【正文】 +～FK1+、BK0+～BK0++～K1002+、DK0+～DK0+。對主線隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽能警示燈；互通匝道曲線段間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽能爆閃燈，間隔20m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽能警示燈，以增強夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過往車流的行車安全。在C、D匝道與主線分流鼻前500m處靠近水馬隔離外側(cè)各設(shè)置“前方500m泰州大橋出口”標(biāo)志。（詳見下圖）計劃施工時間（宣堡樞紐改造周期）2016年6月10日～2016年7月10日標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置本階段不改變老寧通高速原有雙向四車道通行方向，以及宣堡樞紐匝道車流的通行方向，對宣堡車流交通轉(zhuǎn)換和正常行駛影響很小，宣堡主線瀝青施工期內(nèi)將對寧通高速卡車進行限行分流，但因拼寬施工原寧通高速泰州大橋指路標(biāo)牌部分被拆除，為保證前往泰州大橋方向的車流提前了解前方出口，施工過程中將在C、D匝道與主線分流鼻前2Km和500m分別設(shè)置前方2Km泰州大橋出口和前方500m泰州大橋出口，以保證車輛正常轉(zhuǎn)入泰鎮(zhèn)高速前往泰州大橋方向，泰州大橋方向駛?cè)雽幫ǜ咚佘嚵骺烧R入寧通高速前往揚州或南通方向。F、主線新建拼寬同步施工中、下面層，中面層施工完成一段，即對第二車道向外2米進行隔離，隔離采用雙排水馬中間填充沙袋進行，同時對剩余新建二車道臨時分隔線進行畫設(shè)，對新建拼寬部分伸縮縫瀝青中面層施工完成后，進行反開挖并整體回填C30砼與中面層齊平。E、K1001+850～K1001+950、K1003+350～K1003+450、K1004+944～K1005+044增設(shè)各100m臨時開口段，左幅新建拼寬段中面層施工完成后，將原一二車道車流改道新建三四車道通行，將原一二車道封閉，并在兩側(cè)各設(shè)置100m水馬渠化段，兩側(cè)渠化段均設(shè)置開口，便于砼罐車進出臨時開口段封閉區(qū)，施工車輛由刁鋪互通上寧通高速由泰興東互通下后再上轉(zhuǎn)換方向，由左幅東側(cè)渠化段開口進入施工區(qū)域，裝卸料完成后由左幅西側(cè)渠化段開口駛離施工區(qū)，沿寧通高速由刁鋪互通下高速。C、東西兩側(cè)同步進行老匝道瀝青層、二灰碎石層、灰土層的破除開挖，老匝道開挖沿新建匝道內(nèi)邊線多留50cm進行，開挖深度至新建路面結(jié)構(gòu)層下50cm，開挖完成基底整平壓實后回填40cm碎石，其上澆筑30cmC20砼，砼養(yǎng)生7天后進行上下水穩(wěn)基層連鋪施工，水穩(wěn)養(yǎng)生期后，進行封層、下面層、粘層、中面層施工。具體交通組織方式A、對K1003+～K1003+380、CK0+～CK0++020～K1002+、AK1+～AK1+。 宣堡樞紐施工范圍平面示意圖宣堡樞紐因A、B、C、D四條匝道處于使用狀態(tài)，且無法分流或封閉，因此針對A、B、C、D四條匝道采用半幅封閉施工，對尚未使用的E、F、G、H匝道進行封閉管制，結(jié)合現(xiàn)場情況和施工條件等，宣堡樞紐分為四個階段進行施工。水馬隔離沙袋三階段現(xiàn)場交管布置平面示意圖第三階段施工工序及時間A、一、二車道病害處理；B、路緣石；C、中分帶填土；D、封層、粘層、新建橋面拋丸、防水；E、瀝青上面層；F、伸縮縫安裝、波形護欄板安裝、道路標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌情報板等安裝；G、附屬掃尾工作等、交工驗收；計劃施工時間：2016年10月11日至2016年12月31日，共計82天四、第四階段（南北半幅完成全路段改造，雙向八車道通行）南北半幅道路完成全路段4車道改造并交工驗收后，開發(fā)雙向8車道同行。 警告區(qū)2000m土路肩上游過渡區(qū)120m土路肩施工便道土路肩新建拼寬段新建拼寬段施工區(qū)終止區(qū)50m南半幅北半幅揚州方向K999+400K1005+044施工區(qū)接坡南通方向下游過渡區(qū)50m緩沖區(qū)100m警告區(qū)2000m上游過渡區(qū)120m終止區(qū)50m下游過渡區(qū)50m 防撞護欄在恢復(fù)原車道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車、解除限速標(biāo)志”。在渠化段處靠近土路肩設(shè)置“左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭和禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志。“限速80km/h”。南半幅標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志。在恢復(fù)原車道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車、解除限速標(biāo)志”。在施工區(qū)前220m處靠近土路肩設(shè)置“左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭和禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志?！跋匏?0km/h”。北半幅標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽能警示燈，以增強夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過往車流的行車安全。在渠化段中分隔離迎車方向處緊貼中分隔離設(shè)置“發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄、禁止通行”標(biāo)志。在渠化段前750m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在渠化段前500m處靠近土路肩設(shè)置“減速慢行、向右改道、左道封閉”標(biāo)志，中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈?！敖钩嚒睒?biāo)志。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽能警示燈，以增強夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過往車流的行車安全。在施工區(qū)前100m處靠近土路肩設(shè)置“前方100m施工、發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄、禁止通行”標(biāo)志。在施工區(qū)前970m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在施工區(qū)前720m處靠近土路肩設(shè)置“前方施工減速慢行和向左改道和右側(cè)封閉”標(biāo)志；中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。“禁止超車”標(biāo)志。土路肩瀝青施工區(qū)瀝青完成區(qū)域 瀝青施工現(xiàn)場交管布置平面示意圖（3）、瀝青面層施工工序及時間：A、封層、粘層、新建橋面拋丸、防水；B、8cmSUP25下面層攤鋪施工；C、8cmSUP20中面層攤鋪施工；計劃施工時間：2016年6月10日至2016年7月10日，共計30天（左幅）二、第二階段交通組織（南半幅封閉施工，北半幅雙向四車道通行）北半幅施工至中面層后，開始交通轉(zhuǎn)換施工南半幅，利用原高速公路開口K999+400（西側(cè)）和K1005+400（東側(cè)），將南半幅車輛改道北半幅雙車道通行，原北側(cè)車輛改道北側(cè)拼寬段雙車道通行，北半幅雙向四車道通行，雙向限速為60km/h，對向車道間采用雙排水馬橫向間隔2米中間間隔填充沙袋進行隔離（即：、防撞桶+1m沙袋+、防撞桶），東西兩側(cè)渠化段采用水馬結(jié)合防撞桶隔離，拼寬段外側(cè)利用新建防撞護欄封閉，、120m上游過渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過渡區(qū)、50m終止區(qū)。在恢復(fù)原車道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車、解除限速標(biāo)志”。在封閉區(qū)上游過渡區(qū)終點處靠近土路肩設(shè)置“前方100m施工、發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄”標(biāo)志。在施工區(qū)前970m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在施工區(qū)前720m處靠近土路肩設(shè)置“右側(cè)變窄、前方施工減速慢行和左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭”標(biāo)志；中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈?！敖钩嚒睒?biāo)志。占用第二車道90cm，并設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)牌。示意圖如下：具體交通組織方式如下：（1）、在施工過程中將分段遞進循環(huán)作業(yè)，已最短時間將二層瀝青施工完成，將新老路接平，確保單向2車道通行，北半幅瀝青施工全過程，北半幅單向二車道通行，限速為60km/h,、120m上游過渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過渡區(qū)、50m終止區(qū)。土路肩 水穩(wěn)施工現(xiàn)場交管布置平面示意圖（3）、水穩(wěn)施工工序及時間：A、20cm底基層攤鋪施工；B、新建橋頭、通道搭板施工；C、2層各21cm水穩(wěn)基層攤鋪施工；計劃施工時間：2016年3月24日至2016年5月20日，共計58天（左幅） 2016年5月21日至2016年6月20日，共計31天（右幅）（三）、瀝青面層攤鋪施工（面層瀝青施工期間，）一階段北半幅瀝青施工至中面層后與老路瀝青接平進行交通轉(zhuǎn)換，瀝青面層施工需占用行車道90cm（設(shè)計占用25cm+施工預(yù)留寬度25cm+水馬隔離40cm）,硬路肩二次銑刨完成后立即如下圖所示進行8cm下面層、8cm中面層施工，瀝青面層施工在實際施工過程中采用的是分段、遞進式前行的方式施工，分段已宣堡互通K1002+496通道為界，,瀝青面層施工過程中，北半幅單向二車道通行，確保單向2車道通行限速為60km/h,，對北半幅瀝青層占用90cm第二車道施工期間，對卡車進行分流限行，緩解交通壓力，避免大型車輛失控造成的安全隱患，、120m上游過渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過渡區(qū)、50m終止區(qū)。在恢復(fù)原車道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車、解除限速標(biāo)志”。在封閉區(qū)上游過渡區(qū)終點處靠近土路肩設(shè)置“前方100m施工、發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄”標(biāo)志。在施工區(qū)前970m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在施工區(qū)前720m處靠近土路肩設(shè)置“右側(cè)變窄、前方施工減速慢行和左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭”標(biāo)志；中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈?！敖钩嚒睒?biāo)志。不占用第二車道，并設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)牌。示意圖如下：具體交通組織方式如下：（1）、在施工過程中將遞進循環(huán)作業(yè)，已最短時間將三層水穩(wěn)施工完成，縮小新老路間臺差，水穩(wěn)施工全過程中，北半幅單向二車道通行，限速為60km/h,、120m上游過渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過渡區(qū)、50m終止區(qū)。土路肩硬路肩第二次銑刨現(xiàn)場交管布置平面示意圖（3）、第二次銑刨施工工序及時間：A、原硬路肩剩余50cm+25cm(第二車道邊緣)面層分臺階銑刨；計劃施工時間：2016年6月6日至2016年6月16日，共計11天（左幅） 2016年7月11日至2016年7月21日，共計11天（右幅）（二）、水穩(wěn)攤鋪施工（基層水穩(wěn)施工期間，）為盡可能降低施工對通行道路的影響，硬路肩一次銑刨完成后立即如下圖所示進行20cm水穩(wěn)底基層、2層21cm基層的施工，因水穩(wěn)施工不占用第二車道，不影響雙向四車道通行，同時水穩(wěn)各層養(yǎng)生周期較長，總的施工周期將延長，會導(dǎo)致第二車道車輛長時間處于78cm高落差狀態(tài)通行，會增加通行車輛安全風(fēng)險，因此水穩(wěn)施工階段不進行分段施工，在施工過程中將遞進循環(huán)作業(yè)，已最短時間將三層水穩(wěn)施工完成，縮小新老路間臺差，水穩(wěn)施工完成后新老路臺差可縮小至16cm,對通行車輛安全影響將大大降低。在恢復(fù)原車道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車、解除限速標(biāo)志”。在封閉區(qū)上游過渡區(qū)終點處靠近土路肩設(shè)置“前方100m施工、發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄”標(biāo)志。在施工區(qū)前970m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在施工區(qū)前720m處靠近土路肩設(shè)置“