【正文】 （二）測試項目齊全。盤點時間應與財務商品賬結賬時間相一致。第七章 盤點計量及賬務管理第四十五條 庫存盤點是對一個時期油品經(jīng)營、庫存情況進行全面清點，確定庫存油品實際數(shù)量，核實油品溢耗數(shù)量。對收發(fā)作業(yè)油罐進行動轉前后兩次計量，計算出動轉量，并與收發(fā)計量數(shù)據(jù)核對，計算出裝車（卸車）損耗，輸轉損耗和灌裝損耗。通過油品罐存計量，可以對油品的收發(fā)作業(yè)及儲存保管損耗進行定量統(tǒng)計；同時對出入庫油品計量作業(yè)進行復核，便于及時發(fā)現(xiàn)計量差錯。第四十一條 用加油機付油 （一）每日加油前，應測量出油罐儲量； （二）機械加油機付油體積與質量換算公式同第三十九條；（三）當日加油結束時，應計量庫存，填報《加油站庫存油品計量登記表》。（二）實行質量計量交接付油重量計算同第二十五條。但應在盡量減少測量次數(shù)，保證收油安全高度的原則下進行。而應采用測空法或在量油尺下端掛一木浮標尺，下尺至木浮標尺漂浮液面時止，以近似空高估算油位。第三十八條 收油作業(yè)時，計量員應在現(xiàn)場監(jiān)視收油高度，以掌握收油速度，控制收油在安全高度之內(nèi)，防止溢油事故發(fā)生。（加油站不單獨計算泵卸損耗。公式為：泵卸損耗量=接卸前計量數(shù)油罐收油量。收油后，應填寫動轉前后《庫存油品計量登記表》（格式見附錄一計量表031）。整裝油品按卸車驗收記錄及磅碼單的品名、規(guī)格、數(shù)量、件數(shù)進行驗收入庫。如發(fā)現(xiàn)有超溢耗時，組織復測和索賠。第三十二條 達到穩(wěn)油時間后，按規(guī)定進行油高（汽車罐車用丁字尺測空高）、水高、油溫測量，并取樣測密度，做好進貨驗收計量記錄（鐵路罐車進貨者，進貨驗收計量記錄格式見附錄一計量表011；油船（駁）進貨者，見附錄一計量表012；汽車罐車進貨者見附錄一計量表013）。第三十一條 收貨方在車（船）到達油庫時，應根據(jù)發(fā)貨方電告或車站通知，認真核對車（船）號、表號、品名、牌號、運單號、發(fā)貨單位、裝載數(shù)量，檢查車體狀況、鉛封情況。第三十條 發(fā)出成品油，發(fā)貨方必須提供隨車發(fā)貨交運計量單。（三）交接界面 采用流量計計量交接，其交接界面為流量計下游的法蘭；采用油罐計量交接，其交接界面為油罐。流量計出現(xiàn)故障時以油罐計量進行交接；（二）管輸油品交接采用油罐計量交接時，應以收發(fā)雙方認可的油罐計量數(shù)為準。交接計量流量計必須在線實液檢定合格，并在有效檢定期內(nèi)，%。第二十八條 管輸油品交接（一） 采用流量計交接計量時，以流量計發(fā)油前后儀表讀數(shù)為準。地衡稱重時油品重量按M=M重M空計算。用于計量交接的汽車罐車，必須持有效期內(nèi)，由地市級以上技術監(jiān)督部門（或其授權的技術機構）檢定的檢定證書及容積表。采用流量計交接計量發(fā)油，管線和流量計須處于充滿油狀態(tài)，方可進行計量交接。（目的港船檢量與起運港船檢量的差值可以作為運輸損耗的依據(jù)）（三）責任界定執(zhí)行《中國石油天然氣股份有限公司下海成品油計量交接管理細則》（試行）。（二）交接界面水運油品計量交接界面包括起運港交接界面和目的港交接界面。發(fā)貨方承擔裝船定額損耗。采用流量計交接的油量計算見第二十五條。采用離線檢定方式的流量計用于交接計量時，需經(jīng)收發(fā)雙方協(xié)議認可。采用流量計裝船計量時，以流量計儀表數(shù)為準，發(fā)貨方與承運方共同監(jiān)督計量。東北公司、西北公司、華北公司應對生產(chǎn)企業(yè)發(fā)運油品數(shù)量，以人工靜態(tài)計量方式進行抽查，%時，發(fā)貨方有義務對同批次裝車的數(shù)量進行靜態(tài)人工檢尺復測，認真查找原因，及時解決糾紛。（二）交接界面原則上以鐵路棧橋為計量交界界面，發(fā)貨方計量操作，收貨方計量監(jiān)護，計量數(shù)據(jù)共享。 表七 空氣浮力修正系數(shù)換算表ρ20（kg/m3）Fρ20（kg/m3）F 采用軌道衡計量時，采用靜態(tài)軌道衡計量時，要有足夠的穩(wěn)定時間，采用動態(tài)軌道衡計量，應保證罐車以低于15km/h的速度勻速通過軌道衡。流量計檢定時，收、發(fā)貨方應共同參與，發(fā)貨方有責任將檢定證書復印件提供給收貨方；當流量計系統(tǒng)出現(xiàn)故障或達不到交接計量要求時,以鐵路罐車人工計量數(shù)為準。鐵路發(fā)運裝車采用流量計動態(tài)裝車計量時，當交接數(shù)量以流量計為準時，裝車定耗由供方承擔。第六章 成品油計量交接第二十五條 鐵路運輸交接計量（一）鐵路運輸交接方式 以鐵路罐車計量數(shù)為準時，交接雙方應采用靜態(tài)容積法進行計量交接。 （二）油品重量計算 石油產(chǎn)品重量計算可選擇下列公式：m=V20(ρ20－) （1）V20=VtVCF20m=VtDt （2）式中m—油品在空氣中的質量 V20—標準溫度下油品的體積 ρ20—標準密度 VCF20—體積修正系數(shù) Vt —任意計量溫度下油品體積 Dt—任意計量溫度下油品計重密度（1）式為按GB/T18851998計算公式，用于計量精度要求較高及處理計量交接糾紛時使用。對于超過裝載范圍的需用比例插值法計算油水總體積；鐵路罐車油容積計算公式：Vt=Vj+Kb其中：Vt—油品容積，； Vj—基礎容積，即油高對應的容積； K—油高對應的容積系數(shù)； b—罐車表號的后2位數(shù)。其凈油體積=油水總體積+靜壓力引起的容積增大值—水體積；⑤浮頂罐容積換算同立式罐。實際值=測量值+修正值； （二）量具的器差修正可近似地按鄰近點的修正值修正，當視值正好在兩個鄰近點中部時，取上、下兩點的平均值； （三）； （四）油溫修約時，對容積大于250 m3的容器、℃，容積小于250 m3可不修正溫度計器差； （五）油高修約時，容積大于250 m3的容器和油輪油艙修約到最近的1mm，其中油輪油艙中的油高應先按縱傾、橫傾修正表修正，再修正油高誤差到最近的1mm，小于250m3的容器可不作油高修正。3℃范圍內(nèi)測定。讀數(shù)時，視線要與試樣彎月面下緣成一水平面，,同時讀取溫度計數(shù)值，℃。量筒高度應能使石油密度計漂浮在試樣中其底部距離筒底至少25mm。為石油計量密度測定時，（）的SY05型密度計，（）的SY02型密度計； ℃的全浸式水銀溫度計； 量筒應用清晰透明玻璃或塑料制成。（五）試樣確定 對上、中、下三部取樣后，按等比例摻合獲代表樣； 罐內(nèi)油品混合不均勻時，應在多于三個液面上采取一系列點樣，按總點樣數(shù)量比例摻合成代表樣； 管線取樣亦按上述方法確定代表樣； 如摻合方法會損害樣品的完整性，就單獨分析每個樣品，并計算每個樣品所代表油品的比例。表五 流量取樣輸 油 數(shù) 量，m3取 樣 規(guī) 定不超過1000超過1000—10000超過10000在輸油開始時1）和結束時2）各1次在輸油開始時1次，以后每隔1000m31次在輸油開始時1次，以后每隔2000m31次1）輸油開始時，指罐內(nèi)油品流到取樣口時；2）輸油結束時，指停止輸油前10min。取樣應在適宜的管線取樣器中進行，取樣前，要用被取樣的產(chǎn)品沖洗樣品管線和裝有閥的連件。對于盛裝有同品種油品整列鐵路罐車取樣時，首車必須取樣；對于小批量（一次進貨低于8車）進貨油品應逐車取樣。如需組合樣時，按表四組合樣比例核算； 油罐車在其罐內(nèi)油品深度二分之一處取樣；油輪（油駁）取樣同固定式油罐。取樣的目的是采取點樣組合或其代表樣，以確定油品質量和測定密度值。 （六）溫度計的浸沒時間 石腦油、汽油、煤油、柴油以及40℃運動粘度小于和等于20mm2/s的油品不應少于5min；潤滑油以及40℃運動粘度大于20mm2/s而100℃運動粘度低于36mm2/s的油品不應少于15min； 重質潤滑油、汽缸油、齒輪油及100℃運動粘度等于和大于36mm2/S的油品不應少于30min。如在一個罐口測溫，必須按油高均勻分布測量五點以上溫度，取其平均值。如提前測溫，必須測上、中、下三點溫度（油高四分之三、二分之一及四分之一處三點的溫度），取其平均值；對有蒸汽加熱管的油罐，要在蒸汽切斷1h后，才能進行溫度測量。如果各艙溫度與所測艙平均溫度相差在1℃以上時，應對每個艙作溫度測量。如果內(nèi)裝不止一種油品時，要按每單一品種測溫。如果其中有一點溫度與平均溫度相差大于1℃，則必須在上部和中部測量點之間加測一點及中部和下部測量點之間加測一點，最后以這五點的算術平均值作為油品的溫度； 輸油管線插孔以45度角迎流插到至少為管線內(nèi)徑三分之一處。取算術平均值作為油品的溫度； 油高5m以上，在油品上液面下1m，油品中部和油品下液面上1m處，共測三點。溫度測量應距罐壁至少300mm，以避免受到外部冷熱影響。如果第一次浸液檢水尺不能得到清晰的水層讀數(shù)時，必須除去已起過作用的示水膏，擦干檢水尺，待水面穩(wěn)定后做第二次測量； 如果要測量的水高超過300mm時，應使用量油尺尺鉈代替檢水尺，將示水膏涂沫到量油尺尺帶上，測量方法同檢水尺。提出檢水尺，觀察水高示值，并做好記錄。量油尺的尺帶必須拉緊，以保證檢水尺垂直； 檢水尺在這個位置上要維持足夠長的時間，以便于水改變示水膏的顏色。其它罐國內(nèi)交接，收油前后均應量水。取其大數(shù)，超過應重測。使用罐車專用丁字尺，應正確地掌握尺上的小閥門開關。這兩個量值之差就是空高值； 以同樣的方法測量，直到兩次連續(xù)測量的讀數(shù)相差不大于2mm為止。記錄測量值，取第一次測量值做為油高（液位高度）； 對于測量揮發(fā)性油品，若讀數(shù)困難時，可以在量油尺的液面讀數(shù)附近涂上示油膏，不能使用粉筆或其他多孔性材料。當尺鉈輕輕地觸及罐底之前，應有一個液面擾動的平息時間。尺鉈接觸油面時應緩慢，以免引起油面大的波動。輕質油品：測量油水總高、水高、油溫、采樣測密度；重質油品：測量水高、油水總高、油溫、采樣測密度； （二）立式油罐、臥式油罐、油輪（油駁）的測量部位在計量口下尺槽或標記線處；鐵路罐車的測量部位在人孔蓋絞鏈的對面處，若此部位因罐內(nèi)結構有妨礙時，則在人孔的中心處作為檢尺位置；汽車罐車的測量部位在帽口加封處或固定的檢尺標記處。只有在收發(fā)油作業(yè)終止，液面已趨向穩(wěn)定或泡沫消失時進行計量，才能得到準確的結果。 （四）示油膏要求在1520℃的120溶劑汽油中，變色時間不超過10s，； 示水膏浸入1520℃水中變化時間不超過5s，停留20s無脫落現(xiàn)象。 （三）所有計量器具符合以下要求：量油尺應符合GB13236《石油用量油尺和鋼圍尺技術條件》的要求；檢水尺應符合GB/T 13894《石油和液體石油產(chǎn)品液位測量法》的要求；溫度計應符合GB/T 8927《石油和液體石油產(chǎn)品溫度測量法》的要求；密度計應符合SH/T0316《石油密度計技術條件》的要求；丁字尺（ZYC800）專用汽車罐車空距尺，刻度全長800mm，最小分度值1mm，采用銅棒或透明管吸入式兩種類型。第五章 計量操作及數(shù)據(jù)處理第十六條 計量操作前準備工作（一）計量操作前，應對所用計量器具認真檢查，計量器具要核準檢定證書和器具編號，確認完好無誤后方可使用。表二 計量器具臺帳序號計量器 具名稱規(guī) 格器具編號出廠日期投用日期檢定機關及檢定證書號檢定日期有效期止備注第十五條 計量標準資料企業(yè)配備的計量標準資料應能滿足生產(chǎn)的需要。（二）在線檢定的計量器具應在該器具使用周期終止前一個月向檢定機關申請檢定。第十三條 計量器具的檢定 （一）所有計量器具必須按該檢定規(guī)程要求的檢定周期送指定的政府技術監(jiān)督部門或授權的檢定部門進行檢定（常用計量器具檢定周期見表一），檢定合格后方可使用。 靜態(tài)人工計量器具的配備數(shù)量年吞吐量1萬噸以下的油庫，應至少配備兩套在用器具；年吞吐量1萬至5萬噸的油庫，應至少配備三套在用器具；年吞吐量5萬噸以上的油庫，應至少配備五套以上在用器具；加油站應至少配備一套在用器具。加油站應配備的計量器具有：標準金屬量器、量油尺、檢水尺、密度計、溫度計、丁字尺。（3）電子汽車衡準確度等級Ⅲ（三）銷售企業(yè)計量器具的配備靜態(tài)人工計量器具配備油庫應配備的計量器具有：量油尺、檢水尺、密度計、溫度計。500e ＜ m ≤ 2000e177。動態(tài)檢定允差秤 量 m允 差m = 0177。0＜ m ≤ 500e177。e為軌道衡的檢定分度值，交接計量用軌道衡的檢定分度值為20kg和50kg兩種，最大秤量不得大于150t。2000e ＜ m ≤ 5000e