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東風(fēng)商用車4s店、重卡4s店可行性研究報(bào)告-文庫吧資料

2025-05-04 00:12本頁面
  

【正文】 科教興鄉(xiāng)”戰(zhàn)略,教育教學(xué)質(zhì)量逐年提高,2001 年中學(xué)升學(xué)率在全區(qū)名列前茅。移動(dòng)公司、聯(lián)通公司在境內(nèi)設(shè)有基站,通訊條件十分便利,可與國內(nèi)外直通電話電傳。每年接待游客20 萬人次。◆人文景觀——人文景觀頗具特色,是X區(qū)有影響的旅游景點(diǎn)之一。煤炭埋藏深度為43120 米,煤層厚度為 6080cm,無瓦斯,易開采。粘土資源豐富,每個(gè)村都具備辦磚廠的條件,現(xiàn)有磚廠 29 處,生產(chǎn)的粘土磚占領(lǐng)X市區(qū)70%的建筑市場。◆礦藏資源——礦藏資源豐富,是全區(qū)正在開發(fā)和建設(shè)中的工業(yè)基地。(二)經(jīng)濟(jì)社會(huì)概述◆農(nóng)業(yè)資源——農(nóng)業(yè)資源得天獨(dú)厚,是X區(qū)的商品農(nóng)業(yè)基地之一。2001 年全鄉(xiāng)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 6688 萬元,鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)總收入 6117 萬元,農(nóng)民人均收入達(dá)到 2160 元。無地質(zhì)災(zāi)害,水、電、交通、通訊等方面均能滿足建店要求。項(xiàng)目選址符合城市規(guī)劃要求以及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要求。本工程招標(biāo)方式采用公開招標(biāo)方式。在工程項(xiàng)目各個(gè)招標(biāo)階段,建設(shè)單位應(yīng)組織專門機(jī)構(gòu)(招標(biāo)人),整體把握,依法辦事,嚴(yán)格控制和調(diào)整招標(biāo)工作,從而保證招標(biāo)工作的公平、公正、公開、透明和有序的原則下進(jìn)行,必要時(shí),可委托專業(yè)招標(biāo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行具體操作。招標(biāo)組織形式招標(biāo)的組織形式有自行招標(biāo)和委托招標(biāo)兩種形式。三、工程管理根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《陜西省中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施辦法》、《陜西省基本建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)工作的暫行規(guī)定》和國家有關(guān)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃實(shí)施意見等規(guī)定,要加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)的管理。將換掉的廢舊機(jī)油倒入專用的封閉式鐵桶中,廢舊濾芯也裝入專用桶中,事后由環(huán)保專業(yè)人員進(jìn)行集中清理。車輛進(jìn)入維修車間后,由車間主任安排專業(yè)維修工進(jìn)行故障維修排除,例如:車輛需要整形烤漆,由噴漆工進(jìn)行專業(yè)清洗打泥子修補(bǔ),二至三遍泥子干后,由噴漆工將車輛開到封閉環(huán)保型烤漆房,進(jìn)行反復(fù)幾次的漆化,完成后將室溫調(diào)節(jié)至適當(dāng)溫度,直至修復(fù)漆面干透,然后將車輛開出烤漆房,進(jìn)入客戶待檢區(qū)。 第六章 建設(shè)規(guī)模的確定一 、建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目總用地 ㎡ () , 總建筑面積 12820㎡, 具體為: 辦公樓 3900平方米,綜合服務(wù)樓 1800平方米,汽車展廳及辦公 3200 平方米,維修服務(wù)區(qū) 3920 平方米。同時(shí),2013 年重卡出口的特點(diǎn)會(huì)有所變化:在產(chǎn)品質(zhì)量上,重卡出口進(jìn)入到一個(gè)對品質(zhì)、法規(guī)要求更為嚴(yán)格的高端市場,如之前的重卡出口市場主要以亞洲、非洲、拉丁美洲等地區(qū)為主,而今后在美洲、歐洲、俄羅斯、澳大利亞、巴西等地的銷量可能會(huì)有所增長。國際化國際卡車巨頭越來越重視中國市場,像依維柯、曼、戴姆勒、沃爾沃、納威司達(dá)等跨國公司借助于合資,發(fā)展中國廣闊的卡車市場。專業(yè)細(xì)分重卡企業(yè)越來越以市場和用戶為中心,進(jìn)行科學(xué)的市場細(xì)分,以專業(yè)化的商品應(yīng)對模式、特性的思路來理解用戶深層次訴求;專業(yè)化的配置及總成,體現(xiàn)不同細(xì)分市場對商品特性精準(zhǔn)化的要求。如仿轎車化設(shè)計(jì)讓卡車頗具人情味;航空化內(nèi)飾來設(shè)計(jì)和布置,越來越寬敞、舒適,溫馨的駕駛室為駕駛員提供了良好的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)工作環(huán)境。新形象、新面孔眾多,優(yōu)化提升外觀內(nèi)飾的造型,適應(yīng)新生代卡車用戶對外觀的心理和情感訴求;車型的改型升級速度將會(huì)更快。新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)大幅度的降低了駕駛操作的勞動(dòng)強(qiáng)度;加速免維護(hù)部件單元的應(yīng)用;多級踏步、大鋁合金油箱等新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用。電子技術(shù)的快速發(fā)展與大量地運(yùn)用,使各主要總成的運(yùn)行狀況,處處都以電子元件感應(yīng)顯示,操作系統(tǒng)大都通過電腦自動(dòng)協(xié)調(diào)處理。2)電子智能控制系統(tǒng)。舒適駕駛1)舒適性高端配置。600L 甚至更大油箱的推廣使用。利用空氣懸架車型甩掛方便的特點(diǎn),拓展開發(fā)空氣懸架車型;研究鞍座導(dǎo)軌、前置距調(diào)節(jié)等甩掛技術(shù),并加速商品化;通過空氣懸架及鞍座導(dǎo)軌的應(yīng)用,方便掛車的鏈接和卸離,滿足甩掛需求。懸浮橋技術(shù),降低油耗、降低輪胎磨損;多驅(qū)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)換降低油耗異常明顯。低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)也將是趨勢。2)高車速。在實(shí)現(xiàn)輕量化的方法上,一是優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),二是在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上應(yīng)用新材料。高速高效1)輕量化。純電動(dòng)車目前主要適用于中輕型、與用車領(lǐng)域,未來將開展純電動(dòng)車商品布局;市場純電動(dòng)車最大功率在 150230hp 之間,企業(yè)將更加著眼于整車匹配技術(shù)和電池應(yīng)用技術(shù)。從用途上分析,未來公路運(yùn)輸類產(chǎn)品比重增加,工程運(yùn)輸類產(chǎn)品比重減少;未來牽引車產(chǎn)品比重增加,平板車和自卸車比重減少20062013 年重卡銷量走勢圖 (單位:輛)四、重型卡車未來發(fā)展趨勢節(jié)能環(huán)保目前,我國重卡已實(shí)現(xiàn)國Ⅳ、國Ⅴ排放水平,未來還將升級至國Ⅵ,國Ⅴ和國Ⅵ階段的競爭將更加激烈;國Ⅳ以共軌+SCR 排放技術(shù)為主流技術(shù)路線,部分國Ⅴ由于采用EGR+雙級增壓技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸增大,散熱要求提高,可能出現(xiàn)其他技術(shù)路線;各大整車廠家導(dǎo)入國際品牌發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢明顯,12L13L 以上發(fā)動(dòng)機(jī)資源導(dǎo)入將成為趨勢;發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高品質(zhì)、高可靠性的訴求和趨勢。今年以來,我國經(jīng)濟(jì)增速放緩,重心轉(zhuǎn)向提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益, 受經(jīng)濟(jì)形勢、節(jié)能減排等方面因素的影響,被稱之為國民經(jīng)濟(jì)“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)” 的重卡市場,在經(jīng)歷了近兩年多的低迷之后,終于有了些觸底反彈的起色。③在汽車產(chǎn)業(yè)方面,主要法規(guī)包括: 《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》2013 年10月1日實(shí)施;新修訂《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》2013年7月1日起實(shí)施;《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》2013年5月1日實(shí)施;《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》2013年 1 月 1 日實(shí)施;《冷鏈物流分類與基本要求》國家標(biāo)準(zhǔn),2012 年 10 月 1 日實(shí)施;《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》及《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》2012年8月實(shí)施。①在節(jié)能減排方面,主要法規(guī)包括:2013 年7月 1 日,停止國Ⅲ重型柴油車產(chǎn)品的公告申報(bào),業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì) 2014 年 1 月 1 日至 7 月 1 日間全面實(shí)施國Ⅳ排放的概率較大;2013 年 2 月工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》 ;環(huán)保部要求 2013 年起,所有天然氣汽車必須符合國五標(biāo)準(zhǔn);重型商用車燃料消耗量限值 2012 年7月1日起實(shí)施;黃標(biāo)車治理。全國范圍內(nèi)的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)將加速,城鎮(zhèn)化率快速提高,中小型車輛的銷量將保持比較穩(wěn)定的規(guī)模。受此影響,車輛需求與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)聯(lián)度呈逐漸下降趨勢。我國目前處于重化工業(yè)中期偏后階段:第三產(chǎn)業(yè)比重快速提升;制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展將是未來的主基調(diào);大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將逐漸回落。多家機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告預(yù)計(jì),%至 %的增速,發(fā)達(dá)國家央行貨幣政策將依舊保持超寬松狀態(tài),信貸環(huán)境正逐步放寬,財(cái)政緊縮政策對經(jīng)濟(jì)的拖累已經(jīng)淡去,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總體表現(xiàn)將好于新興經(jīng)濟(jì)體。中國一汽憑借在牽引車上的良好表現(xiàn)超越中國重汽,北汽福田也憑此突飛猛進(jìn)。半掛牽引車銷量超過 1 萬輛的廠家有5 家,分別是中國一汽、北汽福田、東風(fēng)汽車、陜汽集團(tuán)和中國重汽。從重卡細(xì)分車型看,110 月重型貨車整車銷量超過 2 萬輛的企業(yè)共有 5 家,這 5家企業(yè)共占貨車整車市場83%的份額。 東風(fēng)汽車銷量位居第一,超過13萬輛,同比增長近17%,較 2012 年同期份額略有下降;中國一汽銷量躍居第二,超過 12 萬輛,同比增長近20%,較2012年同期份額略有增長;中國重汽下滑至第三,銷量為也近10萬輛,同比增長 %,較 2012 %;,同比增長 31%,較 2012 年同期份額增長 %;陜汽集團(tuán)銷量也近 8 萬輛,同比增長 13%,較 2012 年同期份額略有下降。居民消費(fèi)保持增長,城鄉(xiāng)貨運(yùn)市場依然活躍,使載貨車的需求相對景氣;工程車市場主要受固定資產(chǎn)投資減速與房地產(chǎn)調(diào)控影響;而牽引車市場則主要看長途貨運(yùn)和煤炭運(yùn)輸市場。在卡車各細(xì)分車型中,重卡產(chǎn)銷增幅最大。 第五章 重卡市場分析及未來發(fā)展趨勢一、2013 年 110 月重卡市場整體走勢分析2013 年 110 月,重卡(含非完整車輛、半掛牽引車)市場產(chǎn)銷分別為 萬輛和 萬輛,同比分別增長 %和 %。但從刺激市場需求的角度來講, 《通知》的發(fā)布必然進(jìn)一步促進(jìn)輕自重、高節(jié)油的車輛得到更廣泛地認(rèn)可和應(yīng)用。油耗高、 排污高的車輛將逐步退出運(yùn)輸市場, 取而代之的是符合國家節(jié)能環(huán)保要求的新型車型,運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)將逐步得到優(yōu)化。政策影響:這將對商用車企業(yè)和運(yùn)輸經(jīng)營性企業(yè)產(chǎn)生較大影響。這已經(jīng)是兩年之內(nèi),環(huán)保部第二次推遲重型柴油車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間。此外,農(nóng)村水利、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),西部地區(qū)公路、鐵路建設(shè)等等,這些均刺激了重貨整車,如自卸車、混凝土攪拌車等工程類和市政類車型需求的繼續(xù)增長。2012 年保障房新開工數(shù)量雖然少了,但是 2012年實(shí)際在建工程量巨大,建設(shè)資金的實(shí)際投入也將超過今年。12. 大量保障性住房的開工和建設(shè),也將促進(jìn)商用車市場重卡、中卡、自卸車、攪拌車等工程類車的需求2012年全年保障性安居工程開工總量基本確定在700萬套,竣工總量確定為 400 萬套。 未來 3 年, 公交車(尤其是新能源公交車)必將迎來一輪新的發(fā)展機(jī)遇。公交車由于特殊的使用環(huán)境和車輛性能要求, 成為了新能源汽車推廣的首選車型。10. 社會(huì)消費(fèi)品零售額的增長對城市物流用車(輕卡、輕客)的需求隨著人們消費(fèi)水平提高,社會(huì)消費(fèi)品消費(fèi)逐漸增大,批發(fā)零售業(yè)主貨物與業(yè)務(wù)用車需求加大,這使得批發(fā)零售業(yè)業(yè)主成為城市內(nèi)部商用車的主力。2011 年增長率達(dá)到 %。2010 年到 2011年增速維持在7%10%之間。2011 年達(dá)到 %。8. 公路貨運(yùn)量的穩(wěn)步增長以及公路貨物周轉(zhuǎn)量的快速增長帶動(dòng)貨車市場中、 重卡需求進(jìn)入 2004 年,公路貨運(yùn)量進(jìn)入快速增長時(shí)期,年增長率接近 10%;2011 年增長率達(dá)到 %。2012 年,各省出臺(tái)了對交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃及公路建設(shè)的計(jì)劃,大多數(shù)省份今年的交通固定資產(chǎn)投資同比增加,公路建設(shè)還在逐步增加,道路基礎(chǔ)建設(shè)的增加會(huì)促進(jìn)商用車的發(fā)展。預(yù)計(jì),到“十二五”末,全國公路貨運(yùn)量將會(huì)達(dá)到300 億噸。其中西部地區(qū)的高速公路(含高速化)建設(shè)將得到大力發(fā)展,2015 年時(shí)的總里程將達(dá) 萬公里。水利設(shè)施建設(shè)及水利工程管理都將催生大量皮卡、輕卡、重卡的需求。5. 房地產(chǎn)投資也會(huì)對商用車市場產(chǎn)生影響由于我國 GDP 有 1/3 來自于房地產(chǎn)投資,在中國房地產(chǎn)巨大的泡沫形成過程中,重型工程用車以及物流運(yùn)輸車,得到了快速發(fā)展,但隨著房地產(chǎn)調(diào)控的深入,工程車輛需求將會(huì)有所下滑。目前,從事城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸?shù)能囆椭饕ㄝp卡、輕客、微客、微卡等。加快城鎮(zhèn)化必然成為我國城鄉(xiāng)一體化的突破口,而城鄉(xiāng)一體化的一個(gè)重要內(nèi)容就是城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。而新疆、內(nèi)蒙古、青海等地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富,在資源開發(fā)的過程中對于礦用自卸車等特種車的需求也會(huì)逐步釋放, 這無疑將是商用車行業(yè)的一場盛宴。2. 國家固定資產(chǎn)投資與商用車,尤其是中重卡行業(yè)密切相關(guān)固定資產(chǎn)投資一旦減少,基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度肯定會(huì)隨之減弱,中重卡行業(yè)因此也會(huì)受到極大的影響。二、商用車發(fā)展的影響因素1. GDP 的增長與重卡銷量的增長密切相關(guān)從歷年重卡市場的運(yùn)行規(guī)律來看,重卡銷量增長率曲線與國家的 GDP 增長率曲線較為吻合,只是略有波動(dòng),如果當(dāng)年 GDP 增速相對較高,重卡市場銷量增速也隨之較高。大客市場銷量也有增長,但增長有限,2013 %至 萬輛,占比 16. 6%。市場結(jié)構(gòu)輕客推動(dòng)客車整體增長中客銷量下跌在客車市場中,占比最大的輕客銷量增長最快,比重進(jìn)一步提升。伴隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)、國家城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速,客車市場銷量快速增長。3.客車市場銷量商用車市場中,隨著 2012 年國內(nèi)宏經(jīng)濟(jì)的趨穩(wěn),市場扭轉(zhuǎn)了下跌走勢。其中,卡車整車產(chǎn)銷累計(jì)分別為 270 萬輛和 272 萬輛,產(chǎn)銷同比累計(jì)分別增長 3%和 2%;半掛牽引車產(chǎn)銷累計(jì)分別為 萬輛,%和 %; 萬輛和 萬輛,產(chǎn)銷同比分別累計(jì)增長14%和 10%。另外建設(shè)期間要注重園區(qū)生態(tài)建設(shè),切實(shí)做好植被恢復(fù)及園區(qū)綠化美化工作,要加強(qiáng)現(xiàn)場管理,科學(xué)組織施工,保質(zhì)保量,加快推進(jìn)X汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè),讓一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)帶活一條產(chǎn)業(yè)鏈,努力促進(jìn)X轉(zhuǎn)型跨越。同時(shí)X龐大的汽車市場資源將得到有效整合,形成X一個(gè)全新產(chǎn)業(yè)集群,實(shí)現(xiàn)數(shù)萬人就業(yè),全新布局與集群發(fā)展將對X產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、區(qū)域中心城市建設(shè)發(fā)展具有重要意義。市委、市政府為了整合汽車市場資源,避免重復(fù)浪費(fèi),打造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展, 釋放“汽車城”輻射帶動(dòng)作用,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,積極開啟X汽車產(chǎn)業(yè)園來帶動(dòng)整個(gè)X城市的發(fā)展新局。(3)整個(gè)汽車市場發(fā)展穩(wěn)定,有較大上升空間。項(xiàng)目企業(yè)開發(fā)優(yōu)勢所在:(1)項(xiàng)目申請公司從事汽車行業(yè)多年,熟悉當(dāng)?shù)厥袌銮闆r,而且與當(dāng)?shù)卣?、工商、銀行等企事業(yè)單位關(guān)系融洽。 ”建設(shè)有利于公司在汽車市場的進(jìn)一步開拓發(fā)展該公司擁有標(biāo)準(zhǔn)的中國重汽4S 店及商用車 4S 店成立以來,秉承“誠信經(jīng)營、關(guān)愛客戶”之企業(yè)理念,依托市政府各項(xiàng)優(yōu)惠政策,立足于市區(qū),輻射X各縣市。我國服務(wù)業(yè)總體上供給不足,結(jié)構(gòu)不合理, 服務(wù)水平低,競爭力不強(qiáng),對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率不高,與經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級不相適應(yīng),與全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求不相適應(yīng),與經(jīng)濟(jì)全球化和全面對外開放的新形勢不相適應(yīng)。特別是黨的十六大以來,服務(wù)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大,結(jié)構(gòu)和質(zhì)量得到改善,服務(wù)領(lǐng)域改革開放不斷深化,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。以上數(shù)據(jù)分析說明汽車美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾裝潢維修蘊(yùn)含巨大的市場空間,汽車銷售、維修產(chǎn)業(yè)是本世紀(jì)當(dāng)之無愧的黃金產(chǎn)業(yè)。據(jù)測算,每 1 元的汽車售后服務(wù),可見汽車售后服務(wù)市場是何等的巨大。 汽車不再采用 “大拆大卸”的維修方式,而是以養(yǎng)護(hù)為主,推行免拆維護(hù)?!捌叻逐B(yǎng),三分修”以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被廣大消費(fèi)者所接受。所以汽車的前景非常廣闊,汽車4S 店必將成為中國汽車以后市場的重頭戲。隨著汽車消費(fèi)不斷地呈上升趨勢,而一般的消費(fèi)者又對汽車的維護(hù)知識(shí)非常有限,這意味著專業(yè)、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)的汽車售后服務(wù)業(yè),在汽車消費(fèi)市場中發(fā)展?jié)摿⑹鞘志薮蟮?,這也是我市正在籌建綠色、環(huán)保、快捷、規(guī)范化概念的汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)目的所在。綜上所述,無論是從我市高速增長的汽車消費(fèi)量,還是 4S
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