當代城市交通擁堵的原因與解決方案-展示頁
2025-05-07 19:16本頁面
【正文】 是在復制中國古代春秋、戰(zhàn)國以來的城市（物理視覺）形態(tài)；仍然還是在復制西方古代希臘、羅馬以來的城市（物理視覺）形態(tài)！ 也就是說，不管城市單位面積的人口與車輛增加多少，出行方式、出行工具增加了多少；不管交通工具的種類與速度增加了多少；現(xiàn)當代城市的管理者們與規(guī)劃建設專家們，總是在復制古代、近代的城市道路交通布局形態(tài)（在城市中，狹窄的道路還加上以路為市的攤販，有若干個平面交匯的十字路口，步行的與挑擔的行人、馬車、牛車、馬隊、馬幫，自發(fā)的無序通行），最多是加寬了道路，增加了紅綠燈和各種隔欄。筆者首先聲明，本文討論的重點，不是每平方公里的車輛擁有總量超過某個閾值（例如1000輛）后發(fā)生的擁堵的原因! 本文討論的重點是，在每平方公里的車輛擁有總量沒有達到我們測算的某個閾值（例如1000輛）時,就發(fā)生交通擁堵的原因,并尋找解決的對策. 當然,也為每平方公里的車輛擁有總量達到我們測算的某個閾值（例如1000輛）后,尋找解決的有效對策提供參考意見。經(jīng)過計算，可以知道，在城市建成區(qū)，每平方公里內的單位與居民的汽車擁有量超過1000輛，就至少需要40萬平方米的有效汽車道路(道寬3。當代城市交通擁堵的原因與解決方案當代城市交通擁堵的原因與解決方案由于工業(yè)化和城市化進程的迅速發(fā)展，當代城市人口和車輛的不斷快速增加，已成為難以遏止的趨勢，并還將進一步大規(guī)?？焖僭黾?。由于城市人口、車輛不斷的增加已成為難以遏止的趨勢，并受到經(jīng)濟社會發(fā)展水平、消費文化、建設資金、保密和人身安全的特殊需要、城市空間和道路資源的稀缺性等各種條件的限制，交通的便捷與舒適及人身安全仍難以達到較好的統(tǒng)一。5米)，才能保證汽車以20公里/小時的速度時，平均每輛車的前方有20秒的空間距離；才能保證汽車以40公里/小時的速度時，平均每輛車的前方有10秒的空間距離；而且，一旦有任何交通事故，就會進一步降低速度或立刻“堵死”，如果再加上外來人口及相應的汽車增量,就將使得交通堵塞這個現(xiàn)代城市的“頑癥”更加惡化，使得城市自身效率嚴重下降，資源浪費，污染增加，甚至會使得城市交通出現(xiàn)和進入“癱瘓”狀態(tài)！ 一、當代城市交通擁堵的根本原因造成當代城市交通擁堵的原因究竟是什么？不同的人，不同的理論給出的解釋不同。 我認為，由于觀念的時滯性，人們始終未能自覺地意識到，在城市單位面積的人口與車輛總量驟增的時代背景下，尤其是人們的出行方式、出行工具及速度較之于過去已發(fā)生了巨大的變化，并已形成了多元化的結構后，人們對城市形態(tài)的認識和觀念、對城市的物理視覺形態(tài)的認識和觀念，以及由此而產(chǎn)生的城市建設與交通規(guī)劃也應該和必須要發(fā)生變化。 因此，我認為當代城市交通擁堵長期不能得到解決的根本原因，是人們的觀念，尤其是從事城市道路規(guī)劃建設的專家們(無論他們是在大學,還是設計院、所、室與政府行政審批及執(zhí)法機關)，關于城市物理視覺形態(tài)的觀念和關于城市道路交通布局形態(tài)的觀念，跟不上時代的進步和發(fā)展，跟不上人類社會的交通工具的進步和發(fā)展。二，當代城市交通擁堵的直接原因分析 當代城市的現(xiàn)
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