發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓(11)-文庫(kù)吧資料
2025-05-05 12:15本頁(yè)面
【正文】 是將廢氣所擁有的能量盡可能多地轉(zhuǎn)化為渦輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。 分類(lèi) ： 徑流式 廢氣渦輪增壓器和 軸流式 廢氣渦輪增壓器 應(yīng)用 ：一般車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用 徑流式 。脈沖能量利用主要取決于排氣管中壓力波的合理組織。 （思考：如何減少△ E？） 廢氣能量傳遞效率 ηE 渦輪進(jìn)口處氣體的可用能量與排氣門(mén)前氣體的可用能量之比。s＋ Es 式中 Eb：排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體等熵膨脹到大氣壓力 P0所作的功； Ec：活塞推出廢氣使廢氣增加的能量； Es：掃氣空氣所具有的能量； E1：廢氣經(jīng)排氣門(mén)節(jié)流和排氣支管中自由彭脹所損失的能量； ET：廢氣在渦輪中進(jìn)一步膨脹所回收的能量； E39。T39。 12 第二節(jié) 廢氣能量的利用 一、廢氣的最大可用能 廢氣的最大可用能 E 由三部分組成： ①排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體等熵膨脹到大氣壓力 Pa所作的功，即 Eb＝ E1十 ET； ②活塞推出廢氣，廢氣得到的能量 Ec； ③掃氣空氣所具有的能量為Es，即 Es＝ E39。正是由于渦輪增壓的這些突出優(yōu)點(diǎn)，使其在各種用途的內(nèi)燃機(jī)中得到了廣泛的應(yīng)用。 3）可降低排氣噪聲和煙度。 11 渦輪增壓的主要優(yōu)點(diǎn) ：（與其他增壓方式相比） 1）在內(nèi)燃機(jī)不作重大改變，重量體積增加很少的情況下，一般可提高功率 20％～ 50％，而且容易實(shí)現(xiàn)高增壓。 特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便；但還存在不少問(wèn)題。 特點(diǎn)： 該系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能變好，并對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低速轉(zhuǎn)矩有利。 9 （ 4）組合式渦輪增壓系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)： 由 廢氣渦輪 增壓與 進(jìn)氣慣性 增壓組合而成。 廢氣 廢氣 空氣 8 （ 3）復(fù)合式增壓系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)： 將廢氣動(dòng)力渦輪與廢氣渦輪增壓器串聯(lián)起來(lái)工作。 7 （ 2）廢氣渦輪增壓系統(tǒng) 廢氣渦輪增壓器： 廢氣渦輪與壓氣機(jī)通常裝成一體。 應(yīng)用 ：機(jī)械增壓系統(tǒng)可有效地提高內(nèi)燃機(jī)功率并能用于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)掃氣，以及用于復(fù)合增壓系統(tǒng)中。 Φa↓→ pme ↑→ Pe ↑ 增壓 →Φc↑→ pme ↑→ Pe↑ 增壓 →ρs ↑→ pme ↑→ Pe↑ 5 增壓度 φk ：是指發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓 后 增長(zhǎng)的 功率 與增壓 前的功率之比。 3）提高發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力 pme。 4 提高發(fā)動(dòng)機(jī)的單機(jī)功率有以下三條 途徑
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