【正文】 而近年各地風(fēng)起云涌的“造城運動”，更助推擁堵問題擴(kuò)散全國。治理城市交通擁堵，公共交通建設(shè)是一劑良方。所以輔以行政、經(jīng)濟(jì)手段治堵不容忽視。在假期里，我做了一次對于城鄉(xiāng)車輛擁堵狀況的社會實踐調(diào)查。下面是調(diào)查的具體情況：：根據(jù)當(dāng)今城鄉(xiāng)交通狀況，選擇性調(diào)查調(diào)查部分地區(qū)城鄉(xiāng)車輛擁堵狀況，并分析造成此現(xiàn)象的原因，總體歸結(jié)出當(dāng)今我國城鄉(xiāng)交通擁堵情況：對于中小學(xué)生及有關(guān)部門采取問卷調(diào)查的形式，主要是關(guān)于一般擁堵嚴(yán)重程度，擁堵集中時間和詢問造成此現(xiàn)象的各種因素。據(jù)市民反映，上述主要交通擁堵的道路都有一些相似的特點：道路不太寬，亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重。在網(wǎng)上我們查詢到這樣的一段繞口令： 道路是怪異的，環(huán)線是很多的，進(jìn)去是不易的，出來是很難的改造是經(jīng)常的，花錢是很多的，收效是細(xì)微的，堵車是必然的警察是很忙的，眼睛是很尖的，隱藏是巧妙的，出現(xiàn)是突然的態(tài)度是嚴(yán)正的，攔你是沒說的，罰款是必須的，其它是不管的司機(jī)是猛增的，感覺是良好的，脾氣是火爆的，技術(shù)是很潮的見縫是要鉆的，別人是不管的，限速是不理的，出事是必然的 公交是勤勞的，車站是不進(jìn)的，起步是很猛的，行駛是很慢的大貨是英勇的，多快都敢開的，快行是必上的，翻車是活該的出租是敬業(yè)的，行駛是規(guī)矩的，停車是突然的，我們是理解的私車是激增的，好壞是都有的，開著是舒服的，出事是心疼的根據(jù)上述的情況，經(jīng)分析，我們認(rèn)為造成交通擁堵的原因來自多方面的：政府規(guī)劃部門問題，早年規(guī)劃不合理。部分道路在交通嚴(yán)重時段并沒有日常的交警人員進(jìn)行疏導(dǎo)，導(dǎo)致部分車輛、人員違規(guī)操作也無人監(jiān)督，造成堵塞。交通擁堵之所以成為城市的公害，不僅在于它影響城市正常社會秩序，而且還引發(fā)城市環(huán)境質(zhì)量的持續(xù)惡化。交通擁堵對城市環(huán)境質(zhì)量的危害是另一個不可忽視的問題。結(jié)束語：隨著城市化進(jìn)程的加快，對城市道路和交通會產(chǎn)生更大的需求。隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，大家生活水平不斷提高，城市交通需求迅速的增長，交通問題儼然已成為困擾著城市發(fā)展的重大難題，它所帶來的時間浪費、運營成本上升、交通事故、空氣污染、噪聲污染等問題使得交通擁堵成為制約城市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的“瓶頸”。從宏觀層面，城市交通擁堵形成的根本原因在于交通供給與交通需求之間的不平衡關(guān)系。汽車的低速行駛增加了尾氣排放量，加重了對環(huán)境的污染。（1）國內(nèi)外治堵政策歐美等發(fā)達(dá)國家大城市對城市交通的研究較早，無論在理論上還是在實踐應(yīng)用中都取得了優(yōu)秀的成果，其中以美國紐約、英國倫敦、日本東京、瑞士等地交通擁堵治理經(jīng)驗由為豐富，總結(jié)國外擁堵治理經(jīng)驗，主要包括以下幾個方面[3]：一是鼓勵和發(fā)展公共交通，如東京的城市軌道交通網(wǎng)四通八達(dá)極為便利，降低了私家車出行量；二是加快城市交通基礎(chǔ)配套建設(shè)，建立智能交通系統(tǒng)，提高交通管理水平；三是合理規(guī)劃城市布局，從根本上降低出行率。Yang等[9]、Lo等[10]、Gao等[11]提出的控制方法就屬于系統(tǒng)控制方法。相比于世界其他國家大城市，我國城市具有人口多、密度大、路網(wǎng)密度低及混合交通嚴(yán)重等特點。交通擁堵發(fā)生的高峰時段在于上下班時段和節(jié)假日出行，上下班的高峰時間為早上7：009：00以及下午17：0019：00，這段時間交通出行量大，交通擁堵嚴(yán)重。參考文獻(xiàn)：[1]重慶市主城區(qū)綜合交通調(diào)查報告（2003版）.[2][D].西安：長安大學(xué)，2009.[3]蘆娟，[J].企業(yè)家天地，2011，（7）：1820.[4][J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院報，2005，（6）：7780.[5][D].西安：長安大學(xué)，2012.第五篇：2021年城市交通擁堵治理工作總結(jié)2021年城市交通擁堵治理工作總結(jié)撰寫人：___________日期：___________2021年城市交通擁堵治理工作總結(jié)__年，__縣緊緊圍繞市政府下達(dá)的工作任務(wù)，強(qiáng)化___領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)，落實各項責(zé)任，城市交通治堵工作有序推進(jìn)，現(xiàn)將__年工作情況總結(jié)如下:一、強(qiáng)化___領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)__月底按照從大力發(fā)展智慧交通、快速完善城市路網(wǎng)、繼續(xù)完善停車設(shè)施、強(qiáng)化城市交通管理等方面推進(jìn)治堵工作目標(biāo)，結(jié)合我縣實際，縣治堵辦擬訂了__縣城市交通擁堵治理“干事清單”。上松線__城區(qū)段改建工程順利推進(jìn)，____月共完成投資___萬元，路基工程___%。秦余路與法金線交叉口改造已于__月完成。同時縣交通運輸局積極謀劃貨運車輛停車場建設(shè)，目前建設(shè)方案已經(jīng)縣政府同意批準(zhǔn)，下步交通、公安交警、城管執(zhí)法、農(nóng)業(yè)農(nóng)機(jī)等部門將開展聯(lián)合執(zhí)法，集中整治城區(qū)貨運車輛亂停亂放現(xiàn)象。今年溫泉中路和解放中街綠波帶運行以來情況良好，__月相繼完成了武陽路、瑩鄉(xiāng)路綠波建設(shè)，通行效率有效提升。機(jī)動車保有量持續(xù)增長，增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于停車場建設(shè)的發(fā)展速度，車輛無處停放，大量擠占車行道和人行道，給交通秩序的維護(hù)與管理帶來了較大的問題。六、下步工作重點。一是充分利用好戶外LED顯示屏、今日__、微博、武川論壇、___公眾號等新媒體網(wǎng)絡(luò)平臺，更多吸收交管志愿者參加文明勸導(dǎo)，不斷擴(kuò)大宣傳面、壯大宣傳隊伍。由公安局交警大隊___，集中開展交通“十大陋習(xí)”整治活動，堅持每日開展整治，通過現(xiàn)場執(zhí)法與運用電子警察、視頻監(jiān)控等科技裝備相結(jié)合，加大交通違法行為查處力度。全面落實公交優(yōu)先發(fā)展政策，____月累計完成客運量___萬人次，其中公交IC卡刷卡量___萬人次，較_