隧道的結(jié)構(gòu)荷載ppt課件-文庫吧資料
2025-05-13 07:08本頁面
【正文】 ②洞周沒有不利的滑動面，在內(nèi)水壓力作用下不致產(chǎn)生滑動和抬動。 在隧洞的襯砌計算中，考慮了彈性抗力，可抵消一部分作用于襯砌上的荷載，因而降低計算出來斷面中的拉應力，設計結(jié)果，襯砌厚度可以減小，節(jié)約建材。 ? ? ? ? eoKeo KmmKK ?? ?? ：即:1:? ? ? ? ? ?31 0 0 /:100: cmKNKcmcmKK e oKeo ?? ?? ：即e?e?2Be ??一、荷載及荷載組合 K0值可以 “ 查表 ” 、 “ 類比 ” 、 “ 按上式計算求得 ” ，最好的辦法是現(xiàn)場實測。 ②是半徑，不是直徑。為了計算方便，人們采用半徑為 1m的圓形坑道的 K值，作為標準，用 Ko表示 (亦稱單位彈性抗力系數(shù) )，當用 m為單位時： 以 cm為單位時： — 表示實際開挖半徑。 附： 對于有襯砌的圓形有壓隧洞，可以看作式位于理想彈性體圍巖中一個厚壁圓筒，根據(jù)彈性理論可得： ? ?? ?隧洞襯砌外半徑。 為了減少山巖壓力，有效地利用彈性抗力，常對圍巖進行灌漿加固，并填實襯砌與圍巖間的空隙，以保證襯砌與圍巖緊密相接。 一、荷載及荷載組合 （二）圍巖的彈性抗力 當襯砌承受荷載向圍巖方向變形時，將受到圍巖的抵抗，這個抵抗力叫彈性抗力。 xS ySkf一、荷載及荷載組合 ★ 彈塑性理論法 此法是在理論化的基礎上，簡單的地質(zhì)條件推導出來的，難以反映實際情況。 山巖壓力系數(shù)并不是實測成果，而是結(jié)合已建成的工程，對普氏理論中堅固系數(shù) 分析整理得出的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，粗略地反映了節(jié)理、裂隙或風化程度的影響，但并未克服普氏法的根本弱點。 kf一、荷載及荷載組合 ★ 圍巖壓力系數(shù)法 ① 1966年 《 水工隧洞設計暫行規(guī)范 》 建議的方法： 用“山巖壓力系數(shù)法確定山巖壓力”： 鉛直向強度： 水平向強度： Ry BSq ????Rx HSe ????? ?? ?? ?22322145????????oHBxfytgmmmSSk巖石容重。 對于中等堅硬以上的巖石 ,即 ,可以不考慮水平山巖壓力。 kfBrrhq ???一、荷載及荷載組合 ② 側(cè)向山巖壓力計算 e1 、 e2 為水平山巖壓力強度。 最堅硬的巖石 達 20；最差 (松、軟 ) 只有 。 一、荷載及荷載組合 目前，確定圍巖壓力的方法： ★ 松散介質(zhì)理論（塌落拱法） 此方法視巖體為具有一定的凝聚力的松散介質(zhì)，在洞室開挖后，由于巖體失去平衡形成“塔落拱”，拱處的圍巖仍保持平衡，拱內(nèi)巖塊重量就是
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1