【正文】 害氣體的成分是一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、鉛化合物和烯烴類。第七章 環(huán)境保護與消防一、環(huán)境保護設計依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》；《建設項目環(huán)境保護管理條例》；《地表水環(huán)境質量標準》GB38382002；《環(huán)境空氣質量標準》GB30951996；《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》GB309693；《建筑施工場界噪聲標準》GB1252590；《污水綜合排放標準》GB89781996；《鍋爐大氣污染物排放標準》GB132712001。一旦項目開工建設，建設資金不能及時投進，影響工期延長，目前測算的經(jīng)濟效益指標將會發(fā)生變化。 資金風險 本項目存在的資金風險可能主要以下兩個方面，一是建設資金未能及時落實和到位，致使項目無法按期實施；二是項目建成后，運營效益差，不能如期收回投資。同時，在項目運營過程中，將敦促企業(yè)根據(jù)項目經(jīng)營的實際情況，構建和實施現(xiàn)代企業(yè)制度，注重以人為本的人力資源管理，逐步建立符合企業(yè)實際的包括具有激勵體制的薪酬和福利待遇制度體系的完整的管理制度體系，不斷將企業(yè)整體利益與員工個人利益密切結合，將短期利益和長期利益密切結合，并隨著情況的改變而不斷調整改進，穩(wěn)定主要管理人員和核心員工隊伍，不斷提升員工的整體素質，實現(xiàn)其人生價值，促進企業(yè)的良性循環(huán)和健康發(fā)展。 管理和人員風險本項目在管理方面存在的風險主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一是在項目前期工作中，由于項目管理單位缺乏管理經(jīng)驗而給項目建設帶來的風險；二是項目建成運營后由于缺少專業(yè)管理人員或主要管理人員流失等，造成管理效率低下，給項目經(jīng)營帶來的風險。項目建設管理單位從現(xiàn)在起，就應在前期已有工作的基礎上有計劃、有步驟地采取多種有效的宣傳手段和策略，開展項目的前期招商宣傳等工作，以做到未雨綢繆、運籌帷幄。 經(jīng)分析，本項目是根據(jù)XX市總體發(fā)展規(guī)劃，在充分研究分析該市及其周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，以該市目前形成的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品及物流需求為依托而提出的一個旨在發(fā)揮西部區(qū)位優(yōu)勢、促進東西部商品流通、為企業(yè)提供多方位多層次服務的項目。綜上所述，本項目在施工方面存在的風險從性質來看，屬于一般性風險，通過采取適當防范措施，是可以避免的，即使發(fā)生了，也能夠采取得力措施，及時得到補救。一、技術風險 本項目技術方面存在的風險可能主要是交易市場在設計、施工方面存在的風險，造成項目不能順利施工或施工質量差，使項目不能如期交工，影響項目的正常經(jīng)營。而物流信息平臺也是朝著與電子商務系統(tǒng)高度集成的統(tǒng)一平臺的方向上發(fā)展的。隨著電子商務交易系統(tǒng)建設的深入，如何為其配置與之相適應的電子化物流系統(tǒng)已是主要問題，而物流信息平臺是解決這一問題的較佳方案，一般的物流信息平臺都提供在線交易功能，這實際上就提供了電子商務的基本功能。四、提高物流服務水平，推動電子政務的發(fā)展物流信息平臺的建設，有利于實現(xiàn)與電子商務對接。三、促進電子政務的開展，提高政府調控效率和管理水平物流資源的共享使得政府可以直接、全面、及時的了解物流服務市場形勢和發(fā)展趨勢，提高物流產(chǎn)業(yè)決策的及時性、科學性。富集的礦產(chǎn)資源與東部經(jīng)濟發(fā)展有較強的互補作用，可以成為全國能源和部分原材料工業(yè)的重要接續(xù)地。二、搭建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐體系，促進第三方物流的發(fā)展XX是XX的一個發(fā)達的地區(qū)，更具有巨大的發(fā)展?jié)摿Φ暮蟀l(fā)優(yōu)勢。這有利于提高社會大量閑置物流資源的利用率，起到調整，調配社會物流資源，優(yōu)化社會供應鏈，理順經(jīng)濟鏈的重要作用，不但會產(chǎn)生很好的經(jīng)濟效益，而且會產(chǎn)生很好的社會效益?？梢约訌娢锪髌髽I(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應鏈。對于不具備開展信息化的中小企業(yè)來說，通過會員注冊就可以加入物流信息平臺，以較低的成本共享物流信息服務。平臺可以將各地用戶的訂單匯總起來，由信息平臺根據(jù)物流資源統(tǒng)一調控，通過規(guī)模物流，做到以最低的成本為客戶提供最好的服務。能夠整合企業(yè)、貨主、公路、鐵路、港口、銀行、海關、工商稅務等多個信息系統(tǒng)，通過物流信息平臺能實現(xiàn)以上各系統(tǒng)之間的信息交換和信息傳遞，滿足不同客戶的信息需求，提高了物流系統(tǒng)的效率。物流信息平臺的一個重要的作用是能整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，把分散在不同地區(qū)、不同部門、不同環(huán)節(jié)的物流信息整合在一起，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)信息共享。XX物流信息平臺建設采取政府牽頭，企業(yè)參與的方式，主要解決發(fā)展的基礎條件和標準化、規(guī)范化方面的問題，達到以下幾個方面的目的：一、整合信息資源，實現(xiàn)行業(yè)的資源共享，發(fā)揮物流行業(yè)系統(tǒng)化優(yōu)勢現(xiàn)代物流是建立在資源整合的基礎上進行物流流程整體優(yōu)化的過程，是運用信息技術實現(xiàn)整合的過程。盡快搭建物流信息平臺，使物流企業(yè)與制造商、供應商、用戶及相關管理部門聯(lián)結起來，實現(xiàn)資源共享、信息共用，并對物流活動各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤，有效控制物流全過程；大力發(fā)展電子商務業(yè)務，利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展肉上批發(fā)、購物、配送市場等。信息平臺可以有效整合物流信息資源和社會資源，提高社會大量閑置物流資源的利用率，起到調整、調配社會物流資源，優(yōu)化社會經(jīng)濟的重要作用，不但會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，而且會產(chǎn)生良好的社會效益。信息技術成成為現(xiàn)代物流發(fā)展的基本撐點，物流信息平臺是開展現(xiàn)代物流的基礎。以信息化帶動物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化正開始引起社會各界的普遍關注，沒有信息網(wǎng)絡技術的應用就談不上現(xiàn)代物流。網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫及條形碼識別、自動揀選、高貨架庫存、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、等信息技術在物流產(chǎn)業(yè)也得到迅速應用，并成為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術基礎。如XX物流行業(yè)協(xié)會、XX物流行業(yè)協(xié)會等。園區(qū)要得到有效發(fā)展，利用行業(yè)協(xié)會的作用十分重要。對國家已經(jīng)頒布的各項物流標準，應采取積極措施，貫徹落實、規(guī)范物流的運作。應該針對目前物流標準化進行中所存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向，依據(jù)國際物流標準化的要求加快園區(qū)的標準化建設和實施。分散的多元化物流格局，導致專業(yè)化的流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，經(jīng)營規(guī)模難以實現(xiàn)，設施利用率代，獎金浪費費重?，F(xiàn)代物流的一個中心原則是“以客戶為中心”，客戶的需求就是市場。七、更新物流觀念，擴大招商引資，加快物流標準化建設XX的物流業(yè)由于本身的性質所致，閉關自守，市場意識談薄。六、大膽進行技術創(chuàng)新，帶動園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是集先進的運輸技術、信息技術、倉儲技術、包裝技術等一體的高新技術復合產(chǎn)業(yè)。一方面，業(yè)務委托方為了提高物流效率，增加物流過程的透明性以及適應準時物流、系統(tǒng)物流的發(fā)展要求，對物流信息化的依賴日益提高；另一方面，隨著市場競爭的加劇以及物流信息技術的蓬勃發(fā)展，物流企業(yè)和政府把信息化作為優(yōu)化物流資源、改善物流結構、增強物流服務能力和提高競爭力的重要手段。合理的產(chǎn)業(yè)結構，良好的產(chǎn)業(yè)效率是產(chǎn)業(yè)是否成熟的重要標志。還有許多企業(yè)運輸網(wǎng)絡很健全，但儲存條件較差。四、建立合理的物流產(chǎn)業(yè)結構，提高物流整體效益從XX物流企業(yè)的經(jīng)營狀況看，各有優(yōu)勢，但整體競爭力較弱。（社會化、市場化、專業(yè)代簡稱“三化”）物流企業(yè)的規(guī)模較小，服務功能不健全，不能有效地為生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等其它非物流企業(yè)提供全方位的物流服務。要積極營造物流市場發(fā)育的宏觀環(huán)境，通過深化育通體制與流通方式改革，打破地區(qū)分割和部門界限，為跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)物流網(wǎng)絡和供應鏈系統(tǒng)的構造創(chuàng)造體制環(huán)境和條件；同時，積極建立基于行業(yè)政策和相關規(guī)定的市場監(jiān)管體系，加大市場管理力度，加強市場監(jiān)管，維護良好而穩(wěn)定的市秩序，為園區(qū)服務體系的建立創(chuàng)造有利的市環(huán)境。對此，第一、建立部門之間的協(xié)調機制；第二，要根據(jù)本地區(qū)和周邊地區(qū)的實際情況，明確園區(qū)的發(fā)展目標和方向；第三、根據(jù)園區(qū)的發(fā)展目標和方向，借鑒發(fā)達國家和地區(qū)的先進經(jīng)驗和實實際做法，制定明確的園區(qū)發(fā)展政策。一、出臺園區(qū)發(fā)展政策，推動園區(qū)加速發(fā)展目前，物流分別隸屬于不同的部門的產(chǎn)業(yè)，條塊分割的現(xiàn)狀較為嚴重。第四章 物流園區(qū)發(fā)展的對策及借施現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是一個涉及多業(yè)部門的復合產(chǎn)業(yè)，是一個復雜的系統(tǒng)工程。功能定位：XX北部工區(qū)重要的能源化工產(chǎn)品物流