【摘要】發(fā)動機ECU匹配標定基本概述ECU內(nèi)部的控制策略是固定的,但其包含的數(shù)千個自由參數(shù)是可調(diào)的。對不同的發(fā)動機,不同的車型,這些參數(shù)都需要進行調(diào)試優(yōu)化,使得整車通過各種排放法規(guī)并滿足各種駕駛性能指標。這一調(diào)試過程被稱之為發(fā)動機匹配標定。匹配標定是一個復雜的系統(tǒng)工程。它包括臺架試驗、可控環(huán)境實驗室試驗、基于數(shù)學模型的標定計算、排放試驗、功能驗證試驗等。ECU標定系統(tǒng)的主要類型有:1)ATI
2025-05-22 02:27
【摘要】發(fā)動機激勵的整車振動MotorerregteFahrzeugschwingungen車輛行駛在平坦的路面上或怠速運轉(zhuǎn)時,只有發(fā)動機本身是激振振源.在發(fā)動機中,準確地說是在往復活塞式發(fā)動機中,由于反復做上下運動的活塞和燃燒過程,產(chǎn)生了附加力和扭矩,它們通過動力總成懸置(主要是橡膠元件)激發(fā)汽車底盤的振動。由此產(chǎn)生的振動和噪聲將對車箱內(nèi)乘員產(chǎn)生不利影響。下面首先介紹激振
2025-07-03 13:34
【摘要】摩托車發(fā)動機原理及整車結(jié)構(gòu)總裝廠1內(nèi)容2發(fā)動機的基礎(chǔ)知識介紹12發(fā)動機的主要性能指標及特性3發(fā)動機的典型系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)摩托車的結(jié)構(gòu)組成及作用4一、發(fā)動機的基礎(chǔ)知識介紹31、發(fā)動機的分類:1)內(nèi)燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內(nèi)燃機稱為汽油機;使用柴油
2025-05-09 05:07
【摘要】汽車新技術(shù)模塊——發(fā)動機部分學習內(nèi)容混合動力柴油機共軌汽油機缸內(nèi)噴射可變配氣相位與氣門舉升系統(tǒng)一、可變氣門正時與舉升系統(tǒng)?日產(chǎn):VTC(CVTC)?豐田:VVT-I(VVTL-i)?寶馬:VANOS?(DoubleVANOS)?(Valvetronic)少了節(jié)氣
2025-05-08 18:28
【摘要】發(fā)動機及發(fā)動機附屬系統(tǒng)第一部分發(fā)動機的結(jié)構(gòu)及原理第二部分發(fā)動機的管理系統(tǒng)目錄第一部分發(fā)動機的結(jié)構(gòu)及原理概述發(fā)動機在整車中的作用:發(fā)動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動力,然后通過底盤的傳動系驅(qū)動車輪
2025-05-09 05:18
【摘要】材料技術(shù)與發(fā)動機工材中心材料室2022-02-261前言2固態(tài)材料機械工程(固態(tài))材料分類、應用與發(fā)展鋼鐵產(chǎn)品是機械工程材料的主要來源金屬零件常用毛坯的五大來源金屬材料的性能3柴油機零件設計對材料及其熱處理工藝選擇的考慮4柴油機零件的選材與熱處理工藝
2025-05-10 02:01
【摘要】發(fā)動機燃油供給技術(shù)目錄?曲軸箱強制通風系統(tǒng)(PCV)?廢氣再循環(huán)系統(tǒng)?燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)?分層燃燒與缸內(nèi)直噴?二次噴射一、曲軸箱強制通風系統(tǒng)?曲軸箱強制通風系統(tǒng)(PCV)已成為汽油機必須采用的系統(tǒng)。?活塞、活塞環(huán)、氣缸構(gòu)成的氣體密封系統(tǒng),竄氣不可避免。竄氣量相當于氣缸總排量的%~
2025-01-24 17:42
【摘要】第三章發(fā)動機技術(shù)狀況檢測與診斷第一節(jié)氣缸密封性檢測評定氣缸密封性的主要參數(shù)有:氣缸壓縮壓力、氣缸漏氣率、曲軸箱竄氣量、進氣管真空度等。一、氣缸壓縮壓力檢測1、利用氣缸壓力表檢測法(1)氣缸壓力表由表頭、導管、單向閥和接頭等組成。(2)檢測
2025-05-05 08:58
【摘要】汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓教程Serviceandtraining2022version汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓教程汽車經(jīng)紀人、汽車維修技師培訓教程Serviceandtraining2022version問題的提出隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,其能源;排氣污染的危機日趨嚴重?,F(xiàn)在世界各國都高
2025-05-07 23:02
【摘要】廢氣渦輪增壓發(fā)動機一、渦輪增壓技術(shù)的基本原理?:?渦輪增壓技術(shù)就是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮,提高進入氣缸的氣體密度,減小氣體的體積,這樣,在單位體積里,氣體的質(zhì)量就大大增加了,這樣就可以再有限的汽缸容積內(nèi)噴入更多的燃油進行燃燒,從而達到提高發(fā)動機功率的目的。?發(fā)動機是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的,由于輸入的
2025-05-19 07:28
【摘要】第3章發(fā)動機增壓技術(shù)增壓技術(shù)的應用源于高效、價廉的廢氣渦輪增壓器對內(nèi)燃機低油耗、高功率的需求以及日益嚴格的排放法規(guī)限制內(nèi)容1、增壓技術(shù)和方式;2、渦輪增壓系統(tǒng);3、渦輪增壓柴油機的特點和性能;4、渦輪增壓汽油機;5、渦輪增壓器及其調(diào)節(jié)。3.1增壓技術(shù)和增壓方式
2025-05-18 06:41
【摘要】整車介紹及發(fā)動機技術(shù)基本內(nèi)容整車裝備尺寸與參數(shù)安全裝備動力總成底盤電路系統(tǒng)舒適系統(tǒng)和防盜裝備SSP3整車外形SSP4外部及透視效果SSP5旅行車(暫未生產(chǎn))SSP62803mm4780mm1740mm1470mm外形尺寸
2024-12-14 07:00
【摘要】2022/6/31發(fā)動機新技術(shù)介紹課時:30min講解人:郝永生目標:了解發(fā)動機技術(shù)動態(tài)及先進技術(shù)2目錄一、內(nèi)燃機發(fā)展史與分類二、汽車發(fā)動機的發(fā)展方向三、國內(nèi)外發(fā)動機采用的新技術(shù)四、總論3內(nèi)燃機的發(fā)展史與分類一、發(fā)展史內(nèi)燃機以其熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊,機動性
2025-05-12 18:04
【摘要】第三章汽車發(fā)動機節(jié)能技術(shù)?概述?影響汽車發(fā)動機節(jié)能的因素?提高充量系數(shù)的技術(shù)?汽油機稀薄燃燒技術(shù)?廢氣渦輪增壓發(fā)動機?汽油機燃油噴射與點火系統(tǒng)電子控制?柴油機燃油噴射系統(tǒng)電子控制?發(fā)動機其他節(jié)能技術(shù)第一節(jié)概述1、能源壓力根據(jù)世界石化巨頭BP集團在
2025-02-27 16:09
【摘要】第9章發(fā)動機與汽車的經(jīng)濟性匹配§9-1影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素汽車等速百公里燃油消耗量為:式中:K—常數(shù)F—行駛阻力F=Ff+Fw因此,汽車等速百公里燃油消耗量正比于等速行駛時的行駛阻力與發(fā)動機燃油消耗率,反比于傳動系機械效
2025-01-25 12:06