【正文】 及時(shí)將設(shè)備恢復(fù)情況報(bào)告列車調(diào)度員。不具備掉頭條件的，臨時(shí)改按CTCS0級(jí)運(yùn)行。，電務(wù)及車輛部門應(yīng)根據(jù)動(dòng)車組重聯(lián)情況采取相應(yīng)的應(yīng)急措施：（1）發(fā)生車載設(shè)備故障的動(dòng)車組是重聯(lián)動(dòng)車組，應(yīng)摘解動(dòng)車組，倒換動(dòng)車組連接順序后，重新重聯(lián)，將故障ATP車載設(shè)備置于重聯(lián)動(dòng)車組中間部位，也可根據(jù)售票情況，臨時(shí)甩掛發(fā)生故障的動(dòng)車組。，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施。（2）動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)故障切除25％制動(dòng)力時(shí)，限速160km/h運(yùn)行；切除50％制動(dòng)力時(shí)，限速120km/h運(yùn)行。，列車調(diào)度員應(yīng)按照下列要求發(fā)布調(diào)度命令：（1）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置故障抱死車輪不緩解時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備呼叫兩端站、追蹤列車、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因和停車位置。經(jīng)停車檢查確認(rèn)無(wú)礙或應(yīng)急處理后方可繼續(xù)運(yùn)行。、風(fēng)擋連接部有異聲、異味、異狀需要停車檢查時(shí)，隨車機(jī)械師根據(jù)具體情況向司機(jī)報(bào)告，并提出停車請(qǐng)求。輪對(duì)踏面缺損超出限度時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)請(qǐng)求，發(fā)布限速運(yùn)行命令。隨車機(jī)械師下車檢查故障車軸，根據(jù)實(shí)測(cè)軸溫和檢查情況向司機(jī)報(bào)告，司機(jī)向列車調(diào)度員提出限速運(yùn)行請(qǐng)求，列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)請(qǐng)求，發(fā)布限速運(yùn)行命令。，司機(jī)根據(jù)情況立即停車或及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員安排在最近前方向站停車檢查防塵網(wǎng)有無(wú)異物。兩列動(dòng)車組均無(wú)法升弓受流時(shí)，請(qǐng)求救援。兩列重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，每列動(dòng)車組均升弓受流（即雙列雙弓模式）。，遇最前端司機(jī)室不能正常操縱，而最后端司機(jī)室操縱正常，雙司機(jī)值乘或有具備乘務(wù)知識(shí)的機(jī)務(wù)干部添乘，前后端司機(jī)室通信設(shè)備作用良好及天氣良好時(shí)，準(zhǔn)許憑調(diào)度命令改為最后端司機(jī)室操縱維持運(yùn)行，列車按站間閉塞行車，列車最高運(yùn)行速度不得大于120Km/h，前端司機(jī)或添乘干部用車內(nèi)通信系統(tǒng)指揮后端司機(jī)操縱。 （3）CRH1型動(dòng)車組有三個(gè)動(dòng)力時(shí)，限速180km/h運(yùn)行；有四個(gè)動(dòng)力時(shí)，限速200km/h運(yùn)行。 （1）有一個(gè)動(dòng)力時(shí)，CRH1型動(dòng)車組限速100km/h運(yùn)行，CRH2型動(dòng)車組限速170km/h運(yùn)行，CRH5型動(dòng)車組限速150km/h運(yùn)行。鐵路局應(yīng)制定動(dòng)車組因故不能在高站臺(tái)上接發(fā)組織辦法，明確包括車站信息通報(bào)反饋程序、站臺(tái)服務(wù)、應(yīng)急移動(dòng)梯使用、管理和車站干部到場(chǎng)指揮等有關(guān)要求，確保旅客上下車絕對(duì)安全。正常情況下，辦理客運(yùn)營(yíng)業(yè)的動(dòng)車組必須在高站臺(tái)上接發(fā)，因特殊情況無(wú)法接入高站臺(tái)時(shí)，鐵路局列車調(diào)度員必須通知值班主任，經(jīng)調(diào)度所副主任準(zhǔn)許后，列車調(diào)度員與車站共同確定接車股道，并要求車站做好準(zhǔn)備，在動(dòng)車組到達(dá)車站15分鐘前由列車調(diào)度員通知司機(jī)。對(duì)煽動(dòng)旅客滯留車廂和擾亂列車治安、破壞鐵路運(yùn)輸秩序、用暴力手段對(duì)抗執(zhí)法的個(gè)別人員，要認(rèn)真調(diào)查取證，依法追究其法律責(zé)任。公安部門在協(xié)助勸離過(guò)程中，嚴(yán)禁攜帶槍支。，認(rèn)真開(kāi)展滯留旅客的說(shuō)服勸離工作，爭(zhēng)取理解與支持。到站是鐵路局所在地的鐵路局客運(yùn)處、鐵路公安局（處）領(lǐng)導(dǎo)要到站臺(tái)接車，幫助指導(dǎo)車站做好應(yīng)急處置工作。乘警應(yīng)與列車長(zhǎng)密切配合，經(jīng)常巡視車廂，維持好車內(nèi)治安秩序。，列車長(zhǎng)要及時(shí)聯(lián)系鐵路局客調(diào)，了解晚點(diǎn)原因等，報(bào)告車內(nèi)情況和請(qǐng)求協(xié)助解決的問(wèn)題，組織乘務(wù)員積極主動(dòng)做好服務(wù)。退票、改簽不收手續(xù)費(fèi)。，應(yīng)按票價(jià)差備足零款，指定專人到指定地點(diǎn)組織引導(dǎo)旅客收回動(dòng)車組旅客原票，換發(fā)新票并退還票價(jià)差額。，車次應(yīng)當(dāng)相對(duì)固定（原則上將原動(dòng)車組車次改為特快或快速旅客列車車次），開(kāi)車命令必須在開(kāi)車1小時(shí)前下達(dá)，跨局旅客列車由鐵道部、局管內(nèi)由鐵路局客運(yùn)調(diào)度下達(dá)停運(yùn)動(dòng)車組，開(kāi)行旅客列車的調(diào)度命令。，車站應(yīng)加強(qiáng)站車組織，按規(guī)定做好換乘旅客的飲食供應(yīng)和后勤服務(wù)工作，兩列換乘車底應(yīng)盡量安排在同一站臺(tái)方便旅客換乘。，在所接續(xù)的列車車次前加“T”或“K”，行車用語(yǔ)為：“特快動(dòng)車組（次）”、“快速動(dòng)車組（次）”?！癛”，行車用語(yǔ)為：“熱備動(dòng)車組（次）”，行車有關(guān)事項(xiàng)按動(dòng)車組辦理。，由鐵路局調(diào)度統(tǒng)一指揮，并向鐵道部動(dòng)車組調(diào)度臺(tái)報(bào)告（具體辦法由鐵路局規(guī)定）。熱備動(dòng)車組救援出動(dòng)時(shí)本務(wù)司機(jī)、隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)由配屬局擔(dān)當(dāng)。鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部調(diào)度處值班處長(zhǎng)接到應(yīng)急救援指揮中心領(lǐng)導(dǎo)熱備動(dòng)車組出動(dòng)的指示后，應(yīng)立即布置動(dòng)車組調(diào)度臺(tái)向有關(guān)鐵路局下達(dá)熱備動(dòng)車組出動(dòng)及開(kāi)行的調(diào)度命令。，由鐵道部調(diào)度統(tǒng)一指揮。，在機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室出勤時(shí)，按照熱備動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)各線任務(wù)辦理出勤（包括傳達(dá)調(diào)度命令和IC卡）。無(wú)熱備動(dòng)車組或熱備動(dòng)車組定員少于故障動(dòng)車組實(shí)際人數(shù)時(shí)，應(yīng)調(diào)整在線運(yùn)行動(dòng)車組交路，有條件時(shí)，利用其它動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)救援車底。6應(yīng)急處置，應(yīng)及時(shí)啟用熱備動(dòng)車組。，鐵道部、鐵路局、站段應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分別在鐵道部應(yīng)急救援指揮中心（鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部）、鐵路局應(yīng)急救援指揮中心（鐵路局調(diào)度所）及站段調(diào)度室進(jìn)行應(yīng)急處置指揮，根據(jù)需要組織各專業(yè)、技術(shù)專家組成工作小組，具體負(fù)責(zé)指揮、決策和技術(shù)支持。，在尚未確定事件級(jí)別、實(shí)施分級(jí)響應(yīng)之前，站段有關(guān)單位值班領(lǐng)導(dǎo)要立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮有關(guān)人員進(jìn)行先期處置。當(dāng)動(dòng)車組故障處理涉及其他情況時(shí)，在啟動(dòng)本預(yù)案的同時(shí)，根據(jù)需要，啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。（4）動(dòng)車組故障需組織旅客換乘，熱備動(dòng)車組出動(dòng)。（2）動(dòng)車組因故障造成旅客群體性事件或動(dòng)車組始發(fā)、終到站旅客滯留滿30分鐘、其它客運(yùn)站滯留滿1小時(shí)。（4）局管內(nèi)動(dòng)車組故障需出動(dòng)熱備動(dòng)車組車底。（2）動(dòng)車組因故障造成旅客群體性事件或二等以上車站動(dòng)車組晚點(diǎn)造成旅客滯留滿1小時(shí)。（4）跨局動(dòng)車組發(fā)生故障需出動(dòng)熱備動(dòng)車組。（2）動(dòng)車組因故障造成旅客群體性事件或特、一等站動(dòng)車組晚點(diǎn)造成旅客滯留滿2小時(shí)。4應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急啟動(dòng) 鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部調(diào)度處、鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行監(jiān)控，及時(shí)組織有關(guān)人員處理動(dòng)車組臨時(shí)發(fā)生的各種問(wèn)題，按照有關(guān)規(guī)定采取?；碾?、反方向行車、區(qū)間返回和變更動(dòng)車組接發(fā)列車股道（進(jìn)路）等非正常行車辦法，使動(dòng)車組盡快恢復(fù)運(yùn)行，并根據(jù)需要采取機(jī)車救援或出動(dòng)熱備動(dòng)車組等措施。 當(dāng)動(dòng)車組發(fā)生故障在20分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行或預(yù)計(jì)運(yùn)行和到達(dá)晚點(diǎn)30分鐘及以上時(shí)，鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部調(diào)度處調(diào)度員接到報(bào)告后，立即報(bào)告值班處長(zhǎng)。鐵路局動(dòng)車組調(diào)度（無(wú)動(dòng)車組調(diào)度由值班主任）根據(jù)有關(guān)規(guī)定立即向鐵道部動(dòng)車組調(diào)度臺(tái)報(bào)告。在區(qū)間停車超過(guò)10分鐘、站內(nèi)停車超過(guò)15分鐘，動(dòng)車組不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)必須向列車調(diào)度員或車站值班員請(qǐng)求救援。3 信息報(bào)告 動(dòng)車組運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，動(dòng)車組司機(jī)、隨車機(jī)械師應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，選擇維持運(yùn)行或停車等方式。 公安部門維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，協(xié)助客運(yùn)部門做好站、車滯留旅客的組織、疏導(dǎo)工作，必要時(shí)