【正文】 油駁）取樣同固定式油罐。（五）試樣確定 對上、中、下三部取樣后，按等比例摻合獲代表樣； 罐內(nèi)油品混合不均勻時(shí)，應(yīng)在多于三個(gè)液面上采取一系列點(diǎn)樣，按總點(diǎn)樣數(shù)量比例摻合成代表樣； 管線取樣亦按上述方法確定代表樣； 如摻合方法會(huì)損害樣品的完整性，就單獨(dú)分析每個(gè)樣品，并計(jì)算每個(gè)樣品所代表油品的比例。3℃范圍內(nèi)測定。 （二）油品重量計(jì)算 石油產(chǎn)品重量計(jì)算可選擇下列公式：m=V20(ρ20－) （1）V20=VtVCF20m=VtDt （2）式中m—油品在空氣中的質(zhì)量 V20—標(biāo)準(zhǔn)溫度下油品的體積 ρ20—標(biāo)準(zhǔn)密度 VCF20—體積修正系數(shù) Vt —任意計(jì)量溫度下油品體積 Dt—任意計(jì)量溫度下油品計(jì)重密度（1）式為按GB/T18851998計(jì)算公式，用于計(jì)量精度要求較高及處理計(jì)量交接糾紛時(shí)使用。 表七 空氣浮力修正系數(shù)換算表ρ20（kg/m3）Fρ20（kg/m3）F 采用軌道衡計(jì)量時(shí)，采用靜態(tài)軌道衡計(jì)量時(shí)，要有足夠的穩(wěn)定時(shí)間，采用動(dòng)態(tài)軌道衡計(jì)量，應(yīng)保證罐車以低于15km/h的速度勻速通過軌道衡。采用離線檢定方式的流量計(jì)用于交接計(jì)量時(shí)，需經(jīng)收發(fā)雙方協(xié)議認(rèn)可。（目的港船檢量與起運(yùn)港船檢量的差值可以作為運(yùn)輸損耗的依據(jù)）（三）責(zé)任界定執(zhí)行《中國石油天然氣股份有限公司下海成品油計(jì)量交接管理細(xì)則》（試行）。第二十八條 管輸油品交接（一） 采用流量計(jì)交接計(jì)量時(shí)，以流量計(jì)發(fā)油前后儀表讀數(shù)為準(zhǔn)。第三十條 發(fā)出成品油，發(fā)貨方必須提供隨車發(fā)貨交運(yùn)計(jì)量單。整裝油品按卸車驗(yàn)收記錄及磅碼單的品名、規(guī)格、數(shù)量、件數(shù)進(jìn)行驗(yàn)收入庫。第三十八條 收油作業(yè)時(shí)，計(jì)量員應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)視收油高度，以掌握收油速度，控制收油在安全高度之內(nèi)，防止溢油事故發(fā)生。第四十一條 用加油機(jī)付油 （一）每日加油前，應(yīng)測量出油罐儲(chǔ)量； （二）機(jī)械加油機(jī)付油體積與質(zhì)量換算公式同第三十九條；（三）當(dāng)日加油結(jié)束時(shí)，應(yīng)計(jì)量庫存，填報(bào)《加油站庫存油品計(jì)量登記表》。盤點(diǎn)時(shí)間應(yīng)與財(cái)務(wù)商品賬結(jié)賬時(shí)間相一致。財(cái)務(wù)商品賬與保管總賬核對（賬賬）商品賬期末賬面庫存+到貨未入賬數(shù)量入賬未到貨數(shù)量+客存+代儲(chǔ)運(yùn)輸損耗=保管賬庫存數(shù)量保管賬與計(jì)量賬核對（賬實(shí)）保管賬庫存數(shù)量減保管損耗應(yīng)與計(jì)量賬庫存相符。庫存保管賬要做到日清，一天一記； （三）散裝油品計(jì)量保管賬記賬依據(jù)：對無收發(fā)作業(yè)的油罐，油品計(jì)量出現(xiàn)數(shù)據(jù)變化時(shí)，其記賬依據(jù)為非動(dòng)轉(zhuǎn)油罐計(jì)量記錄；油罐收油時(shí)，除按動(dòng)轉(zhuǎn)前后計(jì)量記錄計(jì)算動(dòng)轉(zhuǎn)量外，還應(yīng)以入庫憑證實(shí)收量或庫內(nèi)油品轉(zhuǎn)移（移罐）輸出罐輸轉(zhuǎn)量為依據(jù)，并以此計(jì)算泵卸損耗或輸轉(zhuǎn)損耗；油罐付油時(shí)，應(yīng)按發(fā)油罐營業(yè)開始與截止時(shí)計(jì)量數(shù)據(jù)計(jì)算發(fā)油動(dòng)轉(zhuǎn)量，同時(shí)按付油日報(bào)表付出總量或庫內(nèi)油品轉(zhuǎn)移（移罐）輸出罐輸轉(zhuǎn)量為記賬依據(jù)。 第五十三條 為掌握各單位庫存油品情況，加強(qiáng)計(jì)量管理，要開展油品管理監(jiān)督稽查。（四）損耗率是指石油產(chǎn)品在某一項(xiàng)生產(chǎn)、作業(yè)過程中發(fā)生的損耗量同參與該項(xiàng)生產(chǎn)、作業(yè)量的重量之百分比。（二）卸車損耗計(jì)算卸車（船）損耗量=卸油量收入量卸車（船）損耗率=（卸車損耗量/卸油量）100%第六十一條 運(yùn)輸損耗（一）運(yùn)輸損耗是指從油品從發(fā)貨點(diǎn)裝入車（船）起至車（船）到達(dá)卸貨點(diǎn)止，整個(gè)運(yùn)輸過程中發(fā)生的損耗。表八 儲(chǔ)存損耗率 %地 區(qū)立 式 金 屬 罐隱蔽罐、浮頂罐汽 油其 他 油不分油品、季節(jié)春冬季夏秋季不分季節(jié)A類B類C類注：臥式罐的儲(chǔ)存損耗率可以忽略不計(jì)。填報(bào)《油品損耗（溢余）處理憑證》； （二）保管損耗超耗或溢余量超過定額損耗一倍以上時(shí)，應(yīng)查明原因，寫出詳細(xì)分析報(bào)告，經(jīng)上級(jí)主管部門核實(shí)原因后，方可核銷。超過時(shí)按規(guī)定索賠。收發(fā)油前對油罐進(jìn)行計(jì)量，收發(fā)油后，再對收發(fā)油罐進(jìn)行計(jì)量，并將兩次計(jì)量數(shù)據(jù)填入表中。 表中庫存油品均為實(shí)際庫存量，表中動(dòng)轉(zhuǎn)后存量為“油水總高至計(jì)重密度”所測數(shù)據(jù)計(jì)算之重量（即實(shí)際罐存量）。正值為溢余，負(fù)值為損耗。此表由計(jì)量員根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)計(jì)算并填制，經(jīng)負(fù)責(zé)人審核后，交相關(guān)部門付油時(shí)使用。 此表應(yīng)按油品規(guī)格設(shè)置，使用時(shí)應(yīng)填明損耗種類，各種類損耗為一個(gè)時(shí)期（盤點(diǎn)期）內(nèi)匯總數(shù)，數(shù)據(jù)來源于計(jì)量表07計(jì)量表07計(jì)量表074中內(nèi)容。 十、《散裝油品計(jì)量保管賬》（計(jì)量表10）此表為散裝油品計(jì)量保管賬賬頁內(nèi)容，其說明詳見附錄二。匯總賬在前，分戶賬在后。 摘要欄必須注明收入、發(fā)出以及輸轉(zhuǎn)等情況。收貨憑證的實(shí)收量（鐵路罐車計(jì)量重量合計(jì)數(shù)）或庫內(nèi)油品轉(zhuǎn)移計(jì)量數(shù)據(jù)（輸出罐動(dòng)轉(zhuǎn)量）記入購進(jìn)實(shí)有量欄中。 計(jì)量保管賬是以收貨入庫憑單實(shí)收量作購進(jìn)。 結(jié)存數(shù)量=前日結(jié)存數(shù)量+本日購進(jìn)實(shí)有量本日提單付油量。儲(chǔ)存溢耗量=本次計(jì)量庫存前次計(jì)量庫存（正為溢，負(fù)為耗）。它除了按賬簿規(guī)范要求記載真實(shí)、內(nèi)容完整，填寫及時(shí)和書寫清晰外，還應(yīng)滿足以下幾項(xiàng)要求： 記賬憑證及數(shù)據(jù)來源，是以油罐油品測量計(jì)量記錄為依據(jù)。它包括按單個(gè)油罐收發(fā)存以及損耗情況記載賬頁和按油品分類匯總記載賬頁兩部分。 九、《庫存商品盤點(diǎn)明細(xì)表》（計(jì)量表09） 此表用于各經(jīng)營單位進(jìn)行庫存商品盤點(diǎn)時(shí)使用（油庫、加油站也可用此表）。（二）《油庫散裝油品付油隨車運(yùn)單》（計(jì)量表062）用于油庫與提油用戶按汽車衡交接時(shí)，為用戶提供付油時(shí)有關(guān)計(jì)量數(shù)據(jù)憑證，也是油庫與用戶交接的手續(xù)之一，由付油員填寫，用戶方押運(yùn)員或運(yùn)油司機(jī)簽字認(rèn)可。 四、《付油密度（換算系數(shù)）通知單》（計(jì)量表04系列）此表用于油庫對外付油時(shí)提供付油密度及換算系數(shù),并用于向用戶公布時(shí)使用。計(jì)量庫存為當(dāng)日結(jié)算時(shí)庫存實(shí)際計(jì)量數(shù)（即油水總高至VCF欄各項(xiàng)數(shù)據(jù)計(jì)算值）。對儲(chǔ)油罐動(dòng)轉(zhuǎn)前后計(jì)量，非動(dòng)轉(zhuǎn)油罐定期計(jì)量和月盤點(diǎn)計(jì)量時(shí)應(yīng)填制此表。附錄一： 計(jì)量專用表格及說明 一、收發(fā)油品計(jì)量單（計(jì)量表01系列） （一）《鐵路罐車收發(fā)油品計(jì)量單》（計(jì)量表011）此表是以鐵路罐車進(jìn)行成品油計(jì)量交接的原始記錄，應(yīng)按收發(fā)油品名規(guī)格逐車進(jìn)行計(jì)量，根據(jù)實(shí)測結(jié)果填制表格并計(jì)算油品重量和實(shí)耗量，實(shí)耗量總和為批次實(shí)耗數(shù)量。 （二）各方責(zé)任發(fā)貨方：車起運(yùn)前必須加鉛封，起運(yùn)后應(yīng)及時(shí)將計(jì)量單，包括每車裝載油品名、規(guī)格、數(shù)量、密度等電傳收貨方；收貨方：車到達(dá)后，應(yīng)檢查鉛封及運(yùn)輸容器是否完好，如有問題，請承運(yùn)方出具記錄，車船必須卸凈；承運(yùn)方：保證油品在運(yùn)輸途中不丟失，鉛封完好，按期到達(dá)； （三） 車船在運(yùn)輸途中損壞或車體技術(shù)狀況造成的損失，由收貨方直接向承運(yùn)方索賠。第六十八條 汽車罐車運(yùn)輸損耗的計(jì)算與申報(bào) （一）汽車罐車運(yùn)輸?shù)膶?shí)際損耗每月分品種統(tǒng)計(jì)申報(bào)，填報(bào)《油品損耗（溢余）處理憑證》； （二）加油站汽車罐車運(yùn)輸損耗也可與零售損耗一并統(tǒng)計(jì)申報(bào)； （三）超耗索賠按規(guī)定辦理。 第六十五條 季節(jié)的劃分 （一）A類、B類地區(qū)，每年一至三月，十月至十二月為春冬季，四至九月為夏秋季； （二）C類地區(qū)，每年一月至四月、十一至十二月為春冬季，五月至十月為夏秋季。（二）灌桶損耗計(jì)算灌桶損耗量=油罐付出量油桶收入量灌桶損耗率=（灌桶損耗量/油罐付出量）100%第五十九條 裝車損耗（一）裝車損耗是指油品從油罐直接裝入鐵路罐車、油輪（油駁）等運(yùn)輸容器時(shí)，因油品揮發(fā)而發(fā)生的損耗。（二）殘漏損耗是指在保管、運(yùn)輸、銷售中由于車、船等容器內(nèi)壁的粘附，容器內(nèi)少量余油不能卸凈和難以避免的灑滴、微量滲漏而造成數(shù)量上損失的現(xiàn)象。 第五十二條 庫存保管賬應(yīng)歸檔存查，保管期不少于5年。 第四十九條 庫存保管賬記載 （一）油品保管總賬記賬憑證是以入庫憑單和付油日報(bào)表作為記賬依據(jù)，入庫以實(shí)收數(shù)據(jù)為保管入庫量。一般以財(cái)務(wù)商品賬結(jié)賬時(shí)間為統(tǒng)一對賬截止時(shí)間； （二）月末盤點(diǎn)必須核對一次賬目。第七章 盤點(diǎn)計(jì)量及賬務(wù)管理第四十五條 庫存盤點(diǎn)是對一個(gè)時(shí)期油品經(jīng)營、庫存情況進(jìn)行全面清點(diǎn)，確定庫存油品實(shí)際數(shù)量，核實(shí)油品溢耗數(shù)量。（二）實(shí)行質(zhì)量計(jì)量交接付油重量計(jì)算同第二十五條。（加油站不單獨(dú)計(jì)算泵卸損耗。如發(fā)現(xiàn)有超溢耗時(shí)，組織復(fù)測和索賠。（三）交接界面 采用流量計(jì)計(jì)量交接，其交接界面為流量計(jì)下游的法蘭；采用油罐計(jì)量交接，其交接界面為油罐。地衡稱重時(shí)油品重量按M=M重M空計(jì)算。（二）交接界面水運(yùn)油品計(jì)量交接界面包括起運(yùn)港交接界面和目的港交接界面。采用流量計(jì)裝船計(jì)量時(shí)，以流量計(jì)儀表數(shù)為準(zhǔn)，發(fā)貨方與承運(yùn)方共同監(jiān)督計(jì)量。流量計(jì)檢定時(shí)，收、發(fā)貨方應(yīng)共同參與，發(fā)貨方有責(zé)任將檢定證書復(fù)印件提供給收貨方；當(dāng)流量計(jì)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或達(dá)不到交接計(jì)量要求時(shí),以鐵路罐車人工計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)。對于超過裝載范圍的需用比例插值法計(jì)算油水總體積；鐵路罐車油容積計(jì)算公式：Vt=Vj+Kb其中：Vt—油品容積，； Vj—基礎(chǔ)容積，即油高對應(yīng)的容積； K—油高對應(yīng)的容積系數(shù)； b—罐車表號(hào)的后2位數(shù)。讀數(shù)時(shí)，視線要與試樣彎月面下緣成一水平面，,同時(shí)讀取溫度計(jì)數(shù)值，℃。表五 流量取樣輸 油 數(shù) 量，m3取 樣 規(guī) 定不超過1000超過1000—10000超過10000在輸油開始時(shí)1）和結(jié)束時(shí)2）各1次在輸油開始時(shí)1次，以后每隔1000m31次在輸油開始時(shí)1次，以后每隔2000m31次1）輸油開始時(shí)，指罐內(nèi)油品流到取樣口時(shí)；2）輸油結(jié)束時(shí)，指停止輸油前10min。取樣的目的是采取點(diǎn)樣組合或其代表樣，以確定油品質(zhì)量和測定密度值。如果各艙溫度與所測艙平均溫度相差在1℃以上時(shí)，應(yīng)對每個(gè)艙作溫度測量。溫度測量應(yīng)距罐壁至少300mm，以避免受到外部冷熱影響。其它罐國內(nèi)交接，收油前后均應(yīng)量水。記錄測量值，取第一次測量值做為油高（液位高度）； 對于測量揮發(fā)性油品，若讀數(shù)困難時(shí)，可以在量油尺的液面讀數(shù)附近涂上示油膏，不能使用粉筆或其他多孔性材料。只有在收發(fā)油作業(yè)終止，液面已趨向穩(wěn)定或泡沫消失時(shí)進(jìn)行計(jì)量，才能得到準(zhǔn)確的結(jié)果。表二 計(jì)量器具臺(tái)帳序號(hào)計(jì)量器 具名稱規(guī) 格器具編號(hào)出廠日期投用日期檢定機(jī)關(guān)及檢定證書號(hào)檢定日期有效期止備注第十五條 計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)資料企業(yè)配備的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)資料應(yīng)能滿足生產(chǎn)的需要。加油站應(yīng)配備的計(jì)量器具有：標(biāo)準(zhǔn)金屬量器、量油尺、檢水尺、密度計(jì)、溫度計(jì)、丁字尺。0＜ m ≤ 500e177。衡器計(jì)量（1）秤 量 m允 差首次和大修后周 期0 ≤ m ≤ 500e177。 （二）計(jì)量管理監(jiān)督員的業(yè)務(wù)條件 具有初級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱以上或中專文化程度以上的管理人員； 熟悉計(jì)量法律、法規(guī)和股份公司的計(jì)量管理辦法及有關(guān)規(guī)定； 熟練掌握從事計(jì)量管理的業(yè)務(wù)知識(shí)和計(jì)量操作技能，熟悉計(jì)量業(yè)務(wù)流程及賬務(wù)管理； 從事成品油計(jì)量工作三年以上,綜合素質(zhì)較高，具有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力和政策水平。 負(fù)責(zé)收油油罐的中間測量，并對輸油情況進(jìn)行監(jiān)視，防止冒油。 （四）股份公司直屬計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)計(jì)量檢定員的培訓(xùn)和考核，由股份公司計(jì)量主管部門統(tǒng)一組織進(jìn)行，其它單位的計(jì)量檢定員的培訓(xùn)考核，根據(jù)實(shí)際情況，可采取以下方式進(jìn)行：自行組織培訓(xùn)考核；參加股份公司或?qū)I(yè)公司計(jì)量主管部門統(tǒng)一組織的培訓(xùn)考核；委托股份公司有關(guān)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)組織培訓(xùn)考核；參加地、市級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門或法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)組織的計(jì)量檢定員培訓(xùn)考核。 （二）計(jì)量主考員的業(yè)務(wù)條件 具有工程師（含工程師）以上專業(yè)技術(shù)職稱； 熟悉國家計(jì)量法律、法規(guī)、規(guī)章和股份公司的計(jì)量管理辦法及有關(guān)規(guī)定； 較全面地掌握計(jì)量基礎(chǔ)知識(shí)，有關(guān)計(jì)量專業(yè)知識(shí)和相應(yīng)的計(jì)量技術(shù)法規(guī)或計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范； 取得相應(yīng)考核項(xiàng)目的證件，并從事相應(yīng)工作三年以上。第三條 本規(guī)范適用于股份公司成品油生產(chǎn)、銷售（進(jìn)出口）企業(yè)的成品油計(jì)量管理。第二章 機(jī)構(gòu)與職責(zé) 第五條 煉油與銷售分公司計(jì)量主管部門負(fù)責(zé)股份公司成品油生產(chǎn)、銷售（進(jìn)出口）企業(yè)（以下簡稱股份公司煉油銷售企業(yè)）的成品油計(jì)