【正文】 風(fēng)的天氣條件下產(chǎn)生污水和揚(yáng)塵，從而造成環(huán)境的污染。一、主要污染源1．建設(shè)期間的污染主要包括：噪音：施工噪聲指在基礎(chǔ)工程、主體工程和裝飾工程施工過程中，使用施工機(jī)械如攪拌機(jī)、震搗器、卷揚(yáng)機(jī)和各種木工機(jī)械產(chǎn)生的間歇性的噪聲污染，以及施工過程中使用的空壓機(jī)、推土機(jī)等所發(fā)出的噪音。初霜平均發(fā)生在10月份，終霜平均發(fā)生在4月份。蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量在1,360～1,870mm之間的，一年中5月份蒸發(fā)量最大，日均蒸發(fā)量為319mm。濕度：年平均相對(duì)濕度為67%左右，7～8月份最高，為８５％；２月份最低，為５８％。降水：年平均降水量為650mm，降水量主要集中在6～９月份，占全年降水量的73%。全年平均風(fēng)速均是白天大于夜間，在13：00～。風(fēng)速：。風(fēng)向：該地區(qū)冬季受蒙古高壓較強(qiáng)，多北和西北季風(fēng)。氣壓：氣壓場(chǎng)的升降變化伴隨著風(fēng)速變化，也對(duì)大氣污染物稀釋擴(kuò)散起著一定的制約作用。季風(fēng)大，降水量少，升溫快，蒸發(fā)量多；夏季高溫，高濕，雨量集中，各月均溫在20℃以上；秋季天高云淡，氣候涼爽，十月末前后有寒潮侵襲，十一月中旬后大地陸續(xù)凍結(jié)；冬季寒冷，干燥，雨量少，北風(fēng)多。二、氣象和氣候 某市屬于溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，屬于大陸性氣候，四季分明，冬季較長(zhǎng)，夏季次之，春秋過渡季節(jié)最短。地下水含量豐富，可用于生產(chǎn)和生活用水。第五章 環(huán)境保護(hù)第一節(jié) 建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀一、項(xiàng)目的地理位置該項(xiàng)目選址位于某市海灣工業(yè)園區(qū)內(nèi)。廠區(qū)雨水匯入廠區(qū)排水管道，并排至市政雨水排水管道。消防系統(tǒng)：廠區(qū)內(nèi)火災(zāi)系數(shù)按一次計(jì)，廠區(qū)消防用量按廠區(qū)內(nèi)消防用水量最大的建筑物計(jì)，室外消防用水量按20l/s計(jì)；室內(nèi)消火栓消防用水量按15l/s計(jì)；發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消火栓系統(tǒng)火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按2小時(shí)計(jì)，一次消防總水量為252 m3。在廠區(qū)形成DN150mm的環(huán)狀生活、生產(chǎn)合用管網(wǎng)。建筑物抗震設(shè)計(jì)按7度抗震設(shè)防。4．鍋爐房采用框架結(jié)構(gòu)，一層。2．綜合樓采用框架結(jié)構(gòu)，三層，塑鋼門窗，二、三層3米。本項(xiàng)目竣工達(dá)產(chǎn)后，其中：運(yùn)入原輔材料 ， 萬噸。本次設(shè)計(jì)廠外運(yùn)輸量（成品及原材料）以汽車運(yùn)輸為主，由運(yùn)輸部門提供車輛。主要技術(shù)指標(biāo)見下表43。 土地利用系數(shù)和建筑系數(shù)應(yīng)科學(xué)合理，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范確定各建筑物、構(gòu)筑物的距離，保證生產(chǎn)消防安全。表47 年耗用能源表序號(hào)名稱單位年用量1煤炭噸2汽柴油噸3電萬度4水噸1000第五節(jié) 總圖運(yùn)輸一、總平面布置1．總平面布置擬聘請(qǐng)專業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)部門進(jìn)行規(guī)劃，并本著以下原則： 功能分區(qū)、系統(tǒng)分明、布置整齊，在適用經(jīng)濟(jì)的前提下注意美觀。煤主要用于冬季采暖，從外地采購(gòu)，以鐵路運(yùn)輸為主；企業(yè)用電主要由某供電力部門統(tǒng)一輸送；生產(chǎn)用水取自地下，通過管道輸送至各生產(chǎn)部門；汽柴油可從當(dāng)?shù)刭?gòu)買。企業(yè)年使用原輔材料詳細(xì)情況見下表46。第四節(jié) 主要原輔材料供應(yīng)及燃料動(dòng)力方案一、原材料、主要輔助材料供應(yīng)本項(xiàng)目主要原材料有鋼板、型材、銅材白鋼等。某船舶舾裝有限公司認(rèn)真領(lǐng)會(huì)各部門關(guān)于發(fā)展地方企業(yè)的相關(guān)政策，促進(jìn)勞動(dòng)力再就業(yè)，推進(jìn)節(jié)能環(huán)保新產(chǎn)品的開發(fā)和新工藝的應(yīng)用，走“專、精、特、新”的道路，為“一個(gè)中心、四個(gè)基地、八大產(chǎn)業(yè)集群”的建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。三、交通條件廠區(qū)位于某市皮楊陸島經(jīng)濟(jì)區(qū)，距市區(qū)和火車站8公里，距集裝箱碼頭——大窯灣港僅75公里，距某周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)61公里，距沈大高速公路出口11公里，距黃海大道入口處15公里，蓋亮公路從廠門口經(jīng)過，縱貫?zāi)媳?，便利的交通運(yùn)輸條件為某船舶舾裝有限公司產(chǎn)成品輸出，原料運(yùn)入提供了便利的條件。4．風(fēng)向。3．降水、霜期及日照。2．溫度。二、自然條件1．氣候。地震基本烈度為七度。項(xiàng)目所在地圖41 項(xiàng)目地理位置圖一、地質(zhì)條件該項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地地質(zhì)土層分布情況由地表向下分別為：素填土、粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、中砂、礫卵石、含粘土性碎石、強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r。第三節(jié) 建設(shè)地區(qū)的選擇本項(xiàng)目建設(shè)地址位于某市皮楊陸島經(jīng)濟(jì)區(qū)，四周交通便利，市政配套設(shè)施齊全，轄區(qū)內(nèi)無化工企業(yè)，無污染，環(huán)境狀況良好，適應(yīng)船舶舾裝產(chǎn)品的生產(chǎn)。表44 辦公設(shè)備明細(xì)表序號(hào)名稱數(shù)量（臺(tái)）生產(chǎn)廠家1電腦6某2辦公桌椅20某3辦公家具100某4合計(jì)1263．電力、采暖及生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施本項(xiàng)目共購(gòu)置電力、采暖及生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備設(shè)施197臺(tái)（套）。詳細(xì)情況見生產(chǎn)設(shè)備明細(xì)表43。圖41 生產(chǎn)工藝流程圖三、關(guān)鍵設(shè)備選用1．本項(xiàng)目采用先進(jìn)的生產(chǎn)線工藝，配備具有加工效率高、能耗低、操作方便的生產(chǎn)加工設(shè)備。其后，經(jīng)過綠色焊接工藝，使用節(jié)能焊機(jī), 采用高效、無弧光、無粉塵污染的焊接材料進(jìn)行焊接；用專業(yè)的打砂工具對(duì)焊接陳品進(jìn)行打砂操作，合格后，采用高性能專用涂料, 減少熱加工區(qū)域的涂膜損傷, 以提高保護(hù)效果和生產(chǎn)效率，減少分段制造期間的銹蝕，形成一定規(guī)格的產(chǎn)品，最后檢驗(yàn)、包裝后入庫。表41 主要建筑物明細(xì)表序號(hào)工程名稱單位數(shù)量結(jié)構(gòu)及層高1廠房㎡6300鋼結(jié)構(gòu)，1層2綜合樓㎡1800框架，3層3變電所㎡100框架，1層4鍋爐房㎡150框架，1層5門衛(wèi)㎡45磚混，1層6打砂房及涂裝房㎡1680鋼結(jié)構(gòu)，1層合計(jì)㎡10075第二節(jié) 產(chǎn)品工藝及設(shè)備方案一、產(chǎn)品方案本項(xiàng)目產(chǎn)品方案是生產(chǎn)船舶舾裝制成品，其生產(chǎn)方案見表42。第四章 項(xiàng)目?jī)?nèi)容和建設(shè)方案 第一節(jié) 項(xiàng)目組成和主要內(nèi)容該項(xiàng)目選址位于某市皮楊陸島經(jīng)濟(jì)區(qū)，該項(xiàng)目占地20,034平方米,需建設(shè)10,075平方米的建筑物,新增生產(chǎn)設(shè)備近百臺(tái)（套）。隨著項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，將與某國(guó)際合作（集團(tuán)）股份有限公司、某大立鋼制品有限公司、STX某造船有限公司等建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為以上兩家企業(yè)輸送優(yōu)質(zhì)、足量的船舶舾裝件產(chǎn)品。目前，該公司已簽定意向合同的國(guó)際市場(chǎng)用戶有日本常石造船、日本東洋電熱、日本萬國(guó)造船、日本名村造船、日本四國(guó)造船、日本IHI、日本中井株式會(huì)社等外商企業(yè)。某把船舶制造行業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的四個(gè)基地之一，為造船業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間，同時(shí)也為船舶配套部件的生產(chǎn)提供了大量的市場(chǎng)空間。第三節(jié) 產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)預(yù)測(cè)隨著中國(guó)加入WTO以及經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，預(yù)計(jì)2010年中國(guó)造船完工量將達(dá)到世界市場(chǎng)份額的25%左右，世界造船市場(chǎng)正在向中國(guó)轉(zhuǎn)移。總之，隨著21世紀(jì)海洋開發(fā)活動(dòng)的全面展開，海洋經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，游艇將成為海上最便捷快速舒適的交通工具。區(qū)內(nèi)有鐵路、公路與某、丹東連接。五、項(xiàng)目選址和交通優(yōu)勢(shì)某市皮楊陸島經(jīng)濟(jì)區(qū)地理位置十分優(yōu)越，氣候溫和、基礎(chǔ)設(shè)施完善，政策優(yōu)惠。船舶制造企業(yè)不僅要使建設(shè)模式由任務(wù)型轉(zhuǎn)向任務(wù)能力結(jié)合型，保障國(guó)家重點(diǎn)任務(wù)，而且要提高自身發(fā)展能力，適應(yīng)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。“轉(zhuǎn)型升級(jí)”就是要使體制機(jī)制由計(jì)劃為主轉(zhuǎn)向更多地采用市場(chǎng)手段,更好地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，將船舶制造業(yè)推向市場(chǎng)。某把船舶制造行業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的四個(gè)基地之一，不僅為造船業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間，同時(shí)也為船舶配套部件的生產(chǎn)提供了大量的市場(chǎng)空間。四、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)從當(dāng)前船舶業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)看，國(guó)際國(guó)內(nèi)船舶市場(chǎng)持續(xù)興旺，世界造船產(chǎn)業(yè)正加速向我國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)船舶工業(yè)正處在一個(gè)向進(jìn)一步做大做強(qiáng)更高目標(biāo)邁進(jìn)的階段。船舶舾裝項(xiàng)目采用先進(jìn)的生產(chǎn)線工藝，設(shè)備全部選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的具有加工效率高、能耗低、操作方便的加工設(shè)備，另外還從國(guó)外引進(jìn)了5臺(tái)（套）生產(chǎn)附加值高的設(shè)備。某公司擁有高級(jí)職稱的工程技術(shù)人員6人，擁有十年以上同行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員3人，生產(chǎn)技術(shù)成熟。船舶工業(yè)和航運(yùn)業(yè)是某的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)有的造船業(yè)已達(dá)世界先進(jìn)水平。某地處中國(guó)東部沿海，改革開放以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，不僅吸引了許多國(guó)內(nèi)外人才，而且本地勞動(dòng)力資源豐富、造船歷史悠久且經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)高?，F(xiàn)在，某致力于建設(shè)船舶制造基地，要建設(shè)國(guó)際先進(jìn)水平的船舶總裝廠，更要發(fā)展高水平的船舶配套產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在某是我國(guó)重要的造船基地和北方最大的修船基地。地勢(shì)北高南低，自中軸向北方向的渤海和東南方向的黃海傾斜，某三面臨黃、渤海，大陸海岸線長(zhǎng)約1,288公里。二、區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)船舶舾裝業(yè)對(duì)船舶制造以及海洋岸線、避風(fēng)港灣、水文、氣候等資源都有較高要求，其中突出的是船舶制造業(yè)的規(guī)模和積聚程度。該地區(qū)四周交通發(fā)達(dá)，市政設(shè)施配套齊全。一、政策、規(guī)劃優(yōu)勢(shì)“船舶舾裝”生產(chǎn)線項(xiàng)目，在行業(yè)規(guī)劃方面，根據(jù)某市委、市政府《關(guān)于振興老工業(yè)基地的若干意見》（大委發(fā)[2003]19號(hào)）精神，加快我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,圍繞著市委、市政府所確定的一個(gè)中心(東北亞重要航運(yùn)中心)、四大基地（石油化工、船舶制造、裝備制造、電子信息）、八大產(chǎn)業(yè)（石油、船舶、機(jī)車及交通優(yōu)勢(shì)裝備、通用機(jī)械及基礎(chǔ)部件、重型裝備、汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件、電子信息及軟件、精品鋼材和制藥）醫(yī)療設(shè)備、紡織服裝、農(nóng)產(chǎn)品深加工等優(yōu)勢(shì)行業(yè)的建設(shè)發(fā)展設(shè)計(jì)的，船用舾裝項(xiàng)目的建設(shè)，符合某市產(chǎn)業(yè)政策。內(nèi)舾裝：又稱居裝，有艙室的分隔與絕緣材料的安裝、船用家具與衛(wèi)生設(shè)施的制造安裝、廚房冷庫和空調(diào)系統(tǒng)的組成與安裝和船用門窗的安裝。船體主要結(jié)構(gòu)造完后,就從造船平臺(tái)下水（出模具），舾裝是指艦船下水（出模具）后艦船內(nèi)的機(jī)械電氣電子設(shè)備的安裝。二者的生產(chǎn)能力協(xié)調(diào)發(fā)展，才能使整個(gè)船舶制造業(yè)整體水平大幅度向前推進(jìn)。第二節(jié) 產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析船舶制造工業(yè)包括造船業(yè)和船用配套裝備業(yè)兩部分。某船舶舾裝有限公司新建的船用舾裝生產(chǎn)線項(xiàng)目，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，按照國(guó)際最先進(jìn)的管理模式、采取國(guó)際最先進(jìn)的技術(shù)工藝，該公司生產(chǎn)的船用艙口蓋等一系列產(chǎn)品填補(bǔ)了出口國(guó)外市場(chǎng)的空白，開創(chuàng)了我國(guó)船用設(shè)備自主研發(fā)的新局面。大量的需求空間，給船舶舾裝件生產(chǎn)企業(yè)帶來了巨大的商機(jī)。據(jù)南京日?qǐng)?bào)報(bào)道，未來5到10年國(guó)際船舶市場(chǎng)年新船需求量將在6,000萬載重噸左右，船舶配套市場(chǎng)年需求量將超過200億美元。船舶舾裝制成品將有效地為船舶公司及相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供一體化服務(wù)，及時(shí)解決船舶配套行業(yè)發(fā)展滯后嚴(yán)重阻礙我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。出口船舶的噸位已擴(kuò)大到十幾萬噸、三十萬噸；出口船舶的種類發(fā)展到成品油船、化學(xué)品船、大型集裝箱船、滾裝船、液化石油氣船、海上儲(chǔ)油船和巨型油船等一批高技術(shù)含量高附加值船。目前，我國(guó)造船產(chǎn)量中70%以上是出口船，船舶出口到91個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括希臘、挪威、美國(guó)、英國(guó)等世界航運(yùn)大國(guó)和日本、韓國(guó)、德國(guó)等主要造船大國(guó)。國(guó)家計(jì)劃以渤海灣、長(zhǎng)江口、珠江口三大造船基地為核心，打造全球第一大造船國(guó)，我國(guó)造船企業(yè)將達(dá)到快速發(fā)展，市場(chǎng)占有率將會(huì)進(jìn)一步提高。國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)已經(jīng)把造船業(yè)的巨大機(jī)遇展現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)的面前，但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，如何規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)，如何把握機(jī)遇，也是與企業(yè)發(fā)展命運(yùn)攸關(guān)的問題。但設(shè)計(jì)能力落后、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后將是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。從近十年中國(guó)船舶制造業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。2007年1～，同比增長(zhǎng)136%。造船、修船和船舶配套業(yè)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)的全國(guó)規(guī)模以上1,059家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2,563億元，工業(yè)增加值683億元，比上年分別增長(zhǎng)53%和70%。未來三年中國(guó)造船完成量仍將以35％的速度增長(zhǎng)，2013年前后，中國(guó)將成為第一大造船國(guó)。預(yù)計(jì)2011年中國(guó)主要三大類造船總量將位居世界第一。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示來看，去年上半年中國(guó)造船完工量為1,024萬載重噸，同比增長(zhǎng)36％；手持船舶訂單19,217萬載重噸，同比增長(zhǎng)82％。我國(guó)造船歷史比較悠久，新中國(guó)建成后，我國(guó)造船業(yè)有了很大發(fā)展。第三章 市場(chǎng)前景分析與預(yù)測(cè)第一節(jié) 產(chǎn)品市場(chǎng)前景分析一、我國(guó)船舶市場(chǎng)狀況船舶制造工業(yè)是集科技密集型、勞動(dòng)力密集型和資金密集型的產(chǎn)業(yè)。年。全部投資內(nèi)部收益率（所得稅后）為錯(cuò)誤！鏈接無效。該項(xiàng)目各項(xiàng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)較好，全部投資利潤(rùn)率為錯(cuò)誤！鏈接無效。萬元，利潤(rùn)總額錯(cuò)誤！鏈接無效。萬元；增值稅錯(cuò)誤！鏈接無效。項(xiàng)目建設(shè)期1年，年產(chǎn)船舶舾裝制成品 4,772噸。本項(xiàng)目總投資錯(cuò)誤！鏈接無效。產(chǎn)品適應(yīng)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)政策的需求狀況。項(xiàng)目生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)及設(shè)備選用均定位在國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先水平。該公司注重船用配套設(shè)備的發(fā)展，在項(xiàng)目建設(shè)上堅(jiān)持：；（包括零部件）的國(guó)產(chǎn)化水平；，切實(shí)提高船用設(shè)備技術(shù)水平。遼寧省發(fā)布產(chǎn)業(yè)布局指導(dǎo)目錄中提出重點(diǎn)發(fā)展船舶產(chǎn)品有11類，項(xiàng)目產(chǎn)品均在此行列當(dāng)中。對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要牽動(dòng)、輻射作用。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，每年可為國(guó)家創(chuàng)匯756萬美元；上繳稅金1,339萬元，并解決了100人就業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。船舶舾裝項(xiàng)目的建設(shè)還是擴(kuò)大出口創(chuàng)匯，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的需要。另外，我國(guó)勞動(dòng)力成本較低的比較優(yōu)勢(shì)將在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)繼續(xù)保持，因此，我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)生命周期的成長(zhǎng)發(fā)展期一直可以延伸到21世紀(jì)的中葉。我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)由當(dāng)前人均GDP1,000美元提升到2020年的3,000美元，正與我國(guó)船舶工業(yè)從興起到成長(zhǎng)發(fā)展期的產(chǎn)業(yè)生命周期相吻合?，F(xiàn)在我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)20多年的發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)生命周期正處在成長(zhǎng)發(fā)展期階段。（二）現(xiàn)代船舶制造業(yè)是勞動(dòng)密集型、技術(shù)密集型和資金密集型行業(yè)，其發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)、出口創(chuàng)匯、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和安置勞動(dòng)力就業(yè)等都具有非常重要的作用，是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)賴以生存的工業(yè)，是國(guó)家的戰(zhàn)略行業(yè)之一。今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里世界造船中心仍在遠(yuǎn)東地區(qū)。世界各地區(qū)造船業(yè)的發(fā)展，西歐的全面萎縮，日、韓的長(zhǎng)足進(jìn)步，加之中國(guó)的新興崛起，世界造船中心已移至遠(yuǎn)東地區(qū)。到了80年代，隨著韓國(guó)的興起，兩級(jí)結(jié)構(gòu)被打破，尤其是90年代以來，中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展，呈現(xiàn)了日本、韓國(guó)、西歐及以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家的“二國(guó)二方”的多極化發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)在，世界船舶工業(yè)發(fā)展的中心在日、韓和我國(guó)