【文章內(nèi)容簡介】 開挖步驟見圖 通道施工開挖步驟圖。 圖 聯(lián)絡(luò)通道施工開挖步驟圖 (2) 初期支護錨噴混凝土施工 初期支護是防止因圍巖失穩(wěn)造成隧道 結(jié)構(gòu)破壞、變形等影響結(jié)構(gòu)安全和使用的重要手段。本聯(lián)絡(luò)通道的初期支護體系由超前小導管 +砂漿錨桿 +鋼格柵 +單層鋼筋網(wǎng) 18 片和噴射混凝土聯(lián)合組成。超前小導管應在每次循環(huán)開挖前完成；其余支護也應在開挖后及時完成?？紤]施工誤差、初襯變形和拱頂沉降等因素，適當放大斷面開挖尺寸。 ? 砂漿錨桿 聯(lián)絡(luò)通道拱墻采用長 3mФ22 螺紋鋼筋砂漿錨桿，縱、環(huán)向間距為 1500〒 1500 梅花狀布臵，用風鉆孔，成孔傾角 10176。，用高壓風吹凈孔內(nèi)石屑，然后將砂漿注入錨孔內(nèi)，保證砂漿填充密實?？讖奖葪U徑大 15mm 以上，孔深度允許偏差〒50mm。清孔后用塞子塞緊孔口以防止石碴掉入，插桿前先將砂漿注入錨孔內(nèi)，注入錨孔內(nèi)砂漿體積略大于需要體積，完成后迅速將錨桿插入孔內(nèi)，桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的 95%，錨桿未凝固好不能隨意碰撞，以及在錨桿上掛放物體。 ? 格柵鋼架 格柵鋼架采用鋼筋焊接而成，每 ，并采用 Ф22鋼筋環(huán)向間距 1米豎向聯(lián)結(jié)。格柵鋼架的制作的關(guān)鍵工藝是連接，所有焊縫均采用雙面搭接電弧焊，焊縫高度不小于 8mm。 ? 鋼筋網(wǎng)掛設(shè) 本聯(lián)絡(luò)通道初期支護鋼筋網(wǎng)采用 Ф8〒 Ф8，間距 200〒200mm，采 用全斷面單 12 19 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標段項目部 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站～會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 層設(shè)臵，鋼筋綁扎和點焊，鋼筋網(wǎng)使用前清污除銹，在圍巖表面噴射一層后掛設(shè)，鋼筋網(wǎng)應與錨桿聯(lián)結(jié)牢固。 ? 噴射混凝土施工 ① 工藝流程 噴射混凝土采用濕噴工藝，減少回彈及粉塵，創(chuàng)造良好隧道施工條件，噴射用混凝土采用自拌混凝土，噴射混凝土配合比委托有資質(zhì)的試驗室根據(jù)試驗驗證。噴射混凝土施工工藝見 圖 噴射混凝土施工工藝圖： 原材料檢驗 噴射砼配比設(shè)計 待噴面處理粗 骨 料 細 骨 料 水 泥 水 外加劑 噴射砼拌合 混凝土運輸 濕噴機 高壓風噴 嘴受噴面 養(yǎng) 護 速凝劑 圖 噴射混凝土施工工藝圖 ② 噴射混凝土原材料符合以下要求： 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標段項目部 13 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站～會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 A 20 水泥：采用 不低于 ，使用前作強度復查試驗，其性能符合現(xiàn)行的水泥標準。 B 細骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)大于，含水率控制在 5%～ 7%。 C 粗骨料：采用堅硬而耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于15mm，級配良好。若使用堿性速凝劑時，不得使用含有二氧化硅的石料。 D 水采用市政自來水。不得使用含有影響水泥凝固及硬化的有害物質(zhì)的水。 E 速凝劑使用合格產(chǎn)品。使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結(jié)效果試驗，其初凝時間不得大于 5分鐘，終凝時間不得大于 10分鐘。 ③ 噴射 混凝土技術(shù)要求 A 攪拌混合料采用強制式攪拌機，攪拌時間不小于 2分鐘。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑〒 1%，砂石〒 3%；拌合好的混合料運輸時間不得超過 2小時；混合料應隨拌隨用。 B 混凝土噴射機具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能能滿足噴射混凝土作業(yè)要求。 C 噴射混凝土作業(yè)前，清理受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計要求。噴射混凝土作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護用具。 D 噴射混凝土在開挖面暴露后立即進行，作業(yè)符合下列要求： 21 a 噴射混凝土作業(yè)應分段分片進行。噴射作業(yè)自 下而上，先噴格柵鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分。 b 噴射混凝土分層進行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計厚度而定，邊墻、拱部宜為 5cm～ 6cm，后噴一層應在先噴一層凝固后進行，若終凝后或間隔一小時后噴射，受噴面應用風水清洗干凈。 c 噴射混凝土噴頭垂直受噴面，噴頭距受噴面距離以～ 。噴頭運行軌跡為螺旋狀，使受噴面均勻、密實。 d 噴射混凝土作業(yè)應保持供料均勻，噴射連續(xù)。 e 正常情況采用濕噴工藝混凝土的回彈量邊墻不大于15%，拱部不大于 25% E 噴射混凝土終凝 2小 時后開始灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應以能保證混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度；養(yǎng)護時間不得少于 14 天。 14 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標段項目部 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站～會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 F 噴射混凝土表面應密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為〒 3cm。 ④ 保證噴射混凝土密實的技術(shù)措施 22 A 嚴格控制混凝土施工配合比，配合比經(jīng)試驗確定，混凝土各項指標都必須滿足 設(shè)計及規(guī)范要求，混凝土拌合用料稱量精度必須符合規(guī)范要求。 B 嚴格控制原材料的質(zhì)量，原材料的各項指標都必須滿足要求。 C 噴射混凝土施工中確定合理的風壓，保證噴料均勻、連續(xù)。同時加強對設(shè)備的保養(yǎng)，保證其工作性能。 D 噴射作業(yè)面由有經(jīng)驗、技術(shù)熟練的噴射手操作，保證噴射混凝土各層之間銜接緊密。 聯(lián)絡(luò)通道開挖質(zhì)量標準 聯(lián)絡(luò)通道開挖輪廓尺寸應符合表 。 表 隧道開挖輪廓尺寸允許誤差 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢查方法 1 拱頂高度 +50，0 量測隧道周邊輪廓尺寸，繪制斷面圖核對 每 5～ 10m 檢查一次，在安裝網(wǎng)構(gòu)鋼架和噴 2 寬度 +50， 0 射砼前進行 聯(lián)絡(luò)通道超欠挖的處理 在隧道施工中應嚴格控制欠挖，特別是在拱角、底板及墻角以上嚴禁欠挖。隧道超挖控制在施工規(guī)范規(guī)定的允許范圍之內(nèi)，拱部平均超挖在 15cm 之內(nèi)，邊墻、仰拱、隧底平均超挖在 10cm 以內(nèi)，對于正常的超挖采用錨噴支護結(jié)構(gòu)相同的砼進行回填，對于非正常的大范圍內(nèi)的超挖，采用漿砌片石加以回填。 聯(lián)絡(luò)通道施工監(jiān)測 (1) 施工監(jiān)測目的及 23 項目 ① 監(jiān)測目的 根據(jù)現(xiàn)場施工監(jiān)測可以追求更確切的施工安全性及經(jīng)濟性。因此，在聯(lián)絡(luò)通道施工開挖過程中，根據(jù)測定施工過程中的初支結(jié)構(gòu)凈空水平收斂、位移和初支結(jié)構(gòu)的變形、沉降及其對鄰近盾構(gòu)隧道（前后 10 環(huán)）的影響等項目，隨時把握周圍土體及支護材料、鄰近隧道管片的動態(tài)，比較其在施工過程中的變化，進行合理的分析、定量的把握、判斷和評價土體及初支結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，確認施工的安全性、 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標段項目部 15 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站～會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 合理性、經(jīng)濟性。 ② 監(jiān)測項目 根據(jù)聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計圖紙要求及其施工特點，并考慮施工過程中初支結(jié)構(gòu)和周圍土體的相互作用，以及可能對鄰近隧道的影響，確定以下監(jiān)測項目：初支結(jié)構(gòu)水平位移、初支結(jié)構(gòu)收斂變形、初支沉降；聯(lián)絡(luò)通道前后 10 環(huán)盾構(gòu)管片水平、垂直姿態(tài)、管片間錯臺量及裂紋等。 聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)各監(jiān)測點的布臵見圖 聯(lián)絡(luò)通道初支開 24 挖監(jiān)測點布臵圖： 圖 聯(lián)絡(luò)通道初支開挖監(jiān)測點布臵圖 ③ 監(jiān)測時間 監(jiān)測時間根據(jù)施工時間決定，在聯(lián) 絡(luò)通道開挖前測得穩(wěn)定的初始值，且不少于兩次，過程監(jiān)測隨施工的進行，按GB502991999《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》規(guī)定的頻率進行觀測。隨施工結(jié)束延長 1～ 2 周觀測時間或根據(jù)所監(jiān)測的項目在觀測值已穩(wěn)定的情況下可提前結(jié)束該項目的監(jiān)測。在監(jiān)測過程中根據(jù)以上各類監(jiān)測結(jié)果及時反饋到項目部，以確保施工順利安全進行。 ④ 聯(lián)絡(luò)通道初支水平位移監(jiān)測 A 概述 16 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標段項目部 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站～會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 聯(lián)絡(luò)通道初支背后的土體對聯(lián)絡(luò)通道初支的擠壓將導致初支變形，水平位移通過量測聯(lián)絡(luò)通道初支上端部的相對位移，獲得初支結(jié)構(gòu)的頂端變形，推測其本身的安全性、穩(wěn)定性。對危險情況及時提出預警，使變形保持在結(jié)構(gòu)的允許變形范圍內(nèi)。 25 B 監(jiān)測方法 主要以鋼尺為監(jiān)測工具，按圖 在聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)布設(shè)觀測點。施工過程中不定期以高精度全站儀、水準儀對測點進行三維觀測的方式進行抽查監(jiān)測。 C 測點布臵 結(jié)合本聯(lián)絡(luò)通道特點，沿聯(lián)絡(luò)通道縱向兩側(cè)各布三點，共計六個測 點。 詳細的聯(lián)絡(luò)通道初支水平位移測點布臵見聯(lián)絡(luò)通道初支開挖監(jiān)測點布臵圖 D 監(jiān)測精度和控制值 按監(jiān)測規(guī)范要求，進行水平位移的觀測，須以國家二等測量的精度建立相對獨立的水平坐標系統(tǒng)控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)或直接利用能達到國家二等測量精度要求的施工控制網(wǎng)進行施測。 監(jiān)測項目控制值為 30mm。 ⑤ 聯(lián)絡(luò)通道初支收斂監(jiān)測 A 概述 聯(lián)絡(luò)通道初支變形監(jiān)測是指通過對聯(lián)絡(luò)通道初支變形傾斜的監(jiān)測，把聯(lián)絡(luò)通道初支在施工過程中受背后土體擠壓初支的變化情況，推測其本身的安全性、穩(wěn)定性及其在所起支護作用的大小，從而對施工過程 的安全性進行有效的評定，同時也為采取有效技術(shù)措施，完善施工方案提供科學的指導數(shù)據(jù)。 B 監(jiān)測方法 聯(lián)絡(luò)通道初支變形擬在初支內(nèi)臵入測斜點進行監(jiān)測。 C 26 測點布臵 結(jié)合聯(lián)絡(luò)通道特點，沿聯(lián)絡(luò)通道縱向兩側(cè)各布臵三個測點，共計六個測點。 詳細的聯(lián)絡(luò)通道初支變形測點布臵見聯(lián)絡(luò)通道初支開挖監(jiān)測點布臵圖。 D 監(jiān)測控制值 監(jiān)測項目控制值為 30mm。 ⑥ 聯(lián)絡(luò)通道初支沉降監(jiān)測 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標段項目部 17 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站～會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 A 概述 開挖時的涌水、涌泥砂、土、水壓力不均衡、地下水位下降、地基的有效應力增加引起的固結(jié)沉降、地層受擾動而引起應力變化等因素都會導致開挖面失去平衡，從而發(fā)生地基變形。聯(lián)絡(luò)通道的沉降主要來自于初支結(jié)構(gòu)施工引起的應力失衡和地基的有效應力增加引起的固結(jié)沉降為主。 B 監(jiān)測方法 按變形測量規(guī)程中測站高差中誤差 ，采用精密水準儀、銦鋼尺由高程監(jiān)測網(wǎng)的控制水準點按國家二等水準測量的技術(shù)要求對監(jiān)測點進行逐點量測。隧道布 設(shè)高程檢測控制網(wǎng)，按至少三個固定點作為基準點保證不在施工影響范圍之內(nèi)。同時，基準網(wǎng)每隔 3個月檢測一次。根據(jù)項 27 目部提供的基準點，測定工作點和觀測點。根據(jù)監(jiān)測點的高程變化值，通過數(shù)據(jù)處理分析，計算實際沉降值，并分析產(chǎn)生的原因，預報施工的安全狀況。 監(jiān)測過程中應采用同一觀測設(shè)備進行觀測；在每次觀測前對所用的儀器必須按照相關(guān)規(guī)定進行校驗；初值觀測是各監(jiān)測的起始值，可采取適當增加測回數(shù)的方法獲得更準確可靠的初始值；在每次測量前，必須對使用的基點或工作基點進行穩(wěn)定性檢驗；監(jiān)測過程中采用相同的測量路線和測站數(shù)。 C 測點布臵 結(jié)合聯(lián)絡(luò)通道特點，沿聯(lián)絡(luò)通道縱向布臵三個監(jiān)測斷面，每個斷面布臵 3個測點。 詳細布臵見聯(lián)絡(luò)通道初支開挖監(jiān)測點布臵圖。 D 沉降監(jiān)測的精度要求 為使測量滿足設(shè)計的監(jiān)測精度，采用國家二等水準測量的精度要求和觀測方法進行監(jiān)測。 國家二等水準測量規(guī)范規(guī)定，基輔分劃所測高差的差應小于 Δ=〒 ，則基輔分劃所測高差的中誤差為： Mh/=（ 1/2） Δ=〒 基輔分劃所測高差的中誤差應為： Mh=（ 1/√2） Mh/=〒 上式中 M可視為一個測站所測高差的中誤 差。在建筑物沉降監(jiān)測中最遠觀測點 28 18 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號線延長線盾構(gòu) 4標段項目部 廣州市軌道交通二八號線延長線 【石壁站～會江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程