【正文】 科教興鄉(xiāng)”戰(zhàn)略，教育教學(xué)質(zhì)量逐年提高，2001 年中學(xué)升學(xué)率在全區(qū)名列前茅。移動(dòng)公司、聯(lián)通公司在境內(nèi)設(shè)有基站，通訊條件十分便利，可與國(guó)內(nèi)外直通電話(huà)電傳。每年接待游客20 萬(wàn)人次?！羧宋木坝^——人文景觀頗具特色，是X區(qū)有影響的旅游景點(diǎn)之一。煤炭埋藏深度為43120 米，煤層厚度為 6080cm，無(wú)瓦斯，易開(kāi)采。粘土資源豐富，每個(gè)村都具備辦磚廠(chǎng)的條件，現(xiàn)有磚廠(chǎng) 29 處，生產(chǎn)的粘土磚占領(lǐng)X市區(qū)70%的建筑市場(chǎng)?！舻V藏資源——礦藏資源豐富，是全區(qū)正在開(kāi)發(fā)和建設(shè)中的工業(yè)基地。（二）經(jīng)濟(jì)社會(huì)概述◆農(nóng)業(yè)資源——農(nóng)業(yè)資源得天獨(dú)厚，是X區(qū)的商品農(nóng)業(yè)基地之一。2001 年全鄉(xiāng)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 6688 萬(wàn)元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)總收入 6117 萬(wàn)元，農(nóng)民人均收入達(dá)到 2160 元。無(wú)地質(zhì)災(zāi)害，水、電、交通、通訊等方面均能滿(mǎn)足建店要求。項(xiàng)目選址符合城市規(guī)劃要求以及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要求。本工程招標(biāo)方式采用公開(kāi)招標(biāo)方式。在工程項(xiàng)目各個(gè)招標(biāo)階段，建設(shè)單位應(yīng)組織專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)(招標(biāo)人)，整體把握，依法辦事，嚴(yán)格控制和調(diào)整招標(biāo)工作，從而保證招標(biāo)工作的公平、公正、公開(kāi)、透明和有序的原則下進(jìn)行，必要時(shí)，可委托專(zhuān)業(yè)招標(biāo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行具體操作。招標(biāo)組織形式招標(biāo)的組織形式有自行招標(biāo)和委托招標(biāo)兩種形式。三、工程管理根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、《陜西省中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施辦法》、《陜西省基本建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)工作的暫行規(guī)定》和國(guó)家有關(guān)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃實(shí)施意見(jiàn)等規(guī)定，要加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)的管理。將換掉的廢舊機(jī)油倒入專(zhuān)用的封閉式鐵桶中，廢舊濾芯也裝入專(zhuān)用桶中，事后由環(huán)保專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行集中清理。車(chē)輛進(jìn)入維修車(chē)間后，由車(chē)間主任安排專(zhuān)業(yè)維修工進(jìn)行故障維修排除，例如：車(chē)輛需要整形烤漆，由噴漆工進(jìn)行專(zhuān)業(yè)清洗打泥子修補(bǔ)，二至三遍泥子干后，由噴漆工將車(chē)輛開(kāi)到封閉環(huán)保型烤漆房，進(jìn)行反復(fù)幾次的漆化，完成后將室溫調(diào)節(jié)至適當(dāng)溫度，直至修復(fù)漆面干透，然后將車(chē)輛開(kāi)出烤漆房，進(jìn)入客戶(hù)待檢區(qū)。第六章 建設(shè)規(guī)模的確定一 、建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目總用地 ㎡ （） ， 總建筑面積 12820㎡， 具體為： 辦公樓 3900平方米，綜合服務(wù)樓 1800平方米，汽車(chē)展廳及辦公 3200 平方米，維修服務(wù)區(qū) 3920 平方米。同時(shí)，2013 年重卡出口的特點(diǎn)會(huì)有所變化：在產(chǎn)品質(zhì)量上，重卡出口進(jìn)入到一個(gè)對(duì)品質(zhì)、法規(guī)要求更為嚴(yán)格的高端市場(chǎng)，如之前的重卡出口市場(chǎng)主要以亞洲、非洲、拉丁美洲等地區(qū)為主，而今后在美洲、歐洲、俄羅斯、澳大利亞、巴西等地的銷(xiāo)量可能會(huì)有所增長(zhǎng)。國(guó)際化國(guó)際卡車(chē)巨頭越來(lái)越重視中國(guó)市場(chǎng)，像依維柯、曼、戴姆勒、沃爾沃、納威司達(dá)等跨國(guó)公司借助于合資，發(fā)展中國(guó)廣闊的卡車(chē)市場(chǎng)。專(zhuān)業(yè)細(xì)分重卡企業(yè)越來(lái)越以市場(chǎng)和用戶(hù)為中心，進(jìn)行科學(xué)的市場(chǎng)細(xì)分，以專(zhuān)業(yè)化的商品應(yīng)對(duì)模式、特性的思路來(lái)理解用戶(hù)深層次訴求；專(zhuān)業(yè)化的配置及總成，體現(xiàn)不同細(xì)分市場(chǎng)對(duì)商品特性精準(zhǔn)化的要求。如仿轎車(chē)化設(shè)計(jì)讓卡車(chē)頗具人情味；航空化內(nèi)飾來(lái)設(shè)計(jì)和布置，越來(lái)越寬敞、舒適，溫馨的駕駛室為駕駛員提供了良好的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)工作環(huán)境。新形象、新面孔眾多，優(yōu)化提升外觀內(nèi)飾的造型，適應(yīng)新生代卡車(chē)用戶(hù)對(duì)外觀的心理和情感訴求；車(chē)型的改型升級(jí)速度將會(huì)更快。新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)大幅度的降低了駕駛操作的勞動(dòng)強(qiáng)度；加速免維護(hù)部件單元的應(yīng)用；多級(jí)踏步、大鋁合金油箱等新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用。電子技術(shù)的快速發(fā)展與大量地運(yùn)用，使各主要總成的運(yùn)行狀況，處處都以電子元件感應(yīng)顯示，操作系統(tǒng)大都通過(guò)電腦自動(dòng)協(xié)調(diào)處理。2）電子智能控制系統(tǒng)。舒適駕駛1）舒適性高端配置。600L 甚至更大油箱的推廣使用。利用空氣懸架車(chē)型甩掛方便的特點(diǎn)，拓展開(kāi)發(fā)空氣懸架車(chē)型；研究鞍座導(dǎo)軌、前置距調(diào)節(jié)等甩掛技術(shù)，并加速商品化；通過(guò)空氣懸架及鞍座導(dǎo)軌的應(yīng)用，方便掛車(chē)的鏈接和卸離，滿(mǎn)足甩掛需求。懸浮橋技術(shù)，降低油耗、降低輪胎磨損；多驅(qū)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)換降低油耗異常明顯。低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)也將是趨勢(shì)。2）高車(chē)速。在實(shí)現(xiàn)輕量化的方法上，一是優(yōu)化車(chē)輛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，二是在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上應(yīng)用新材料。高速高效1）輕量化。純電動(dòng)車(chē)目前主要適用于中輕型、與用車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)將開(kāi)展純電動(dòng)車(chē)商品布局；市場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)最大功率在 150230hp 之間，企業(yè)將更加著眼于整車(chē)匹配技術(shù)和電池應(yīng)用技術(shù)。從用途上分析，未來(lái)公路運(yùn)輸類(lèi)產(chǎn)品比重增加，工程運(yùn)輸類(lèi)產(chǎn)品比重減少；未來(lái)牽引車(chē)產(chǎn)品比重增加，平板車(chē)和自卸車(chē)比重減少20062013 年重卡銷(xiāo)量走勢(shì)圖 （單位：輛）四、重型卡車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)節(jié)能環(huán)保目前，我國(guó)重卡已實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放水平，未來(lái)還將升級(jí)至國(guó)Ⅵ，國(guó)Ⅴ和國(guó)Ⅵ階段的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈；國(guó)Ⅳ以共軌+SCR 排放技術(shù)為主流技術(shù)路線(xiàn)，部分國(guó)Ⅴ由于采用EGR+雙級(jí)增壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸增大，散熱要求提高，可能出現(xiàn)其他技術(shù)路線(xiàn)；各大整車(chē)廠(chǎng)家導(dǎo)入國(guó)際品牌發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)明顯，12L13L 以上發(fā)動(dòng)機(jī)資源導(dǎo)入將成為趨勢(shì)；發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高品質(zhì)、高可靠性的訴求和趨勢(shì)。今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，重心轉(zhuǎn)向提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益， 受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、節(jié)能減排等方面因素的影響，被稱(chēng)之為國(guó)民經(jīng)濟(jì)“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)” 的重卡市場(chǎng)，在經(jīng)歷了近兩年多的低迷之后，終于有了些觸底反彈的起色。③在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，主要法規(guī)包括： 《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》2013 年10月1日實(shí)施；新修訂《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》2013年7月1日起實(shí)施；《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》2013年5月1日實(shí)施；《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》2013年 1 月 1 日實(shí)施；《冷鏈物流分類(lèi)與基本要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，2012 年 10 月 1 日實(shí)施；《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》及《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》2012年8月實(shí)施。①在節(jié)能減排方面，主要法規(guī)包括：2013 年7月 1 日，停止國(guó)Ⅲ重型柴油車(chē)產(chǎn)品的公告申報(bào)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì) 2014 年 1 月 1 日至 7 月 1 日間全面實(shí)施國(guó)Ⅳ排放的概率較大；2013 年 2 月工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》 ；環(huán)保部要求 2013 年起，所有天然氣汽車(chē)必須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)；重型商用車(chē)燃料消耗量限值 2012 年7月1日起實(shí)施；黃標(biāo)車(chē)治理。全國(guó)范圍內(nèi)的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)將加速，城鎮(zhèn)化率快速提高，中小型車(chē)輛的銷(xiāo)量將保持比較穩(wěn)定的規(guī)模。受此影響，車(chē)輛需求與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)聯(lián)度呈逐漸下降趨勢(shì)。我國(guó)目前處于重化工業(yè)中期偏后階段：第三產(chǎn)業(yè)比重快速提升；制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展將是未來(lái)的主基調(diào)；大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將逐漸回落。多家機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告預(yù)計(jì)，%至 %的增速，發(fā)達(dá)國(guó)家央行貨幣政策將依舊保持超寬松狀態(tài)，信貸環(huán)境正逐步放寬，財(cái)政緊縮政策對(duì)經(jīng)濟(jì)的拖累已經(jīng)淡去，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總體表現(xiàn)將好于新興經(jīng)濟(jì)體。中國(guó)一汽憑借在牽引車(chē)上的良好表現(xiàn)超越中國(guó)重汽，北汽福田也憑此突飛猛進(jìn)。半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量超過(guò) 1 萬(wàn)輛的廠(chǎng)家有5 家，分別是中國(guó)一汽、北汽福田、東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團(tuán)和中國(guó)重汽。從重卡細(xì)分車(chē)型看，110 月重型貨車(chē)整車(chē)銷(xiāo)量超過(guò) 2 萬(wàn)輛的企業(yè)共有 5 家，這 5家企業(yè)共占貨車(chē)整車(chē)市場(chǎng)83%的份額。 東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量位居第一，超過(guò)13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近17%，較 2012 年同期份額略有下降；中國(guó)一汽銷(xiāo)量躍居第二，超過(guò) 12 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近20%，較2012年同期份額略有增長(zhǎng)；中國(guó)重汽下滑至第三，銷(xiāo)量為也近10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，較 2012 %；，同比增長(zhǎng) 31%，較 2012 年同期份額增長(zhǎng) %；陜汽集團(tuán)銷(xiāo)量也近 8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13%，較 2012 年同期份額略有下降。居民消費(fèi)保持增長(zhǎng)，城鄉(xiāng)貨運(yùn)市場(chǎng)依然活躍，使載貨車(chē)的需求相對(duì)景氣；工程車(chē)市場(chǎng)主要受固定資產(chǎn)投資減速與房地產(chǎn)調(diào)控影響；而牽引車(chē)市場(chǎng)則主要看長(zhǎng)途貨運(yùn)和煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)。在卡車(chē)各細(xì)分車(chē)型中，重卡產(chǎn)銷(xiāo)增幅最大。第五章 重卡市場(chǎng)分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)一、2013 年 110 月重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)分析2013 年 110 月，重卡（含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)）市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分別為 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) %和 %。但從刺激市場(chǎng)需求的角度來(lái)講， 《通知》的發(fā)布必然進(jìn)一步促進(jìn)輕自重、高節(jié)油的車(chē)輛得到更廣泛地認(rèn)可和應(yīng)用。油耗高、 排污高的車(chē)輛將逐步退出運(yùn)輸市場(chǎng)， 取而代之的是符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保要求的新型車(chē)型，運(yùn)輸車(chē)輛結(jié)構(gòu)將逐步得到優(yōu)化。政策影響：這將對(duì)商用車(chē)企業(yè)和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)性企業(yè)產(chǎn)生較大影響。這已經(jīng)是兩年之內(nèi)，環(huán)保部第二次推遲重型柴油車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間。此外，農(nóng)村水利、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，西部地區(qū)公路、鐵路建設(shè)等等，這些均刺激了重貨整車(chē)，如自卸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)等工程類(lèi)和市政類(lèi)車(chē)型需求的繼續(xù)增長(zhǎng)。2012 年保障房新開(kāi)工數(shù)量雖然少了，但是 2012年實(shí)際在建工程量巨大，建設(shè)資金的實(shí)際投入也將超過(guò)今年。12. 大量保障性住房的開(kāi)工和建設(shè)，也將促進(jìn)商用車(chē)市場(chǎng)重卡、中卡、自卸車(chē)、攪拌車(chē)等工程類(lèi)車(chē)的需求2012年全年保障性安居工程開(kāi)工總量基本確定在700萬(wàn)套，竣工總量確定為 400 萬(wàn)套。 未來(lái) 3 年， 公交車(chē)(尤其是新能源公交車(chē))必將迎來(lái)一輪新的發(fā)展機(jī)遇。公交車(chē)由于特殊的使用環(huán)境和車(chē)輛性能要求， 成為了新能源汽車(chē)推廣的首選車(chē)型。10. 社會(huì)消費(fèi)品零售額的增長(zhǎng)對(duì)城市物流用車(chē)（輕卡、輕客）的需求隨著人們消費(fèi)水平提高，社會(huì)消費(fèi)品消費(fèi)逐漸增大，批發(fā)零售業(yè)主貨物與業(yè)務(wù)用車(chē)需求加大，這使得批發(fā)零售業(yè)業(yè)主成為城市內(nèi)部商用車(chē)的主力。2011 年增長(zhǎng)率達(dá)到 %。2010 年到 2011年增速維持在7%10%之間。2011 年達(dá)到 %。8. 公路貨運(yùn)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)以及公路貨物周轉(zhuǎn)量的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)貨車(chē)市場(chǎng)中、 重卡需求進(jìn)入 2004 年，公路貨運(yùn)量進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期，年增長(zhǎng)率接近 10%；2011 年增長(zhǎng)率達(dá)到 %。2012 年，各省出臺(tái)了對(duì)交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃及公路建設(shè)的計(jì)劃，大多數(shù)省份今年的交通固定資產(chǎn)投資同比增加，公路建設(shè)還在逐步增加，道路基礎(chǔ)建設(shè)的增加會(huì)促進(jìn)商用車(chē)的發(fā)展。預(yù)計(jì)，到“十二五”末，全國(guó)公路貨運(yùn)量將會(huì)達(dá)到300 億噸。其中西部地區(qū)的高速公路（含高速化）建設(shè)將得到大力發(fā)展，2015 年時(shí)的總里程將達(dá) 萬(wàn)公里。水利設(shè)施建設(shè)及水利工程管理都將催生大量皮卡、輕卡、重卡的需求。5. 房地產(chǎn)投資也會(huì)對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生影響由于我國(guó) GDP 有 1/3 來(lái)自于房地產(chǎn)投資，在中國(guó)房地產(chǎn)巨大的泡沫形成過(guò)程中，重型工程用車(chē)以及物流運(yùn)輸車(chē)，得到了快速發(fā)展，但隨著房地產(chǎn)調(diào)控的深入，工程車(chē)輛需求將會(huì)有所下滑。目前，從事城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸?shù)能?chē)型主要包括輕卡、輕客、微客、微卡等。加快城鎮(zhèn)化必然成為我國(guó)城鄉(xiāng)一體化的突破口，而城鄉(xiāng)一體化的一個(gè)重要內(nèi)容就是城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。而新疆、內(nèi)蒙古、青海等地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，在資源開(kāi)發(fā)的過(guò)程中對(duì)于礦用自卸車(chē)等特種車(chē)的需求也會(huì)逐步釋放， 這無(wú)疑將是商用車(chē)行業(yè)的一場(chǎng)盛宴。2. 國(guó)家固定資產(chǎn)投資與商用車(chē)，尤其是中重卡行業(yè)密切相關(guān)固定資產(chǎn)投資一旦減少，基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度肯定會(huì)隨之減弱，中重卡行業(yè)因此也會(huì)受到極大的影響。二、商用車(chē)發(fā)展的影響因素1. GDP 的增長(zhǎng)與重卡銷(xiāo)量的增長(zhǎng)密切相關(guān)從歷年重卡市場(chǎng)的運(yùn)行規(guī)律來(lái)看，重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)率曲線(xiàn)與國(guó)家的 GDP 增長(zhǎng)率曲線(xiàn)較為吻合，只是略有波動(dòng)，如果當(dāng)年 GDP 增速相對(duì)較高，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量增速也隨之較高。大客市場(chǎng)銷(xiāo)量也有增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)有限，2013 %至 萬(wàn)輛，占比 16. 6%。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)輕客推動(dòng)客車(chē)整體增長(zhǎng)中客銷(xiāo)量下跌在客車(chē)市場(chǎng)中，占比最大的輕客銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快，比重進(jìn)一步提升。伴隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)、國(guó)家城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速，客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。3．客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量商用車(chē)市場(chǎng)中，隨著 2012 年國(guó)內(nèi)宏經(jīng)濟(jì)的趨穩(wěn)，市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)了下跌走勢(shì)。其中，卡車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別為 270 萬(wàn)輛和 272 萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比累計(jì)分別增長(zhǎng) 3%和 2%；半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別為 萬(wàn)輛，%和 %； 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別累計(jì)增長(zhǎng)14%和 10%。另外建設(shè)期間要注重園區(qū)生態(tài)建設(shè)，切實(shí)做好植被恢復(fù)及園區(qū)綠化美化工作，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，科學(xué)組織施工，保質(zhì)保量，加快推進(jìn)X汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，讓一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)帶活一條產(chǎn)業(yè)鏈，努力促進(jìn)X轉(zhuǎn)型跨越。同時(shí)X龐大的汽車(chē)市場(chǎng)資源將得到有效整合，形成X一個(gè)全新產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)數(shù)萬(wàn)人就業(yè)，全新布局與集群發(fā)展將對(duì)X產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、區(qū)域中心城市建設(shè)發(fā)展具有重要意義。市委、市政府為了整合汽車(chē)市場(chǎng)資源，避免重復(fù)浪費(fèi)，打造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展， 釋放“汽車(chē)城”輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，積極開(kāi)啟X汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園來(lái)帶動(dòng)整個(gè)X城市的發(fā)展新局。（3）整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，有較大上升空間。項(xiàng)目企業(yè)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)所在：（1）項(xiàng)目申請(qǐng)公司從事汽車(chē)行業(yè)多年，熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況，而且與當(dāng)?shù)卣?、工商、銀行等企事業(yè)單位關(guān)系融洽。 ”建設(shè)有利于公司在汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓發(fā)展該公司擁有標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)重汽4S 店及商用車(chē) 4S 店成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、關(guān)愛(ài)客戶(hù)”之企業(yè)理念，依托市政府各項(xiàng)優(yōu)惠政策，立足于市區(qū)，輻射X各縣市。我國(guó)服務(wù)業(yè)總體上供給不足，結(jié)構(gòu)不合理， 服務(wù)水平低，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率不高，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)不相適應(yīng)，與全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求不相適應(yīng)，與經(jīng)濟(jì)全球化和全面對(duì)外開(kāi)放的新形勢(shì)不相適應(yīng)。特別是黨的十六大以來(lái)，服務(wù)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)和質(zhì)量得到改善，服務(wù)領(lǐng)域改革開(kāi)放不斷深化，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。以上數(shù)據(jù)分析說(shuō)明汽車(chē)美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾裝潢維修蘊(yùn)含巨大的市場(chǎng)空間，汽車(chē)銷(xiāo)售、維修產(chǎn)業(yè)是本世紀(jì)當(dāng)之無(wú)愧的黃金產(chǎn)業(yè)。據(jù)測(cè)算，每 1 元的汽車(chē)售后服務(wù)，可見(jiàn)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)是何等的巨大。 汽車(chē)不再采用 “大拆大卸”的維修方式，而是以養(yǎng)護(hù)為主，推行免拆維護(hù)。“七分養(yǎng)，三分修”以養(yǎng)代修的愛(ài)車(chē)新理念逐步被廣大消費(fèi)者所接受。所以汽車(chē)的前景非常廣闊，汽車(chē)4S 店必將成為中國(guó)汽車(chē)以后市場(chǎng)的重頭戲。隨著汽車(chē)消費(fèi)不斷地呈上升趨勢(shì)，而一般的消費(fèi)者又對(duì)汽車(chē)的維護(hù)知識(shí)非常有限，這意味著專(zhuān)業(yè)、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)，在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中發(fā)展?jié)摿⑹鞘志薮蟮模@也是我市正在籌建綠色、環(huán)保、快捷、規(guī)范化概念的汽車(chē)服務(wù)機(jī)構(gòu)目的所在。綜上所述，無(wú)論是從我市高速增長(zhǎng)的汽車(chē)消費(fèi)量，還是 4S