【正文】 劃分如下：（1） 第一標(biāo)段（ K3+520～K6+410）標(biāo)段長度(km)投資估算（億元） 標(biāo)段起止點(diǎn) 建設(shè)內(nèi)容 工區(qū)劃分 范湖轉(zhuǎn)盤至航空路天橋地面道路改造，新建排水箱涵 設(shè) 3 個(gè)工區(qū)14 / 64本段內(nèi)有 3 處地鐵施工斷面，如圖中所示，地鐵施工圍擋南北 50m 范圍內(nèi)由地鐵施工單位實(shí)施。本段規(guī)劃新增排水箱涵長約 ，斷面尺寸有 BH6000*2200、BH4500*2200、BH4000*2200 等；③道路瀝青加鋪、綠化及亮化景觀升級等。③地下通道施工技術(shù)難度大。本段道路紅線范圍房屋拆遷面積約 萬㎡，主要拆遷建筑為新華書店大型建筑物、武勝路沿街商鋪等。本段規(guī)劃對長江一橋及部分道路進(jìn)行瀝青加鋪，升級道路綠化和亮化景觀。（3）過程標(biāo)準(zhǔn)化管理在日常管理中，按照《工地現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊》 、 《文明施工管理辦法》進(jìn)行過程動(dòng)態(tài)管理，采取檢查、限期整改、處罰、停工等措施落實(shí)各項(xiàng)管理。其它如有較大的設(shè)備，均書寫標(biāo)志“中國建筑” ，并張掛操作規(guī)程。⑤辦公室整齊懸掛鑲于框內(nèi)的崗位責(zé)任制度。、設(shè)備，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行應(yīng)急救援演練，并做好記錄總結(jié)。 基坑邊防護(hù)護(hù)欄（5）基坑支護(hù)，待支護(hù)結(jié)構(gòu)完成，并達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后，方可開挖土方。電焊機(jī)外殼應(yīng)做保護(hù)接零，露天冒雨不得從事電焊作業(yè)，電焊機(jī)一側(cè)、二側(cè)接線處防護(hù)罩應(yīng)齊全。高處作業(yè)須系安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用，掛在牢固可靠處，不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用。 安全警示牌及標(biāo)語（16 ）安全教育警示鏡：高 米，寬 米。(4)竣工驗(yàn)收和保修階段質(zhì)量管理工程項(xiàng)目完成后，建設(shè)單位按照國家規(guī)范和當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T要求組織各參建單位進(jìn)行項(xiàng)目竣工驗(yàn)收與移交。，在醒目位置配置消防標(biāo)志和消防器材。進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū) 須戴好安全帽 ，并正確使用安全帽，扣好帽帶，不準(zhǔn)使用缺襯、無帶及破損的安全帽。橋面臨邊防護(hù)（8）施工用電 TN S 系統(tǒng)，符合“三級配電、逐級保護(hù)” ，達(dá)到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”要求。，鉆孔應(yīng)放置鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行防護(hù)。②安全策劃項(xiàng)目前期根據(jù)合同目標(biāo)、工程特點(diǎn)，對項(xiàng)目生產(chǎn)、服務(wù)活動(dòng)進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，并在開工前完成《項(xiàng)目職業(yè)健康安全策劃》后嚴(yán)格執(zhí)行。（4） 臨建設(shè)施管理①施工現(xiàn)場的施工工作區(qū)與辦公、生活區(qū)分開布設(shè)，并設(shè)置堅(jiān)固美觀的導(dǎo)向牌。②進(jìn)場機(jī)械設(shè)備按局 CI 標(biāo)準(zhǔn)懸掛標(biāo)牌，具體按照《企業(yè)形象視覺識(shí)別規(guī)范手冊》實(shí)施。37 / 64六、文明施工管理 組織保障（1）建立健全指揮部與項(xiàng)目部兩級文明施工管理機(jī)構(gòu)，其中項(xiàng)目部各工區(qū)下分別設(shè)交通協(xié)管與環(huán)衛(wèi)保潔小組，組織機(jī)構(gòu)圖如下： 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、、、. . .、 、 、 、 、、、、、. . .. . .、、、、、、、、、、、、. . .. . .. . .、、、（2）項(xiàng)目部配備文明施工專職管理人員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目文明施工的前期策劃、日常監(jiān)督管理和整改落實(shí)，根據(jù)工程實(shí)際劃分分段文明施工管理責(zé)任人，并實(shí)行責(zé)任上墻，接受指揮部統(tǒng)一指揮調(diào)度和動(dòng)態(tài)管理?，F(xiàn)狀道路與黃鶴樓東路、首義路、中山路等 6 條城市干道相交。（3）道路現(xiàn)狀和規(guī)劃橫斷面對比情況區(qū)段典型道路現(xiàn)狀和規(guī)劃橫斷面圖根據(jù)道路現(xiàn)狀和規(guī)劃橫斷面對比，道路地面以上道路規(guī)劃設(shè)計(jì)為非對稱結(jié)構(gòu)，保持東側(cè)道路斷面形式，拆除西側(cè)占道建筑，將西側(cè)現(xiàn)狀單向 4 車道調(diào)整為 3 條機(jī)動(dòng)車主道 +2 條機(jī)動(dòng)車輔道，在機(jī)動(dòng)車主道和輔道間增設(shè) 3m 寬的綠化帶，將西側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道外移，并增加道路斷面綠化面積。25 / 64（8）施工重難點(diǎn)①征地拆遷量大。19 / 64 范湖航空路人行天橋段（1）區(qū)段位置本區(qū)段位于青年路，起于范湖轉(zhuǎn)盤（K3+520） ，止于航空路人行天橋（K6+410 ） ，長 。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六部一室：即工程部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、物資部、質(zhì)安部、遷改部、辦公室。一處燈控路口施工。沿線需要拆遷的重要建筑數(shù)量大。社會(huì)影響大長江大道盡顯山水人文資源，是 1957 年 10 月武漢長江大橋建成通車后的第一條穿越三鎮(zhèn)的過江通道，她穿越城市年輪，展現(xiàn)近一個(gè)世紀(jì)的城市建設(shè)史，體現(xiàn)深厚文化底蘊(yùn)，彰顯武漢精神，地位高。規(guī)劃局已完成地形和地下管線測量，江漢區(qū)、武昌區(qū)已完成沿線拆遷儲(chǔ)備的初步調(diào)查測算工作，江漢區(qū)已擬定沿線土地儲(chǔ)備及房屋征收工作計(jì)劃。項(xiàng)目位置示意圖 工程概況本項(xiàng)目常青立交范湖段設(shè)計(jì)為全程高架橋，其余路段均為道路功能改善和排水管網(wǎng)改造。 項(xiàng)目前期工作推進(jìn)情況（1） 2022 年 2 月 24 日，工程局成立了長江大道工程前期領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組；2022 年 3 月 4 日，工程局與武漢地產(chǎn)集團(tuán)在京簽署《武漢長江大道和東湖通道項(xiàng)目投資建設(shè)合作框架協(xié)議》 ，標(biāo)志項(xiàng)目進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)階段。6 / 64特點(diǎn) 情況說明 應(yīng)對措施交通組織異常困難長江大道沿線交通量均超過 5000 輛/小時(shí)，高峰期超過 7000 輛/小時(shí)，局部路段擁堵嚴(yán)重，平均時(shí)速不到 15 公里/ 小時(shí)。 沿線施工難點(diǎn)7 / 64道路分段 周邊施工難點(diǎn) 圖片常青路至發(fā)展大道沿線分布兩處鐵路道口。8 / 64道路分段 周邊施工難點(diǎn) 圖片江漢一橋至琴臺(tái)立交地面車流量大且道路跨漢口、漢陽兩鎮(zhèn)。本項(xiàng)目沿用中建武漢建設(shè)投資有限責(zé)任公司作為建設(shè)期業(yè)主。（3） 4 月底前完成征地拆遷工作，保證 5 月 1 日全線一次性全部開工。 北湖西路路口擬新建地下通道②人行天橋改造、新建。100 mm 計(jì)算，鋼板樁間距為6+1x2+=，故排水箱涵支護(hù)鋼板樁間距定為 ，加上機(jī)械作業(yè)和材料堆放場地要求，施工打圍寬度至少應(yīng)為10m，現(xiàn)狀地面行車道為雙向六車道，打圍后的交通通行壓力大；排水箱涵與各支路路口平面相交，施工打圍后交通組織難度大；該段地質(zhì)水文情況無詳細(xì)資料，施工風(fēng)險(xiǎn)難以判定。本段道路紅線范圍內(nèi)房屋拆遷面積達(dá) 萬㎡，且需拆遷的建筑多為街邊繁華商鋪，拆遷進(jìn)度不受控，系影響工期的重要因素。②管線遷改。打圍及遷改作業(yè)施工時(shí)，現(xiàn)場配備一名佩戴紅色安全帽或紅色袖章等相關(guān)標(biāo)志安全員指揮安全工作。⑧圍擋內(nèi)施工現(xiàn)場按實(shí)際情況需要設(shè)立休息棚、飲水處，保證供應(yīng)衛(wèi)生飲水。②將現(xiàn)場治安保衛(wèi)責(zé)任分解到人，措施落實(shí)到位，針對材料堆場的看管設(shè)立專門門衛(wèi)室看管，嚴(yán)防盜竊、破壞等治安案件的發(fā)生。配合政府調(diào)查組的工作，并積極做好善后工作。拆除支護(hù)過程中，設(shè)專人檢查，發(fā)現(xiàn)井壁出現(xiàn)裂縫、位移或支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)劈裂、變形等情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行加固處理。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 3 個(gè)。 質(zhì)量目標(biāo)貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，杜絕工程重大質(zhì)量事故。 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化（1）組織保障指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部、專業(yè)分包單位各級質(zhì)量職責(zé)清晰明確，并按要求配足專職質(zhì)量管理人員，實(shí)現(xiàn)責(zé)任清晰、全面覆蓋，落實(shí)到人。（14 ）施工機(jī)具， 禁止使用倒順開關(guān)，開關(guān)控制箱距機(jī)具水平距離小于 3m，機(jī)具旁應(yīng)懸掛操作規(guī)程牌。56 / 64，指揮、拆除和掛鉤人員必須站在安全可靠的地方操作，嚴(yán)禁任何人員隨大模板起吊，安裝外模板的操作人員應(yīng)配掛安全帶。 安全梯、斜道等攀登設(shè)施，攀登設(shè)施應(yīng)符合相關(guān)要求。 施工現(xiàn)場安全措施標(biāo)準(zhǔn)化（1）針對交通情況制定交通組織方案，在施工段面（或標(biāo)段）內(nèi)設(shè)置交通安全警示設(shè)施，在交通復(fù)雜路口應(yīng)設(shè)置交通協(xié)管員疏導(dǎo)交通。 安全管理目標(biāo)杜絕死亡事故，重大機(jī)械傷亡事故，重大火災(zāi)、交通、中暑、中毒事故的發(fā)生，杜絕年工傷事故。并經(jīng)常開展衛(wèi)生防病宣傳教育，提高職工的安全、衛(wèi)生防病意識(shí)。40 / 64，封閉的區(qū)域嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。長江一橋漢陽橋頭中南路路口管線遷改工程量表路段 斷面內(nèi)存在管線類別 數(shù)量（m） 位置電力管線 460 人行道信息網(wǎng)絡(luò)管線 460 人行道電信管群 240 人行道高空電線 460 人行道中南財(cái)大千家街路口東側(cè)道路自來水管道 460 人行道電力管線 460 人行道信息網(wǎng)絡(luò)管線 460 人行道電信管群 240 人行道污水管道 240 人行道自來水管道 460 人行道中南財(cái)大千家街路口西側(cè)道路高空電線 460 人行道電力管線 260 人行道污水管道 260 人行道電信管群 260 人行道高空電線 260 人行道凱樂花園—傅家坡第十五中學(xué)道路東側(cè)自來水管道 260 人行道信息網(wǎng)絡(luò)管線 260 人行道電信管群 260 人行道污水管道 260 人行道自來水管道 260 人行道凱樂花園—傅家坡第十五中學(xué)道路東側(cè)高空電線 260 人行道36 / 64電力管線 540 人行道信息網(wǎng)絡(luò)管道 540 人行道電信管群 420 人行道高空電線 540 人行道自來水管道 540 人行道第十五中學(xué)—中南路路口道路東側(cè)天然氣管道 480 人行道信息網(wǎng)絡(luò)管線 540 人行道電信管群 540 人行道污水管道 260 人行道自來水管道 540 人行道高空電線 540 人行道第十五中學(xué)—中南路路口道路西側(cè)電力管線 540 人行道（6）主要施工流程測量放線→征地拆遷及管線遷改→規(guī)劃機(jī)動(dòng)車輔道和花壇施工打圍、排水施工打圍→排水工程施工、花壇修砌、輔道拓寬施工→人行道和非機(jī)動(dòng)車道改造（機(jī)動(dòng)車主道瀝青加鋪）→綠化、亮化、交通標(biāo)識(shí)等施工。本段管線遷改涉及電力、電信、軍纜、雨污水等，工程量達(dá) ，管線遷改由權(quán)屬單位實(shí)施，協(xié)調(diào)難度大，對工期影響大?，F(xiàn)狀道路與京漢大道、中山大道、沿河大道等 12 條城市干道相交。航空路人行天橋改造23 / 64黃孝河路人行天橋新建（6）征地拆遷和管線遷改工程量①征地拆遷。17 / 6418 / 64五、各標(biāo)段詳細(xì)情況介紹本項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，需全線展開、全面投入，項(xiàng)目各標(biāo)