【正文】 、直通、區(qū)段、摘掛及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)；北場(chǎng)主要辦理貨物列車(chē)到發(fā)和旅客列車(chē)通過(guò)；客場(chǎng)主要辦理旅客列車(chē)到發(fā)和貨物列車(chē)通過(guò)。南場(chǎng)（到達(dá)場(chǎng)、上行直通場(chǎng)、調(diào)車(chē)場(chǎng)、下行直通兼出發(fā)場(chǎng)）為單向三級(jí)四場(chǎng)布置，東西全長(zhǎng) 7km374m；北場(chǎng)（到發(fā)場(chǎng)、編組場(chǎng)）是橫列式場(chǎng)型，與客場(chǎng)縱列式排列，東西全長(zhǎng) 5km246m,全站“三8場(chǎng)”環(huán)形排列，全長(zhǎng) 。車(chē)站中心位置處于京通線 804km318m 處。因此在運(yùn)輸安全管理工作中,實(shí)事求是、綜合運(yùn)用好各種管理手段,理順各種復(fù)雜關(guān)系,化消極因素為積極因素,讓廣大鐵路職工的安全生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性得到更充分的發(fā)揮。操作不當(dāng)還會(huì)使一些人只顧眼前利益而忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,這就需要其他調(diào)節(jié)手段相配合。以經(jīng)濟(jì)手段為例,它是通過(guò)讓職工在經(jīng)濟(jì)上得到實(shí)惠或受到損失,激勵(lì)他們關(guān)心并做到安全生產(chǎn)。二是剛性調(diào)節(jié)手段,如經(jīng)濟(jì)處罰、行政規(guī)定和處分、追究刑事責(zé)任等。總之,建過(guò)強(qiáng)有力的思想政治工作,教育廣大干部和職工把本職工作與運(yùn)輸安全緊密結(jié)合起來(lái),為群體保安全作出更大的獻(xiàn)。運(yùn)輸安全管理中思想政治工作的首要任務(wù)是用鄧小平同志建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義的理論武裝干部職工頭腦,增強(qiáng)執(zhí)行黨的基本路線的自覺(jué)性,提高職工隊(duì)伍的政治素質(zhì)。究其原因,主要是認(rèn)識(shí)上的模糊和思想上的松懈,而這與思想7政治工作削弱密切相關(guān)。在他們成功的經(jīng)驗(yàn)中有一個(gè)共同的特點(diǎn)是:領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)過(guò)硬,思想工作深人細(xì)致,帶出了一批又一批覺(jué)悟高、作風(fēng)硬、技術(shù)精、干勁足的職工隊(duì)伍。如全路機(jī)車(chē)旗幟毛澤東號(hào)機(jī)車(chē)乘務(wù)組,自 1946 年解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間成立之日起到 1990 年未(1990 年摘用該資料時(shí)止),機(jī)車(chē)從蒸汽到內(nèi)燃、司機(jī)長(zhǎng)前后換了 9 任,機(jī)車(chē)乘務(wù)人員前后上車(chē)的有 100 多人,累計(jì)安全運(yùn)行 550 多萬(wàn)公里。四、思想教育方法思想政治工作是運(yùn)輸安全管理最經(jīng)常應(yīng)用的工作方法和手段。經(jīng)常、大量的安全工作是要培養(yǎng)職工高度的使命感和責(zé)任感,堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,令行禁止、聽(tīng)從指揮。對(duì)重大事故的肇事者或責(zé)任人依法嚴(yán)懲是從嚴(yán)治路的一個(gè)重要方面,也是一種教育方式。對(duì)嚴(yán)重危害運(yùn)輸安全的違法行為,由執(zhí)法部門(mén)依據(jù)法律規(guī)定執(zhí)行相應(yīng)的懲處，如少數(shù)職工玩忽職守,對(duì)本職工作極不負(fù)責(zé)，違反有關(guān)法律規(guī)定或規(guī)章制度,不履行或不正確履行自己的工作職責(zé),致使重大事故發(fā)生。禁止任何人破壞鐵路設(shè)施,擾亂鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃?。這些破壞性行為嚴(yán)重危及鐵路行車(chē)安全,必須依法整治。它是通過(guò)貫徹執(zhí)行有關(guān)法律條文,規(guī)范人們安全生產(chǎn)和保護(hù)運(yùn)輸安全的行為,以達(dá)到維護(hù)法律尊嚴(yán)、保證生產(chǎn)安全的目的。它通過(guò)法定的行為準(zhǔn)則來(lái)判定是非并強(qiáng)制執(zhí)行裁決,以使社會(huì)關(guān)系趨6于平衡,保證社會(huì)安定。三，法律方法 法律是統(tǒng)治階級(jí)意志的一種表現(xiàn)形式,用它來(lái)規(guī)定人們必須遵循的行為準(zhǔn)則,具有明顯的規(guī)范性、相對(duì)的穩(wěn)定性和嚴(yán)格的強(qiáng)制性。經(jīng)濟(jì)上的獎(jiǎng)勵(lì)和處罰不是目的,主要是讓人們從中明辨是非、對(duì)照比較、調(diào)整自我,使優(yōu)良的風(fēng)范得到鼓勵(lì)和發(fā)揚(yáng),不良的風(fēng)氣受到批評(píng)和抵制,促使消極的因素轉(zhuǎn)化為積極因素,從而使人們之間的關(guān)系和運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)作不斷在新的起點(diǎn)上趨于相對(duì)平衡,使安全和生產(chǎn)處于良性循環(huán)狀態(tài)。對(duì)在運(yùn)輸安全生產(chǎn)中,成績(jī)顯著或防止事故有功的人員,以及違章違紀(jì)、或因違章違紀(jì)導(dǎo)致事故和事故苗頭發(fā)生的人員,均應(yīng)按照《鐵路運(yùn)輸安全獎(jiǎng)懲辦法》的規(guī)定,或給予精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì),或給予經(jīng)濟(jì)上的處罰，例如,近年來(lái)在全路推行的《責(zé)任事故個(gè)人有限賠償辦法》,就是一項(xiàng)考慮到干部、職工的承受能力,堅(jiān)持過(guò)錯(cuò)與責(zé)任相當(dāng)、干部與職工平等的限制性政策。它是通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿的作用,即利益分配和實(shí)行獎(jiǎng)懲來(lái)調(diào)節(jié)的。二、經(jīng)濟(jì)方法就是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，如工資、利潤(rùn)、罰款等價(jià)值工具和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、安全合同等制度來(lái)有效地管理安全活動(dòng)。在全路普遍實(shí)行的干部安全管理失職行為追究制度，及基層站段干部對(duì)安全工作實(shí)行五定(定時(shí)間、定地點(diǎn)、定項(xiàng)目、定數(shù)量、定標(biāo)準(zhǔn))制度,對(duì)增強(qiáng)干部管理好安全的責(zé)任感和緊迫感,密切干群關(guān)系,解決干群矛盾,提高干部的威信具有很大的促進(jìn)作用。行政手段有明顯的強(qiáng)制性和權(quán)威性。它主要依靠行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的職能和權(quán)力，采取行政命令、指示、規(guī)定、決定(表彰或處分等〉,規(guī)范人的行為,指導(dǎo)和干預(yù)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)。安全管理方法在安全管理中占有重要地位，關(guān)系到能不能按照客觀規(guī)律辦事，充分凋動(dòng)各方面的積極性和創(chuàng)造性，使人力、物力、財(cái)力最合理最有效的使用，安全管理方法按照他們的性質(zhì)和內(nèi)容大致可以分為以下四種：一、行政方法 行政手段是通過(guò)一定的行政隸屬關(guān)系,從上而下地對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中個(gè)人、群體和管理行為表示肯定(應(yīng)該做什么,怎么做,做好怎么辦)和否定(不該做什么,做了怎么辦〉的39。除加強(qiáng)思想政治工作外，還應(yīng)借助行為科學(xué)的原則和方法，對(duì)如何確保安全生產(chǎn)進(jìn)行分析，制定措施，確保安全。十、行為管理。這是安全管理中的一項(xiàng)特殊的內(nèi)容，主要是努力解決運(yùn)輸生產(chǎn)一線的職工的后顧之憂。這是安全生產(chǎn)物質(zhì)基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)是離不開(kāi)它所需要的物資來(lái)保證的，在保證安全中物資管理的任務(wù)就是經(jīng)濟(jì)合理地搞好物資供應(yīng)。在運(yùn)輸管理中廣泛采用比較復(fù)雜的技術(shù)設(shè)備，并不繼地利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成就，這就決定安全管理中必然要有技術(shù)管理。4運(yùn)輸設(shè)備是完成運(yùn)輸任務(wù)，保證安全生產(chǎn)的重要手段，不繼加強(qiáng)設(shè)備改造和維修，保證設(shè)備良好運(yùn)行是安全生產(chǎn)的有力保障。要保證運(yùn)輸安全生產(chǎn)必須擁有用于安全生產(chǎn)的資金，在安全工作中對(duì)保證安全生產(chǎn)所必須的資金是安全財(cái)務(wù)管理的重要內(nèi)容，它包括建立建全制度、經(jīng)濟(jì)效果的分析 、提高經(jīng)濟(jì)效果的途徑、方法的研究及實(shí)行財(cái)務(wù)監(jiān)督等。在勞動(dòng)力管理上要保證安全生產(chǎn)的需要，必須配齊第一線主要行車(chē)工種的人員，并保持其相對(duì)穩(wěn)定。四、勞動(dòng)管理。它包括安全的管理體制，各級(jí)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置與職責(zé)范圍，安全工作的政策、法規(guī)和規(guī)章制度的制定。三、行政管理。提高預(yù)測(cè)和實(shí)現(xiàn) 安全計(jì)劃目標(biāo)的因此把信息管理做為安全生產(chǎn)的一項(xiàng)內(nèi)容專門(mén)提出來(lái)是非常必要的。信息是反映各種事物的特征和變化的組合，是一種有用的知識(shí)，它可以減少我們對(duì)客觀事物認(rèn)識(shí)的不定度、未知度、疑義度、混雜度。二、信息管理。安全計(jì)劃目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，使內(nèi)部條件和外部環(huán)境保持動(dòng)態(tài)平衡。32 安全生產(chǎn)管理的內(nèi)容和手段 安全生產(chǎn)管理的內(nèi)容安全生產(chǎn)管理是通過(guò)計(jì)劃、組織、指揮、調(diào)節(jié)等職能的發(fā)揮來(lái)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)，鐵路運(yùn)輸安全管理是整個(gè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理的一個(gè)子系統(tǒng)。出了事故必須堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則， “四不放過(guò)”就是事故原因分析不清不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者沒(méi)有追究不放過(guò)。一個(gè)人的積極性發(fā)揮得如何，取決于需要產(chǎn)生的動(dòng)機(jī)，動(dòng)機(jī)又激發(fā)行為，可以對(duì)職工進(jìn)行目標(biāo)激勵(lì)、強(qiáng)化激勵(lì)、支持激勵(lì)、關(guān)懷激勵(lì)、榜樣激勵(lì)、數(shù)據(jù)激勵(lì)、榮譽(yù)激勵(lì)、物質(zhì)激勵(lì)等，使其不繼地為安全做出貢獻(xiàn)而去發(fā)展自己，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。善于開(kāi)發(fā)智力和培養(yǎng)人才，要不繼地提高職工業(yè)務(wù)水平和政治思想素質(zhì)，并且把竟?fàn)帣C(jī)制引入人事管理中來(lái)。三、以人為中心的管理車(chē)站的管理首先是對(duì)人的管理，對(duì)人的管理如何，對(duì)安全有著決定性的意義。這是強(qiáng)化安全生產(chǎn)最關(guān)鍵、最核心的問(wèn)題，否則認(rèn)識(shí)再高、規(guī)章制度再完善、設(shè)備再好，管理不嚴(yán)都無(wú)濟(jì)于事。（二） 、必須加大安全第一的系數(shù)，對(duì)安全上有重要作用，但尚未解決的問(wèn)題要加快攻關(guān)速度。一、鐵路一定要把安全運(yùn)輸放在第一位（一） 、必須樹(shù)立安全第一的思想。安全運(yùn)輸本身就是最現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力，搞好安全就是最現(xiàn)實(shí)的挖潛提效