【正文】 中南路段新增排水管道長約 ，斷面尺寸有 d600、d800、d1500 等；③道路瀝青加鋪、綠化及亮化景觀升級、管線遷改等。（2）主要建設(shè)內(nèi)容①道路斷面調(diào)整。32 / 64 長江一橋漢陽橋頭中南路（1）區(qū)段位置本區(qū)段位于長江一橋、武珞路，起于長江一橋漢陽橋頭（K11+410） ，止于中南路路口（K16+610） ，長約 。規(guī)劃排水箱涵與現(xiàn)狀地下管線平面位置相沖突，涉及到的管線主要有給水、10KV 電力管溝、電信12 孔管道等，必須全部遷改完成后才能實施；排水箱涵最大寬度為 ，根據(jù)設(shè)計和排水要求，取支護結(jié)構(gòu)與外邊壁間距為1m 計算，鋼板樁偏差 177。本段管線遷改涉及電力、電信、軍纜、雨污水等，工程量達 ，管線遷改由權(quán)屬單位實施，協(xié)調(diào)難度大，對工期影響大。本段道路紅線范圍內(nèi)房屋拆遷面積達 萬㎡，且需拆遷的建筑多為街邊繁華商鋪，拆遷進度不受控，系影響工期的重要因素。30 / 64航空側(cè)路人行天橋長江一橋漢陽橋頭管線遷改工程量表（7）主要施工順序測量放線→征地拆遷及管線遷改→規(guī)劃機動車輔道和花壇施工打圍、排水施工打圍→排水工程施工、花壇修砌、輔道拓寬施工→人行道和非機動車道改造、武勝路高架收費站幫寬結(jié)構(gòu)拆除（機動車主道瀝青加鋪）→綠化、亮化、交通標識等施工。②管線遷改。武勝路高架收費站幫寬結(jié)構(gòu)拆除武勝路高架收費站幫寬結(jié)構(gòu)拆除（6）房屋拆遷和管線遷改①征地拆遷。道路地面以下新增排水箱涵，將影響新增排水箱涵施工的管線外遷，并新建入地電纜管涵。本段規(guī)劃對江漢一橋及部分道路進行瀝青加鋪，升級道路綠化景觀，27 / 64升級武勝路高架橋和江漢一橋亮化景觀。本段規(guī)劃對機動車道進行拓寬，部分斷面新增機動車輔道；調(diào)整非機動車道位置，對非機動車道與機動車道、人行道進行分離； ②新建排水箱涵?，F(xiàn)狀道路與京漢大道、中山大道、沿河大道等 12 條城市干道相交。100 mm 計算，鋼板樁間距為6+1x2+=，故排水箱涵支護鋼板樁間距定為 ，加上機械作業(yè)和材料堆放場地要求，施工打圍寬度至少應(yīng)為10m，現(xiàn)狀地面行車道為雙向六車道，打圍后的交通通行壓力大；排水箱涵與各支路路口平面相交，施工打圍后交通組織難度大；該段地質(zhì)水文情況無詳細資料，施工風險難以判定。④排水箱涵施工難度大。北湖西路地下通道位于青年路重要交通十字路口，交通流量大，只能采用暗挖法施工。本段管線遷改涉及電力、電信、軍纜、雨污水等，工程量達 ，管線遷改由權(quán)屬單位實施，協(xié)調(diào)難度大，對工期影響大。本段道路紅線范圍內(nèi)房屋拆遷面積達 15萬㎡，且需拆遷的大型建筑物多，拆遷進度不受控，系影響工期的重要因素。24 / 64范湖航空路人行天橋管線遷改工程量表路段 管線類別 工程量 建議遷移位置機動車道雨水收集 d500 1540雨水位于機動車道中間，埋深較淺，電信 1540 位于人行道上10kv 1540 位于人行道上范湖北湖西路軍纜 1540 位于人行道上電信 880 規(guī)劃人行道地面下10kv 880 規(guī)劃人行道地面下軍纜 880 規(guī)劃人行道地面下給水 880 規(guī)劃人行道地面下北湖西路雪松路雨水 d500 880 規(guī)劃機動車道邊電信 550 規(guī)劃人行道上10kv 550 規(guī)劃人行道上軍纜 550 規(guī)劃人行道上給水 550 規(guī)劃人行道上雪松路航空路雨水 d500 550 規(guī)劃機動車道邊電信 450 位于人行道上10kv 450 位于人行道上軍纜 450 位于人行道上給水 450 位于人行道上航空路解放大道雨水 d500 450 規(guī)劃機動車道邊（7）主要施工順序測量放線→征地拆遷及管線遷改→規(guī)劃機動車輔道和花壇施工打圍、排水施工打圍（開始北湖西路地下通道施工）→排水工程施工、花壇修砌、輔道拓寬施工→人行道和非機動車道改造（機動車主道瀝青加鋪）→綠化、亮化、交通標識等施工。道路紅線內(nèi)需拆遷的房屋示意圖（藍色）②管線遷改。航空路人行天橋改造23 / 64黃孝河路人行天橋新建（6）征地拆遷和管線遷改工程量①征地拆遷。 北湖西路路口擬新建地下通道②人行天橋改造、新建。（4）典型道路斷面施工順序說明21 / 64 ①拆除兩側(cè)占道建筑和人行道綠化帶 ②管線遷改 ③修建人非通行臨時便道 ④東側(cè)排水箱涵、西側(cè)機動車輔道施工 ⑤東側(cè)機動車輔道、兩側(cè)人非輔道施工 ⑥綠化、亮化、交通標識等施工22 / 64（5）其他建設(shè)內(nèi)容 ①新建地下通道。20 / 64（3）道路現(xiàn)狀和規(guī)劃橫斷面對比情況區(qū)段典型道路現(xiàn)狀和規(guī)劃橫斷面圖根據(jù)道路現(xiàn)狀和規(guī)劃橫斷面對比，道路地面以上需拆除兩側(cè)占道建筑，保持現(xiàn)狀雙向 8 車道的機動車道不變，兩側(cè)新增 7m寬的機動車輔道，在機動車主道和輔道間增設(shè) 3m 寬的綠化帶，將現(xiàn)非機動車道和人行道外移，并增加道路斷面綠化面積。本段規(guī)劃將現(xiàn)有 非機動車道拓寬至，變?yōu)闄C動車輔道，并將非機動車道調(diào)整至現(xiàn)狀人行道； ②新增排水箱涵。現(xiàn)狀道路與馬場角西路、建設(shè)大道、解放大道等 9 條城市干道相交，區(qū)段內(nèi)地鐵 2 號線范湖站、王家墩東站、青年路站正在施工，地鐵段道路改造由地鐵施工單位實施。（2）主要建設(shè)內(nèi)容①新建 3km 高架橋，標準斷面寬 26m，并修建立交與二環(huán)線發(fā)展大道高架橋相通；②道路改造、綠化和亮化景觀升級、管線遷改等?，F(xiàn)狀道路沿線有后襄湖路、銀墩路、紅旗渠路、常青一路等 13 處平面相交路口、2 處鐵路線及 3 座人行天橋。17 / 6418 / 64五、各標段詳細情況介紹本項目工期緊、任務(wù)重，需全線展開、全面投入，項目各標段詳細情況如下。（3） 4 月底前完成征地拆遷工作，保證 5 月 1 日全線一次性全部開工。具體如下：（1） 4 月 15 日前完成項目規(guī)劃許可證辦理，4 月 30 日前完成施工圖設(shè)計。（2） 第二標段（ K6+410～K11+410）標段長度(km)投資估算（億元） 標段起止點 建設(shè)內(nèi)容 工區(qū)劃分 航空路天橋至長江一橋漢陽橋頭地面道路改造，新建排水箱涵、管道設(shè) 5 個工區(qū)（3） 第三標段（ K11+410～K16+610 ）標段長度 投資估算 標段起止點 建設(shè)內(nèi)容 工區(qū)劃分15 / 64四、項目總工期安排 原規(guī)劃工期倒排原規(guī)劃確定常青路立交范湖段于 2022 年開工，2022 年完成；范湖中南路段于 2022 年 4 月下旬開工，2022 年底全線完工。范湖～中南路段主要進行道路擴建、景觀改造、排水管網(wǎng)改造。項目建設(shè)兩級管理組織機構(gòu)如圖所示： 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、、、、、、、 、 、 、 、、、、項目建設(shè)組織機構(gòu)圖鑒于交通組織、文明施工對長江大道項目建設(shè)的重要性，本項目組建環(huán)衛(wèi)保潔大隊和交通協(xié)管大隊（以工區(qū)為單位成立交通協(xié)管和環(huán)衛(wèi)保潔小組） ，由指揮部實施統(tǒng)一管理，負責項目全線13 / 64圍擋外的文明施工、交通疏解及緊急救援。項目經(jīng)理部在項目建設(shè)期間執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和工程建設(shè)強制性標準，依據(jù)批準的設(shè)計文件組織項目建設(shè)，對工程全過程進行控制，實現(xiàn)項目質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等目標。指揮部下設(shè)六部一室：即工程部、遷改部、技術(shù)部、商務(wù)部、質(zhì)安部、財務(wù)部、綜合辦公室。 項目建設(shè)組織機構(gòu)設(shè)置中建武漢建設(shè)投資有限責任公司是項目建設(shè)期業(yè)主單位，同時作為項目融資平臺向銀行融資，負責融資、建設(shè)、回購資金等系列工作。本項目沿用中建武漢建設(shè)投資有限責任公司作為建設(shè)期業(yè)主。）道路改造面積(萬㎡ ）高壓線入地（ km新建人行天橋（座）綠化改 造面積(萬㎡ ）紅線內(nèi)拆遷建筑面積(萬㎡）9 / 64）常青路立交至范湖段 2 范湖至航空路立交段 ∕ 2 航空路立交至中南路 A段 ∕ 0 航空路立交至中南路 B段 40 總計 4 4 經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，全線管線情況極為復(fù)雜，因道路拓寬施工涉及到的管線總共有 7 大類、 18 個類別。；道路改造面積 萬㎡；高壓線入地 4km；新建人行天橋 2 座；綠化改造面積 萬㎡；紅線內(nèi)拆遷面積 萬㎡。地面車流量大，擁堵嚴重，交通組織困難。一處地下通道施工。大東門至中南路設(shè)計新增排水管穿越大東門處鐵路橋施工難度大，需拆除鐵路橋護坡。周邊建筑占紅線情況普遍，拆遷量大。一處地下通道改造。8 / 64道路分段 周邊施工難點 圖片江漢一橋至琴臺立交地面車流量大且道路跨漢口、漢陽兩鎮(zhèn)。一處燈控路口改造。地面車流量大。武勝路高架收費站幫寬結(jié)構(gòu)拆除。四處大型燈控路口改造。新增排水箱涵施工難度大。發(fā)展大道至解放大道新建地下通道地處流 砂地帶，既有通道曾在施工時發(fā)生過大規(guī)模下陷。改造兩處人行天橋。 沿線施工難點7 / 64道路分段 周邊施工難點 圖片常青路至發(fā)展大道沿線分布兩處鐵路道口。利用全線圍擋打造“武漢市”主題文化墻，宣傳武漢市取得的輝煌成就。對大宗材料和關(guān)鍵工序材料嚴格把關(guān)，如瀝青、窨井蓋、伸縮縫、站石，確保原材料品質(zhì)。對本項目進行高標準、高起點管理策劃。 “百年工程、追求卓越”要求工程建設(shè)高品質(zhì)，管理服務(wù)創(chuàng)一流。加強宣傳和溝通，對受影響較大的單位和居民區(qū)，主動上門做好溝通協(xié)調(diào)工作，取得市民對工程建設(shè)的理解和支持。極特殊地段錯峰施工。交通組織方案報交通管理部門審批后實施。6 / 64特點 情況說明 應(yīng)對措施交通組織異常困難長江大道沿線交通量均超過 5000 輛/小時，高峰期超過 7000 輛/小時，局部路段擁堵嚴重，平均時速不到 15 公里/ 小時。尋求政府專項指揮部、管線權(quán)屬單位的支持，集中辦公，簡化優(yōu)化管線遷改工作流程，定期召開協(xié)調(diào)會解決管線遷改障礙問題，推進工程管線遷改施工。管線遷改程序復(fù)雜、協(xié)調(diào)量巨大，涉及到的重要權(quán)屬單位多，因此遷改工作是影響本工程 2022 年底能否完成全線改造目標的最重要內(nèi)部因素。由于拆除