發(fā)動機(jī)新技術(shù)ppt課件-文庫吧資料
2025-05-12 18:04本頁面
【正文】 二、增壓中冷技術(shù) 隨著汽車發(fā)動機(jī)的要求越來越高單級增壓已經(jīng)無法滿足需求，現(xiàn)在多級增壓、 復(fù)合增壓已經(jīng)開始應(yīng)用到汽車發(fā)動機(jī)上，多級增壓就是將兩個(gè)渦輪增壓器串連在一起，復(fù)合增壓就是在發(fā)動機(jī)上采用機(jī)械增壓與渦輪增壓相結(jié)合，分為并聯(lián)和串聯(lián)兩種； 第一級壓氣機(jī)；2第二級壓器機(jī)；3發(fā) 動機(jī)；4 排氣渦輪 第一級壓氣機(jī)；2第二級壓器機(jī)；3發(fā) 動機(jī)；4 排氣渦輪串聯(lián) 并聯(lián) 22 國內(nèi)外發(fā)動機(jī)采用的新技術(shù) 三、汽油機(jī)直噴分層、稀燃技術(shù)（ GDI) ： 缸內(nèi)直噴汽油機(jī)稀薄燃燒技術(shù)可以分為均質(zhì)稀燃和分層燃燒兩種燃燒模式。1/L0 ηit Hu 六沖程節(jié)油內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，涉及現(xiàn)有內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的高壓油油泵、噴油咀、冷卻循環(huán)管路、活塞、活塞缸，其特征在于在缸蓋上設(shè)兩個(gè)噴咀，一個(gè)噴油咀、一個(gè)噴水咀在發(fā)動機(jī)一邊安裝一個(gè)高壓水泵，噴水咀的進(jìn)水管接高壓 19 國內(nèi)外發(fā)動機(jī)采用的新技術(shù) 二、增壓中冷技術(shù) 影響發(fā)動機(jī)功率的方面很多主要表現(xiàn)以下方面： pe ∝ i 到了第 6個(gè)沖程，發(fā)動機(jī)把水蒸氣排放到一個(gè)冷卻器，水蒸氣在那里重新變成水。 6 內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展史與分類 二、內(nèi)燃機(jī)的分類 按所用的燃料的不同，分為汽油機(jī)，柴油機(jī)、煤油機(jī)、煤氣機(jī)（包括各種氣體燃料內(nèi)燃機(jī)）等； 按每個(gè)工作循環(huán)的行程數(shù)不同，分為四沖程和二沖程； 按著火方式不同，分為點(diǎn)燃式和壓燃式； 按冷卻方式不同，分為水冷式和風(fēng)冷式； 按氣缸排列形式不同，分為直列式、 V型、對置式、星型等； 按氣缸數(shù)不同，分為單缸內(nèi)燃機(jī)和多缸內(nèi)燃機(jī)等； 按內(nèi)燃機(jī)的用途不同，分為汽車用、農(nóng)用、機(jī)車用、船用以及固定用等等。柴油機(jī)發(fā)展主要圍繞增壓技術(shù) 。所以柴油機(jī)的發(fā)展也與汽油機(jī)有許多相似之處，可以說在整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展史上，它們是相互推動的。 4 內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展史與分類 汽油機(jī)出現(xiàn) 19世紀(jì)下半葉 ,隨著石油工業(yè)的興起 ,用石油產(chǎn)品取代煤氣作燃料已成為必然趨勢。在此基礎(chǔ)上，他在 1862年提出了著名的等容燃燒四沖程循環(huán)：進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣。 最早的內(nèi)燃機(jī) —— 煤氣機(jī) 1860年，法國發(fā)明家萊諾制成了第一臺實(shí)用內(nèi)燃機(jī)（單缸、二沖程、無壓縮和電點(diǎn)火的煤氣機(jī)，輸出功率為 — ，轉(zhuǎn)速為 100r/min，熱效率為 4%）。 內(nèi)燃機(jī)發(fā)展至今，約有一個(gè)半世紀(jì)的歷史了。目前世界上內(nèi)燃機(jī)的擁有量大大超過了任何其它的熱力發(fā)動機(jī)，在國民經(jīng)濟(jì)中占有相當(dāng)重要的地位。2022/6/3 1 發(fā)動機(jī)新技術(shù)介紹 課時(shí)： 30min 講解人：郝永生 目標(biāo)：了解發(fā)動機(jī)技術(shù)動態(tài)及先進(jìn)技術(shù) 2 目錄 一、內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史與分類 二、汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展方向 三、國內(nèi)外發(fā)動機(jī)采用的新技術(shù) 四、總 論 3 內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展史與分類 一、 發(fā)展史 內(nèi)燃機(jī)以其熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動性強(qiáng)，運(yùn)行維護(hù)簡便的優(yōu)點(diǎn)著稱于世。一百多年以來，內(nèi)燃機(jī)的巨大生命力經(jīng)久不衰。現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)更是成為了當(dāng)今用量最大、用途最廣、無一與之匹敵的的最重要的熱能機(jī)械。同其他科學(xué)一樣，內(nèi)燃機(jī)的每一個(gè)進(jìn)步都是人類生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的概括和總結(jié) 。法國工程師德羅沙認(rèn)識到，要想盡可能提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率，就必須使單位氣缸
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