【正文】 線為主框架，以縣道為骨架，以鄉(xiāng)道、村道為毛細(xì)血管的暢通發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。（二）興國(guó)縣興國(guó)縣公路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個(gè)層次。（3）區(qū)域次干線網(wǎng)：由鄉(xiāng)道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通贛州市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。（一）贛州市 依據(jù)《贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（1996～2020年）》中得知：贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個(gè)層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。S323線公路：，途徑樟木鄉(xiāng)、古龍崗鎮(zhèn)、梅窖鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn), 山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬10米，瀝青路面。G319線公路：，途徑老營(yíng)盤、江背、瀲江鎮(zhèn)、江背鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn), 山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米，路面寬9米，水泥路面。興國(guó)縣2010年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量見表24，營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量見表25。鐵路：京九鐵路經(jīng)江背鎮(zhèn)、瀲江鎮(zhèn)、埠頭鄉(xiāng)、龍口鎮(zhèn)四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)50公里。省道223線：經(jīng)過興國(guó)縣5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。高速公路：泉南高速公路穿過興國(guó)縣6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。、縣道400公里。各種運(yùn)輸方式客運(yùn)比重表（%）表2—2年份公路鐵路水運(yùn)民航運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量85年95年05年10年贛州市運(yùn)輸發(fā)展水平及特點(diǎn)2010年全市擁有汽車649800輛，%，全市近年運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量見表2—6。（5）公路運(yùn)輸網(wǎng)的地位和作用 在區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)中，公路運(yùn)輸以其方便，快捷的特點(diǎn)成為區(qū)域運(yùn)輸?shù)闹髁?，特別是隨著贛州市路網(wǎng)的不斷改善和高等級(jí)公路里程的不斷增加，公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸中的地位和作用將不斷得到體現(xiàn)。贛州港為江西六大港港口之一，可停泊300噸級(jí)的輪船。（3）水運(yùn)主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程285公里，其次有貢水航線和章水航線。贛龍鐵路贛南段260公里于2005投入運(yùn)營(yíng)，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線進(jìn)入實(shí)施階段。省養(yǎng)公路2710公里，2010年完成公路客運(yùn)量8928萬(wàn)人，完成貨運(yùn)量12517萬(wàn)噸。（1）公路全市公路由贛粵高速公路、瑞贛高速公路、康大高速公路、繞城高速公路、石吉高速公路、鷹瑞高速公路、4條國(guó)道（1020323和319國(guó)道）、59條省道和1萬(wàn)多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。目前我國(guó)正處在高速發(fā)展時(shí)期，對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)，根據(jù)已有的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)集當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)。人口與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)（1）人口預(yù)測(cè) 表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長(zhǎng)都比較穩(wěn)定，基本隨時(shí)間的變化呈線性增長(zhǎng)，在本省人口計(jì)劃政策控制下，預(yù)計(jì)未來(lái)年各影響區(qū)的增長(zhǎng)趨勢(shì)比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測(cè)未來(lái)人口值。2012年全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是：力爭(zhēng)全縣生產(chǎn)總值增長(zhǎng)12%，；財(cái)政總收入和地方財(cái)政收入分別增長(zhǎng)15%和12%，；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)18%，；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)22%，；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)10%，達(dá)到11990元，農(nóng)民人均純收入增長(zhǎng)9%，達(dá)到4317元；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)18%，；確保人口自然增長(zhǎng)率控制在8‰以內(nèi)、%以內(nèi)；單位生產(chǎn)總值、工業(yè)增加值能耗，以及化學(xué)需氧量和二氧化硫排放量持續(xù)下降。深入開展全民健身活動(dòng)，在市三運(yùn)會(huì)中獲團(tuán)體總分第三名。新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合文化站15個(gè)、農(nóng)家書屋45個(gè)。把全縣新增財(cái)力的2/3投向民生領(lǐng)域，重點(diǎn)實(shí)施了五大類100件民生實(shí)事。全面開展了城市“治臟、治亂、治堵”和違章建筑拆除行動(dòng)。同比增長(zhǎng)17%。官田中央兵工廠紀(jì)念園和烈士陵園改造項(xiàng)目全面竣工，成功舉辦了官田中央兵工廠軍工教育基地竣工典禮；三僚景區(qū)被評(píng)為國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)并榮獲省優(yōu)秀新旅游景區(qū)稱號(hào)，品祿園酒店被批準(zhǔn)為國(guó)家四星級(jí)旅游飯店?！皩④娂t”臍橙被評(píng)為省名牌農(nóng)產(chǎn)品；新植高效優(yōu)質(zhì)油茶8000畝、花卉苗木2600畝；新增省市級(jí)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)5家、達(dá)18家，總數(shù)位列全市第一；新增農(nóng)民專業(yè)合作社20個(gè)、達(dá)127個(gè)；被評(píng)為全省糧食生產(chǎn)先進(jìn)縣。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值、%、%%，%。工業(yè)經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，%；,%；,同比增長(zhǎng)32%；；，%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入分別達(dá)到10900元和3961元，同比分別增長(zhǎng)10%%。交通環(huán)境興國(guó)縣位屬贛州市一小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈，距贛州黃金機(jī)場(chǎng)、井岡山機(jī)場(chǎng)均1小時(shí)路程，可通過京九、浙贛鐵路與長(zhǎng)江三角洲進(jìn)行經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，緊鄰廣州黃浦港、深圳蛇口港、汕頭港、廈門港等港口城市，路程均在550公里以內(nèi)，且都有高速公路相連接?，F(xiàn)全縣螢石保有儲(chǔ)量483萬(wàn)噸，遠(yuǎn)景儲(chǔ)量1062萬(wàn)噸以上，%，平均品位63%?！妫昶骄鶡o(wú)霜期284天。興國(guó)系亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候。毛澤東同志曾稱贊興國(guó)人民創(chuàng)造了“第一等工作”，并親筆書寫了“模范興國(guó)”的獎(jiǎng)旗授予興國(guó)。蘇區(qū)時(shí)期，全縣23萬(wàn)人口，參軍參戰(zhàn)的就達(dá)8萬(wàn)多人，為國(guó)捐軀的達(dá)5萬(wàn)多人，全縣姓名可考的烈士達(dá)23179名，長(zhǎng)征路上幾乎每一公里就有一名興國(guó)籍將士倒下。興國(guó)是全國(guó)著名的蘇區(qū)模范縣、紅軍縣、烈士縣和譽(yù)滿中華的將軍縣。風(fēng)水文化在三僚村綿延一千多年，歷代名師迭出，享譽(yù)海內(nèi)外。興國(guó)是現(xiàn)代中國(guó)風(fēng)水學(xué)中最盛行的流派——贛派風(fēng)水的發(fā)源地，位于興國(guó)縣東南60公里的梅窖鎮(zhèn)三僚村，素有“中國(guó)風(fēng)水地理文化第一村”之稱。興國(guó)建縣于三國(guó)，至今已有近1800年的歷史?；靖艣r興國(guó)，位于江西省中南部，贛州市北部，東倚寧都，東南鄰于都，南連贛縣，西鄰萬(wàn)安，西北界泰和，北毗吉安市青原區(qū)、永豐縣，連接吉泰盆地，距贛州市82公里、省會(huì)南昌346公里。從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率來(lái)分析，%；第二產(chǎn)業(yè)增勢(shì)強(qiáng)勁，是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的主要力量，%，；第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為42%。2010年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）首次突破千億元大關(guān)，按可比價(jià)計(jì)算，%，創(chuàng)1996年以來(lái)新高。改革開放以來(lái)，贛州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)顯出獨(dú)有的特色和優(yōu)勢(shì)。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目的位置上，與港、澳、臺(tái)變成一衣帶水，與東南亞也成了近鄰。贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說(shuō)，是全國(guó)重點(diǎn)金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國(guó)”之美譽(yù)。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，生物資源種類繁多。贛南土地面積39380平方公里，%，素有“八山半水一分田，半分道路和莊園”之稱。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見表21。2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況擬建項(xiàng)目位于興國(guó)縣江背、杰村兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內(nèi)，興國(guó)縣華坪至杰村公路的改建，必將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，特別是將帶動(dòng)興國(guó)縣東南部區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)鎮(zhèn)村兩級(jí)組織之間的聯(lián)系，使沿線群眾出入縣城及臨近縣區(qū)交通更加便捷。本項(xiàng)目基本上是利用老路拓寬改造，施工期間對(duì)當(dāng)?shù)匮鼐€鄉(xiāng)村的交通干擾較大，因此應(yīng)盡量減少擾民，并做好宣傳工作，以免影響工程施工進(jìn)度。 問題和建議本項(xiàng)目位于興國(guó)縣東南部區(qū)域內(nèi)，連接縣城、江背鎮(zhèn)、杰村鄉(xiāng)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與國(guó)道319線、X458線連通，本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū)，生態(tài)保持較好，地勢(shì)高差較大，大部分路線為山谷和沿河布設(shè)，土石方開挖量及路面工程量大，應(yīng)加強(qiáng)水土保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作。項(xiàng)目的建設(shè)將極大的促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，改善地區(qū)投資環(huán)境、擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施的共享效益、提高沿線居民生活質(zhì)量。通過計(jì)算，本項(xiàng)目建成通車至評(píng)價(jià)末年共可節(jié)約燃油4600噸，換算為標(biāo)準(zhǔn)煤為6567噸，節(jié)能效益比較可觀。運(yùn)用先進(jìn)設(shè)施、施工手段，提高資源的利用效率是公路設(shè)計(jì)、建設(shè)期節(jié)能的有效途徑。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和社會(huì)環(huán)境造成了一定的影響，但通過精心設(shè)計(jì)，在路線選擇、路基防護(hù)、棄方及水土保持等方面采取預(yù)防控制措施，施工時(shí)做好對(duì)施工場(chǎng)地的管理，可將項(xiàng)目帶來(lái)負(fù)面影響降到最低。本項(xiàng)目的實(shí)施，將不可避免地增加路線周邊地區(qū)大氣污染的程度。4）建設(shè)時(shí)期，對(duì)土體產(chǎn)生擾動(dòng)，對(duì)地下水的流動(dòng)將產(chǎn)生一定的影響。2）路線及棄土場(chǎng)將占用農(nóng)田、旱地等。（426畝），其中新占用土地面積為200畝，利用老路226畝， /公里，小于《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【1999】278號(hào)），符合《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【1999】278號(hào)）中規(guī)定公路建設(shè)項(xiàng)目用地總體指標(biāo)要求，因此本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的用地規(guī)模是合理的。本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是可行的。經(jīng)濟(jì)敏感性分析經(jīng)濟(jì)敏感性分析主要指標(biāo)表（當(dāng)投資增加20％，同時(shí)效益減少20％） 表1－7靜態(tài)折現(xiàn)率8％內(nèi)部收益率EIRR(％)回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV(萬(wàn)元)回收期N(年)效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬(wàn)元) 對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)敏感性分析，按工程投資增加20％，效益減少20％，同時(shí)發(fā)生的情況下，當(dāng)折現(xiàn)率為8％時(shí)，%，說(shuō)明本項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，本項(xiàng)目實(shí)施后，改善了杰村鄉(xiāng)、江背鎮(zhèn)的交通條件，為東南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民出入公路主干線提供了更便利的交通條件，本項(xiàng)目為杰村鄉(xiāng)、江背鎮(zhèn)的農(nóng)林產(chǎn)業(yè)發(fā)展、特色旅游開發(fā)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，同時(shí)對(duì)興國(guó)縣的鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo) 表16靜態(tài)折現(xiàn)率8％內(nèi)部收益率EIRR(％)回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV(萬(wàn)元)回收期N(年)效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬(wàn)元) 從表中可知該項(xiàng)目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為8％，效益費(fèi)用比大于1，內(nèi)部效益率大于8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說(shuō)明本項(xiàng)目效益好。參考已建同類公路的經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目的施工工期為十八個(gè)月。人工、主要材料數(shù)量匯總表表14序號(hào)工、料名稱單位數(shù)量1人工工日829862原木m3263鋸材m3274Ⅰ級(jí)鋼筋t615Ⅱ級(jí)鋼筋t1936鋼絞線t37型鋼t78鋼管t49水泥t908210石油瀝青t4211生石灰t7912砂、砂礫m31567213片石m3605114碎（礫）石m35608615塊石m31025總投資估算表表15工程和費(fèi)用名稱金額(元)第一部分 建筑安裝工程22332694一、路基工程7078531二、路面工程10680580三、橋涵工程3830532五、交叉工程及沿線設(shè)施743050六、利潤(rùn)1082006七、稅金723895第二部分 設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi)24360第三部分 工程建設(shè)及其他費(fèi)用6030433第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)28387487預(yù)留費(fèi)用2554874 估算總金額30942361 資金籌措本項(xiàng)目投資資金由上級(jí)政府補(bǔ)助（按140萬(wàn)元/公里）和地方政府自籌解決。估算費(fèi)用按三級(jí)施工隊(duì)伍取定各項(xiàng)費(fèi)率，／工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通廳的《補(bǔ)充規(guī)定》計(jì)算，材料單價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提供的材料價(jià)格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳《補(bǔ)充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。建設(shè)規(guī)模見表13。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見表12主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表12指 標(biāo) 名 稱單 位技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)備 注公路等級(jí)三級(jí)設(shè)計(jì)采用設(shè)計(jì)速度km/h3030路基寬度米路面寬度米橋面寬度米凈7凈7土路肩寬度米2＝2＝最大縱坡％84最小坡長(zhǎng)米100120最小平曲線半徑米30荷載等級(jí)公路II級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋P＝1/50小橋涵及路基P＝1/25路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面、路線走終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模該公路起于江背鎮(zhèn)華坪村國(guó)道319線K562+630處，途經(jīng)江背鎮(zhèn)的華坪村，澄龍、杰村鄉(xiāng)的含田，終于杰村圩（杰村鄉(xiāng)政府所在地）。本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見表11。 主要結(jié)論 交通量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單，其中趨勢(shì)交通量采用增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目起點(diǎn)接G319線，距縣城興國(guó)火車站20公里，鐵路對(duì)本項(xiàng)目的交通影響很小，交通流量轉(zhuǎn)移分配時(shí)無(wú)需考慮京九鐵路對(duì)本項(xiàng)目的轉(zhuǎn)移交通量。目前的道路現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。交通量增長(zhǎng)的需要當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計(jì)劃的實(shí)施，社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量將得到提升，必然導(dǎo)致交通量增加，使該路的交通量保持在一個(gè)較高的增長(zhǎng)水平。無(wú)論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)的需要全面建設(shè)小康社會(huì)，交通運(yùn)輸必須先行。 建設(shè)的必要性縣道升級(jí)改造和路網(wǎng)建設(shè)的需要興國(guó)縣華坪至南塘（華坪至杰村段）公路是縣道X457線華坪至贛縣南塘公路的組成部分，是興國(guó)縣路網(wǎng)規(guī)劃中的重要縣道，起點(diǎn)連接了G319線、延伸可與X458線連接，方便國(guó)道和縣鄉(xiāng)公路交通轉(zhuǎn)換。（6） 撰寫研究報(bào)告。（4） 比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。（2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。（8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報(bào)，征得相關(guān)意見與建議。（6）進(jìn)行建設(shè)條件、路線起、終點(diǎn)、中間控