【正文】 縮，因此現(xiàn)場工程師應做詳細計算并將數(shù)據提供給現(xiàn)場焊接人員。1加熱到最后幾秒鐘時，準備從焊接機上移走加熱板并施加所需壓力把兩管接到一起。1移動兩管貼近加熱板，施加所需的壓力,開始記錄電熔焊接時間。鏡面焊接的施工工藝流程如下：根據設計圖紙，確定需要焊接的 HDPE 管的焊接長度；根據需要焊接的 HDPE 管的直徑，調整焊接設備的參數(shù)設置（如焊接溫度和壓力等）；在焊接機兩面安排支撐架并確保其齊平，否則將影響管子的對齊；把 6m 長管子放到支撐架上，另一根放到焊接機的另一側，確保管子成一線并且同焊接機齊平，去掉外包塑料膜；把兩根管子移到一起并放入焊接機的卡箍內；用卡箍將管子夾牢，兩管間留出大約 90mm 空隙（夾緊卡箍時，扭矩須平衡，否則會影響管子的圓滑度） ；通過把兩根管子移到一起做對齊測試，如果有必要可對管子做適當調整；把電銑刀放入兩管子間，啟動電源，開始切割兩管子的端部直至端部平齊；把電銑刀從焊接機上移走，檢查切割是否達到要求。外套管焊接區(qū)布置示意圖、焊接操作所需裝備帶四個卡箍的 HDPE 管材對焊機；割管子用電銑刀；熔融管子接頭的加熱板；檢查焊接力的控制器；焊接操作時校準管子所需的支撐架和工作臺；支撐已焊好管子的滾輪車；焊 接 準 備 HDPE 管端面刨平、加熱撤離發(fā)熱工具、切換加壓焊接、冷卻焊接結束循環(huán) N 次30 / 76在焊接區(qū)附近儲放 9 m 長管子的鋼架或木架；其它必須的工具和電源等。29 / 76HDPE 焊接工藝流程、預制區(qū)域準備焊接工作需要大約 2m2m120m 的矩形工作區(qū)。、 焊接工藝HDPE 管的連接采用專用發(fā)熱式工具對焊。HDPE 管的熱熔焊接流程見下圖。本方案主要描述制作 HDPE 管的過程。因此，HDPE 管的焊接質量是很重要的，它不僅需要承受吊裝施工的臨時荷載。在此基礎上，做好施工前準備工作，包括：① 、按下表檢查運抵施工現(xiàn)場的斜拉索各部件是否完備；②、檢查施工設備是否齊全，千斤頂?shù)葟埨O備是否經過標定，或是否在標定有效期范圍內；③、梁下、塔上施工人員操作平臺的搭設，確保其安全；④ 、施工人員安全教育，檢查安保措施是否到位；⑤ 、HDPE 管、鋼絞線下料長度計算并復核，張拉索力及理論伸長值計算并經監(jiān)理確認。 施工工序流程主要工序為：預埋管與分絲管指導安裝、掛索、張拉、調索、附件安裝；外套HDPE 護管的對接、掛設以及上下連接裝置安裝定位；斜拉索錨具內及抗滑錨固塊內壓注防腐油脂。③、減振器：對索體的橫向振動起減振作用，從而提高索的整體壽命。①、抗滑錨：阻止由于兩側索力不平衡而引起索的滑移。⑥、梁端防護鋼管：在橋面 高處范圍內設防護鋼管，主要防止橋面低處斜拉索及 HDPE 外套管遭受人為破壞。④、梁端防水罩：主要起 HDPE 外套管及預埋管之間的過渡及防水作用。主要作用是將索體保持成一個整體。26 / 76①、無粘結環(huán)氧涂層高強鋼絞線：為拉索的受力單元。本橋擬采用可調式減振器,以充分發(fā)揮減振器的減振作用。①、預埋管及墊板：在體系中起支承作用，同時在墊板正下方最低處應設有排水槽，以便施工過程中臨時排水。③、保護罩：保護罩安裝在錨具后端，并內注無粘結筋專用防護油脂，主要對外露鋼絞線起防護作用。并在密封裝置內注防腐油脂對剝除 PE 層的鋼絞線段起防護作用。①、密封裝置：其主要起防止漏油、防水的密封作用。、錨固段主要由錨板、夾片、錨固螺母、密封裝置、防松裝置及保護罩組成。為方便更換斜拉索，塔內斜拉索轉向索鞍座采用分絲管結構型式，分絲管由 55 根Φ28415mm 的鋼管焊接成整體，埋設于索塔內，在索鞍的斜拉索出口處設相應的抗滑錨裝置，以達到防止鋼絞線滑動的目的，抗滑錨在斜拉索張拉完后安裝。整索外套加整圓式高密度聚乙烯 HDPE 管，其規(guī)格為 ф235。、斜拉索結構組成全橋共設 2 個塔 29 對斜拉索，斜拉索采用 OVM250 平行鋼絞線拉索體系，采用55 根 環(huán)氧涂層高強鋼絞線，抗拉強度標準值為 fpk=1860MPa。② 、斜拉索外套管滿足 CJ/T30781998《建筑纜索用高密度聚乙烯塑料》的要求。模板劃分布置詳見下圖：23 / 76主塔模板布置圖24 / 7斜拉索施工瑞麗江特大橋斜拉索由項目部委托廣西柳州歐維姆工程有限公司制作并指導安裝。為消除翻模產生的工作縫，確保混凝土外觀質量和塔柱變截面的線形平順，每節(jié)采用大塊整體鋼模板拼裝。另外在主塔與箱梁結合段采用增設連接鋼筋，設計中采用鋼筋防裂網加強混凝土的防裂性能。由于主塔為 C55 高標號混凝土，很容易開裂。 鋼筋與模板鋼筋安裝主塔鋼筋中主筋采用鐓粗直螺紋套筒連接，塔身鋼筋在鋼筋棚中統(tǒng)一加工，采用塔吊吊裝上主塔，在主塔上綁扎成型。⑨、所有構件接觸面銷孔系精加工表面，必須清理干凈，不得留有沙粒、紙屑等。⑦、分絲管不能碰傷，防止扁曲。⑤、索鞍存放時最好側身平放，防止變形。③、墊板上的分絲管口及螺桿用膠帶纏繞，防止碰傷及粘上混凝土。如圖 勁 性 骨 架順 橋 向 定 位 線索 鞍 墊 板標 高 定 位 骨 架固 定 角 鋼索 鞍固 定 角 鋼 塔 柱 中 心 線順 橋 向 位 置 定 位索鞍橫橋向定位圖、索鞍安裝精度要求索鞍安裝精度實測項目項目 規(guī)定值或允許偏差（㎜） 備注縱向最終偏差 符合設計要求橫向偏差 10高程 +0四角高差 安裝注意事項①、索鞍安裝前要根據索號選擇對應的索鞍。⑧、固定利用勁性骨架、塔柱鋼筋等對索鞍進行固定。 中中 中中 中中鞍座橫橋定位示意圖⑥、定順橋向位置用葫蘆調整索鞍順橋向位置，使墊板的中心線與位置線重合。標高里程控制點20 / 76索鞍（分絲管）標高定位示意圖⑤、定橫橋向位置調整墊板的水平位置，使墊板的中心線與位置線重合。③、吊運利用塔吊設備將索鞍吊至安裝位置與位置線大致對中，采用兩點起吊，吊點位置要合理，保證索鞍平衡，防止偏轉、變形。、安裝工藝①、計算根據設計圖紙給定的索鞍參數(shù)計算索鞍墊板中心點的坐標（高程、與橫橋向塔柱中心線的相對位置、與順橋向塔柱中心線的相對位置） 。先將索鞍粗定位在已加工好的勁性骨架框架上，然后整體吊裝到主塔上安裝；將勁性骨架安裝定位好后再微調索鞍，保證索鞍與勁性骨架的坐標滿足規(guī)范和設計要求。主塔的鋼模板安裝砼澆筑模板拆除、養(yǎng)生、鑿毛塔頂施工19 / 76模板設計時考慮了模板對拉螺栓避開管索鞍，但螺栓與塔柱豎向鋼筋的沖突難以避免，施工時允許適當調整鋼筋位置來解決沖突。因此索鞍定位時可以通過定位索鞍兩端中心以及塔壁外側索鞍出口底點及頂點的空間位置來確定。 分絲管索鞍定位瑞麗江特大橋 6墩主塔上的斜拉索體系是整座橋梁上部結構的核心也是全橋的受力關鍵點；斜拉索的定位精度直接影響到索力在主塔和主梁上得分布，如果精度不夠可能加重斜拉索與索鞍的摩擦減少斜拉索的使用壽命，那么斜拉索和索鞍的空間位置就尤為重要。勁性骨架在場內加工，整節(jié)吊裝就位，精確定位后進行焊接固定，在鋼筋安裝過程中，可以利用勁性骨架對鋼筋骨架和索鞍糾偏并固定，這樣能保證鋼筋和索鞍安裝時位置準確，另外模板安裝時，可以利用勁性骨架對模板位置進行調整和固定。勁性骨架根據塔柱施工分節(jié)段劃分圖設計成 3 個節(jié)段，首節(jié)預埋入無索區(qū)塔身混凝土。、主塔施工 施工流程兩個主墩設計布置相同，主塔高 29m（含圓弧頂塔冠），分 7 段施工，其中每次澆筑節(jié)段高度依次為 ++++++；主塔內設勁性骨架，用于鋼筋和索鞍定位；模板施工采用無支架翻模施工，模板采用定型鋼模板，均設有陰陽縫，塔吊輔助翻模。由總工在施工組織設計的基礎上組織編寫施工操作規(guī)程和質量控制標準。全橋兩岸各9 道共計 36 根拉索，計劃分五批進場。序 號 規(guī) 格 及 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注17 / 761 環(huán)氧涂層鋼絞線 噸 2 OVM250AT55 張 拉 端 錨 具 套 72 配套4 HDPE 外套管 Ф 米 4325 分絲管式轉向鞍（55 孔） 套 36 含 輔 助 件6 保護罩 套 727 斜拉索減振器 套 1448 防腐材料 項 3 油 脂表中材料為斜拉索的主要材料,其必須按施工進度計劃提前 15 天運抵工地現(xiàn)場。分批運輸?shù)脑瓌t是：根據現(xiàn)場實際施工情況，以滿足斜拉索安裝施工進度為要求，合理確定斜拉索主要材料的運輸計劃。③、主要施工設備、機具如下表所示。在設備機具的準備工作中必須進行以下工作，以保證進場施工設備機具的完好①、設備維修、維護及調試工作，如千斤頂、油泵、HDPE 焊機等易損件的檢查更14 / 76換及調試。14 后勤人員 2 保障各種施工機具、材料及時供應15 普工人員 15 具體執(zhí)行工作面的施工作業(yè)合計 45 主要施工設備配置計劃本工程斜拉索安裝用主要施工設備按 5 號、6 號主墩主塔 2 個工作面進行配置，根據現(xiàn)場工況，采用兩塔斜拉索交替安裝的方式，以實現(xiàn)對施工設備的合理利用。為保證施工順利進行和施工工期，兩個塔斜拉索交叉進行，充分利用節(jié)段砼養(yǎng)護時間，避免勞動力窩工。斜拉索施工進度服從主橋施工進度，與之相關的主梁其他工序包括：澆注主梁砼（索導管安裝）；澆注主塔砼（分絲管安裝）；主梁體內預應力張拉；錨墊板清理；安裝斜拉索錨具；HDPE 護管吊裝；斜拉索掛索、張拉；拉索錨頭防腐；橋面防護鋼管焊接。因此斜拉索整體施工周期較長。、人員組織機構、安全管理機構項目經理項目經理項目副經理總工程師施工負責 質檢負責 財務負責 資料負責 材料負責 安全負責 倉庫負責砼班負責 鋼筋負責 木工負責 鉆機班負責 張拉班負責 道路交通負責 電工負責11 / 7經營管理機構 、質量管理機構、施工進度計劃根據現(xiàn)場的實際情況，本斜拉索安裝工程于 2022 年 8 月開始，預計至 2022 年 4月可以結束。10 / 76第二章 施工組織計劃對本工程斜拉索施工的施工組織機構的設置、施工進度計劃的安排、施工人員及機具配置計劃和材料運輸計劃等進行總體部署，施工時原則上按此部署方案實施，當與其它工程項目有沖突時，可適當進行調整，施工部署調整應以不影響本工程項目的進度和質量為原則。9 / 767 號過渡墩采用門架墩，墩柱平面尺寸為 33 米，承臺厚度為 4 米，采用4 米鉆孔樁基礎。 一個主塔斜拉布置圖（全橋共兩座主塔）主墩及引孔橋墩主橋 6 號墩采用鋼筋混凝土雙肢實心墩，墩高 30 米,縱橋向每肢墩厚 米（墩底 7 米范圍內為變厚段），每肢傾斜度為 20:1，橋墩橫向頂寬均為 米，在 9 米高度內漸變?yōu)? 米。本橋斜拉索采用扇形布置，梁上間距 7m，塔上間距 ，拉索通過預埋鋼導管穿過塔柱，在主梁上兩端張拉。斜拉索梁上縱向間距 7m，雙排橫向布置間距 ,塔上豎向間距 。塔身上部設有鞍座，以便拉索通過，每根斜拉索對應一個分絲管，斜拉索橫橋向呈兩排布置，分絲管亦設兩排，分絲管橫向間距 1 米。引橋部分：引橋為 40 米先簡支后連續(xù)預應力 T 梁。8 / 76懸臂施工每節(jié)段長度為 或 3m,最大節(jié)段重量為約 噸，在張拉斜拉索的梁段內設置橫隔板，間距 7m,橫隔板厚 40cm。外側腹板為斜腹板，厚度在塔墩兩側各 5~54m 段為80cm,54~ 為腹板便后過渡段，~89m 為 60cm,0 號塊段內為 100cm。箱梁頂寬 ,底寬~。梁高按二次拋物線變化。左幅橋跨布置為：230+30+30+20m 預應力 T 梁+99+180+99m 矮7 / 76塔斜拉橋+830 預應力 T 梁，左幅全長 764m(含橋臺長)；右幅橋跨布置為：2030+240m 預應力 T 梁+99+180+99m 矮塔斜拉橋+730 預應力 T 梁，左幅全長734m(含橋臺長). 本橋平面位于直線上，立面處于豎曲線上，變坡點里程：K117+996，縱坡由1%變?yōu)?1%，變坡點交點高程： 米；R=40258 米，T= 米，E= 米.（1）技術標準道路等級：雙向四車道高速公路標準布置。⑦、具體落實斜拉索施工中的各項安全、質量、工期保證措施，確保斜拉索施工質量滿足設計要求及國家有關規(guī)范標準。⑤施工總平面布置做到統(tǒng)籌安排，合理布局，節(jié)約用地，減少干擾，滿足環(huán)保要求。③現(xiàn)場組織機構設置合理，專業(yè)技術管理人員滿足施工需要。：①施工進度安排考慮環(huán)境及現(xiàn)有路線對行車的影響，方案合理可行，滿足工程總工期和階段工期要求。（7） 《路橋涵施工技術規(guī)范》JGJ/TF502022；、編制原則、交通部公路基本建設的法令、法規(guī)、政策和管理辦法。5 / 76目 錄第一章 編制依據、原則及工程概況 ........................................................................................................6 編制依據 ..................................................................................................................................................6 編制原則 ..................................................................................