【正文】 分相信和依靠地方政府。在施工中，經(jīng)常對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)的運(yùn)輸便道、居民區(qū)附近的機(jī)耕道等運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行灑水防塵，以減少居民區(qū)的粉塵污染。加強(qiáng)文明施工管理，項(xiàng)目部成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施的落實(shí)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)符合《文明施工管理辦法》的要求。4) 準(zhǔn)備足夠的安全防護(hù)器材，安全警戒標(biāo)志，紅、綠旗。實(shí)行安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，做到職責(zé)明確，權(quán)責(zé)統(tǒng)一，充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。施工時(shí)采取有效措施保護(hù)地下管線，施工前先與有關(guān)單位聯(lián)系，請(qǐng)求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下設(shè)施位置不施工，影響設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)不施工，不采取有效防護(hù)措施不施工。明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。實(shí)現(xiàn)“消滅人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運(yùn)輸重大事故，消滅火災(zāi)事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。②、加大人工、機(jī)械、材料的投入量，做好物資供應(yīng)和后勤保障，避免因停工待料貽誤工期。五、施工進(jìn)度保證保證工期的措施充分發(fā)揮我單位長(zhǎng)期從事公路工程施工所積累的較為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)及擁有很強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備能力和現(xiàn)代化科學(xué)管理的優(yōu)勢(shì)。技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)精心指導(dǎo)，質(zhì)管與測(cè)試人員準(zhǔn)確檢測(cè)、嚴(yán)格把關(guān)。 四、確保工程質(zhì)量的措施質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系：詳見《質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖》、《質(zhì)量保證體系框圖》工程質(zhì)量目標(biāo)本工程要求一次成優(yōu)，確保全部工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。用于砌石的腳手架應(yīng)環(huán)繞墻身搭設(shè)，用以堆放材料，并支撐施工人員砌鑲面定位行列及勾縫，腳手架采用鋼管搭設(shè)。在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中每個(gè)管節(jié)底面要鋪稻草或3050cm砂墊層，使受力均勻，邊圍用木塊圓木楔緊，稻草護(hù)邊，并用繩索捆綁固定，防止管節(jié)滾動(dòng)、相互碰撞而破壞。 2)模板制作模板采用定形鋼模板，在廠內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一加工制作，制作時(shí)必須保證模板的強(qiáng)度、剛度、和整體的穩(wěn)定性，以滿足施工要求，外模采用兩片約5mm的鋼板半圓筒拼制，半圓管用帶楔的銷栓連接，內(nèi)模采用三塊進(jìn)行組裝，其中一塊做成楔口狀以便容易取出內(nèi)模，拆除內(nèi)外模時(shí)用手錘輕輕敲打脫離管涵，模板起吊采用鏈滑車起吊。涵、臺(tái)背回填必須與路基填筑同時(shí)進(jìn)行，確保涵背回填要求的壓實(shí)度96%以上，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)涵、臺(tái)背回填壓實(shí)度的抽檢。涵洞蓋板安裝前，板端與臺(tái)帽之間留4厘米空隙，待蓋板安裝好后現(xiàn)澆10號(hào)水泥砂漿填塞封頭，使板端與臺(tái)墻頂緊。防止基坑底土基變軟，邊坡塌方，路基開裂。砌體應(yīng)牢固、穩(wěn)定、整齊、美觀，同時(shí)保證砌體質(zhì)量。漿砌片石護(hù)坡、擋土墻、錨桿和預(yù)應(yīng)力錨桿在路基邊坡成型后，自下而上進(jìn)行。在第一層填土攤鋪采用輕型推土機(jī)，將格柵反卷回包2m綁扎于第二層土工格柵上，并人工修整錨固，保護(hù)格柵，防止人為破壞。按設(shè)計(jì)擬定的位置，填挖交接處路基的銜接沿路基橫向或縱向鋪設(shè)格柵。填石路堤的施工采用分層或分段填筑壓實(shí)，在非巖石地基上，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層；壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，填石料表面填筑其它填料(如土、粉煤灰等)時(shí),填石料頂面應(yīng)無(wú)明顯孔隙、空洞。施工中對(duì)地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足填筑和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于1m，臺(tái)階頂一般做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。g、碾壓完畢后立即測(cè)出已填土壓實(shí)后的實(shí)際高程及路基填方壓實(shí)度（壓實(shí)度檢測(cè)方法采用灌砂法）。a、首先進(jìn)行施工放樣，場(chǎng)地清理。試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果將作為指導(dǎo)路基大面積填方的依據(jù)，試驗(yàn)路段填筑成功后將立即進(jìn)入路基填方的施工。②、路基或取土場(chǎng)用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)殘?jiān)扔枰郧宄鰣?chǎng)外，場(chǎng)地清理完成后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。（8）低填路基處理，對(duì)路床范圍（即路面底面以下0～80厘米）填料或表土必須認(rèn)真選擇，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時(shí)，可采取翻挖后壓實(shí)處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時(shí)，則應(yīng)采取增設(shè)縱向碎石盲溝進(jìn)行處理，處理后上、下路床壓實(shí)度均不得小于94％。填方邊坡坡腳為水田時(shí)，一般設(shè)置路堤邊溝，并采用圬工材料鋪砌，；也可視地形情況采用矮護(hù)腳不設(shè)置路基邊溝，以達(dá)到田路分隔。詳見《路塹開挖施工工藝流程圖》、《光面爆破施工工藝流程圖》路塹開挖施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放線修建截、排水溝開挖邊坡整修路基壓實(shí)或處理現(xiàn)場(chǎng)清理路基加固及防護(hù)工程施工路基排水設(shè)施施工清除表土利用土石填筑路基光面爆破施工工藝流程圖光面爆破施工設(shè)計(jì) 測(cè)量放線 臺(tái)架就位 鉆 孔 鉆孔質(zhì)量驗(yàn)收裝藥與堵塞 連接起爆網(wǎng)路 起 爆 通 風(fēng)危石清理 爆破質(zhì)量檢評(píng)裝藥計(jì)算與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 填筑材料準(zhǔn)備爆破物品準(zhǔn)備網(wǎng)路檢查警戒設(shè)置 清理鉆孔路基填方施工注意事項(xiàng)（1）、基底處理 路堤填筑前應(yīng)清除腐質(zhì)土及耕植土，其他清除厚度則根據(jù)調(diào)查資料確定，該項(xiàng)工程計(jì)入路基土石方數(shù)量?jī)?nèi)。5)對(duì)爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全等措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告，在爆破器材進(jìn)入工地前報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保管。⑤.嚴(yán)格控制好起爆順序。③. 嚴(yán)格控制好起爆間隔時(shí)間，光面爆破孔采用齊發(fā)起爆效果最好，間隔時(shí)間越短，壁面平整的效果越有保證。（3）、挖方區(qū)的石方，巖石可采用松動(dòng)爆破，石方邊坡采用光面爆破。d、改賠機(jī)耕道路地段路基路線與沿線機(jī)耕道路發(fā)生干擾、路基占用機(jī)耕道路時(shí)，應(yīng)在路基一側(cè)對(duì)機(jī)耕道路進(jìn)行改移賠償處理。路基挖方施工注意事項(xiàng)a、一般路塹施工（1）挖方路基原地表清理 路塹開挖前應(yīng)先將原地表腐質(zhì)土及耕植土等予以清除。公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 01796）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E402007）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)《GB/T190002000》、《GB/T190012000》二、工程概況路基工程樁號(hào)為K0+000～K220+，三級(jí)公路設(shè)計(jì)版標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度30km/h,路基寬度：路基寬度8m、橫斷面布置形式為：+7m行車道+，路拱橫坡：一般路段行車2%，土路肩橫坡為3%主要工程數(shù)量：路基土石方467871m3，三、主要工程的施工方案（一）、路基土石方施工方案施工前的準(zhǔn)備①、開工前，根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)線路中心控制樁點(diǎn)，認(rèn)真的做好復(fù)測(cè)，對(duì)施工范圍內(nèi)有積水的地段，開溝排水晾曬；認(rèn)真搞好線路復(fù)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按相關(guān)程序及時(shí)提出修改意見并上報(bào)審批，同時(shí)把中樁和水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。　?。?）巖石邊坡開挖采用光面爆破技術(shù)挖方邊坡一般除較薄的地表覆蓋土層外，主要下伏泥巖、砂巖、灰?guī)r、白云巖、頁(yè)巖等巖層，為了避免采用普通爆破對(duì)巖石結(jié)構(gòu)構(gòu)造面及整體性的破壞，對(duì)于不能用挖掘機(jī)開挖的硬質(zhì)巖路段，在鄰近挖方邊坡設(shè)計(jì)坡面2～3米范圍內(nèi)的路基挖方要求采用光面爆破技術(shù)，通過(guò)用藥量計(jì)算自上而下分層爆破開挖，從而減少路基邊坡病害，確保挖方邊坡的穩(wěn)定。f、土質(zhì)路塹施工 土質(zhì)路塹處理當(dāng)挖方路基路床范圍為土層、CBR強(qiáng)度不符合規(guī)范要求或路床含水量過(guò)大難以壓實(shí)時(shí)，也必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方式、壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度要求與低填路基一致。光面爆破施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)石方邊坡的形狀、大小及不同巖石的特性，正確地選用光面爆破的設(shè)計(jì)參數(shù)。②.準(zhǔn)確計(jì)算出炮眼間距。爆破前應(yīng)首先檢查爆破段內(nèi)空中有無(wú)纜線，地下有無(wú)管道，根據(jù)調(diào)查情況及巖石地質(zhì)情況確定爆破方案并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行，爆破過(guò)程中應(yīng)注意警戒等安全工作。8)棄方必須運(yùn)至擬定的棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)的使用嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件規(guī)定進(jìn)行；土方運(yùn)輸配備灑水車灑水，盡量減少粉塵污染。地表自然橫坡陡于1:5的斜坡地段,；，以確保路基穩(wěn)定。（6）、改賠機(jī)耕道路地段路基路線與沿線機(jī)耕道路發(fā)生干擾、路基占用機(jī)耕道路時(shí)