發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓(2)-文庫(kù)吧資料
2025-05-06 23:15本頁(yè)面
【正文】 達(dá)到了當(dāng)?shù)芈曀?，即使再繼續(xù)增大膨脹比，該處的氣流速度仍維持當(dāng)?shù)芈曀?，渦輪流量也不會(huì)再增加，這種現(xiàn)象稱為渦輪機(jī)的阻塞現(xiàn)象，這時(shí)的流量稱為阻塞流量。 徑流式廢氣渦輪結(jié)構(gòu) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理 第 11章 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓 徑流式渦輪工作簡(jiǎn)圖 1— 進(jìn)氣蝸殼 2— 噴嘴環(huán) 3— 工作輪 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理 第 11章 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓 渦輪的工作過(guò)程（原理）： 廢 氣入 口噴 嘴 葉 片 環(huán)工 作 葉 輪渦 輪 殼 道廢 氣出 口c0 c1 c2 cr p0 p1 p2 pr T0 T1 T2 Tr （ 1）廢氣進(jìn)入渦輪殼道 （ 2）廢氣壓能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能（噴嘴葉片環(huán)） （ 3）動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能（工作葉輪） 可見(jiàn)，經(jīng)過(guò)渦輪后，廢氣中的部分能量轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理 第 11章 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓 3．氣波增壓 1— 發(fā)動(dòng)機(jī) 2— 轉(zhuǎn)子 3— 帶輪驅(qū)動(dòng) 4— 高壓排氣 5— 高壓空氣 6— 低壓空氣 7— 低壓排氣 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理 第 11章 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓 4．復(fù)合式增壓 和 組合式渦輪增壓 1— 渦輪增壓器 2— 連接管 3— 穩(wěn)壓管 4— 共振管 5— 共振室 6— 進(jìn)氣管 7— 氣缸 復(fù)合式渦輪增壓： 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理 第 11章 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓 組合式增壓： 2022年，大眾開(kāi)始將這套技術(shù)裝配到大量生產(chǎn)的民用車型高爾夫。 （ 7）機(jī)械損失減少，經(jīng)濟(jì)性得到改善 （ 8）零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷增加 幾個(gè)概念： 增壓度 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓后增長(zhǎng)的功率與增壓前的功率之比 10eke0e0ekek ?????????PPPPP?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理 第 11章 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓 ? 增壓比是指增壓后氣體壓力與增壓前氣體壓力之比，簡(jiǎn)稱壓比 0kkpp??汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理 第 11章 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓 四、 增壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響 ? 廢氣渦輪增壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的影響 nP smcaite ??????mite1???bokm i om i kmicitsPPppPPPpppeem e om e k0mmkmme0mmk0ck0i t k0sk0eek1,1????????????????????1110eek0mmki t ki t 0mk0mi t ki t 00eek ?????bbbb????????增壓前后發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理 第 11章 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓 說(shuō)明 ? 1） 過(guò)量空氣系數(shù)在增壓前后保持不變，則增壓后的供油量將相應(yīng)增大，以適應(yīng)空氣質(zhì)量增加的需要，同時(shí)配氣定時(shí)也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這樣可以保證熱效率基本不變或略有提高 ? 2） 進(jìn)氣 密度的變化 1i t 0i t k ???0k10k0kad1TTppTkk???????????????????????? 11s0sk0ks0sk10k0ks0skk00ks0sk???????????????????
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