設(shè)計荷載ppt課件-文庫吧資料
2025-05-09 08:04本頁面
【正文】 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 1. 偶然荷載定義 設(shè)計基準期內(nèi)不一定出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)則量值較大且持續(xù)時間較短的荷載。 ? 日照溫差 的計算模式公路、鐵路有所不同。 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 公路制動力 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 溫度作用 ? 分為 均勻溫差 （年溫差）和 日照溫差 （梯度溫度）。 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 橋頭填方破壞棱體范圍內(nèi)的列車活載所產(chǎn)生的制動力或牽引力不予計算。 ? 雙線橋應(yīng)采用一線的制動力或牽引力；三線或三線以上的橋應(yīng)采用兩線的制動力或牽引力。 ? 離心力率： 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 . 制動力 鐵路制動力 ? 制動力或牽引力應(yīng)按列車豎向靜活載的 10%計算。 ? 公路：彎道橋的曲線半徑等于或小于 250m時應(yīng)計算汽車荷載引起的離心力。 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 R127VC 2?式中： V為設(shè)計速度 （ Km/h） ； R為曲線半徑 （ m） ?？鐝皆酱鬀_擊系數(shù)越小。 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 . 沖擊力 鐵路 ? 列車豎向動力作用等于列車靜活載乘以動力系數(shù)（ 1+μ ）。 ? 專用人行橋梁，人群荷載標準值為 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 鐵路橋涵 ? 道碴橋面和明橋面的人行道按 ，人工養(yǎng)護的道碴橋面尚應(yīng)考慮養(yǎng)護時人行道的堆碴荷載。 長沙 中南大學(xué)橋梁工程系 第 2章 橋梁設(shè)計荷載 人群荷載 公路橋涵 ? 計算跨徑小于或等于 50m時，人群荷載標準值為 3kN/m2；計算跨徑等于或大于 150m時，人群荷載標準值為 ；計算跨徑在 50m～ 150m之間時，可線性內(nèi)插。 車輛荷載技術(shù)指標 長沙
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