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地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工方案廣州地鐵某聯(lián)絡(luò)通道施工方案-文庫吧資料

2024-11-07 08:25本頁面
  

【正文】 度,采用國家二等水準(zhǔn)測量的精度要求和觀測方法進(jìn)行監(jiān)測。 C 測點布臵 結(jié)合聯(lián)絡(luò)通道特點,沿聯(lián)絡(luò)通道縱向布臵三個監(jiān)測斷面,每個斷面布臵 3個測點。根據(jù)監(jiān)測點的高程變化值,通過數(shù)據(jù)處理分析,計算實際沉降值,并分析產(chǎn)生的原因,預(yù)報施工的安全狀況。同時,基準(zhǔn)網(wǎng)每隔 3個月檢測一次。 B 監(jiān)測方法 按變形測量規(guī)程中測站高差中誤差 ,采用精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺由高程監(jiān)測網(wǎng)的控制水準(zhǔn)點按國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求對監(jiān)測點進(jìn)行逐點量測。 ⑥ 聯(lián)絡(luò)通道初支沉降監(jiān)測 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標(biāo)段項目部 17 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站~會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 A 概述 開挖時的涌水、涌泥砂、土、水壓力不均衡、地下水位下降、地基的有效應(yīng)力增加引起的固結(jié)沉降、地層受擾動而引起應(yīng)力變化等因素都會導(dǎo)致開挖面失去平衡,從而發(fā)生地基變形。 詳細(xì)的聯(lián)絡(luò)通道初支變形測點布臵見聯(lián)絡(luò)通道初支開挖監(jiān)測點布臵圖。 B 監(jiān)測方法 聯(lián)絡(luò)通道初支變形擬在初支內(nèi)臵入測斜點進(jìn)行監(jiān)測。 監(jiān)測項目控制值為 30mm。 C 測點布臵 結(jié)合本聯(lián)絡(luò)通道特點,沿聯(lián)絡(luò)通道縱向兩側(cè)各布三點,共計六個測 點。 25 B 監(jiān)測方法 主要以鋼尺為監(jiān)測工具,按圖 在聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)布設(shè)觀測點。 ④ 聯(lián)絡(luò)通道初支水平位移監(jiān)測 A 概述 16 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標(biāo)段項目部 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站~會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 聯(lián)絡(luò)通道初支背后的土體對聯(lián)絡(luò)通道初支的擠壓將導(dǎo)致初支變形,水平位移通過量測聯(lián)絡(luò)通道初支上端部的相對位移,獲得初支結(jié)構(gòu)的頂端變形,推測其本身的安全性、穩(wěn)定性。隨施工結(jié)束延長 1~ 2 周觀測時間或根據(jù)所監(jiān)測的項目在觀測值已穩(wěn)定的情況下可提前結(jié)束該項目的監(jiān)測。 ② 監(jiān)測項目 根據(jù)聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計圖紙要求及其施工特點,并考慮施工過程中初支結(jié)構(gòu)和周圍土體的相互作用,以及可能對鄰近隧道的影響,確定以下監(jiān)測項目:初支結(jié)構(gòu)水平位移、初支結(jié)構(gòu)收斂變形、初支沉降;聯(lián)絡(luò)通道前后 10 環(huán)盾構(gòu)管片水平、垂直姿態(tài)、管片間錯臺量及裂紋等。 聯(lián)絡(luò)通道施工監(jiān)測 (1) 施工監(jiān)測目的及 23 項目 ① 監(jiān)測目的 根據(jù)現(xiàn)場施工監(jiān)測可以追求更確切的施工安全性及經(jīng)濟(jì)性。 表 隧道開挖輪廓尺寸允許誤差 序號 項目 允許偏差( mm) 檢查方法 1 拱頂高度 +50,0 量測隧道周邊輪廓尺寸,繪制斷面圖核對 每 5~ 10m 檢查一次,在安裝網(wǎng)構(gòu)鋼架和噴 2 寬度 +50, 0 射砼前進(jìn)行 聯(lián)絡(luò)通道超欠挖的處理 在隧道施工中應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖,特別是在拱角、底板及墻角以上嚴(yán)禁欠挖。 D 噴射作業(yè)面由有經(jīng)驗、技術(shù)熟練的噴射手操作,保證噴射混凝土各層之間銜接緊密。 C 噴射混凝土施工中確定合理的風(fēng)壓,保證噴料均勻、連續(xù)。 ④ 保證噴射混凝土密實的技術(shù)措施 22 A 嚴(yán)格控制混凝土施工配合比,配合比經(jīng)試驗確定,混凝土各項指標(biāo)都必須滿足 設(shè)計及規(guī)范要求,混凝土拌合用料稱量精度必須符合規(guī)范要求。 e 正常情況采用濕噴工藝混凝土的回彈量邊墻不大于15%,拱部不大于 25% E 噴射混凝土終凝 2小 時后開始灑水養(yǎng)護(hù),灑水次數(shù)應(yīng)以能保證混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度;養(yǎng)護(hù)時間不得少于 14 天。噴頭運行軌跡為螺旋狀,使受噴面均勻、密實。 b 噴射混凝土分層進(jìn)行,一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計厚度而定,邊墻、拱部宜為 5cm~ 6cm,后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行,若終凝后或間隔一小時后噴射,受噴面應(yīng)用風(fēng)水清洗干凈。 D 噴射混凝土在開挖面暴露后立即進(jìn)行,作業(yè)符合下列要求: 21 a 噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行。 C 噴射混凝土作業(yè)前,清理受噴面并檢查斷面尺寸,保證尺寸符合設(shè)計要求。原材料的稱量誤差為:水泥、速凝劑〒 1%,砂石〒 3%;拌合好的混合料運輸時間不得超過 2小時;混合料應(yīng)隨拌隨用。使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結(jié)效果試驗,其初凝時間不得大于 5分鐘,終凝時間不得大于 10分鐘。不得使用含有影響水泥凝固及硬化的有害物質(zhì)的水。若使用堿性速凝劑時,不得使用含有二氧化硅的石料。 B 細(xì)骨料:采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂,細(xì)度模數(shù)大于,含水率控制在 5%~ 7%。 ? 噴射混凝土施工 ① 工藝流程 噴射混凝土采用濕噴工藝,減少回彈及粉塵,創(chuàng)造良好隧道施工條件,噴射用混凝土采用自拌混凝土,噴射混凝土配合比委托有資質(zhì)的試驗室根據(jù)試驗驗證。格柵鋼架的制作的關(guān)鍵工藝是連接,所有焊縫均采用雙面搭接電弧焊,焊縫高度不小于 8mm。清孔后用塞子塞緊孔口以防止石碴掉入,插桿前先將砂漿注入錨孔內(nèi),注入錨孔內(nèi)砂漿體積略大于需要體積,完成后迅速將錨桿插入孔內(nèi),桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的 95%,錨桿未凝固好不能隨意碰撞,以及在錨桿上掛放物體。用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)石屑,然后將砂漿注入錨孔內(nèi),保證砂漿填充密實。考慮施工誤差、初襯變形和拱頂沉降等因素,適當(dāng)放大斷面開挖尺寸。本聯(lián)絡(luò)通道的初期支護(hù)體系由超前小導(dǎo)管 +砂漿錨桿 +鋼格柵 +單層鋼筋網(wǎng) 18 片和噴射混凝土聯(lián)合組成。具體的聯(lián)絡(luò)通道開挖步驟見圖 通道施工開挖步驟圖。 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標(biāo)段項目部 11 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站~會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 由于開挖斷面較小,考慮初期支護(hù)及洞周收斂的需要,開挖斷面宜在設(shè)計輪廓線外放寬 50mm,確保二襯凈空尺寸。 在開挖施工時,不得超循環(huán)進(jìn)尺開挖,以保證施工安全,同時根據(jù)圍巖類別,拱頂預(yù)留沉降變形量 3~5cm。 ? 超前小導(dǎo)管支護(hù) 根據(jù)設(shè)計要求,開挖時要超前進(jìn)行小導(dǎo)管支護(hù):按環(huán)向間距 2 米,縱向間距 米,外 插角 10 度,在拱頂 150度范圍安裝 3米長 φ42小導(dǎo)管,再用 1: 1水泥漿液采取 “注一跳一 ”間隔注漿法對將要開挖的土體進(jìn)行超前加固。完成混凝土澆注,養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強度的70%后再進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道土方開挖。 ? 植筋后的鋼筋連接如采用焊接的方式,焊接點應(yīng)距離洞孔 15d,并應(yīng)用濕布覆蓋根部,防止焊接時的 熱力破壞植筋膠,影響鋼筋與混凝土的握裹力。 20176。然后,將擠出表面的膠清理干凈。 ? 手動注射槍將植筋膠注入孔洞內(nèi),從孔底后退式注膠,注意控制注入量。要求鋼筋植入端必須清潔,如遇 16 鋼銹、雜質(zhì),要用紗布磨出金屬光澤。 ? 鉆孔完畢應(yīng)立即用電動清孔氣筒及鋼絲刷進(jìn)行清孔,要求孔內(nèi)保持清潔干燥,確??锥磧?nèi)壁無粉塵。鉆孔應(yīng)垂直作業(yè)面,不能傾斜,并保證鉆孔深度符合設(shè)計要求,孔深偏差應(yīng)少于 5mm 。 強力植筋膠用于植筋時的參數(shù)見下表: 鋼筋直徑 鉆孔直徑 ( mm) 16 b 施工方法: ? 觀察原有鋼筋部位分布情況,保證植筋位臵正確,植筋位臵應(yīng)避開原有主筋。 15 a 植筋技術(shù)要求 使用進(jìn)口強力植筋膠作為粘結(jié)劑。 B 主要施工方法及施工工藝 為保證施工質(zhì)量,嚴(yán)格按圖紙施工,在植筋膠水進(jìn)場時嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標(biāo)段項目部 9 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站~會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 圖 聯(lián)絡(luò)通道臨時支撐布臵圖 D配備專業(yè)人員進(jìn)行管片切割作業(yè),切割下來的管片利用區(qū)間內(nèi)行駛的電瓶車運走。內(nèi)支撐整圓器部分采用鋼板加工成等同于 H20 鋼,橫撐及立柱均采用 I22a 工字鋼,通長設(shè)臵水平梁采用單根 I22a 工字鋼,節(jié)點位臵墊板均采用 δ10mm厚鋼板制作;接點細(xì)部構(gòu)造可分為三種,整圓器分段接口部位、兩構(gòu)件之間直接焊接及通過設(shè)臵墊板采用M20的高強螺栓連接;中間水平橫撐根據(jù)現(xiàn)場隧道運輸狀況進(jìn)行設(shè)臵。 B 安裝固定抽芯鉆機位臵。若發(fā)現(xiàn)地下富水量較大時,先在開口位臵壓注雙液漿止水,待止水效果理想方可破洞。以保證管片洞口切割后不會發(fā)生土方坍塌及涌水現(xiàn)象。 ⑨ 施工過程中需用水泵及時抽排聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)的水到盾構(gòu)隧道內(nèi),通過盾構(gòu)隧道排走。 ⑦ 作好開挖的施工記錄和地質(zhì)斷面描述,加強對洞內(nèi)外的觀察。 ⑤ 聯(lián)絡(luò)通道開挖時,當(dāng)隧道圍巖自穩(wěn)能力較差時,應(yīng)盡可能縮短開挖長度,盡快使初期支護(hù)閉合。 ③ 開挖前應(yīng)進(jìn)行超前小導(dǎo)管支護(hù);開挖循環(huán)進(jìn)尺宜為錨桿的縱向間距,一次循環(huán)開挖進(jìn)尺宜控制在 1m以內(nèi)。 ② 洞口開挖事前止水,是聯(lián)絡(luò)通道開挖是否成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)總體地質(zhì)情況,由于聯(lián)絡(luò)通道開挖斷面較小,考慮初期支護(hù)及洞周收斂的需要,開挖斷面宜在設(shè)計輪廓線外放寬 50mm,確保二襯凈空尺寸。 ③ 擬定材料、試件的取樣、制備、送檢計劃。 (3) 施工現(xiàn)場 ① 根據(jù)給定的永久性坐標(biāo)和高程,進(jìn)行施工場地控制網(wǎng)測量,設(shè)臵地面的沉降觀測點。 (2) 進(jìn)場教育 在施工人員進(jìn)場時,做好質(zhì)量技術(shù)安全教育、文明施工及工地防火教育。 (2) 施工機具準(zhǔn)備 根據(jù)施工方案和進(jìn)度計劃的要求,編制施工機具供應(yīng)計劃,落實機具數(shù)量、進(jìn)場日期、進(jìn)場途徑、退場日期、安放場地和配套的維修保養(yǎng)計劃。其中水泥和商品砼均應(yīng)提前落實質(zhì)量要求和供應(yīng)計劃。 (3) 編制 施工組織設(shè)計 根據(jù)本工程的特點,按照施工圖紙要求、結(jié)合淺埋暗挖工程經(jīng)驗,編制施工方案。 (2) 原始資料調(diào)查 ① 自然條件調(diào)查 9 調(diào)查施工期間的氣象情況,包括氣溫、降水量和地下水位變化規(guī)律,調(diào)查場地周邊的地形、管線設(shè)施和地下障礙物的布臵情況,調(diào)查聯(lián)絡(luò)通道上方是否有地質(zhì)鉆孔沒封好。 檢查施工圖紙及其說明書的技術(shù)要求是否明確,前后是否一致、內(nèi)容有無錯誤、遺漏和相互矛盾之處。為防止破洞時管片產(chǎn)生較大的位移,在管片環(huán)設(shè)臵臨時支撐,如圖 聯(lián)絡(luò)通道臨時支撐布臵圖 : 250 環(huán)管片 251 環(huán)管片電焊機工器具渣土臨時存放點錨噴機、錨噴料其它材料 圖 聯(lián)絡(luò)通道臨時支撐布臵圖 4 250 環(huán)管 片 251 環(huán)管片型鋼支撐廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標(biāo)段項目部 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站~會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 技術(shù)準(zhǔn)備 (1) 熟悉和審查施工圖紙 檢查施工圖紙是否齊全和完整、是否符合國家有關(guān)設(shè)計規(guī)范和施工規(guī)范的原則要求。了解聯(lián)絡(luò)通道上方是否有地質(zhì)鉆孔,地質(zhì)鉆孔是否已經(jīng)用水泥漿封住,如沒有則需在施工前把它封好。 三、整體施工組織及方法 施工原則 本聯(lián)絡(luò)通道施工遵守以下主要原則: 在保證施工安全的基本條件下,整個施工過程都應(yīng)圍繞著不影響盾構(gòu)掘進(jìn)這一問題合理安排施工工序,采取可靠施工措施、做好現(xiàn)場安全文明工作,以確保聯(lián)絡(luò)通道順利完成。隧道開挖采用短臺階分步開挖法,邊開挖邊支護(hù)。二襯為模筑防水鋼筋混凝土。 聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計 聯(lián)絡(luò)通道按照 “新奧法 ”原理按 Ⅳ 級圍巖設(shè)計。白堊系強、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖滲透系數(shù)為 ~ ,主要由附近大石水道、魚塘和降雨補給。第四系含水地層主要以粉細(xì)砂層為主。巖性主要為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖,呈褐紅色、紫紅色,鐵質(zhì)、鈣質(zhì)或泥質(zhì)膠結(jié),已風(fēng)化成半巖半土狀,巖石組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞,但原巖結(jié)構(gòu)清晰,巖芯呈土柱狀、土夾碎塊狀,巖塊用手可折斷,巖石風(fēng)化節(jié)理裂隙很發(fā)育,遇水易軟化、崩解。 1 地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工方案 廣州地鐵某聯(lián)絡(luò)通道施工方案 導(dǎo)讀:就愛閱讀網(wǎng)友為您分享以下 “廣州地鐵某聯(lián)絡(luò)通道施工方案 ”的資訊,希望對您有所幫助,感謝您對 的支持 ! 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站~會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 編制人: 審核人: 審定人: 廣州市盾建
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