電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷分析-文庫吧資料
2025-05-06 01:56本頁面
【正文】 將通過閃爍時(shí)間的長短和次數(shù)來顯示故障碼，如下圖 所示。 （ 1）讀取故障碼 ① 點(diǎn)火開關(guān)置于 “ ON”位置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)各控制電路正常時(shí)， ECM/PCM的輸入與輸出信號(hào)電壓將在規(guī)定范圍內(nèi)變化。 ，此時(shí)混合 比最佳。 ③在 2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn) 2min以上，觀察電壓表指示： a. 氧傳感器輸出電壓應(yīng)在 ～ 。 （ 4）氧傳感器輸出信號(hào)檢測模式 通過檢測氧傳感器輸出信號(hào)來判斷混合氣濃稀，檢測步驟如下： ①將電壓表的正、負(fù)表筆跨接在診斷座中端子 OX（ OX1）或 OX2與 E1 之間。 b. LED燈一直亮或電壓表在 5V處不動(dòng)，則表示 MF過小，混合氣 過濃。 進(jìn)行下面觀察： a. 觀察 LED（發(fā)光二極管）試燈在 10s內(nèi)閃亮 8次或電壓表在 0～ 5V之間擺動(dòng) 8次以上。 ③將電壓表的正、負(fù)表筆或發(fā)光二極管試燈跨接在診斷座中端子 VF（ VF1）和 E1之間。 檢測步驟 ①首先清除 ECU中存貯的故障碼。如果組合儀表上的 “ CHECK ENGINE” 燈以 ，證明試驗(yàn)?zāi)Ｊ焦ぷ髡！? ④ A/C開關(guān)置于 “ OFF”位置。 ② IDL觸點(diǎn)接點(diǎn)在 “ ON”位置（節(jié)氣門完全關(guān)閉）。而且，在普通方式中可以檢測的項(xiàng)目在試驗(yàn)方式中都同樣可以檢測到。 （ 2）試驗(yàn)診斷模式（開關(guān)信號(hào)故障碼讀?。? 試驗(yàn)方式與普通方式相比較，檢測故障能力的靈敏度較高。如果有兩個(gè)以上故障碼，每個(gè)故障碼之 間間隔 。 當(dāng)有故障時(shí)， “ CHECK ENGINE”燈閃爍頻率發(fā)現(xiàn)變化，以 率閃爍。 ⑥點(diǎn)火開關(guān)置于 “ ON”，但發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)。 ④切斷全部用電設(shè)備。 ②節(jié)氣門處于全關(guān)閉狀態(tài)，怠速接點(diǎn) IDL接通 “ ON”。如果燈繼續(xù)亮，說 明 ECU
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