【正文】 車?？吭诘缆返膬啥耍@也是造成交通擁堵的一個主要原因。車輛數(shù)目過多還有道路狹窄所帶來的擁堵問題，很大的影響了春節(jié)期間人民的出行，給人們的生活帶來了諸多不便。據(jù)市民反映，上述主要交通擁堵的道路都有一些相似的特點(diǎn)：道路不太寬，亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重。對于威遠(yuǎn)縣如今的交通情況，我們采訪了部分市民，市民所反映的情況如下圖所示： 城鄉(xiāng)車輛擁堵狀況調(diào)查扇面 1扇面 2扇面 3扇面 4據(jù)調(diào)查顯示:5﹪的市民認(rèn)為城市交通狀況還行，并不是很擁擠；約60﹪的市民反映交通狀況不好，市場有擁堵現(xiàn)象發(fā)生，并且很多行人和車輛都不遵守交通規(guī)則，市場有車輛搶道，市民橫穿馬路的情況發(fā)生；30﹪的人認(rèn)為不太好，既不是很擁堵，也算不上情況不錯；還有5﹪的人沒有給予太多的關(guān)注，表示不清楚狀況。：2011年1月25日至2011年2月10日部分時段 ：四川省內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣：對于城鄉(xiāng)等小城市來說，擁堵狀況應(yīng)該算比較嚴(yán)重。抽樣觀察部分街道擁堵狀況，具體歸結(jié)于每天抽出中午以及晚上等交通高峰期觀察并統(tǒng)計(jì)堵車次數(shù)和主要擁堵街道。下面是調(diào)查的具體情況：：根據(jù)當(dāng)今城鄉(xiāng)交通狀況，選擇性調(diào)查調(diào)查部分地區(qū)城鄉(xiāng)車輛擁堵狀況，并分析造成此現(xiàn)象的原因，總體歸結(jié)出當(dāng)今我國城鄉(xiāng)交通擁堵情況：對于中小學(xué)生及有關(guān)部門采取問卷調(diào)查的形式，主要是關(guān)于一般擁堵嚴(yán)重程度，擁堵集中時間和詢問造成此現(xiàn)象的各種因素。就于當(dāng)今城鄉(xiāng)交通擁堵問題，我們選擇在四川省內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣于寒假期間展開了一次社會實(shí)踐調(diào)查。在居民生活改善的同時，也反映出諸多問題，如：環(huán)境問題、人口密度問題、交通問題。雙休、節(jié)日、下班高峰期、學(xué)校放學(xué)，交通擁擠嚴(yán)重，并且道路很多地方不符合規(guī)范，大大的影響了交通安全和秩序。在假期里，我做了一次對于城鄉(xiāng)車輛擁堵狀況的社會實(shí)踐調(diào)查。短暫于眨眼即逝的時光，漫長于生活中的無聊與瑣屑。只有通過城市合理規(guī)劃，發(fā)展公共交通建設(shè)，輔以行政化、經(jīng)濟(jì)化手段治理好城市擁堵問題，才能真正實(shí)現(xiàn)城市交通順暢，才能切實(shí)提升城市居民的幸福感、滿意度。征收擁堵費(fèi)需要細(xì)則，可分時段收取，給交通擁堵區(qū)域居民一定優(yōu)惠，要實(shí)施差別化收費(fèi)政策，既要保證收費(fèi)透明，也要使其成為緩解交通擁堵的輔手。所以輔以行政、經(jīng)濟(jì)手段治堵不容忽視。治理城市交通擁堵，還要輔以行政、經(jīng)濟(jì)手段。通過優(yōu)化公共交通體系建設(shè)，對現(xiàn)有交通建設(shè)進(jìn)行整合，完善路網(wǎng)建設(shè)，提高出租車、地鐵等的使用率。寧波市通過“一動一靜”的公共交通建設(shè)，取得明顯成效。治理城市交通擁堵，公共交通建設(shè)是一劑良方。同時，應(yīng)統(tǒng)籌制定交通政策和戰(zhàn)略，對道路、公交和軌道交通網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一規(guī)劃。北京攤大餅般城市擴(kuò)張模式，將城市生活區(qū)、辦公區(qū)等功能區(qū)都集中于中心區(qū)域，極易引發(fā)嚴(yán)重交通擁堵。治理城市交通擁堵，應(yīng)協(xié)調(diào)城市規(guī)劃與交通之間的關(guān)系。而近年各地風(fēng)起云涌的“造城運(yùn)動”，更助推擁堵問題擴(kuò)散全國。究其原因，應(yīng)當(dāng)是部分特大城市建設(shè)之初缺乏科學(xué)規(guī)劃所致。然而，我國部分城市發(fā)展進(jìn)程雖快，但“攤大餅”的發(fā)展方式卻令城市交通不堪重負(fù)，日益嚴(yán)重的擁堵問題，已經(jīng)影響到城市的整體發(fā)展。第一篇：城市交通擁堵狀況調(diào)查問卷，如XX市XX區(qū)? ，摩托車污染大阻塞交通，摩托車方便出行，我家有車還可以坐公交？? ? ，寸步難行 ，通行還算順暢? ，甚至更久？?（多選）[多選題] ? 、賓館、機(jī)關(guān)設(shè)有專門的停車場嗎？有的話你愿意停嗎？，收費(fèi)也愿意停，但時間短的話偶爾會停在路邊？第二篇：申論城市交通擁堵治理城市交通擁堵 還靠“組合拳”亞里士多德說：“人們來到城市是為了生活，人民居住在城市是為了居住得更好?！比缃癯鞘幸殉蔀槿藗冏非竺篮蒙畹膱A夢之所。本應(yīng)予人幸?？鞓返某鞘?，如今卻被交通擁堵的頑疾折磨。這些地區(qū)公共交通沒有隨著城市擴(kuò)大而與時俱進(jìn)，路網(wǎng)不完善導(dǎo)致微循環(huán)不暢?！爸未髧缗胄□r”，面對交通擁堵的復(fù)雜難題，我們唯有采取多種措施，以“組合拳”療治頑疾。城市中心區(qū)域規(guī)劃不合理，必然造成局部負(fù)荷過重。為此應(yīng)系統(tǒng)梳理中心城內(nèi)的城市功能，將城市中心區(qū)向郊區(qū)疏散，有效緩解中心區(qū)域交通負(fù)荷。對城市土地科學(xué)規(guī)劃，保證未來交通發(fā)展形勢變化的需要。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市小汽車無序發(fā)展、過度使用，加劇了大城市的交通擁堵。由此，治理城市交通擁堵應(yīng)開展公交優(yōu)先實(shí)施情況審計(jì)，確保公交優(yōu)先落實(shí)到位。同時要做好停車場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)停車信息化建設(shè)。交通管理逐步成為解決城市交通問題的重要措施，在一定程度上起到了緩解擁堵的作用。要制定合理限制購車政策，但同時應(yīng)保證市場正常需求。緩解交通擁堵時保障和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、改善民生的必然要求，也是政府必須履行的重要職責(zé)。第三篇：城鄉(xiāng)車輛擁堵狀況調(diào)查鄒凱 法政與經(jīng)貿(mào)學(xué)院2010級國貿(mào)二班轉(zhuǎn)眼之間大學(xué)的一期就過去了，短暫而又漫長。在這朦朧的一學(xué)期之后，我迎來了這個充實(shí)的假期。本次調(diào)查針對我所在的四川省內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣，通過問卷、觀察以及詢問等方法，發(fā)現(xiàn)當(dāng)今城鄉(xiāng)交通擁堵狀況較之前兩年更為嚴(yán)重，車輛數(shù)量較之前兩年增長了許多。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的現(xiàn)代，隨著城鄉(xiāng)生活水平的提高，城鄉(xiāng)車輛總數(shù)也日益增加。其中較為突出的是交通問題，由于早年城鄉(xiāng)規(guī)劃不是很合理，加上城鄉(xiāng)人口密度近年來增大，導(dǎo)致如今城鄉(xiāng)交通阻塞嚴(yán)重，經(jīng)常發(fā)生堵車，交通事故等情況。調(diào)查顯示，如今城鄉(xiāng)交通擁