【正文】 _年同期優(yōu)惠金額增加了___%。完成路面工程___%?？h委常委、常務(wù)副縣長揚(yáng)霄雁，城市治堵領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。（3）中心城區(qū)擁堵最為嚴(yán)重。我國大城市的交通擁堵主要存在以下特點(diǎn)：（1）擁堵范圍擴(kuò)大，擁堵交叉口及路段日益增多，擁堵程度越來越嚴(yán)重。靜態(tài)控制策略主要通過對(duì)道路的渠化，降低交通擁堵傳播的速率、延緩擁堵傳播。首先以北京、上海、廣州等城市為代表的在交通擁堵治理研究中起到領(lǐng)先帶頭作用，上海早在1994年開始實(shí)施中心城區(qū)非營業(yè)性客車牌照額度競拍制度，北京、廣州相繼在2011年和2012年開始實(shí)施小客車限購，控制交通需求的過度膨脹；其次，積極發(fā)展城市公共交通，倡導(dǎo)綠色通行?？偟膩碚f，交通擁堵所帶來的危害包括三個(gè)方面：（1）交通擁堵使得大家正常的生活和工作受到影響，由交通擁堵所帶來的直接影響給大家?guī)順O大不便。當(dāng)斯定律表明：新道路的建設(shè)降低了出行時(shí)間，但同時(shí)吸引了其他道路以及其他方式的交通量轉(zhuǎn)移，經(jīng)過一段時(shí)間后最終將恢復(fù)到原來的擁擠水平。如果一輛汽車在7 km/h和88 km/h之間加減速1000次，那么其燃料消耗比勻速運(yùn)行時(shí)多消耗60升，對(duì)于貨車則多消耗114升，因此，如何避免和減少交通擁堵造成的影響，保持道路通行的高速、安全和舒適的特性，已成為我國交通部門急需解決的問題。交通擁堵問題已經(jīng)成為城市化進(jìn)程中迫切需要解決的問題之一。交通擁堵會(huì)導(dǎo)致尾氣污染的加重。交通擁堵對(duì)社會(huì)生活的影響首先是出行時(shí)間和費(fèi)用（出行成本）的消耗增加。部分市民走路、開車不遵守交通法則，占道、橫跨馬路、搶黃燈、闖紅燈情況時(shí)有發(fā)生。（代表路段：廣場街、席草田街）商業(yè)區(qū)、住宅小區(qū)開發(fā)商設(shè)計(jì)不合理。車輛數(shù)目過多還有道路狹窄所帶來的擁堵問題，很大的影響了春節(jié)期間人民的出行，給人們的生活帶來了諸多不便。抽樣觀察部分街道擁堵狀況，具體歸結(jié)于每天抽出中午以及晚上等交通高峰期觀察并統(tǒng)計(jì)堵車次數(shù)和主要擁堵街道。雙休、節(jié)日、下班高峰期、學(xué)校放學(xué)，交通擁擠嚴(yán)重，并且道路很多地方不符合規(guī)范，大大的影響了交通安全和秩序。征收擁堵費(fèi)需要細(xì)則，可分時(shí)段收取，給交通擁堵區(qū)域居民一定優(yōu)惠，要實(shí)施差別化收費(fèi)政策，既要保證收費(fèi)透明，也要使其成為緩解交通擁堵的輔手。寧波市通過“一動(dòng)一靜”的公共交通建設(shè)，取得明顯成效。治理城市交通擁堵，應(yīng)協(xié)調(diào)城市規(guī)劃與交通之間的關(guān)系。第一篇：城市交通擁堵狀況調(diào)查問卷，如XX市XX區(qū)? ，摩托車污染大阻塞交通，摩托車方便出行，我家有車還可以坐公交？? ? ，寸步難行 ，通行還算順暢? ，甚至更久？?（多選）[多選題] ? 、賓館、機(jī)關(guān)設(shè)有專門的停車場嗎？有的話你愿意停嗎？，收費(fèi)也愿意停，但時(shí)間短的話偶爾會(huì)停在路邊？第二篇：申論城市交通擁堵治理城市交通擁堵 還靠“組合拳”亞里士多德說：“人們來到城市是為了生活，人民居住在城市是為了居住得更好?！爸未髧缗胄□r”，面對(duì)交通擁堵的復(fù)雜難題，我們唯有采取多種措施，以“組合拳”療治頑疾。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市小汽車無序發(fā)展、過度使用，加劇了大城市的交通擁堵。要制定合理限制購車政策，但同時(shí)應(yīng)保證市場正常需求。本次調(diào)查針對(duì)我所在的四川省內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣，通過問卷、觀察以及詢問等方法，發(fā)現(xiàn)當(dāng)今城鄉(xiāng)交通擁堵狀況較之前兩年更為嚴(yán)重，車輛數(shù)量較之前兩年增長了許多。對(duì)于廣大市民群眾采取詢問的方法了解交通情況。如今威遠(yuǎn)縣交通所存在的諸多問題：首先，道路擁堵嚴(yán)重。沒有考慮到私家汽車會(huì)迅速普及，并沒有預(yù)留車道，導(dǎo)致目前交通擁堵不堪。市民交通安全意識(shí)不夠。就能源消耗以及城市道路交通設(shè)施的有效利用而言，交通擁堵無疑導(dǎo)致資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。據(jù)文獻(xiàn)資料報(bào)道，各類機(jī)動(dòng)車排放的尾氣是大氣中一氧化碳、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物、氮氧化物、臭氧以及可吸入顆粒物的主要來源。然而這種不斷增長的需求超過道路的供應(yīng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生交通的擁擠和堵塞問題。調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明[1]：在擁擠狀態(tài)下的能耗是最優(yōu)狀態(tài)的2倍。隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量日益擴(kuò)大，但相對(duì)的道路基本設(shè)施等的發(fā)展相對(duì)緩慢，且受地域等的影響，道路的擴(kuò)張不能無限繼續(xù)。此外城市交通擁堵使得交通事故增多，而交通事故的發(fā)生又會(huì)引發(fā)交通擁堵，如此下去，造成惡性循環(huán)，給大家的正常的工作和生活帶來巨大影響，交通擁堵已逐漸成為城市發(fā)展的瓶頸問題。根據(jù)國外的治堵經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國自身的交通情況，針對(duì)城市交通擁堵，制定了一系列治堵措施，并通過實(shí)踐檢驗(yàn)，獲得部分成效。按照控制時(shí)間劃分，可將城市交通控制策略分為靜態(tài)交通控制策略和動(dòng)態(tài)控制策略兩類[5]。這也就決定了我國在城市交通擁堵治理上不可盲目硬搬他國經(jīng)驗(yàn)，需結(jié)合我國大城市交通擁堵現(xiàn)狀制定切合的擁堵疏導(dǎo)方式。而據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，日前北京的早高峰已從早上7點(diǎn)提前到早6點(diǎn)40左右，并一直持續(xù)到9點(diǎn)30分左右。__月__日，__縣城市治堵領(lǐng)導(dǎo)小組召開__年第一次工作聯(lián)席會(huì)議。橋涵工程___%。二是公共交通服務(wù)水平進(jìn)一步提升。三、加強(qiáng)路面管控，規(guī)劃通行秩序一是確定武川路為城區(qū)治堵重點(diǎn)道路，大力開展交通違法行為整治。四、加強(qiáng)宣傳教育，創(chuàng)新管理機(jī)制開展各類宣傳工作。，特別是行人和非機(jī)動(dòng)車守法自覺性還不是很高，部分市民缺乏公共文明意識(shí)，隨意性違反城市管理規(guī)定和交通秩序，造成堵亂現(xiàn)象的