【文章內(nèi)容簡介】 “禁止超車”標(biāo)志?！跋匏?0km/h”。在渠化段前750m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在渠化段前500m處靠近土路肩設(shè)置“減速慢行、向右改道、左道封閉”標(biāo)志，中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。在渠化段處靠近土路肩設(shè)置“左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭和禁止使用遠光燈”標(biāo)志。在渠化段中分隔離迎車方向處緊貼中分隔離設(shè)置“發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄、禁止通行”標(biāo)志。在恢復(fù)原車道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車、解除限速標(biāo)志”。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽能警示燈，以增強夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過往車流的行車安全。 警告區(qū)2000m土路肩上游過渡區(qū)120m土路肩施工便道土路肩新建拼寬段新建拼寬段施工區(qū)終止區(qū)50m南半幅北半幅揚州方向K999+400K1005+044施工區(qū)接坡南通方向下游過渡區(qū)50m緩沖區(qū)100m警告區(qū)2000m上游過渡區(qū)120m終止區(qū)50m下游過渡區(qū)50m 防撞護欄水馬隔離沙袋二階段現(xiàn)場交管布置平面示意圖第二階段施工工序及時間A、一、二車道病害處理；B、超高排水、定向鉆進；C、路緣石；D、水穩(wěn)底基層、基層、搭板；E、封層、粘層、新建橋面拋丸、防水；F、瀝青上、中、下面層；G、伸縮縫安裝、波形護欄板安裝、道路標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌情報板等安裝；H、附屬掃尾工作等、交工驗收；計劃施工時間：2016年7月11日至2016年10月10日，共計92天三、第三階段交通組織（北半幅封閉施工，南半幅雙向四車道通行）南半幅施工至上面層同時交安、機電所屬工程結(jié)束后，開始交通轉(zhuǎn)換施工北半幅，利用原高速公路開口K999+400（西側(cè)）和K1005+400（東側(cè)），將北半幅車輛改道南半幅雙車道通行，原南側(cè)車輛改道南側(cè)拼寬段雙車道通行，南半幅雙向四車道通行，雙向限速為60km/h，對向車道間采用雙排水馬橫向間隔2米中間間隔填充沙袋進行隔離（即：、防撞桶+1m沙袋+、防撞桶），東西兩側(cè)渠化段采用水馬結(jié)合防撞桶隔離，拼寬段外側(cè)利用新建防撞護欄封閉，、120m上游過渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過渡區(qū)、50m終止區(qū)。北半幅標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志?！敖钩嚒睒?biāo)志?！跋匏?0km/h”。在施工區(qū)前970m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在施工區(qū)前720m處靠近土路肩設(shè)置“前方施工減速慢行、向左改道、右道封閉”標(biāo)志，中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。在施工區(qū)前220m處靠近土路肩設(shè)置“左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭和禁止使用遠光燈”標(biāo)志。在施工區(qū)前100m處靠近土路肩設(shè)置“前方100m施工、發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄、禁止通行”標(biāo)志。在恢復(fù)原車道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車、解除限速標(biāo)志”。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽能警示燈，以增強夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過往車流的行車安全。南半幅標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志?！敖钩嚒睒?biāo)志?！跋匏?0km/h”。在渠化段前750m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在渠化段前500m處靠近土路肩設(shè)置“前方施工減速慢行、向右改道、左道封閉”標(biāo)志，中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。在渠化段處靠近土路肩設(shè)置“左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭和禁止使用遠光燈”標(biāo)志。在渠化段中分隔離迎車方向處緊貼中分隔離設(shè)置“發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄、禁止通行”標(biāo)志。在恢復(fù)原車道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車、解除限速標(biāo)志”。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽能警示燈，以增強夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過往車流的行車安全。 警告區(qū)2000m土路肩上游過渡區(qū)120m土路肩施工便道土路肩新建拼寬段新建拼寬段施工區(qū)終止區(qū)50m南半幅北半幅揚州方向K999+400K1005+044施工區(qū)接坡南通方向下游過渡區(qū)50m緩沖區(qū)100m警告區(qū)2000m上游過渡區(qū)120m終止區(qū)50m下游過渡區(qū)50m 防撞護欄水馬隔離沙袋三階段現(xiàn)場交管布置平面示意圖第三階段施工工序及時間A、一、二車道病害處理；B、路緣石；C、中分帶填土；D、封層、粘層、新建橋面拋丸、防水；E、瀝青上面層；F、伸縮縫安裝、波形護欄板安裝、道路標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌情報板等安裝；G、附屬掃尾工作等、交工驗收；計劃施工時間：2016年10月11日至2016年12月31日，共計82天四、第四階段（南北半幅完成全路段改造，雙向八車道通行）南北半幅道路完成全路段4車道改造并交工驗收后，開發(fā)雙向8車道同行。計劃時間： 2017年1月20日第四章、宣堡樞紐交通組織宣堡樞紐為寧通高速與泰鎮(zhèn)高速交匯點，承擔(dān)著交通轉(zhuǎn)換功能，我標(biāo)段主要承擔(dān)主線拼寬路面施工、與寧通高速相接部分匝道的拼寬路面施工，主要分為四塊分別是：AK1++；CK0++；DK0++；BK0++，其中泰州大橋方向為通行高速，其上下匝道為A、B、C、D四條匝道，目前有車輛通行，剩余匝道E、F、G、H尚未通車，詳見宣堡樞紐施工范圍平面示意圖。 宣堡樞紐施工范圍平面示意圖宣堡樞紐因A、B、C、D四條匝道處于使用狀態(tài)，且無法分流或封閉，因此針對A、B、C、D四條匝道采用半幅封閉施工，對尚未使用的E、F、G、H匝道進行封閉管制，結(jié)合現(xiàn)場情況和施工條件等，宣堡樞紐分為四個階段進行施工。第一階段交通組織（宣堡北半幅匝道向外改移，主線三角區(qū)拼寬施工）主要工作內(nèi)容分別對老路左幅A、C匝道向外改移，原匝道與主線合攏三角區(qū)主線拼寬施工。具體交通組織方式A、對K1003+～K1003+380、CK0+～CK0++020～K1002+、AK1+～AK1+。B、對新建匝道內(nèi)邊和主線拼寬外邊進行測量放樣，并放出新建合攏鼻具體位置。C、東西兩側(cè)同步進行老匝道瀝青層、二灰碎石層、灰土層的破除開挖，老匝道開挖沿新建匝道內(nèi)邊線多留50cm進行，開挖深度至新建路面結(jié)構(gòu)層下50cm，開挖完成基底整平壓實后回填40cm碎石，其上澆筑30cmC20砼，砼養(yǎng)生7天后進行上下水穩(wěn)基層連鋪施工，水穩(wěn)養(yǎng)生期后，進行封層、下面層、粘層、中面層施工。D、新建拼寬完成至中面層與老匝道相平，將老路現(xiàn)通行匝道向外平移至新建拼寬段通行，采用水馬進行隔離封閉引導(dǎo)至正常匝道。E、K1001+850～K1001+950、K1003+350～K1003+450、K1004+944～K1005+044增設(shè)各100m臨時開口段，左幅新建拼寬段中面層施工完成后，將原一二車道車流改道新建三四車道通行，將原一二車道封閉，并在兩側(cè)各設(shè)置100m水馬渠化段，兩側(cè)渠化段均設(shè)置開口，便于砼罐車進出臨時開口段封閉區(qū)，施工車輛由刁鋪互通上寧通高速由泰興東互通下后再上轉(zhuǎn)換方向，由左幅東側(cè)渠化段開口進入施工區(qū)域，裝卸料完成后由左幅西側(cè)渠化段開口駛離施工區(qū)，沿寧通高速由刁鋪互通下高速。（需要寧通管理處和寧通交警配合）。F、主線新建拼寬同步施工中、下面層，中面層施工完成一段，即對第二車道向外2米進行隔離，隔離采用雙排水馬中間填充沙袋進行，同時對剩余新建二車道臨時分隔線進行畫設(shè)，對新建拼寬部分伸縮縫瀝青中面層施工完成后，進行反開挖并整體回填C30砼與中面層齊平。G、上述工作完成后利用K999+400～K999+500（西側(cè)）、K1004+944～K1005+044（東側(cè)）開口段，將原南側(cè)前往南通方向車流改道北側(cè)一二車道通行，原北側(cè)前往揚州方向車流改道新建三四車道通行，將南半幅K999+400～K1004+044封閉進行施工，同時將右幅原宣堡B、D匝道上下江廣的車流，分別由K1003+350～K1003+450（東側(cè)）、K1001+850～K1001+950（西側(cè)）新增開口段引導(dǎo)與江廣相連通行，B匝道匯入主線車流與原主線車流存在安全隱患，因此在K1003+350～K1003+450（東側(cè)）開口段左幅第一車道增設(shè)匯入渠化段，同時將原一二車道和三四車道向外平移渠化，+*4+=,+1(匯入渠化隔離)+*2+1（對向車道隔離）+*2=，匯入渠化隔離和對向車道隔離此處均設(shè)置雙防撞桶寬度1m。（詳見下圖）計劃施工時間（宣堡樞紐改造周期）2016年6月10日～2016年7月10日標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置本階段不改變老寧通高速原有雙向四車道通行方向，以及宣堡樞紐匝道車流的通行方向，對宣堡車流交通轉(zhuǎn)換和正常行駛影響很小，宣堡主線瀝青施工期內(nèi)將對寧通高速卡車進行限行分流，但因拼寬施工原寧通高速泰州大橋指路標(biāo)牌部分被拆除，為保證前往泰州大橋方向的車流提前了解前方出口，施工過程中將在C、D匝道與主線分流鼻前2Km和500m分別設(shè)置前方2Km泰州大橋出口和前方500m泰州大橋出口，以保證車輛正常轉(zhuǎn)入泰鎮(zhèn)高速前往泰州大橋方向，泰州大橋方向駛?cè)雽幫ǜ咚佘嚵骺烧R入寧通高速前往揚州或南通方向。在C、 km處靠近水馬隔離外側(cè)各設(shè)置“前方2Km泰州大橋出口”標(biāo)志。在C、D匝道與主線分流鼻前500m處靠近水馬隔離外側(cè)各設(shè)置“前方500m泰州大橋出口”標(biāo)志。在C、D匝道與主線分流鼻處設(shè)置爆閃警示燈，提醒車流注意。對主線隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽能警示燈；互通匝道曲線段間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽能爆閃燈，間隔20m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽能警示燈，以增強夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過往車流的行車安全。圖1 宣堡外側(cè)新建拼寬施工（東側(cè)）圖2 宣堡外側(cè)新建拼寬施工（西側(cè)）圖3 匝道外移通行三角區(qū)封閉施工（東側(cè)）圖4 匝道外移通行三角區(qū)封閉施工（西側(cè)）第二階段交通組織（北側(cè)雙向四車道通行，南側(cè)封閉施工，宣堡南半幅匝道向外改移，主線三角區(qū)拼寬施工）主要工作內(nèi)容分別對老路右幅B、D匝道向外改移，原匝道與主線合攏三角區(qū)主線拼寬施工。具體施工、交通組織A、對K1003+～K1003+、FK1+～FK1+、BK0+～BK0++～K1002+、DK0+～DK0+。B、對新建匝道內(nèi)邊和主線拼寬外邊