【正文】 通安全警示設(shè)施，在交通復(fù)雜路口應(yīng)設(shè)置交通協(xié)管員疏導(dǎo)交通。，鋼管全部涂刷紅白相間油漆以示警戒，顏色段長度為 400mm。 安全梯、斜道等攀登設(shè)施，攀登設(shè)施應(yīng)符合相關(guān)要求。54 / 64 5m，二側(cè)焊把線配線長度不應(yīng)大于 30m。56 / 64，指揮、拆除和掛鉤人員必須站在安全可靠的地方操作，嚴(yán)禁任何人員隨大模板起吊，安裝外模板的操作人員應(yīng)配掛安全帶。（14 ）施工機(jī)具， 禁止使用倒順開關(guān)，開關(guān)控制箱距機(jī)具水平距離小于 3m，機(jī)具旁應(yīng)懸掛操作規(guī)程牌。 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化（1）組織保障指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部、專業(yè)分包單位各級質(zhì)量職責(zé)清晰明確，并按要求配足專職質(zhì)量管理人員，實(shí)現(xiàn)責(zé)任清晰、全面覆蓋，落實(shí)到人。 質(zhì)量目標(biāo)貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，杜絕工程重大質(zhì)量事故。醒目位置配置消防標(biāo)志及器材59 / 64（15 ）安全警示牌及安全標(biāo)語，下部為藍(lán)底白字及安全標(biāo)識。 3 個(gè)。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。電箱設(shè)置、線路敷設(shè)、接零保護(hù)、接地裝置、電氣聯(lián)接、漏電保護(hù)等各種配電裝置應(yīng)符合規(guī)范要求。拆除支護(hù)過程中，設(shè)專人檢查，發(fā)現(xiàn)井壁出現(xiàn)裂縫、位移或支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)劈裂、變形等情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行加固處理。51 / 64鉆孔安全防護(hù)（4）基坑臨邊防護(hù)，與基坑邊口距離不小于 。配合政府調(diào)查組的工作，并積極做好善后工作。③施工現(xiàn)場安全保證措施現(xiàn)場安全防護(hù)措施等按照《工地現(xiàn)場施工安全標(biāo)準(zhǔn)化手冊》49 / 64（附件）嚴(yán)格實(shí)施。②將現(xiàn)場治安保衛(wèi)責(zé)任分解到人，措施落實(shí)到位，針對材料堆場的看管設(shè)立專門門衛(wèi)室看管，嚴(yán)防盜竊、破壞等治安案件的發(fā)生。②辦公室環(huán)境應(yīng)安全、清潔，每間辦公室配置符合 CI 標(biāo)準(zhǔn)的門牌，具體辦公環(huán)境參照局《企業(yè)形象視覺識別規(guī)范手冊》 。⑧圍擋內(nèi)施工現(xiàn)場按實(shí)際情況需要設(shè)立休息棚、飲水處，保證供應(yīng)衛(wèi)生飲水。中小型機(jī)械按要求搭設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)棚，棚內(nèi)地面采取硬化，排水措施。打圍及遷改作業(yè)施工時(shí)，現(xiàn)場配備一名佩戴紅色安全帽或紅色袖章等相關(guān)標(biāo)志安全員指揮安全工作。 制度保障項(xiàng)目正式開工前，編制《文明施工策劃方案》 ，經(jīng)監(jiān)理單位審查后報(bào)建設(shè)單位同意并組織專家（局基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部、工程部、宣傳部，市建筑市場管理站，市城管局、市交管局、市委相關(guān)部門等）評審后實(shí)施。②管線遷改。（2）主要建設(shè)內(nèi)容①道路斷面調(diào)整。本段道路紅線范圍內(nèi)房屋拆遷面積達(dá) 萬㎡，且需拆遷的建筑多為街邊繁華商鋪，拆遷進(jìn)度不受控，系影響工期的重要因素。道路地面以下新增排水箱涵，將影響新增排水箱涵施工的管線外遷，并新建入地電纜管涵。100 mm 計(jì)算，鋼板樁間距為6+1x2+=，故排水箱涵支護(hù)鋼板樁間距定為 ，加上機(jī)械作業(yè)和材料堆放場地要求，施工打圍寬度至少應(yīng)為10m，現(xiàn)狀地面行車道為雙向六車道，打圍后的交通通行壓力大；排水箱涵與各支路路口平面相交，施工打圍后交通組織難度大；該段地質(zhì)水文情況無詳細(xì)資料，施工風(fēng)險(xiǎn)難以判定。本段道路紅線范圍內(nèi)房屋拆遷面積達(dá) 15萬㎡，且需拆遷的大型建筑物多，拆遷進(jìn)度不受控，系影響工期的重要因素。 北湖西路路口擬新建地下通道②人行天橋改造、新建?，F(xiàn)狀道路與馬場角西路、建設(shè)大道、解放大道等 9 條城市干道相交，區(qū)段內(nèi)地鐵 2 號線范湖站、王家墩東站、青年路站正在施工，地鐵段道路改造由地鐵施工單位實(shí)施。（3） 4 月底前完成征地拆遷工作，保證 5 月 1 日全線一次性全部開工。項(xiàng)目建設(shè)兩級管理組織機(jī)構(gòu)如圖所示： 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、、、、、、、 、 、 、 、、、、項(xiàng)目建設(shè)組織機(jī)構(gòu)圖鑒于交通組織、文明施工對長江大道項(xiàng)目建設(shè)的重要性，本項(xiàng)目組建環(huán)衛(wèi)保潔大隊(duì)和交通協(xié)管大隊(duì)（以工區(qū)為單位成立交通協(xié)管和環(huán)衛(wèi)保潔小組） ，由指揮部實(shí)施統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全線13 / 64圍擋外的文明施工、交通疏解及緊急救援。本項(xiàng)目沿用中建武漢建設(shè)投資有限責(zé)任公司作為建設(shè)期業(yè)主。一處地下通道施工。8 / 64道路分段 周邊施工難點(diǎn) 圖片江漢一橋至琴臺立交地面車流量大且道路跨漢口、漢陽兩鎮(zhèn)。四處大型燈控路口改造。 沿線施工難點(diǎn)7 / 64道路分段 周邊施工難點(diǎn) 圖片常青路至發(fā)展大道沿線分布兩處鐵路道口。 “百年工程、追求卓越”要求工程建設(shè)高品質(zhì)，管理服務(wù)創(chuàng)一流。6 / 64特點(diǎn) 情況說明 應(yīng)對措施交通組織異常困難長江大道沿線交通量均超過 5000 輛/小時(shí)，高峰期超過 7000 輛/小時(shí)，局部路段擁堵嚴(yán)重，平均時(shí)速不到 15 公里/ 小時(shí)。（5）長江大道前期工作組目前已完成項(xiàng)目實(shí)施大綱的編制，計(jì)劃在 4 月份組織各參建單位進(jìn)場并完成臨建設(shè)施，同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展對接業(yè)主、政府各職能部門（主要是 16 家單位） ，保證項(xiàng)4 / 64目接口工作順利進(jìn)行，推進(jìn)項(xiàng)目前期各項(xiàng)工作，接口關(guān)系示意如圖所示。 項(xiàng)目前期工作推進(jìn)情況（1） 2022 年 2 月 24 日，工程局成立了長江大道工程前期領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組；2022 年 3 月 4 日，工程局與武漢地產(chǎn)集團(tuán)在京簽署《武漢長江大道和東湖通道項(xiàng)目投資建設(shè)合作框架協(xié)議》 ，標(biāo)志項(xiàng)目進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)階段。三環(huán)線常青路立交范湖段：常青路由地面方式接三環(huán)線常2 / 64青路立交，以主線雙向 6 車道連續(xù)跨過京廣鐵路、發(fā)展大道接寶豐北路高架，設(shè)置轉(zhuǎn)向匝道以地面方式連接青年路，共設(shè) 3 處互通式立交。項(xiàng)目位置示意圖 工程概況本項(xiàng)目常青立交范湖段設(shè)計(jì)為全程高架橋，其余路段均為道路功能改善和排水管網(wǎng)改造。3 / 64（5）科技創(chuàng)新目標(biāo)：完成論文 4 篇、工法 2 項(xiàng)、QC 成果4 項(xiàng)、五小成果 2 項(xiàng)、科技攻關(guān)課題 1 項(xiàng)。規(guī)劃局已完成地形和地下管線測量，江漢區(qū)、武昌區(qū)已完成沿線拆遷儲備的初步調(diào)查測算工作，江漢區(qū)已擬定沿線土地儲備及房屋征收工作計(jì)劃。在項(xiàng)目建設(shè)指揮部層面組建 30 人的遷改管理團(tuán)隊(duì)，緊密對接管線權(quán)屬單位，進(jìn)行內(nèi)外部協(xié)調(diào)和管線遷改施工管理。社會影響大長江大道盡顯山水人文資源，是 1957 年 10 月武漢長江大橋建成通車后的第一條穿越三鎮(zhèn)的過江通道，她穿越城市年輪，展現(xiàn)近一個(gè)世紀(jì)的城市建設(shè)史，體現(xiàn)深厚文化底蘊(yùn)，彰顯武漢精神，地位高。交通、安全、文明施工按照我局標(biāo)準(zhǔn)化手冊實(shí)施。沿線需要拆遷的重要建筑數(shù)量大。三處地下通道改造。一處燈控路口施工。地上桿線遷改工程量如下表所示：長江大道（常青中南路）地上桿線統(tǒng)計(jì)表名稱 類別 單位 數(shù)量高壓電桿 根 153高壓變壓器 處 20 高壓塔 座 2 電 力架空線路入地 千米 4 消防栓 給水 個(gè) 33 交通標(biāo)牌 個(gè) 26視頻監(jiān)控 處 109 交通設(shè)施道路指示牌 處 36 地下管溝 米 16470 數(shù)據(jù)交接箱 個(gè) 31 電信線路電話亭 個(gè) 40 地下管溝 米 17480 路燈燈桿 根 177 10 / 64綠化 景觀樹木 棵 680 公交站點(diǎn) 對 16 公共自行車服務(wù)站 處 32 出租車招呼站 處 10 公共交通電車線 米 470011 / 64三、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及標(biāo)段劃分本項(xiàng)目社會關(guān)注度極高，跨越武漢三鎮(zhèn)，沿線重點(diǎn)單位多，商貿(mào)區(qū)多，協(xié)調(diào)量巨大，同時(shí)項(xiàng)目戰(zhàn)線長（） 、工期緊（7 個(gè)月） ，特別是交通功能的不可替代性，因此項(xiàng)目建設(shè)難度巨大。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六部一室：即工程部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、物資部、質(zhì)安部、遷改部、辦公室。（2） 4 月 15 日前完成管線綜合設(shè)計(jì)，以確定遷改內(nèi)容，所有影響范圍內(nèi)的管線 4 月 15 日開始遷改并一次完成。19 / 64 范湖航空路人行天橋段（1）區(qū)段位置本區(qū)段位于青年路，起于范湖轉(zhuǎn)盤（K3+520） ，止于航空路人行天橋（K6+410 ） ，長 。本段規(guī)劃在北湖西路路口新建一處地下通道，并與原地下通道相通。25 / 64（8）施工重難點(diǎn)①征地拆遷量大。規(guī)劃排水箱涵與現(xiàn)狀地下管線平面位置相沖突，涉及到的管線主要有給水、10KV 電力管溝、電信12 孔管道等，必須全部遷改完成后才能實(shí)施；排水箱涵最大寬度為 6m，根據(jù)設(shè)計(jì)和排水要求，取支護(hù)結(jié)構(gòu)與外邊壁間距為1m 計(jì)算，鋼板樁偏差 177。（3）道路現(xiàn)狀和規(guī)劃橫斷面對比情況區(qū)段典型道路現(xiàn)狀和規(guī)劃橫斷面圖根據(jù)道路現(xiàn)狀和規(guī)劃橫斷面對比，道路地面以上道路規(guī)劃設(shè)計(jì)為非對稱結(jié)構(gòu)，保持東側(cè)道路斷面形式，拆除西側(cè)占道建筑，將西側(cè)現(xiàn)狀單向 4 車道調(diào)整為 3 條機(jī)動車主道 +2 條機(jī)動車輔道，在機(jī)動車主道和輔道間增設(shè) 3m 寬的綠化帶，將西側(cè)非機(jī)動車道和人行道外移，并增加道路斷面綠化面積。（8）施工重難點(diǎn)路段 斷面內(nèi)存在遷改管線數(shù)量（m）管線位置雨水 d500 380 雨水位于機(jī)動車道中間， 埋深較淺電信（ 2 孔、8孔） 380 位于人行道上10kv 380 位于人行道上軍纜 380 位于人行道上解放大道~ 京漢大道給水 380 位于人行道上雨水 d500 830 雨水位于機(jī)動車道中間， 埋深較淺電信 830 位于人行道上10kv 830 位于人行道上軍纜 830 位于人行道上京漢大道~ 中山大道給水 830 位于人行道上雨水 d500 960 雨水位于機(jī)動車道中間， 埋深較淺電信 960 位于人行道上10kv 960 位于人行道上軍纜 960 位于人行道上中山大道~ 沿河大道給水 960 位于人行道上31 / 64①征地拆遷量大。現(xiàn)狀道路與黃鶴樓東路、首義路、中山路等 6 條城市干道相交。本段道路紅線范圍房屋拆遷面積約 4950㎡，主要拆遷建筑為武珞路沿街商鋪。37 / 64六、文明施工管理 組織保障（1）建立健全指揮部與項(xiàng)目部兩級文明施工管理機(jī)構(gòu)，其中項(xiàng)目部各工區(qū)下分別設(shè)交通協(xié)管與環(huán)衛(wèi)保潔小組，組織機(jī)構(gòu)圖如下： 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、、、. . .、 、 、 、 、、、、、