【正文】 縫每4~6m設(shè)一道，基礎(chǔ)與管節(jié)沉降縫應(yīng)上下貫通不得交錯搭接，沉降縫寬2cm,接縫處的兩端應(yīng)豎直、平整，縫內(nèi)用瀝青麻絮或泡沫板填充，填塞物應(yīng)緊密填實。管節(jié)安裝管節(jié)安裝采用吊車吊裝。使其與管涵方向一致，略偏一側(cè)，在管節(jié)后端用木棍拔動至設(shè)計位置，然后將管節(jié)向側(cè)面推開，取出墊板再滾回原位。在裝卸和運輸過程中每個管節(jié)底面要鋪稻草或3050cm砂墊層，使受力均勻，邊圍用木塊圓木楔緊，稻草護邊，并用繩索捆綁固定，防止管節(jié)滾動、相互碰撞而破壞。管節(jié)成品檢驗和質(zhì)量標準：管節(jié)成品質(zhì)量檢驗分為管節(jié)尺寸檢驗和管節(jié)強度、吸水率檢驗，前者采用一般量具（鋼尺）丈量，后者采用一套試驗工具，所有管節(jié)必須經(jīng)過檢查和試驗，符合質(zhì)量標準后，才允許進入現(xiàn)場使用?；炷翝仓澳０迮c混凝土接觸的表面先涂潤滑劑，鋼筋放在內(nèi)外模之間，做好保護層墊塊厚度，每節(jié)管涵分5 層進行澆筑，將拌和好的混凝土按一個旋轉(zhuǎn)方向注入內(nèi)外模之間，并將插入式振搗器跟在澆料作業(yè)后面插入振搗，最后一層振動冒漿后抹平頂面。3)混凝土制作與澆筑混凝土原材料必須經(jīng)檢驗合格后方可進場，~1cm小石子混凝土，坍落度≤1cm,砂率為45%~48%，混凝土拌制采用強制式攪拌機，翻斗車水平運輸，人工往模內(nèi)進行鏟運。 2)模板制作模板采用定形鋼模板，在廠內(nèi)進行統(tǒng)一加工制作，制作時必須保證模板的強度、剛度、和整體的穩(wěn)定性，以滿足施工要求，外模采用兩片約5mm的鋼板半圓筒拼制，半圓管用帶楔的銷栓連接，內(nèi)模采用三塊進行組裝，其中一塊做成楔口狀以便容易取出內(nèi)模，拆除內(nèi)外模時用手錘輕輕敲打脫離管涵，模板起吊采用鏈滑車起吊。二、圓管涵管節(jié)制作：涵管管節(jié)由專業(yè)廠家按設(shè)計圖紙集中預(yù)制。對路基填筑同時的涵、臺背回填，也應(yīng)挖臺階錯臺施工，嚴格分層填筑，在涵、臺背回填過程中應(yīng)防止水的浸害。涵、臺背回填應(yīng)選用符合設(shè)計和《規(guī)范》要求的填料進行填筑。涵、臺背回填必須與路基填筑同時進行，確保涵背回填要求的壓實度96%以上，同時加強對涵、臺背回填壓實度的抽檢。應(yīng)用瀝青麻絮或其他具有彈性的防水材料填塞，沉降縫寬度符合規(guī)定要求，即1—2cm。安裝蓋板應(yīng)注意：板底須坐漿整平，板縫間應(yīng)符合規(guī)范，同時不要損傷板的邊角，板縫處填塞采用高標號（1：2）水泥砂漿。蓋板預(yù)制在距板端30cm處預(yù)埋吊環(huán)。涵洞蓋板安裝前，板端與臺帽之間留4厘米空隙，待蓋板安裝好后現(xiàn)澆10號水泥砂漿填塞封頭，使板端與臺墻頂緊。待混凝土強度達規(guī)范要求后，再安裝涵洞蓋板。涵洞基礎(chǔ)采用C20號砼，混凝土澆筑時應(yīng)分層、分段進行，并注意沉降縫的設(shè)置，以利于不均勻沉降的發(fā)生。否則，根據(jù)地基承載力大小及基坑開挖實際情況，進行加固措施的方案選擇，進行換填處理，并拍照作為隱蔽工程的有效記錄。防止基坑底土基變軟，邊坡塌方，路基開裂。根據(jù)設(shè)計資料進行現(xiàn)場核對工作后，再進行涵洞施工放樣工作。（五）、涵洞工程涵洞施工方案、方法通道及涵洞的施工是我們剛開工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)先期施工，這樣才能保證涵背填料的壓實度和路基便道的暢通。在墻身較高的墻段，人工搭設(shè)木支架進行作業(yè)。砌體應(yīng)牢固、穩(wěn)定、整齊、美觀，同時保證砌體質(zhì)量。砂漿采用砂漿攪拌機制備，嚴格控制水灰比在技術(shù)規(guī)范要求內(nèi)，充分保證砂漿的和易性。（1）、擋土墻施工：a、嚴格按照設(shè)計圖紙精確放樣、確定基坑開挖線；b、在道路條件方便、施工面較好的位置，采用單斗挖掘機開挖基坑，其它路段采用人工作業(yè)；土質(zhì)基坑做好排水處理，基底在監(jiān)理工程師驗收達到設(shè)計承載力后，進行基礎(chǔ)的施工；c、墻身砌體施工。護坡先挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。漿砌片石護坡、擋土墻、錨桿和預(yù)應(yīng)力錨桿在路基邊坡成型后，自下而上進行。急流槽基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面，邊坡急流槽的匯集流水進入過渡段及出口處設(shè)置跌水等，均應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進行施工。排水溝的溝壁必須平整密實，溝內(nèi)不留松土，溝底要平順，遇有洞穴采用填平夯實的方法進行施工，使排水暢通，各類排水設(shè)施要注意進出口的銜接，以確保排水暢通與工程質(zhì)量。所設(shè)格柵鋪完后，即開始上部路堤的填筑。在第一層填土攤鋪采用輕型推土機，將格柵反卷回包2m綁扎于第二層土工格柵上，并人工修整錨固，保護格柵，防止人為破壞。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米。在鋪完格柵后，應(yīng)及時（48小時內(nèi)）填筑填料。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度。按設(shè)計擬定的位置，填挖交接處路基的銜接沿路基橫向或縱向鋪設(shè)格柵。換填所用的碎礫石填料其強度必須符合規(guī)范要求，且進行分層壓實，處理后上、下路床壓實度均不得小于94％。路基填筑施工工藝流程圖填料土樣分析填料含水量檢測填石粒徑檢測石方檢查碾壓遍數(shù)測量放樣及清除表土填前基底壓實處理打網(wǎng)格、布料攤鋪整平壓 實下層填筑高程及壓實度控制路堤整修成型高程及壓實度控制邊坡休整邊坡防護（二）、路基處理施工方案 本路段路基處理主要為：低填淺挖路基處采用換填碎石處理，土工合成材料處理路基段采用鋪土工格柵加固處理，特殊路基處理采用處治。總之，填石路堤的施工除利用大量的機械外，其施工方法可參考填土路堤的施工方案、方法。填石路堤的施工采用分層或分段填筑壓實，在非巖石地基上，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層；壓實質(zhì)量檢測采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，填石料表面填筑其它填料(如土、粉煤灰等)時,填石料頂面應(yīng)無明顯孔隙、空洞。d、用土石混合料填筑路堤壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。當所含石料強度小于15Mpa（軟質(zhì)巖）時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。4)、土石路堤a、土石路堤的基底處理同填土路堤。施工中對地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足填筑和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于1m，臺階頂一般做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。同時要加強交通管制措施，確保交通順暢。為保證填方路基的壓實度，首先應(yīng)用經(jīng)試驗合格的土質(zhì)材料，再用適合土質(zhì)性質(zhì)的施工機械，分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不大于30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。h、待路基成型后再用人工輔助挖掘機進行刷坡，坡面符合設(shè)計要求，順適美觀，并及時作下一工序，有利于保護邊坡。g、碾壓完畢后立即測出已填土壓實后的實際高程及路基填方壓實度（壓實度檢測方法采用灌砂法）。f、以上工序完成后，用振動式壓路機碾壓，碾壓時由路基兩側(cè)向中間碾壓，碾壓輪跡重疊三分之一，在碾壓過程中第一遍靜壓，第二遍微震，碾壓速度先慢后快，碾壓遍數(shù)參照填方試驗路段總結(jié)的碾壓遍數(shù)進行。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于80cm。c、路基填方填筑前先用全站儀或經(jīng)緯儀放出中線和左、右邊線，并放出間隔5米的方格線，以便控制每層上料的數(shù)量，并用水平儀測量縱橫交點高程。a、首先進行施工放樣，場地清理。若土質(zhì)過干，要適當灑水稍曬后再壓，若含水量過大，要翻松晾曬適當時，待含水量適宜時再碾壓達標。田埂、地壟也要處理找平。對路基占地范圍內(nèi)有10～30cm之表層草皮、表土等應(yīng)全部清除干凈。試驗路段的試驗結(jié)果將作為指導路基大面積填方的依據(jù)，試驗路段填筑成功后將立即進入路基填方的施工。試驗時應(yīng)做好以下記錄：壓實設(shè)備的類型、填料最佳含水量、松鋪厚度、最佳結(jié)合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序等。進行土的顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗的各項試驗數(shù)據(jù)報告，獲監(jiān)理工程師批準后進行試驗路段的施工。4）、試驗路段為取得路基填筑的相關(guān)數(shù)據(jù)，我段將在代表性路段（K0+560～K0+760）進行試驗路段施工。②、路基或取土場用地范圍內(nèi)的垃圾、有機殘渣等予以清出場外，場地清理完成后全面進行填前碾壓，使密實度達到規(guī)定要求。 3）、場地清理：①、施工復(fù)測及放樣完成后，進行場地清理工作和排水工作。　2）土工格柵加固高填路堤 為了加強高填路堤的整體穩(wěn)定性和減少路基不均勻沉降引起路面開裂，可酌情采取土工格柵加固高填路堤。對于高填路堤，需根據(jù)路堤穩(wěn)定性驗算結(jié)果，并結(jié)合路段土石方調(diào)配及平衡情況，通過高填路堤與橋梁進行技術(shù)經(jīng)濟比較后確定采用高填路堤時，按照設(shè)計要求作相應(yīng)的高