發(fā)動機(jī)換氣過程ppt課件-文庫吧資料
2025-05-12 18:04本頁面
【正文】 ?saasa TT39。 ? 充氣效率計算公式： ss VVmm 11v ???m v1：進(jìn)氣狀態(tài)下，實際進(jìn)入氣缸的新鮮工質(zhì)質(zhì)量、體積 ms、 vs：進(jìn)氣狀態(tài)下，充滿工作容積的新鮮工質(zhì)質(zhì)量、氣缸工作容積 影響充氣效率因素的公式推導(dǎo) 假設(shè)進(jìn)氣完成后缸內(nèi)殘余廢氣質(zhì)量 mr，進(jìn)入新鮮工質(zhì)的質(zhì)量為 m1，則進(jìn)氣終了缸內(nèi)總工質(zhì)質(zhì)量 ma=mr+m1。 ⑵ e``（排氣門太晚開啟） 排氣提前角 ↓，則 w↓， y↑ 如何使排氣損失最小 ? e’ e” 小結(jié) 在所有的損失中排氣損失占絕大部分的，因此適當(dāng)匹配排氣提前角，使得 W+Y的面積最小，可以降低換氣損失，從而提高發(fā)動機(jī)的性能。 二 .四沖程發(fā)動機(jī)換氣損失 W自由排氣損失 Y強(qiáng)制排氣損失 X進(jìn)氣損失 Y+Xd泵氣損失 ? 換氣損失 （ W+Y+X） 理論循環(huán)換氣功與實際循環(huán)換氣功之差 。 在發(fā)動機(jī)高速工作時增大氣門提前開啟角和遲后關(guān)閉角。結(jié)構(gòu)不同，配氣相位也不同。 曲軸轉(zhuǎn)角 思考 為什么增壓發(fā)動機(jī)氣門重疊角大于非增壓發(fā)動機(jī) ? 不會 思考 氣門重疊會不會產(chǎn)生廢氣倒流進(jìn)氣管 或新鮮工質(zhì)隨廢氣排出的現(xiàn)象？ a. 疊開時氣門開度小，重疊時間極短； b. 進(jìn)、排氣流各自有自己的流動方向和流動慣性； c. 進(jìn)氣流有助于更好地排氣。 ? 增壓發(fā)動機(jī)重疊角一般為 80176。 60176。 掃氣過程的作用 : 清除殘余廢氣，減少殘余廢氣系數(shù)；減低高溫零件的溫度。 思考 為什么進(jìn)氣門是在活塞到達(dá)上止點之前開啟？ 增大進(jìn)氣通道截面，減少氣阻。 70176。 曲軸轉(zhuǎn)角開
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