【正文】 平行排置，并于每2公尺間隔利用塑料捆帶將整束鋼絞線捆緊，此塑料捆帶在即將進(jìn)入外套管前再予以拆除，如此可避免成束平行鋼絞線于穿線進(jìn)行中散離以致于穿線失敗。當(dāng)鋼纜外套管完成熱熔對(duì)接工作后，即將數(shù)捆鋼絞線依股數(shù)需求依序排列于外套管正后方約套管長(zhǎng)度相等距離處，套管與鋼絞卷線基座間每3公尺置放一鋼制滾輪，以利后續(xù)鋼絞線裁制及穿線作業(yè)。鋼絞線裁制及穿線本橋斜張鋼纜外套管內(nèi)配置平行鋼絞線，每根鋼絞線依前述長(zhǎng)度計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行裁剪，其鋼絞線股數(shù)主要是依據(jù)設(shè)計(jì)階段計(jì)算書相關(guān)數(shù)據(jù)配置而成，整束鋼絞線組成主要以VTCMM 4根一排鋼絞線為主，但為配合零星股數(shù)之需求，另備有單根鋼絞線。由于熱熔對(duì)接工作關(guān)系著鋼纜外套管之質(zhì)量，操作者除了須確實(shí)依據(jù)操作程序進(jìn)行套管對(duì)接工作外，于從事本項(xiàng)工作之前亦須通過對(duì)接工作測(cè)試。圖六，故制作時(shí)均包含一節(jié)零星長(zhǎng)度，該零星段均安排于套管第二節(jié)位置（第一節(jié)套管連接于塔端喇叭套管），如此可使每對(duì)套管之熱熔接縫位置一致，較有利于鋼纜外觀。HDPE外套管之熱熔對(duì)接HDPE外套管熱熔對(duì)接作業(yè)區(qū)位于邊跨橋面版上臨近A1橋臺(tái)處，為避免陽光、灰塵及雨水之影響，對(duì)接工作是在一活動(dòng)式遮蓬內(nèi)進(jìn)行，熱熔對(duì)接之作業(yè)流程乃依據(jù)VT公司于試驗(yàn)室中所擬訂之步驟，主要為管口端洗、管口加熱、管口接合及接合面冷卻等四項(xiàng)。此外，橋塔兩側(cè)同一編號(hào)鋼纜之制作順序是以邊跨優(yōu)先，因主跨鋼纜須待舉升吊車前進(jìn)后才能安裝。由于本項(xiàng)計(jì)算資料與套管內(nèi)徑及鋼絞線外徑有關(guān)，因受制作誤差之影響，計(jì)算值精確度相當(dāng)有限，故僅供參考之用。HDPE外套管熱熔對(duì)接長(zhǎng)度基本數(shù)據(jù)為兩喇叭套管端口于安裝階段時(shí)之懸垂長(zhǎng)度，即前述兩錨錠端鈑之間計(jì)算長(zhǎng)度扣除兩端喇叭套管長(zhǎng)度，另考慮外套管穿入喇叭套管內(nèi)之最小必需長(zhǎng)度及溫差縮量，分別為主梁端70公分及塔柱端2公尺，溫差縮量主要考慮發(fā)生于塔柱端，溫差值以40℃為計(jì)算依據(jù)。除此之外，橋塔與主梁之施工拱度對(duì)鋼纜安裝長(zhǎng)度所造成之影響亦列入考慮。由于鋼纜制作長(zhǎng)度受實(shí)際施工狀況影響，為避免制作錯(cuò)誤造成安裝困難，鋼纜兩錨錠端鈑之間長(zhǎng)度、鋼絞線裁制長(zhǎng)度及HDPE外套管熱熔對(duì)接長(zhǎng)度之計(jì)算數(shù)據(jù)須于制作前送審，經(jīng)核可后方可進(jìn)行制作，各項(xiàng)計(jì)算數(shù)據(jù)詳表三。鋼纜制作數(shù)據(jù)應(yīng)參考鋼纜安裝階段之幾何線形，該線形主要受鋼纜初始垂度及橋塔與主梁拱度所影響，其中以初始垂度之影響最為可觀。由于斜張鋼纜安裝時(shí)受初始垂度所影響，其安裝長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度差異甚大，基于制作之需求，每根鋼纜組裝前須依據(jù)初始索力值分別計(jì)算鋼絞線與外套管制作長(zhǎng)度及微晶蠟灌注量。進(jìn)行律定作業(yè)時(shí)，乃將欲律定之油壓千斤頂施以一向外頂開之油壓，此時(shí)鋼絞線隨力量增大而加長(zhǎng)，其力量作用促使欲律定之油壓千斤頂與荷重計(jì)同時(shí)承受壓力荷重，藉由荷重計(jì)提供各個(gè)不同階段油壓計(jì)之讀數(shù)值，檢核欲律定之油壓千斤頂所對(duì)應(yīng)之油壓計(jì)讀數(shù)，用以修正千斤頂之實(shí)際應(yīng)力輸出量。為滿足前述律定條件，律定配置主要是利用兩組千斤頂系統(tǒng)，各包含4支85噸千斤頂，相互以鋼絞線連接，并安裝于鋼構(gòu)架上，其間錨錠方式與鋼纜施拉時(shí)之錨錠方式相同，其中一組千斤頂系統(tǒng)為預(yù)律定對(duì)象，另一組提供所需之反力。由于該系統(tǒng)設(shè)計(jì)相當(dāng)特殊，為確保機(jī)具可提供穩(wěn)定且正確之力量，在系統(tǒng)組合完成后即進(jìn)行律定（Calibration）測(cè)試。依據(jù)觀察紀(jì)錄數(shù)據(jù)可證實(shí)所擬訂之灌注條件可適用于橋址處，并且可確保微晶蠟完全填滿套管內(nèi)空隙。第一階段灌注作業(yè)先以低壓（約3bar）進(jìn)行施作，待低位出漿孔排出不含空氣之微晶蠟約2~10公升后，即關(guān)閉低位出漿孔并停止灌注作業(yè)。由于鋼纜長(zhǎng)約80公尺，灌注期間為避免液態(tài)微晶蠟自楔子間隙或喇叭套管與外套管間滲出，灌注作業(yè)分二階段進(jìn)行。圖四橋址實(shí)體試驗(yàn)之目的則在于確認(rèn)VT工廠模擬試驗(yàn)所建立之灌注條件可適用于橋址處，其確認(rèn)方法主要是經(jīng)由比對(duì)兩試驗(yàn)之外在測(cè)試結(jié)果以判斷橋址處鋼纜內(nèi)部微晶蠟灌注程度，并依需要調(diào)整灌注溫度及壓力。除此之外，為研討微晶蠟灌注壓力與溫度對(duì)套管尺寸之影響，于灌注作業(yè)期間同時(shí)紀(jì)錄套管溫度、軸向長(zhǎng)度及徑向長(zhǎng)度等變化狀況。為觀察灌注作業(yè)期間套管內(nèi)微晶蠟流動(dòng)與凝結(jié)情形，并于微晶蠟固化后檢視微晶蠟于套管內(nèi)之填充狀況，試驗(yàn)套管面設(shè)三處窗口。試驗(yàn)室模擬試驗(yàn)之目的僅在于觀察熔化后微晶蠟于套管內(nèi)鋼腱間之凝結(jié)過程及填充狀況，其試驗(yàn)樣品為一長(zhǎng)約50公分之HDPE套管，內(nèi)置鋼絞線后將熔化之微晶蠟倒入，于微晶蠟?zāi)Y(jié)過程中觀察其變化情形。熱熔對(duì)接作業(yè)之注意事項(xiàng)在于盡量縮短加熱鈑抽出至兩端口重新接合之轉(zhuǎn)換時(shí)間，同時(shí)須維持工作區(qū)清潔，避免套管受到陽光、塵埃及雨水的影響。圖三依據(jù)影響參數(shù)測(cè)試結(jié)果所擬訂之熱熔對(duì)接操作程序約可分為四個(gè)步驟，分別為管口端洗、管口加熱、管口接合及接合面硬化，其相關(guān)參數(shù)設(shè)定如表二所示。為達(dá)到上述各項(xiàng)要求，VT公司于外套管制造完成后即于試驗(yàn)室進(jìn)行各項(xiàng)熱熔對(duì)接影響參數(shù)測(cè)定，影響參數(shù)包含套管端口平整度、加熱溫度、接合壓力、加壓持續(xù)時(shí)間及硬化時(shí)間等，并依測(cè)試結(jié)果建立熱熔對(duì)接程序以作為橋址處套管熱熔對(duì)接作業(yè)之遵循依據(jù)。外套管熱熔對(duì)接測(cè)試本橋斜張鋼纜外套管之制作長(zhǎng)度由內(nèi)側(cè)編號(hào)114之80m逐漸增長(zhǎng)至外側(cè)編號(hào)101之330m，為達(dá)到鋼纜外套管制作長(zhǎng)度之需求，外套管單元須逐一熱熔對(duì)接（Thermal butt welding）至制作長(zhǎng)度。經(jīng)過1000小時(shí)后，將定時(shí)紀(jì)錄載重與初始載重作比較，計(jì)算其荷重?fù)p失率與時(shí)間之關(guān)系，以判讀1000小時(shí)之松弛率是否符合BS 5896之相關(guān)規(guī)定。2℃，逐步加載至初始載重。鋼纜供貨商VT公司依規(guī)定將其所使用之鋼絞線送至奧地利維也納試驗(yàn)室TVFA進(jìn)行各項(xiàng)材質(zhì)測(cè)試，其測(cè)試重點(diǎn)項(xiàng)目之一即為鋼絞線之松弛行為。綜合上述試驗(yàn)結(jié)果可確認(rèn)VT公司所生產(chǎn)之HIDYN型式VT44140/150、VT61140/150及VT91140/150錨錠裝置均可滿足本橋?qū)π睆堜摾|之疲勞強(qiáng)度要求。隨后進(jìn)行三只取樣錨錠裝置反復(fù)載重試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果顯示除了VT44140/150外，皆無鋼絞線斷裂情況發(fā)生，VT44140/150計(jì)有一根鋼線斷裂，﹪。疲勞試驗(yàn)系在德國慕尼黑大學(xué)材料試驗(yàn)室進(jìn)行，依規(guī)定取樣三只錨錠裝置進(jìn)行測(cè)試，另為確認(rèn)楔子與鋼絞線間之咬合狀況，取三根單股鋼絞線進(jìn)行前置測(cè)試，計(jì)測(cè)試共包含單股鋼絞線、VT44140/150錨錠裝置、VT61140/150錨錠裝置及VT91140/150錨錠裝置等四項(xiàng)疲勞試驗(yàn)。承包商于前置作業(yè)時(shí)間即依據(jù)特訂條款規(guī)定進(jìn)行一系列相關(guān)試驗(yàn)，分述如下：錨碇裝置疲勞試驗(yàn)VT HIDYN型式錨錠系統(tǒng)之最大特色在于構(gòu)造內(nèi)含EPDM elastomeric damper及HIDYN SD deviation damper雙阻尼器，此構(gòu)造機(jī)制設(shè)計(jì)之主要目的在于降低彎矩效應(yīng)于應(yīng)力傳遞過程中對(duì)錨錠處鋼絞線之疲勞影響，即鋼纜系統(tǒng)在受長(zhǎng)期靜態(tài)或動(dòng)態(tài)載重后，其鋼絞線仍可維持高疲勞強(qiáng)度之要求。此外，鋼纜外套管內(nèi)部填充微晶蠟灌漿材亦可清除因荷電離子交換所引起之金屬腐蝕現(xiàn)象。再者，此微晶蠟抗氧化性極佳且不溶于水，在填充于鋼纜外套管內(nèi)部時(shí)可同時(shí)將外套管內(nèi)之水分?jǐn)D除，為鋼材良好之防蝕材料。一般灌漿材料有水泥漿、聚合物、石蠟及無機(jī)油脂等，水泥灌漿可有效地防止因車輛沖撞、惡意破壞和磨損所帶來的損壞，且可提高防火性，但缺點(diǎn)在于吊裝不易、灌注時(shí)間較長(zhǎng)且易開裂造成錨錠處銹蝕；其余柔性漿材雖防撞及防火能力差，但具有吊裝施工容易及灌注壓力低等之優(yōu)點(diǎn)，不至于造成套管永久變形，并可充分填滿套管空隙，以達(dá)到防水、防蝕之目的。外套管依鋼纜股數(shù)需求分為TYPE A及TYPE B兩種規(guī)格，其外徑分別為225 mm及280mm，其材質(zhì)檢驗(yàn)須符合ASTM D3350組件分類PE345434C/E之規(guī)定，其中套管徑向抗靜水壓力強(qiáng)度（Hydrostatic pressure）主要是依據(jù)鋼纜組裝及灌漿方法而擬訂。鋼管則具有高剛度、高機(jī)械性與尺寸多樣化等優(yōu)點(diǎn)，且可適用于高壓力之填漿，但重量較重，接合不容易，且防銹能力不佳。高密度聚乙烯外套管優(yōu)點(diǎn)是重量輕、低彈性模數(shù)、耐候性質(zhì)良好且有多種尺寸可供選擇，另外，套管可于工地接合，施工性較佳；缺點(diǎn)是無法承受過高之拉應(yīng)力。當(dāng)單根整捆鋼絞線自比利時(shí)運(yùn)送至奧地利VT工廠后，即于鋼絞線裸露表面被覆HDPE保護(hù)套管，并制作成四根一排之鋼絞線束（CMMbands），鋼絞線于被覆HDPE保護(hù)套管前須填充油脂以組成內(nèi)層防護(hù)系統(tǒng)，達(dá)到防水、防蝕之目的。經(jīng)評(píng)估數(shù)據(jù)顯示，前兩項(xiàng)鋼材防銹蝕能力較差，平行鋼棒則具有疲勞強(qiáng)度低及極限強(qiáng)度低等缺點(diǎn)，前述三種拉力鋼材均已不適用于現(xiàn)代化斜張鋼纜系統(tǒng)；鋼線及鋼絞線兩者則皆具有較佳之力學(xué)行為及疲勞強(qiáng)度，惟前者須于工廠制作完成后再運(yùn)至工地進(jìn)行安裝，后者則可于工地組合及安裝，較適用于運(yùn)輸困難之橋址。HIDYN型式錨錠裝置為一非裹握式（Unbounded type）錨錠機(jī)制，其力量傳遞主要組件為楔子（Wedge），原型錨錠設(shè)計(jì)采雙重楔子配置，VT所生產(chǎn)之錨錠裝置則采單一楔子設(shè)計(jì)外加一偏向阻尼器（Deviation damper），其細(xì)部構(gòu)造計(jì)包含錨錠鋼鈑（Anchor plate）、保護(hù)套管（Penetration tube）、錨錠塊（Anchor block）、錨錠螺帽（Anchor nut）、楔子（St ring