，綬解施工帶來的交通壓力，保證交通暢通。 在江北大道上設置醒目的交通疏導裝置，針對本項目在施工地點兩端700m范圍內設置標示。 在臨時結構上設置明顯標志。夜間施工時照明燈具應加裝遮光設施，防止眩光干擾