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2025-03-07 14:25本頁(yè)面
  

【正文】 期揚(yáng)塵主要來自土方的挖掘揚(yáng)塵及現(xiàn)場(chǎng)堆放揚(yáng)塵;建筑材料(白灰、水泥、沙子、石子、磚等)的現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)及堆放揚(yáng)塵;施工垃圾的清理及堆放揚(yáng)塵;人來車往造成的現(xiàn)場(chǎng)道路揚(yáng)塵。聲級(jí)最大的是電鉆,可達(dá) 115dB ( A )。 第二節(jié) 施工期環(huán)境影響及治理措施 一、 施工期污染源 ( 1)施工期噪聲污染源 施工期的噪聲主要來源于包括施工現(xiàn)場(chǎng)的各類機(jī)械設(shè)備和物料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼?。“三廢”排放必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。 第五章 環(huán)境保護(hù) 第一節(jié) 設(shè)計(jì)依據(jù)及原則 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1 、《 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 2 、《 中華人民共和國(guó)水污染防治法》 3 、《 固體廢物污染環(huán)境防治法》 4 、《 環(huán)境噪聲污染防治法》 5 、《 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 6 、《 大氣污染物治理排放標(biāo)準(zhǔn)》 7 、《 工業(yè)企業(yè)噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 二、設(shè)計(jì)原則 — 32— 積極采用先進(jìn)而成熟的工藝,最大限度利用資源,盡可能將三廢消除在工藝內(nèi)部,加強(qiáng)污染物治理措施,確保排放物符合國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。 物流線路最短,最少迂回、交叉原則;物料盡量單元化,方便運(yùn)輸,減少重復(fù)裝卸次數(shù)的原則;盡量壓縮自己的庫(kù)存,以滿足生產(chǎn)的最低需要為原則;盡量利用空間的原則。 (七)倉(cāng)儲(chǔ)物流 1 、概況 隨著社會(huì)分工越來越細(xì),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,因此合理的倉(cāng)儲(chǔ)物流對(duì)于降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率,增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常重要。 (五)通風(fēng)設(shè)計(jì) 在維修過程中有廢氣、粉塵產(chǎn)生,依據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定,在有廢氣、粉塵產(chǎn)生的工位安裝通風(fēng)除塵設(shè)備,滿足生產(chǎn)工藝要求和勞動(dòng)環(huán)境要求。 2 、接地 采用聯(lián)合接地方式,接地電阻不大于 1 歐姆。無功功率補(bǔ)償靜電電容器選用PGJZ 型。廠區(qū)內(nèi)其他建筑供電根據(jù)《 工業(yè)與民用建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 進(jìn)行布置。 4 、負(fù)荷計(jì)算 采用需要系數(shù)法對(duì)本項(xiàng)目用電負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算,計(jì)需要系數(shù)為 ,擬在 低壓側(cè)裝設(shè)靜電電容器自動(dòng)補(bǔ)償設(shè)備,補(bǔ)償后全廠功率因數(shù)為 ,本項(xiàng)目全年耗電量為 20 萬 KWHo 5 、設(shè)備選型 該項(xiàng)目在廠區(qū)內(nèi)設(shè)變配電站。 3 、供電方案 廠內(nèi)已建變配電室 1 座,根據(jù)《 工業(yè)與民用建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 和生產(chǎn)工藝設(shè)備,該項(xiàng)目需增加部分變配電設(shè)備,可滿足項(xiàng)目生產(chǎn)和生活用電需要。 (三)供電工程 1 、用電負(fù)荷等級(jí) 該項(xiàng)目主要設(shè)備中斷供電不會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,根據(jù)電氣負(fù)荷等級(jí)劃分規(guī)范要求,用電負(fù)荷等級(jí)均為三級(jí)。 該項(xiàng)目生產(chǎn)過程中無廢水排放,汽車沖洗車廢水和其它生活用水直接排入污水管網(wǎng),其中糞便污水經(jīng)化糞池處理后外排。 (二)排水工程 該項(xiàng)目廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制,分設(shè)生活污水、雨水排水管網(wǎng)。廠區(qū)消防管網(wǎng)和生產(chǎn)生活用水管網(wǎng)為同一管網(wǎng),室外消防栓采用地上式消防栓,其距離不大于 120 米,保護(hù)半徑 150 米。生活用水按 3OL/人,人員按 300 人計(jì),則日生活用水量為 9m3 ;汽車清洗用水按 15m3 水考慮;消防用水根據(jù)《 建筑設(shè)計(jì)防水規(guī)范》 的要求;項(xiàng)目其它用水主要為道路廣場(chǎng)噴灑用水和綠化用水,道路廣場(chǎng)用水按 ㎡ ,日計(jì),綠化用水按 /㎡ ,日計(jì);未預(yù)見用水量根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定按用水量的 10 % 考慮,則該項(xiàng)目日用水量為 20 m3, ,年用水量 7200 m3。 二、公用配套工程 (一)供水工程 1 、水源 廠區(qū)用水水源取自城市給水管網(wǎng),現(xiàn)有供水能力和供水水質(zhì)能滿足項(xiàng)目新增用水需求。 6 、運(yùn)輸 項(xiàng)目所需外購(gòu)、外協(xié)件由供應(yīng)單位送至廠內(nèi),廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸由電瓶車、叉車等運(yùn)輸。 ( 2 )布置形式和寬度 該項(xiàng)目道路采用城市型道路斷面形式,水泥混凝土剛性路面主干道為 16 米。充分考慮人與綠化景觀的融合,以多樣、變化的四季花卉、灌木和觀賞樹木組成人性的綠化景觀,并設(shè)置活潑的建筑小品,使工作人員能充分的感受綠色,享受自然。廠區(qū)綠化采用集中與分散相結(jié)合,草、灌、喬的相結(jié)合的方式,通過道路的帶狀綠化的輻射,將各個(gè)功能分區(qū)的綠地連通,形成點(diǎn)、線、面的綠化體系,以達(dá)到美化廠區(qū)環(huán)境的目標(biāo)。該項(xiàng)目新建生產(chǎn)車間位于廠區(qū)中部。 3 、總平面布置 遵循緊湊布局、節(jié)約用地的原則,根據(jù)建設(shè)單位發(fā)展需要對(duì)工程的整體要求,在滿足生產(chǎn)工藝和結(jié)合公用設(shè)施的前提下進(jìn)行廠區(qū).總平面布置。 ⑤ 公用工程各類管線布置合理,管 線短捷,順直,以節(jié)約能源。 ③ 通道寬度及建筑物間距滿足交通運(yùn)輸,管線布置,以及防火,安全防護(hù)和衛(wèi)生等規(guī)范要求。 2 、規(guī)劃原則 ① 應(yīng)符合全廠總體規(guī)劃的原則,并符合城市規(guī)劃要求。 第五節(jié) 總圖布置及公用配套工程 一、總圖布置 1 、概況 該項(xiàng)目位于位于 普縣 縣工業(yè)園區(qū)。廠房室內(nèi)地坪與廠區(qū)道路中心點(diǎn)的高差以 為準(zhǔn),局部根據(jù)道路放坡稍微調(diào)整。所有墻基在 米處做一道水泥防水防潮砂漿層,厚 20mm 。 ⑦ 其它 按規(guī)范的規(guī)定應(yīng)在樓體中,設(shè)伸縮縫、防震縫和沉降縫。 ⑥ 基礎(chǔ) — 25— 所有墻基礎(chǔ)均采用鋼筋混凝土基礎(chǔ),混凝土采用 C3。 ③ 樓面和屋面設(shè)計(jì)均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 辦公、公用功能用房: /㎡ ;樓梯、衛(wèi)生間: / ㎡ ;屋面: /㎡ 。 3 、主要生產(chǎn) 設(shè)備選型本項(xiàng)目主要生產(chǎn)設(shè)備見下表 第四節(jié) 土建 工程 一、建構(gòu)筑物 該項(xiàng)目總用地 ㎡ ,建設(shè)用地面積 28000 ㎡ , 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 結(jié)構(gòu) 層數(shù) 備注 1 銷售中心(辦公樓) ㎡ 1000 框架 3 2 展廳 ㎡ 3500 鋼構(gòu) 2 玻璃幕墻 3 車間 ㎡ 4000 框架 2 4 食堂 ㎡ 800 框架 1 5 小型超市 ㎡ 1200 框架 1 6 變配電室 ㎡ 240 磚混 1 — 23— 7 新客車、客戶服務(wù) 車輛停車位 ㎡ 8000 框架 1 8 道路硬化、綠化 ㎡ 7340 磚混 1 9 公廁 ㎡ 120 磚混 1 10 消防用房 ㎡ 200 磚混 1 11 施救停車車間 ㎡ 1600 框架 1 合計(jì) 28000 名稱 數(shù)量 名稱 數(shù)量 電腦檢測(cè)儀 1 四柱舉升機(jī) 1 舉升機(jī) l0 尾氣抽排器 1 大梁矯正儀 l 整形機(jī) 1 四輪定位儀 1 拋光機(jī) 1 免拆清 1 發(fā)動(dòng)機(jī) 1 — 24— 洗儀 分析儀 輪胎動(dòng)平衡儀 1 二、結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)要求 ① 自然條件: 基本風(fēng)壓: /㎡ ;基本雪壓 : /㎡ ;凍土深度:。 — 22— ( 2)在滿足工藝生產(chǎn)的前提下,優(yōu)先選用先進(jìn)、高效性能的設(shè)備。整個(gè)過程做到油煙零污染,完畢后進(jìn)入客戶待檢區(qū),維修人員進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格簽發(fā)出廠合格證明,用戶結(jié)算后發(fā)放出門證,車輛維修完畢離廠。整個(gè)操作工藝流程環(huán)保節(jié)能無污染,并嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)。 第二節(jié) 服務(wù)流程 一、服務(wù)流程 — 21— 電話預(yù)約 —— 服務(wù)接待 —— 初步診 斷 —— 派工 —— 維修 —— 完工檢測(cè) —— 車容整理 —— 結(jié)算 —— 交車 —— 電話回訪 二、流程說明 維修車輛進(jìn)入維修站,由服務(wù)顧問接待并傾聽、檢查客戶維修原因,出具派工單。 第四章 工程建設(shè)方案 第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模 該項(xiàng)目總用地 40000㎡ ,建設(shè)用地面積 28000㎡ ,主要是集整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信.急反饋、汽車停放五位一體的特許銷售服務(wù)店。 電訊 普縣 縣工業(yè)園區(qū)通訊設(shè)施先進(jìn),電話全部實(shí)現(xiàn)了程控自動(dòng)交換,可直撥國(guó)內(nèi)外。區(qū)內(nèi)排水實(shí)行雨污分流制,設(shè)有排水管道,區(qū)內(nèi)雨污水匯集后就近排入市政雨污水管網(wǎng)。境內(nèi)將建成兩和高速路,從城區(qū)到成都雙流機(jī)場(chǎng)只需 2小時(shí),形成了空中、陸地運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 從水文、氣象和地質(zhì)條件來看,該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)不會(huì)對(duì)工程建設(shè)造成不良影響。 2 、水文、氣象資料 普縣 縣地處嘉陵江下游,季風(fēng)明顯,屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。 — 19— 第三節(jié) 建設(shè)條件 一、自然條件 1 、地形、地貌、地質(zhì)等資料 普縣 縣地勢(shì)西南高、東北低,由西南向東北傾斜,是一個(gè)丘陵起伏的山區(qū)。 工業(yè)園區(qū)功能分區(qū)為四大板塊,主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)確定為六大產(chǎn)業(yè)。 普縣 縣工業(yè)園區(qū)核審面積為 15 平方公里。該地塊符合城市總體規(guī)劃,基礎(chǔ)設(shè)施配套完善,交通、通迅等條件便捷,地理位置十分優(yōu)越,是開發(fā)建設(shè)的理想地段。 通過以上分析,該項(xiàng)目建設(shè)是必要的和可行的。 普縣 縣處于 發(fā)展的快速區(qū),在建設(shè)和即將開工建設(shè)的大型工地多達(dá)上百個(gè)。實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元、增加值 億元,分別增長(zhǎng) %、 。財(cái)政總收入 億元,增長(zhǎng) % ;地方一般預(yù)算收入 億元,增長(zhǎng) %。 普縣 縣 普縣 縣被推選為全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展范例,躍居全國(guó)最具投資潛力中小城市百?gòu)?qiáng)第 14 位,躋身全國(guó)中小城市綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)。加上全年進(jìn)口汽車銷售30 萬輛左右,我國(guó)汽車市場(chǎng)以近 730 萬輛的總規(guī)模超過日本本 — 17— 土的銷量,躍居世界第二位,僅次于美國(guó)。 第四節(jié) 市場(chǎng)分析 中國(guó)汽車行業(yè)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示: 2021 年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量一躍超過日本,成為全球第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。該地區(qū)是 普縣 縣地區(qū)工業(yè)基地,企業(yè)眾多,但當(dāng)?shù)貨]有為汽車服務(wù)的專業(yè)汽車店。 三、項(xiàng)目的建 設(shè)符合 普縣 對(duì)工業(yè)園區(qū)配套服務(wù)建設(shè)的精神 最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速,國(guó)家各級(jí)政府也越來越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設(shè),形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。 ( 2 )當(dāng)?shù)卣畬?duì)開發(fā)區(qū)項(xiàng)目的政策支持。通過本項(xiàng)目的開發(fā),進(jìn)一步鞏固 普縣 縣地區(qū)汽車市場(chǎng),以發(fā)展壯大公司在當(dāng)?shù)氐膶?shí)力。 長(zhǎng)成總 公司擁有標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó) 45 店。 二、項(xiàng)目建設(shè)有利于公司在 某市 市 普縣 縣汽車市場(chǎng)市場(chǎng)的進(jìn)一步開拓發(fā)展。大力推進(jìn)企業(yè)機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,不斷擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域,提高服務(wù)技術(shù)含量,增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。到 2021 年,初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級(jí)服務(wù)業(yè)園區(qū)相結(jié)合、適應(yīng)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)生活需要的服務(wù)業(yè)園區(qū)體系。到 2021 年, 50%以上的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)城區(qū)、重點(diǎn)服務(wù)業(yè)鎮(zhèn)(街道)形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。通過三大載體的培育,提高服務(wù) — 15— 業(yè)整體素質(zhì),促進(jìn)全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,為到2020 年全面實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主轉(zhuǎn)變奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。( 2)重點(diǎn)培育50 個(gè)規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚度高、發(fā)展特色鮮明的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)園區(qū),到 2021 年,初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級(jí)服務(wù)業(yè)園區(qū)相結(jié)合、適應(yīng)工農(nóng)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活需要的服務(wù)業(yè)園區(qū)體系。 到 2020 年,基本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的轉(zhuǎn)變,服務(wù)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過 5 嘰,服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化,就業(yè)容量顯著增加,公共服務(wù)均等化程度顯著提高,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng),總體展水平基本與全面建設(shè)小康社會(huì)的要求相適應(yīng)。各地區(qū)、各部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí),切實(shí)把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來,轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念,拓寬發(fā)展思路,著力解決存在的問題,加快把服務(wù)業(yè)提高到一個(gè)新的水平,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)走上科學(xué)發(fā)展的軌道,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。但是,當(dāng)前在服務(wù)業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題,特別是一些地方過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè),對(duì)發(fā)展服務(wù)業(yè)重視不夠。 第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 一、 項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 國(guó)務(wù)院在國(guó)發(fā)〔 2021〕 7 號(hào)文《 關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》 中明確指出“黨中央、國(guó)務(wù)院歷來重視服務(wù)業(yè)發(fā)展,制定了一系列鼓勵(lì)和支持發(fā)展的政策措施,取得了明顯成效。目前戴一克公司的銷售渠道合并正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。隨著信息化時(shí)代的到來,以及國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的變化,國(guó)外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生,超級(jí)跨國(guó)公司將出現(xiàn),這無疑會(huì)對(duì)汽車銷售流通帶來深遠(yuǎn)影響。 即新車銷售、舊車回收 、維修服務(wù)、提供配件、信息反饋功能等。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應(yīng)嚴(yán)格限制在軍隊(duì)等極小的一部分特殊需求對(duì)象,并把比例控制在盡可能小的范圍(例如總銷售量的 106 以內(nèi)),以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經(jīng)銷店的銷售機(jī)會(huì),從而使正常的流通秩序遭到破壞。但是無論哪種模式,在銷售流通體系中均實(shí)行銷售與生產(chǎn)分離的原則。就不同企業(yè)來說,大型汽車企業(yè)集團(tuán)將是中國(guó)汽車工業(yè)的中堅(jiān)力量,其銷售體系應(yīng)以模式 I (自銷)為主,模式Ⅱ (非自銷)為輔,中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒于其經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)品和市場(chǎng)范圍的 — 12— 有限性,其銷售體系應(yīng)以模式Ⅱ (非自銷)為主,但在銷售較集中的市場(chǎng)也可設(shè)立相應(yīng)的自銷網(wǎng)點(diǎn)。 ② 相同之處在于總分銷商都是屬于生產(chǎn)企業(yè)本身,而銷售網(wǎng)絡(luò)的建立都是按總分銷商一地區(qū)分銷商.經(jīng)銷店模式建立的。 2 、兩種模式的異同以及相應(yīng)分析 兩種模式的異同: ① 其區(qū)別在于模式
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