freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

當代城市交通擁堵的原因與解決方案-文庫吧資料

2025-05-04 19:16本頁面
  

【正文】 層的園形天橋中部,可作便民商務經(jīng)營場所;頂層鋼架橋下部,可作停車場或臨時倉庫,三類租金收入即可貼現(xiàn)為立體交通設施的投資,以減少政府財政的壓力)。實現(xiàn)車輛在主要道路上無紅燈、無等待、高時速行駛的目標. (3)在城市道路中的次要交叉路口(即在四個三層立體交通設施所界定的區(qū)域內(nèi)的道路交叉路口),可以保留平面混交和紅綠燈控制交通;有些地點也可建設二層立體交通設施。實現(xiàn)車輛行駛無紅綠燈管制。在這張圖中,可以發(fā)現(xiàn),從全城的任一點出發(fā),所有車輛,在主要的道路上,只可以直行、右轉;不可以左轉,但可以左掉頭;但均無須等待紅綠燈;只有在出發(fā)與到達的小區(qū)域城市中心區(qū)500米500米,城市郊區(qū)1000米1000米內(nèi)可能遭遇短距離的堵車,因而到任一其他地點,一路暢通。 實踐證明,這些措施都有一些和很大的作用,但沒有和不能徹底解決中國城市交通擁堵的問題。由此,就可以動員企業(yè)、社會各界與政府一起按市場化原則,共同投資建設,為盡快徹底解決當代城市交通堵塞問題奠定基礎。因而,建設資金的籌集和償還,就是方案不能回避的問題。每個立體交通設施的建設資金至少需要幾千萬。要特別強調(diào),徹底解決當代城市交通堵塞的問題,投資問題是目前最重要的約束條件。我們認為,徹底解決城市交通擁堵的標志是:1)各型車輛在主要道路上的最高設計時速可達60至80公里/小時,在所有道路上的平均時速不低于40公里;2)汽車與行人、自行車各行其道;3)主要道路的交叉路口無紅綠燈;4)自行車的行駛速度達到正常水平; 5)行人橫穿主要道路的步行通道的間距,中心區(qū)不超過500米,非中心區(qū)不超過700米。因此,雖然人類最終還是要控制城市單位面積的人口與車輛的數(shù)量,但本文暫不提出目標,而將它作為討論的前提條件來處理。 固然,我們可以通過采取各種措施,壓縮城市的每一單位面積中的人口與車輛數(shù)量,來緩解和解決當代城市交通擁堵的問題。 也就是說,在不考慮平均每平方公里車輛擁有總量(例如1000輛),不考慮城市的有效汽車道路是否達到可以讓每輛汽車擁有200400平方米的情況下,各型汽車、摩托車、自行車與行人的“‘平面’‘混合’交通”和“用紅綠燈達的頻率管制車輛行人通過路口的節(jié)奏與時間”,就是導致當代城市交通堵塞的兩大直接原因。 用紅綠燈的信號頻率,來控制車輛與行人以“平面”“混合”的方式,通過十字交匯型的道路路口的結果,使得所有車輛和行人,都必須面對各個路口的紅綠燈帶來的等待時間。 反之,只要城市的管理者們、城市的規(guī)劃建設專家們,改變從先輩那里繼承來的關于城市物理視覺形態(tài)只能如此的觀念,改變從先輩那里繼承來的關于城市道路交通布局形態(tài)只能如此的觀念,并由此規(guī)劃、設計和建設出各種新型的城市道路交通設施,就會出現(xiàn)“革命性”的解決當代城市的交通擁堵問題的契機或可能,就可以徹底解決當代城市的交通(非總量)擁堵問題。事實上,我們發(fā)現(xiàn),不管城市單位面積的人口與車輛增加多少,出行方式、出行工具增加了多少;不管交通工具的種類與速度增加了多少;人們編制的現(xiàn)當代城市建設規(guī)劃與交通規(guī)劃,仍然還
點擊復制文檔內(nèi)容
公司管理相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1